Патенты с меткой «тормозное»

Номер патента: 27042

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Канавин

МПК: B25C 5/00, B27F 7/00, B42B 4/00 ...

Метки: брошюровочных, катушкам, машин, проволочных, тормозное

...сбоку тормозного приспособления к катушкам брошировочных машин; фиг. 2 - вид его спереди.Указанное тормозное приспособление состоит из двойной пружины А, изготовленной из двух стальных пластинок, сложенных вместе наподобие рессор, при чем одна пластинка должна быть короче другой. С одной стороны пружины А находятся кожаные тормоза Б, которые ложатся при затормаживании на ребра катушки В с проволокой. Междутормозами Б имеется овальный желобок Г, в который вставляется проволока Д с катушкиЖелобок Г прикрытпру. жиной Е, чтобы проволока Д не могла сползать с желобка Г, и предназначается для опускания тормозов Б вниз во время взятия машиной проволоки Д с катушки В.По другую сторону пружины А находится колодка Ж, снабженная барашком 3, которым...

Номер патента: 28510

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Мильшин

МПК: B61B 12/06

Метки: автоматическое, воздушной, дороги, канатной, каретке, тормозное

...горизонтальном положении плоской пружиной С Сбоку колес А кареткизакрепленыупоры .Е, находящиеся под действием спиральных пружин К, удерживающих. упоры в нерабочем положении. Упоры выполнены подвижными, могущими перемещаться в радиальном направлении.При достижении кареткой скорости, превь 1 шающей нормальную, т.-е. при обрыве ведущего каната, упоры под действием центробежной силы, преодолевая сопротивление пружины, будут зацепляться за упор В рамы. Упор В в момент зацепления сделает перекос и тем самым облегчит зацепление за него упора другого колеса, вследствие чего вращение последних прекращается икаретка останавливается.Для того, чтобы освободить тормоза,необходимо каретке,.дать задний ход; тогда колесные упоры и коромысло рамы,...

Номер патента: 29240

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Вейсс

МПК: B66B 15/08, B66D 5/02

Метки: пневматическое, подъемников, тормозное, шахтных

...из цилиндра маневрейного тормоза происходит выпуск воздуха, направляющегося наружу через дроссельный клапан 5. Этот клапан 5 соединенсо штангамиЗО, приводяйими.его в действие и устано.вленными таким, образом, что посредине шахты происходит большое уфосселиро. ванне и, следовательно, более медлен- ное действие тормозов, а в конце подъе-. ма более быстроеюткрывание дросселя, т.-е. более быстрое действие тормозов. Опоражнивание цилиндра маневренного тормоза способствует полноте работы предохранительного тормоза, сконатруированного в виде тормоза с падающим грузом и снабженного мощной пружиной под плитами груза 44 Сжатый воздух, попадающий из резервуара 77 че.- рез четверной кран в цилиндр 2 предохранительного тормоза, удерживает в...

Номер патента: 29373

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Джанелидзе

МПК: B60T 1/02, B62C 7/00

Метки: бревен, конной, перевозки, повозкам, тормозное, тяги

...осаживании тем,- что двуплеусилие при оса-. т ось вращения. непосредственно Тормозное приспособл конной тяги для перевоз котором прижатие тормо колесам производится лошадей, отличающвевя чий рычаг, передающий живании лошадей, имее на костыле, забиваемом в перевозимое бревно. Изобретение касается тормозных приспособлений к повозкам конной тяги, в/ коих торможение колес производится усилием осаживаемых лошадей во время спуска повозки под гору,В предлагаемом тормозном приспособлении вилкообразный рычаг-, передающий усилиЕ к тормозным колодкам; укрепляется непосредственно на перевозимом бревне при помощи вбиваемого в это бревно костыля.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку на предлагаемое тормознее приспособление; фиг. 2 в в его...

Номер патента: 31224

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Зубаченко

МПК: B60T 1/14, B62C 7/00

Метки: повозок, тормозное

...с вырезом 7" хомута 2, надетого на эксцентрик. В вырезе 7" хомута помещается загнутый конец 4 тяги 3, подвешенной другим концом на болте 8 к повозке и снабженной в средней части пальцем 14 и приливом, к которому привязан трос 9, перекинутый через блок 77 у основания повозки и связанный с помещающейся под ногами кучера педалью. С хомутом 2 шарниром 4 соединен тормозный башмак 5, сочлененный с ним также серьгой о, подвешенной на пружине 7, другой конец. которой укреплен на хомуте, и предназначенной для прижимания башмака к ободу при перемещении его из рабочего положения в нерабочее.При оттормаживании кучер нажимает ногой на педаль, вследствче чего тяга 3 подымается и конец ее 4 по вырезу 1" хомута 2 входит в вырез 7 эксцентрика...

Номер патента: 35100

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Голлек

МПК: B61H 13/00, B61L 3/04

Метки: воздействия, поезда, прибор, путевой, тормозное

...шпалах 1, междурельсами 2, на расстоянии около 50 метров перед сигналом помещены опоры 3, из коих каждые две, лежащие на той же шпале, соединены стержнем 4. Стержни 4 служат направляющими для скользящих по ним опорам 5, к кото. рым прикреплен обращенный выпуклостью кверху путевой выступ б, изготовленный целесообразнее всего из корытного железа с оттогнутыми вниз концами. К последним прикреплены тяги 7, проходящие под одним из рельсов и через отверстия в прикрепленных к шпалам опорных частях 8. Свободные концы тяг 7 соединены поперечиной 9, к которой прикреплен стержень 10. Этот стержень снабжен на своем конце ро. ликом 11, который входит в жолоб 12 на шкиве 13, установленном рядом со шпалами на бетонном фундаменте. Жолоб 12 состоит...

Номер патента: 35725

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Мау, Мош

МПК: B66D 5/26

Метки: машин, подъемных, тормозное

...для подьемных машин, в котором с целью предупреждения непредусмотренного движения машины и возникающей вследствие этого опасности был применен элемент (вал, штанга или т, п.), действие которого вызывается неисправностью работы польемника или тормозящего механизма, причем, если рабочий тормоз был в состоянии действовать, то действие его ускорялось, а если причина опасности заключалась в рабочем тормозе или появлялась в последнее время его работы, то включался экстренный тормоз. Последнее достигалось тем, что один общий элемент механизма (вал, штанга или т, и.); приводимый в действие от разных причин, представляющих опасность, сам приводил в действие обе тормозные силы параллельно. В предлагаемом дополнении предусматривается...

Номер патента: 36195

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Пыхтунов

МПК: B60T 1/14, B60T 13/08

Метки: повозок, тормозное

...при включении основного тормоза с рычагом 8; укрепленным при помощи шарнира 4. на плите 1 и сочлененным шарниром 11 с хвостовиком тормозного башмака 9 (фиг. 2), снабжейного прорезом для направляющего пальца 1 О, укрепленного на неподвижной плите 1. Палец 6 на плите 1 служит добавочным пальцем на случай необходимости переставить башмак 9 в другое положение.Действие тормозного устройства состоит в следующем, При торможении основным тормозом диск 2, смещаясь в какую-либо сторону по отношениюк неподвижной плитепод действием силы инерции, одним из своих пальцев 2 воздействует на плечо рычага 8, поворачивая его около шарнира 4, вследствие чего тормозный башмак 9 опускается вниз до соприкосновения с дорогой (фиг, 3), чем достигается усиление...

Номер патента: 36982

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Алло

МПК: B60T 8/32, B64C 25/44

Метки: самолетов, тормозное

...выемку,. сделанную в коробкообразной крышке бО, В этой .крышке просверлены отверстия для удаления твердых частиц или частиц масла, проникших ;между уплотнениями, Для того, чтобы колесо .-имело большую прочность, прв малом весе;можно выштамповать или отлить тормозйой :Жарабан в одном куске с.колесом, а в боковой -стенке колеса 47 предусмотреть отвережя, в .которые полезны, кроме .того, и в томотно . - .шении, что позволяют после литья удалить .вз втулки колеса песок, Для того, чтобы по : возможности уменьшить вес твердых чьстей -Формоза и получить- действительно тормозное . действие, колесо снабжается тормозом,.авто.матически увеличирающим тормозную.силу иснабженнымпредпочтительно тремя еегмевтами, подобно тормозу, изебражениому...

Номер патента: 38184

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Мочилина

МПК: B61K 7/06

Метки: путевое, тормозное

...системы,Параллельно тормозным шинам А расположены педальны е пластинки К, концы О, О, которых для плавного хода колес скошены, Пластинки У( своими выступами Ь упираются в двуплечие рычаги Е, связанные как с рычажной системой В, так и с зубчатыми рейками Р, поступательное движение которых вверх регулируется храповым механизмом с рычажной собачкой и педальным устройством Х. Колеса вагона, проходя тормозную установку, отжимают греонями вниз пластинку К, которая при . помощи выступов Ь перемещает рычаги Е, а последние, вращаясь возле шарниров ЗХ, приводят в действие рычажную систему В, перемещающую по ка. тучей опоре Н рычаги С, по направлению к рельсу. При этом рычаги С, нажимают верхними концами на тормоз. ные шины, а нижними - на...

Номер патента: 38191

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Панцер

МПК: B61K 7/04

Метки: путевое, тормозное

...на плите б стоек 7, 7 расположен параллельно рельсам поворотный валик 16, имеющий на одном конце изогнутый рычаг 8, а посредине между стойками - боковой отросток в виде лапы 9 с раздвоенным концом. Ниже валика 1 б в стойках 7, 7 лежит другой валик 17, отогнутые концы 18 которого сочленены с хвостовиками 4, 4 башмаков; в плоскости вышеуказанной лапы 9 валик 17 снабжен боковым рычагом 1 О.До прохода повозки башмаки 3, поджимаемые к боку рельса пружинами 11, лежат на головке рельса (фиг.1 - 3). При подходе же повозки 12 (справа по фиг. 1 - 2) ее упор 13, раньше, чем переднее колесо повозки дойдет до первого башмака, подействует на рычаг 8 валика 1 б, поворачивая его лапу 9, которая нажмет при этом на находящийся под ней рычаг 1 О валика...

Номер патента: 41362

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Лившиц

МПК: B60K 25/04

Метки: моторных, повозок, тормозное

...3 в час распределительного валика с основными и дополнительными к нему кулачками.На распределительном валике, про извольно переставляемом вдоль с оси, рядом с основными кулачками положены по два дополнительных, смещенных относительно друг друга на 180 и обеспечивающих всасывание при каждом первом и третьем тактах, а сжатие - при каждом втором и четвертЬм, причем выхлоп происходит в конце хода поршня, Для повышения степени торможения всасывание происходит также в конце хода поршня. Дальнейшее повышение степени торможения может быть получено зажиганием смеси, производимым в начале четных тактов, для чего распределительная система зажигания сопряжена с органами, переставляющими валик, или с самим валиком таким образом, что при...

Номер патента: 44943

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Дударев

МПК: B61B 13/04, B61H 7/12

Метки: дороги, однорельсовой, подвесной, тележке, тормозное

...3, несущий путевой рельс 4. Ходовые ролики 6 тележки подвесной дороги связаны распоркой 9 и снабжены подвесками 5, к передней из коих по направлению грузового движения поворотно прикреплен рычаг 7, расположенный в плоскости несущего путевой рельс прогона 3,На конце рычага 7, расположенном между ходовыми роликами тележки, насажен тормозный ролик 8, к оси которого подвешен крюк 18, На этот крюк накинут конец цепи 11, связанной другим концом с клещами 17, захватывающими транспортируемый груз, например бревно 16. Эти же клещи посредством цепи 12 подвешены к другому концу рычага 7, каковой конец соединен цепью 13 с тяговым тросом 21, прикрепленным кроме того к распорке 9 тележки, Задний конец транспортируемого груза, например бревна 16,...

Номер патента: 45623

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Боровик

МПК: B61B 13/04, B61H 7/12

Метки: дороге, наклонной, однорельсовой, тележке, тормозное

...угол захвата эксцентрика не будет равен углу трения.При равенстве угла захвата и угла трения эксцентрик прекращает свое набегание и начинает скользить буксовать) по рельсу, вызывая силу торможения, равную произведению из воспри. нимаемого им давления на коэфициент трения эксцентрика о монорельс.Для прекращения набегания эксцентрика и предотвращения его поворачивания к щеке тележки приваривается предохранительная планка 33, в кото. рую, в предельном положении, упирается эксцентрик, имеющий для этого соответствующий выступ.Ручное включение тормозного эксцентрика производится приложением направленного вниз усилия к рукоятке 35, закрепленной на тросе 34, другой конец которого охватывает продетый в отверстие, расположенное по середине планки...

Номер патента: 48513

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Каминский

МПК: B61H 7/02, B61K 7/02

Метки: горок, путевое, сортировочных, тормозное

...6 соединен с эксцентриком 7, по жолобу которого закреплен трос 8, проходящий через натяжной ролик 9 к блокировочному устройству 10. Поворот блокировочного устройства приводит в действие систему (5, 6, 7, 8, 9) и заставляет остряк или примкнуть вплотную к рельсу 1, и тогда набежавший на него башмак будет сброшен или же, если остряк отодвинут от рельса и поставлен в одну линию с контррельсом, башмак пойдет по верхней плоскости остряка как по контррельсу,Так как полоз составляет вримерно половину длины башмака, башмак 4, при закладке его в коробку 3, своимивыступающими краями лежит на ко- робке.В целях наблюдения за скоростьюдвижения вагонов на внутренней сторо. не рельса подвешен ртутный контакт 11, состоящий из металлического сосуда,...

Номер патента: 49869

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Бонин, Степанов

МПК: B60T 7/04

Метки: самолетов, тормозное

...от добавочных ручных манипуляций при торможении с перенесением их на ножной привод и сохранением функционального тождества с основными операциями управле,дс.ф М ЧВТ. ЗА 3 йЯ 49869йс,1; НА ИЗОБРЕТЕНИЕранее не предусматривающих установки тормозов и не рассчитанных на непосредственное восприятие скручиваю- щего усилия оси.Ножная гидравлическая передача 6 тормозного устройства состоит из алюминиевой отливки объединяющей в себе два отправительных цилиндра 14, общий резервуар с жидкостью и крепление тормозных рычагов с педалями. Система монтируется в средней части горизонтального рычага 7 ножного управления пилота посредством четырех болтов 8 и двух стальных хомутов,. Тормозные рычаги 10 установлены на осях 11 и йаправляются прорезами...

Номер патента: 50677

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Лисичкин

МПК: B64C 25/42

Метки: самолетов, тормозное

...поперечную ось с насаженными на нее рычагами передачи к тормозам колес.Устройство дает возможность независимого торможения в любое время левого или правого колеса посредством педалей и торможения от ручки сразу обоих колес, независимо от педалей и положения рулей управления.На чертеже изображена схема тор. мозного устройства для самолетов.Качалка 4 установлена поворотно около горизонтальной оси й- гг и несет поперечную ось с - с с насаженными на ней рычагами 3 и 3. Концы нижнего рычага 3 посредством передачи из гибких тяг 8 соединены с рычагами тормозов колес 1 и 2 летательного аппарата, Качалка 4 может качаться около горизонтальной оси посредством перемещения рукоятки 10, Верхний рычаг 3 соединен гибкими тягами 8, огибающими ролики...

Номер патента: 50215

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Кузнецов

МПК: F16D 49/00, G11B 19/22

Метки: граммофонам, тормозное

...на плечико 14 оси 10, которая сама легко вращается в крепящей ее к деке пластинке 9, В вилку рычага 1 входит стержень 3, выполненный в виде штепселя и укрепленный на тонарме. При движении тонарма вправо устано. вочный стержень 3 коснется правой стороны вилки рычагаи поведет его вправо, а так как рычаг этот под давлением пружинной шайбы 12 давит на резиновую шайбу 1, то она, благодаря сцеплению поверхности, передает движение нижнему рычагу 2, который и движется поэтому влево, отводя при этом тормозный рычаг 4, помещенный в вилке рычага 2, влево и тем самым освобождая тормозной диск б от соприкосновения с тормозной резинкой 5.В этот момент при исправном механизме и заведенной пружине наружный диск для пластинок должен вращаться -...

Номер патента: 54605

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кормилицын

МПК: B61K 7/02, B61L 5/02

Метки: вагонов, путевое, тормозное

...чертеже представлены две примерные формы выпол. нения такого устройства,В устройстве по фиг, 1 на обоих ходовых рельсах расположены два башмака Б, и Бг, связанные между собою гибким тросом 7,Каждый башмак прикреплен к стальной пластинке а, лежащей на поверхности шин направляющего жолоба с или д, К нижней части пластинки а приварен направляющий ригель, все время находящийся в жолобе,Направляющие жолобов с и д расположены с внешней стороны ходооеано е Бюро посдедующеи регистрацииоспдам лрп С 1 тК СССР вых рельсов. Они состоят из двух обращенных горизонтальными полками вниз угольников, ы-образных швеллеров или труб. Направляющие покоятся на металлических подкладках г, укрепленных на переводных брусьях или шпалах. Задние концы жолобов...

Номер патента: 55041

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Измайлов

МПК: B60T 7/20

Метки: тормозное

...ролик 14 защелки, будет воздействовать на последнюю и перемещать крестовину вверх.Вследствие этого рычаги П будут поворачиваться на своих осях и своими плечами 15 перемещать бру сья 1 б, связывающие попарно тормозные колодки 17, и прижимать последние к бандажам, вызывая тем самым торможение.Предмет изобретения. 1. Тормозное устройство, автоматически приходящее в действие при обрыве поезда, включающее в себе подпружиненную защелку, взаимо.действующую при обрыве поезда с органом, насаженным на вагонную ось, отличающееся тем, что орган, насаженный на оси, выполнен в форме эксцентрика, служащего при обратном ходе для приподнимания защелки и вместе с этим для производства торможения.2. Форма выполнения тормозного устройства по п, 1,...

Номер патента: 57457

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Лыков

МПК: D05B 11/00

Метки: горок, путевое, сортировочных, тормозное

...После освобождения шины 2 э от нажатия на нее роликом 37, рычаг 10 под действием пружины 1 б снова замкнет рубильник 1 б, в результате чего электро. двигатель 1 снова начнет вращать шестерню 4 в сторону, противоположную вращению оси 9,При уменьшении скорости движения башмака, а вместе с тем и отцепа до определенной величины, как и в предыдущем случае, действие центробежной силы на груз 13 прекратится и рычаг 12 не будет в состоянии дальше удерживать отжатой муфту 7, которая снова под действием пружины 11 п рижм ется к полонинке б 9 и произведет сцепле. ние оси 9 с вращающейся в обратную сторону шестерней 4. Получ вшимся рывком троса башмак снова будет убран из-под ската и возвра. щен в свое исходное положение описанным ранее...

Номер патента: 58719

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Голота

МПК: B61H 7/02, B61H 9/02

Метки: действующее, каната, обрыве, тормозное, тягового

...прикачении вагонетки вниз и подводитклиновые колодки острыми ковцамипод колеса.Г 1 ри этом колеса, накатываясь нконцы башмаков, прижимают их к рельсам и вместе с башмаками и всей рычажной системой продолжают вращение. Как усматривается из фиг. 3, наружная поверхность клиновых колодок очерчена кривой, точки которой постепенно удаляются от центра, начиная с нижнего опорного угла колодки.Вследствие этого происходит при качении всей системы равномерное удаленькие бандажей колес от рельсов. Колодки на некотором расстоянии от острия снабжены ребордами 8 (фиг. 5 и б), которые вместе с поверхностью скольжения колодки образуют жолоб. Этот жолоб на своем протяжении от острого конца колодки постепенно сужается как в долевом, так и в поперечном...

Номер патента: 59462

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Хрузин

МПК: D01H 7/22

Метки: веретенам, машин, прядильных, тормозное

...из прутков 7 снабжен кронштейном 2, укрепляемым на прутке винтом 9 и снабженным на своем конце жестко к нему прикрепленной гибкой пластинкой 3, направленной приблизительно по касательной к приводному блочку 10 соответствующей рогульки 8 со стороны набегания на этот блочок приводной тесьмы 11. Конец пластинки 3 в нерабочем положении приспособления не взаимодействует ни с тесьмой 11 ни с блочком 10, так как несущий пластинку кронштейн 2 в этом положении отодвинут от веретен в положение, изображенное на фиг. 2. Для фиксации кронштейна 2 в нерабочем положении предназначена, например, шпилька 12, жестко укрепленная во втулке 13 кронштейна 2 и расположенная поперек оси прутка 7. Часть шпильки 12 выступает несколько ниже верхних плоскостей...

Номер патента: 59948

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Карпюк

МПК: B61F 9/00, E21F 13/02

Метки: вагонеток, дорог, ловителя, наклонных, тормозное

...4.По мере нажатия оси вагонетки 19на кулаки 6 получают вращение во-круг оси 4 захваты 2, Поворачива-ние захватов 2 происходит до техпор, пока ось вагонетки не пройдет кулачков 6 (фиг. 6).К моменту подхода задней осивагонетки 20, идущей с нормальной скоростью, захваты 2 под действием силы тяжести падают в первоначальное положение, обозначенное на фиг. 6 пунктиром. При проходе же сорвавшейся вагонетки, налетающей на ловитель с большой скоростью, захваты 2 опуститься не успевают, и ось 20 вагонетки попадает в углубление под планками 3 (фиг. 7). Далее, под действием живой силы вагонетки ловитель увлекается вниз, но при этом происходит его торможение за счет все увеличивающегося трения тормозного башмака 1 о тормозные рельсы 13, между...

Номер патента: 61386

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Нечаев

МПК: D01H 7/44

Метки: веретен, рогульчатых, тормозное

...7 к угольнику ватера. Торможение осуществляется нажимом дуги 1 с тормозными пластинками 2 на ветви рогульки.Горизонтальный шарнир 3 служит для поворота дуги при включении и выключении тормозного приспособления, а вертикальный шарнир 4 предназначается для предотвращения одностороннего нажима на ветви рогульки.Для удобства пользования тормозными приспособлениями дуги 1 в нерабочем положении могут быть расположены на неодинаковом уровне: одна располагается выше, а две соседние - ниже. Пластина 9 приваривается к вилке 5 и служит ограничителем перемещения дуги вниз. Пружина 8 поддерживает тормозную дугу 1 в нерабочем положении и фиксирует положение дуги при торможении, что достигается путем соответствующего изгиба пружины. Тормозные...

Номер патента: 62213

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Екимов

МПК: F16D 49/10

Метки: двухстороннего, действия, тормозное

...3 присоединены к коротким плечам 5, 6 тормозных рычагов, а другие - к их длинным плечам 7 и 8, концы которых шарнирно связаны тягами 9, 10 с рычагами 11, 12 укрепленными на конических шестернях 13, 14, свободно насаженных. на вал 15. На конце вала 15 укреплен грузовой рычаг 16. Оси 17 и 18 тормозных рычагов закреплены по обеим сторонам диска 1 диаметрально противоположно, что обеспечивает взаимное зеркальное расположение обоих дифференциальных тормозов, Вал 15 имеет отросток 19. на котором свободно вращается коническая шестерня 20 (сателлит) сцепляющаяся с шестернями 13 и 14. Груз, помещенный на конце рычага 16, стремится повернуть вал 15 с отростком 19, вследствие чегвМ 62213 шестерня 20, действуя на шестерни И и 14 в направлении...

Номер патента: 66274

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Лелявин

МПК: B63G 6/00

Метки: барабану, минрепа, тормозное

...тем самым мина останавливается на заданной глубине.На фиг. 1 - 3 показано устройство тормозного приспособления, состоящего из цилиндрической коробки 1 с расположенными в ней спиральной пружиной 2 и мембраной 3. Мембрана 8 воздействует на палец-стопор 4, имеющий на конце пружинные пластинки 7 и входящий в кольцевую выточку 5, сделанную на торце барабана минрепа. В этой выточке на некоторой глубине установлены упорные перегородки б. Когда палец 4 находится в передней части кольцевой выточки 5, пружинные пластинки 7 будут сжаты, и барабан минрепа, ничем не задерживаемый, вращается. При выгибе мембраны 3 палец 4 углубляется в кольцевую выточку 5, имеющую там большую ширину; пружинные пластинки 7 при этом разжимаются и препятствуют...

Номер патента: 66453

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Аврутин, Николаев

МПК: D01H 7/44

Метки: блочку, подвесных, рогулек, тормозное

...присп блочженинимпримраспснабвающпачкленивижн Предлагаемое изобретение касается тормозного ариопособления к блочку подвесных рогулек,например, ватеров,Сущность изобретения заключается 1 в том, что блочек рогульки можеп быть остановленне, как обычно, рукою работницы, а путем поворота тормозного кольца на гайке блочка, которое с ломощыо двух выступов (зубьев), скошенных на конус, расклинивает и поджимает к колпачку тормозные пружинны, при,- крепленные одним концом к неподвижному элементу приспособления.На чертеже . фиг. 1 кзображает продольный разрез приспособления, фиг, 2 - вид сверху на приспособление по фиг. 1 с включенным тормозом фит. 3 - тоже с выключенным тормозом,Гайка 1 соединяет корпус блочка с,брусом, Тормозное кольцо 2...

Номер патента: 66456

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Тарасов

МПК: D01G 27/02

Метки: машине, тормозное, трепальной

...относится к тормозным устройствам для трепальных ит. п. машин, снабженным грузом,автоматически перемещаемым вдольтормозного рычага с целью равномерной напрузки на скалку но меренавивания холста,Предлагаемое устройство обладает тем отличителыным признаком.что для управления перестановкойгруза вдоль тормозного рычага применена бесконечная, например, цепная связь, приводимая от оси тормозной шайбы при помощи промежуточной передачи.На чертеже фиг. 1 схематическиизображает вид спереди тормозногоустройства и фиг. 2 - вид сверхутого же механизма.Звездочка 1 жестко закрепленана тормозном валу 2 и передаетдвижвние через цепь 7 звездочкам4 и 5, скрепленным между собой ивращающимся на удлиненном шпинделе 3, являющемся и осью,поворота тормозного...

Номер патента: 71143

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/42, B61H 13/00 ...

Метки: тормозное

...рясц 1)ост)яц(ецп 5 (О)х(03)(ОЙ Волцы и ц)едслях кР(Рц)ы ВЯГоня прР наличии дяН)ых ускорите,)сй Обь 5)спяетс 5 болсс высоким темпом разрядки короткой трубы 7 по срявц с затухаюшпм по длинс поезд:ТЕМПОМ раЗрядКИ ПОСЗдНОй МяГИСтраЛИ 10 И бОЛЕС ВЫСОКОЙ ЧуВСтицтельпостью органов со стороны вагонной трубы 7, благодаря наличию обратных клапанов 6. Если каналы 14 свободно допускают обратную разрядку камер 16 в поездную магистраль при снижении давлениян ш)слсЛцсц темпом Ло 0,2 а) тцан, тамеры;7 воцс цс отдан)г взлу:(г обратно в трубу 7 и потому поршни 2 бысгро реагируют на разрядку вагонной трубы 7. При экстренной разрядке вагонной трубы связанной с ней камеры 7 при глав.но 1 органе возлу):орасп)слслпсг 15 золотник 24 быстро перемещается в...