Патенты с меткой «тормозное»

Номер патента: 1569637

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Петров, Степанов, Чвилев

МПК: G01M 7/00

Метки: испытательному, стенду, тормозное, ударному

...устройство к ударномуиспытательному стенду работает следукщим образом.Перед испытанием заполняют оболочки 8,.ет источника 4 через коллектор6 текучей средой 5 (газом - если необходимо снизить тормозную перегрузку, или жидкостью, плотность которойвыше плотности жидкости 2, если необходимо повысить интенсивность тормозной перегрузки), Количество (объем)среды 5, подаваемой в каждую оболочку 8, в зависимости от требуемого закона торможения обеспечивается регуляторами 9, При влете подвижной части3 стенда через отверстие 10 в резервуар 1. происходит его торможение. Подвижная часть 3 стенда разрушает оболочки 8. Текучая среда 5 смешиваетсяс жидкостью 2, при этом интенсивностьторможения в данной части резервуараопределяется плотностью...

Номер патента: 1579827

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Чаркин, Штейнер

МПК: B61K 7/08, B66C 11/26

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...питанияя.Устройство работает следующим образом.На время ремонта транспортного средства (крана) производится размыкание контактов 14 аппарата 12 для обесточивания соответствующего ему троллея 15, При этом одновременно размыкаются контакты 10 и замыкаются контакты 11, Через контакты 11 напряжение питания с троллея 13 подается на реверсивный электропривод 9. Вращение электродвигателя последнего подается на направляющий элемент 8 и преобразуется в поступательное движение подвижных салазок 7, соединительного стержня 6 и упора 1 в рабочее положение, Упор 1 автоматически устанавливается на головку рельса 2 рабочего участка рельсового пути для исключения замыкания воздушного зазора 16 токосъемником соседнего транспортноготия. 30 транспортного...

Номер патента: 1581624

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Матях

МПК: B60T 1/14

Метки: автомобиля, тормозное

...2 установленные на колесной оси 3. На последней установлены поворотные рычаги, выполненные в вцце эксцентричных полудисков 4, жестко связанных между собой штангой 5. Последняя уддерживается в транспотпом положении защелкой 6, На раме 1 закреплены копи- ,Р ы 7 с направляюцими дуговыми пазами 8. В каждом полудиске 4 выполнено сквозное отверстие, в котором установлен шток 9, отжимаемьп 3 пружиной 10 в сторону колеса 2, с пятой 11 и головкой 12. Головкой 12 шток 9 опирается на поверхность копирного паза 8.25Устройство работает следуюцим образом. При освобождении от защелки 6 штанга 5 падает. При этом полудиски 4 опускаются под колеса 2, Головки 12 подпружиненных штоков 9 перемещаются по поверхности дуговых пазов 8 копиров 7 Пятами 11...

Номер патента: 1583601

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Александров, Васин, Сесютченков

МПК: E21C 27/00, E21C 29/20

Метки: комбайна, очистного, тормозное

...зубья 7 ведомой полумуфты 8, установленной на шлицах9 приводного вала 3, имеют у основания скошенные, а у вершины параллель" 25ные продольной оси полумуфты поверхности контакта, при этом зубья 10второго венца ведомой полумуфты 8 поджаты от бурта 11 приводного вала 3упругим элементом 12 к зубьям 13 кор- ЗОпуса 11, в то же время звездочка 15подачи жестко закреплена на приводном валу 3Тормозное устройство работает следующим образом.35В момент вклюцения подачи комбайна к ведущей полумуфте 1 благодаря шестерне 2 прикладывается вращающий момент, в результате чего она поворачивается относительно приводноговала 3 и ведомой полумуфты 8, которая находится в зацеплении с корпусом 1 ч с помощью зубьев 10.и 13, приэтом зубья 6, давя своими...

Номер патента: 1595716

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гнетов, Мартинсон

МПК: B60T 13/68

Метки: автопоезда, тормозное, управление

...образуется электрический сигнал, соответствующий удельной тормозной силепередней оси прицепа. Аналоговый электрический сигнал от датчика 17 весовой нагрузки задней оси прицепа поступает на первый вход делителя 31, на второй вход которого с датчика 21 давления поступает сигнал, соответствующий давлению Г 4 в тормозных камерах 13 задней оси прицепа. Делитель 31 производит деление напряжения, соответствующего давлению Р ,на напряжение, соответствуннчее весовой нагрузке задней оси прицепа, и в результате образуется электрический сигнал, соответствующей удельной тормозной силе у задней оси прицепа. В начальный момент торможения электрические сигналы, вырабатываемые делителями 25,26, 31 и 38, равны нулю, так как величины давлений Р, - Р 4 в...

Номер патента: 1595717

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Чайко, Шустов

МПК: B60T 15/46

Метки: вагона, пассажирского, тормозное, управление

...транспорту,Цель изобретения - повышение безопасности движения. 15На чертеже изображена функциональная схема предлагаемого тормозногоуправления.Тормозное управление содержит тормозную магистраль 1, в ответвлении 202 которой размещается стоп-кран 3,Тормозная магистраль 1 сообщается сответвлением 2 через отверстие 4, которсе может быть перекрыто запорнымэлементом 5,шток бкоторого связан 25с диафрагмой 7Последняя закрепленав корпусе 8 отсечного клапана и поджата пружиной 9, усилие предварительногосжатия которой регулируется винтом 10,ввернутым в дно 11 корпуса 8, Между диафрагмой 7 и дном 11 корпуса 8 образованы камера, которая сообщена сатмосферой через отверстие 12. Ответвление 2 сообщено с выпускной камерой13, а магистраль...

Номер патента: 1597913

Опубликовано: 07.10.1990

Автор: Маченис

МПК: G11B 15/22

Метки: лентопротяжного, механизма, тормозное

...которого содержит кольцевые, концентрические, лиофильные участки, полученные методом электрохимической обработки в электролите, на которые нанесена металлическая жидкость 6 (фиг. 2) . Металлическая жидкость 6 выполнена на основе калия-натрия и при сцеплении с лиофильными поверхностями принимает в разрезе форму сферического сегмента. Напротив колец с металлической жидкостью 6 в крышке 2 расположены металлические .кольца 7, соединенные с электромагнитами 8. Верхняя поверхность металлических колец 7 выполнена лиофобным методом. Рабочий зазор между диском 5 и металлическими кольцами 7 0,8+0,1 мм, в то время как диаметр основания полукалия металлической жидкости 1,0+0,1 мм. Устройство работает следующим образом.Во время рабочего хода...

Номер патента: 1600988

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Козача, Макаревич, Малясов, Павлович, Поварехо, Стецко, Тарасов

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: тормозное, тягача, управление

...1, через нормально открытые50 клапаны пневмоусилителей 1 сжатыи воздух из полостей А поступает в полости Б. Ввиду разности диаметров силового штока 8 и управляющего штока 7 усилие со стороны полости Б больше и силовые штоки 8 находятся в край нем нижнем положении, при этом ленточные остановочные тормоза 2 отпущены. При работе колесного трактора на пахоте (беэ прицепа) или при необходимости поворота гусеничного трактора водитель воздействует на соответствующий управляющий орган, связанный с соответствующим управляющимштоком 7. При этом управляющий шток7 перемещается, клапан превмоусилителя 1 перекрывает сообщение полостейА и Б, седло управляющего штока 7отрывается от клапана и сжатый воздух из полости Б выходит в атмосферу.через...

Номер патента: 1620046

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Иоганн, Манфред

МПК: B60T 13/68

Метки: автомобильного, прицепа, тормозное, электропневматическое

...сигнальным проводом 3 и/или с проводом электроснабжения.Устройство работает следующимобразом,В режиме езды тормозная системаприцепа через головку 2 и соединение 4 соединена с тормозной системойавтомобиля, При имеющемся в магистрали 1 питающем давлении воздухораспределитель 9 занимает положениепереключения, при котором ресивер 13наполняется через трубопроводы 15и 14 из магистрали 1. От электронного блока 11 управления к обмотке 6клапана 7 подводится электрическийток, за счет чего клапан 7 занимаетположение переключения, при которомтрубопровод 15 заблокирован относительно трубопроводов 20, 17 и 18.К электронному блоку 11 управлерия от тормозной системы автомобиляподводятся сигналы торможения, возбуждающие током, проходящим...

Номер патента: 1620719

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Кравцов, Соколов, Шарапов

МПК: F16D 49/02

Метки: тормозное

...поворота относительно тормозного барабана 1 и замкнутую тормозную ленту 3, размещенную вокруг дополнительного барабана 2 на натяжных роликах 4, а также тормозные колодки 5 с закрепленными на концах прижимными роликами 6. В дополнительном барабане выполнен дугообразный паз 7, в котором размещен ограничитель 8, закрепленный в тормозном барабане 1.Дополнительный барабан 2 подпружинен в направлении, противоположном направлению вращения тормозного барабана 1, упругим элементом 9.Устройство работает следующим образом.При разгоне тормозного барабана 1 тормозные колодки 5 разомкнуты и тормозная лента 3 вследствие упругости отходит от дополнительного барабана 2. При замыкании колодок 5 прижимные ролики 6 натягивают и прижимают ленту 3 к...

Номер патента: 1630942

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Красота, Резник, Фоменко

МПК: B61H 7/12

Метки: вагона, железнодорожного, тормозное

...В башмаке 6 выполнена прорезь 20, обеспечивающая соприкосновение бруса 10 с кронштейном 19, который удерживает брус в транспортном положении, а в корпусе 3 выполнены прорези 21, предназначенные.для перемецения башмака при помощи гидроцилиндра 14, На прилагаемых чер 55 тежах изображены также рельсы 22, взаимодействующие непосредственно с тормозным устройством. Тормозтгое устройство работает сле-.дуюцим обрахом. Прй необходимости штатного,торможения сжатый воздух по пневмомагистрали поступает в пневомоцилиндр 4, В результате происходит перемещение штока пневмоцилинидра 4, связанной с ним системы рычагов 5 и корпуса 3 до соприкаса;сия;: тормозной колодки 13 с колесом 11.В случае экстренного торможения вагона работа устройства...

Номер патента: 1652137

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Кадыров, Хе

МПК: B60T 3/00, B62D 57/02

Метки: средства, тормозное, транспортного

...постепенсо вращает ОпОСИТИЬсса ОСИ КРВПЛВНИ 51 КлслссОМ В Старау заДних колес 3 из за рдст 5 сгиедния пружины 10, и при сопрякении с опорной с)аверхнастьса штОк перевадитсЯ В плаваюеЦ 88 положение и цигсисдр 1 отклоняется от е)ертикали В сторону задних кОлбс сжимая свдсу из пружин 7 до полного заклинивания с)дшслакд 9 между колесо) и опорной поверХностьсо под действием заднего хода маши ы, После завершееи 5 соатВВтствусащей рдбот 5 (разгрузки машины) автомашина пе- Е)едвссгдется вперед, одновресленно Вклсачается Цток 8 нд подъем башмака 9 и при этом башмак пОД ДейстВием ВтЯГиВдниЯ штока 8,д цилиндр под действием скатай пружины7 занимают первоначальное положение,Для использования устройства как Выталкивасащего механизма (фиг,З) при...

Номер патента: 1661414

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Коровкин, Романов

МПК: E21C 29/20

Метки: бесцепной, комбайна, перемещения, системой, тормозное, угольного

...элемента 6 выдержки времени ния "Вверх" сигнал на его выходе равенсоединен с входами пороговых элементов логической единице, а на выходе второго7 и 8, инвертора 10 - логическому нулю, В реУставка первого порогового элемента 7 35 зультате состояние электрогидроклапана0 определяется массой комбайна и углом 4 определяется состоянием триггера 13.падения выработки, в которой он работает, При выключенном электроприводе подачии пропорциональна величине тягового уси- сигнал на входе устройства равен нулю, ну. лия Р, необходимого для перемещения лю также равны сигналы на выходах порокомбайна вверх по лаве, т.е. 40 говых элементов 7 и 8. Сигнал на выходеО =МГ =к 1 ктдсоэа первого инвертора 9 равен логической едигде к 1 - коэффициент...

Номер патента: 1664616

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Виленский

МПК: B60T 1/12

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...скорости (скорость движения достаточновелика, например, выше 40 км/ч), то в момент страгивания педали кратковременно замкнется контакт 24 инерционного датчика и в цепи возникнет электрический импульс, Получив этот сигнал, датчик 25 стандартного импульса запускает формирователь 26, образующий импульс, продолжительность которого соответствует времени работы ракетных двигателей. После усилителя 27 сигнал проходит обмотку 18 реле; вызывая замыкание контактов 17 в течение заданного промежутка времени. При этом к источнику 16 тока подключаются сигналы 29 и 30 и через штеккеры 14 и 15 - нити 13 накала электрозапалов воспламенителей 12. Образующиеся при срабатывании воспламенителей горячие газы зажигают топливную шашку 8. В процессе ее...

Номер патента: 1666692

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Ветчинкин, Гельфанд, Зысманов, Лукиенко, Наумова, Потапов, Смирнов, Ткачев

МПК: E21C 27/02

Метки: выемочного, комбайна, тормозное

...и винтовой шейкой 4 приводного вала 3 и содержащей нажимной диск 7 и направляющие пальцы 8, соединенные отверстиями 9 обода 10 муфты свободного хода с возможностью перемещения вдоль продольной оси, При этом ролии 12, расположенные в пазах 13 звездочки 11 и отжимаемые пружинами 14 от лучей звездочки 11, заклинивают между поверхностями контакта звездочки 11 и обода 10, который содержит зубчатый венец 16 и вращают обод 10 с венцом 16, например, по часовой стрелке в направлении вр по фиг.2. Одновременно вращается гайка 6, содержащая нажимной диск 7, и звездочка 17, жестко закрепленная к ободу 10, клиновые лучи которой выполнены противоположно лучам звездочки 11 (фиг.3). При этом ролики 12 второй муфты свободного хода свободно перемещаются...

Номер патента: 1666693

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Ветчинкин, Гельфанд, Зысманов, Лукиенко, Наумова, Потапов, Смирнов, Ткачев

МПК: E21C 27/02

Метки: выемочного, комбайна, тормозное

...9 обода 10 муфты свободного хода с возможностью перемещения вдоль продольной оси устройства. При этом ролики 12, расположенные в пазах 13 звездочки 11 и отжимаемые пружинами 14, размещенными в углублениях 15, от лучей звездочки 11, заклинивают между поверхностями контакта звездочки 11 и обода 10, содержащего зубчатый венец 16, передавая вращение последним, например, по часовой стрелке в направленииы по фиг,2 и одновременно звездочке 17, жестко прикрепленной к ободу 10, клиновые лучи которой выполнены противоположно лучам звездочки 11 (фиг.3), При этом, ролики 12 второй муфты свободного хода свободно перемещаются совместно со звездочкой 17 относительно обода 18, жестко закрепленного соосно валу 3 к корпусу 1 редуктора, Зубчатый венец...

Номер патента: 1666702

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Зысманов, Лукиенко, Наумова, Смирнов, Ткачев

МПК: E21C 29/20

Метки: выемочного, комбайна, тормозное

...проушины 2, и контактируют с направляющей 15, которая в поперечном сечении может иметь любую форму, Форма поверхностей контакта планок 1 и 6 и секционной направляющей 15, жестко закрепленной на раме конвейера (не показан), выполнена одинаковой, а размер паза 14 секционной направляющей 15 между поверхностями контакта с планками 1 и 6 выполнен меньше наружного размера по планкам 1 и 6 в перпендикулярном положении планок 1,6 и промежуточных параллельн ых з вен ьев 7.Устройство работает следующим образом,20 25 30 35 40 45 50 55 Посредством проушины 2 планка 1 шарнирно присоединяется к корпусу(раме)комбайна (не показан). Тормозное устройство в целом помещается в пауз, 14 секционной направляющей 15, причем, планки 6 и промежуточные...

Номер патента: 1666703

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Бреннер, Зысманов, Лукиенко, Наумова, Смирнов, Ткачев

МПК: E21C 29/20

Метки: выемочного, комбайна, тормозное

...шарнирноприсоединен к одному из промежуточныхпараллельных звеньев 7. Размер продольного паза 9 секционной направляющей 10между поверхностями контакта с планками 501,5 и 6 выполнен меньше наружного разме.ра по планкам при перпендикулярном положении планок 1,5 и 6 и промежуточныхзвеньев 7, а форма поверхностей контактапланок 1,5 и 6 соответствует форме поверхностей контакта паза 9 направляющей 10,жестко закрепленной на раме конвейера (непоказан).Устройство работает следующим образом. Посредством проушины 2 планки 1 устройство в целом шарнирно присоединяется к комбайну (не показан) и размещается в продольном пазу 9 секционной направляющей 10,жестко закрепленной на раме конвейера (не показано) так, что проушина 2 располагается в прорези...

Номер патента: 1671608

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Авхадеев

МПК: B66D 5/26

Метки: лебедки, тормозное

...полость 18 последнего соединена магистралью 19 через дроссель 20 со штоковыми полостями 21 цилиндров 5. Другая магистраль 22 соединяет коробку 10 с регулятором давления в виде пневмораспределителя 23, который снабжен реечным приводом 24, Между источником 25 сжатого воздуха и распределителем 23 установлены ресиоеры 2 б, сообщенны с редукторами 27, управляемыми посредством механического привода 28 с пружиной 29, соединенного тягой 30 с рукояткой 31. Магистраль 15 пневмоклапанов 13 и 17 соединена магистралью 32 с источником 25 сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.ЭДавление воздуха на выходах редукторов 27 отличается одно от другого на некоторую одну и ту же величину. Кроме того, это давление может ступенчато...

Номер патента: 1678681

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Голендер, Карпов, Наумов

МПК: B61H 15/00

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...механизмом 13, имеющим число положений фиксации по числу разрезных шайб 3. Другое плечо рычага б шарнирно соединено с тормозной колодкой 14. Силовой блок выполнен в виде пневмооболочки 15,Тормозное устройство работает по принципу передачи через рычажную кинематику тормозной силы, развиваемой силовым блоком (в частности, пневмоцилиндром),При износе колодок 14 и колеса ход колодки 14 увеличивается так, что при очередном из торможений собачка храпойого механизма 13, ораничивающая обратный ход рычага б, перескакивает на очередной зуб. Пружина 7 возвращает стакан 2 в исходное положение и между штоком 4 и стаканом 2 образуется зазор, соответствующий толщине разрезной шайбы 3.5 10 30 та выполнена в виде стакана, установленно 40 50 15 20...

Номер патента: 1684132

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Федоров

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийное, средства, тормозное, транспортного

...насоса 6, герметизируя полость последнего,По достижении в полости насоса 6 заданного давления 1 - 10 мм рт, ст, насос 13 переходит на повторно-кратковременный режим работы. При этом снижение давления в полости насоса 6 уменьшает сопротивление вращению его рабочего колеса- маховика, которое, постепенно набирая необходимое число оборотов, приобретает значительный запас кинетической энергии, после чего двигатель насоса 6 переходит на режим работы, близкий к холостому ходу, соответствующий "ждущему" режиму работы устройства, который может продолжаться при наличии питания на двигателях насосов 6 и 13 все время поездки до момента экстренного торможения.Контрольным прибором готовности и исправности системы экстренного торможения может...

Номер патента: 1689609

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бреннер, Зысманов, Лукиенко, Наумова, Смирнов, Ткачев

МПК: E21C 29/20

Метки: выемочного, комбайна, тормозное

...лгобу 1 о форму Г 1 риче 11 Г 1 ланки 10 из вс и ья 1, распсла ГаОтса с. м метоич но по-РОЕЧНОй ОСИ УСТРОйГ,ТВа а ЗДЗРР МЕЖДУ ПОеох 1 сст 5 ми ко,такта п -нок .С и 1 в25 г 5 ерпенцикулярном положении звен 1;м 11выполнен меньше ТОГ 5 щин 5. Полки чаправлЯ оей 4 с, учетом износа планок ДЯЯ"Си 5 и через Г 1 оссецство 1, 15 апри 4" оличОВ -1 "а 1;ПДГ 1 ЛР . НЬу 1. 5 Г;.Х ; гОВпопереч 1.1 Г 1 родолы- ь 1 м Осям их взаимо(ЕКСТБ 5 ЧО,: С Павами Гп ро рЕЗя 5( и,; 1Г 10 лННЬМ 11 В Г. 1 ЯНр10 0 .,.рГ 01 одольны:.1 осям их. Псреме 5,ая планки 15,Г 1, 3(и атом и зомех(уто-цг да оал "сл 1,ньезвен 1 я 11, 11 арнионо ссеГ 5 инениье с "5 лан"хамии 1-заправив; Го Г я я;5-я Гивпппл(5 кн 1,х .8.101 Р 158,(и х л в.5 Д 1 Гзвой ;, и О;5 Р 11,85 -...

Номер патента: 1699843

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Иванов

МПК: B60T 1/14, B61H 7/02

Метки: дополнительное, средства, тормозное, транспортного

...фиксатора 11, установленного в нижней части наружной стенки футляра 2.Фиксатор состоит из пальца 12, закрепленного на оси 13, На конец оси 13, для поворота ее, посажена рукоятка 14 пад углом 45 О к пальцу 12. Для возможности входа пальца 12 внутрь футляра 2 палец располагается в специально сделанной прорези. Для исключения болтания башмака 3 в футляре 2 к торцу стержня привариваются круглая накладка 15 диаметром 10 мм и накладка 16 диаметром 25-30 мм. При подьемебашмака 3 в транспортное положение палец 12 скользит по стержню башмака и, когда подошва башмака минует палец, он поворачивается эа счет веса рукоятки 14 и частично перекрывает поперечное сечение футляра 2. Для снятия башмака с фиксатора 11 рукоятка поворачивается вверх...

Номер патента: 1705639

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Брустинов, Меликсетов

МПК: F16D 57/02

Метки: гидравлическое, тормозное

...содержит ротор 1, установленный на валу 2 привода машины, корпус 3, охватывающий ротор 1. В корпусе 3 имеется полость 4, соединенная с нагнетательной магистралью 5, и дополнительная полость 6, которая соединена со сливной магистралью 7, В роторе 1 выполнены сквозные каналы 8, сообщающие полость 4 с дополнительной полостью 6, Каждый из сквозных каналов 8 выполнен таким образом, что центр хотя бы одного из его выходов не совпадает с осью вращения ротора 1.Принцип действия тормозного устройства состоит в преобразовании момента количества движения ротора, Торможение ротора происходит вследствие изменения момента количества движения системы ротор(с приводом) - рабочая среда,Устройстао работает следующим образом,До начала торможения...

Номер патента: 1708675

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Геращенко, Куприянчик, Лобах, Мамити

МПК: B60T 8/00, B62D 3/00

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...с рычагом 4 разжимного кулака 5 тормоза 2. На опорном диске 6 тормоза 2.имеются упоры 7, которые расположены по обе стороны вилки 8 и удерживают диск 6 от проворачивания при торможении. Опорный рычаг 9 установлен шарнирно на оси 10 колеса и в исходном положении прижимается к ограничителю 11 обратного хода опорного рычага 9 пружиной 12, которая установлена между рычагом 9 и опорой 13 пружины 12. Трос 3 Боудена установлен так, что его оболочка упирается в опорный рычаг 9, а канат 14 троса 3 проходит через тело рычага 9 и соединяется с рычагом привода 4 разжимного кулака, Второй конец опорногорычага 9 соединен штоком 15 с сердечником 16 электромагнита 17,Система управления (фиг, 2) устройством включает в себя обмотку 18 электромагнита,...

Номер патента: 1732065

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Беганский

МПК: F16D 49/00, F16D 65/02, F16D 65/20 ...

Метки: тормозное, фрикционное

...1 под необходимым давлением 5 подается в штоковую полость гидроцилиндра 1. При этом под действием давления рабочей жидкости поршень 6 перемещается вверх и, сжав нажимную пружину 11, с помощью штока 7 отводит тормозную колодку 10 9 от поверхности тормозного барабана 10, При сбросе давления рабочей жидкости в магистрали управления, а следовательно, и в штоковой полости гидроцилиндра 1 поршень 6 под действием нажимной пружины 15 11 перемещается вниз, прижимая через шток 7 тормозную колодку 9 к поверхности тормозного барабана 10, и тем самым останавливает последний, позволяя переключить передачу или удержать транспортную 20 машину на месте, в частности на косогоре, при условии, чта тормозной барабан 10 связан с ведомой чзстью...

Номер патента: 1737178

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Тищенко

МПК: F16D 63/00, F16D 65/21

Метки: тормозное

...замыкания магнитной цепи, а также ограниченное быстродействие в связи с большим начальным зазором между 1737178 А 1ных от оси тормозного вала точек эксцентрика соосно со штоком.На фиг,1 схематически изображено тормозное устройство, разрез; на фиг.2- схема подключения катушек к источнику питания.Устройство содержит корпус 1, в котором установлены электромагниты, состоящие из цилиндрических катушек 2 и магнитопроводов 3. Якори 4 электромагнитов жестко связаны со штоками 5, установленными внутри катушек 2, которые прижимаются к поверхности радиального подшипника 6 с помощью возвратных пружин 7, установленных между якорями 4 электромагнитов и торцами 8 корпуса 1.Подшипник 6 насажен на эксцентрик 9,. установленный на валу 10, являющемся...

Номер патента: 1739134

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Павлище, Пархоменко, Шамбель

МПК: F16F 9/02

Метки: тормозное

...штока выполнен паз 8, ана другом, обращенном ко дну стакана, торце - кольцевая канавка с установленным вней ограничительным кольцом 9.Устройство работает следующим обра 50 зом,При рабочем ходе штока 7 тор 5 перемещается в сторону днища, перекатываясь поцилиндрической поверхности штока и конической поверхности стакана. Действитель 55 но, так как упругий тор с натягом охватываетповерхность штока и сам по наружной поверхности с натягом охватывается конической рабочей поверхностью цилиндра, топри приложении внешней силы Р между поверхностями указанных элементов возникаконечное положение, для предотвращения отскока в штоке выполнен стравливающий паз 8, через который сжатый воздух из пневмокамеры выходит в атмосферу. При этом давление...

Номер патента: 1742170

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Лаптев, Малютин

МПК: B65G 13/075

Метки: гравитационного, конвейера, тормозное

...фиг,1,Гравитационный конвейер содержит раму 1, на которой наклонно установлены на осях 2 вращающиеся ролики 3. Ролики 3 имеют жесткую связь со звездочками 4 и одноплечим рычагом 5, закрепленным на оси 2 тормозного грузонесущего ролика. На рычаге шарнирно закреплены штоки двух пневмоцилиндров 6, корпуса которых шарнирно закреплены на раме 1 с помощью опор вращения 7 (точки 02 и Оз), что обеспечивает им возможность поворота в вертикальной плоскости, Полости пневмоцилиндров сообщены через дроссель 8, При этом взаимное расположение пневмоцилиндров выполнено таким образом, что прямые соединяющие оси опор вращения пневмоцилиндров (точки О и Оз) с осью вращения тормозного ролика (точка Ог) в вертикальной плоскости перпендикулярны друг другу...

Номер патента: 1749918

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Кучер, Новак, Топалов

МПК: H01B 13/00

Метки: тормозное

...3с возможностью вращения й взаимодействия катка 6 с намотанным на катушку полуфабрикатом 8.Другой конец рычага 4 установлен вподшипниковом корпусе 9 на основании 1вне эоны катушки 3 и подпружинен в направлении Оси вращения катушки или ролика.Внутри катка 6 расположен тормоз 10,который состоит из сухарика 11 (см. фиг.2)тормозного шкива 12, пружины 13 и регули- .ровочного винта 14.Торможение Ртр (см фиг.2) осуществляется эа счет трейия подпружиненйого сухарика 11 о тормозной, шкив. 12. Натяжение0 (см фиг.2) образуется при вращении заторможенного катка за счет фрикционнойсвязи последнего с наружными виткаминамотанного на катушку 3 полуфабриката 8.Натяжение полуфабриката при смотке сустройства определяется равенствомй О-Етр й, где О -...