F16D 49/14 — в виде наполненного жидкостью или газом эластичного органа, деформируемого при изменении давления в нем

Номер патента: 406059

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Герасимов, Коваленков, Скворцов, Тыжнов

МПК: F16D 49/14

Метки: 406059

...скреплена с то моз ндмет изобретения 1. Ленто ной шкивленту с ф ющийся эксплуата продольпь ащий тормозо эластичную ми, отличапрощения еговыполнена сзаполненным ного 2 лен- метчныи тормоз, содерж и охватывающую ег рикционньпи накладкатем, что, с целью у 1 ии, эластичная лента м глухим отверстием,моз Изобретение относится кстроения.Известен ленточчый тотормозной шкив и охватываную ленту с фрикционнымиНедостатком известногосложность привода из-заколичества элементов.С целью упрощения ленэксплуатации эластичная лпродольным глухим отверсрабочей средой под давленирадиальном направленииленты во внешнюю сторонумирована проволокой в попном направлениях. ной накладкой 5 и имеет продольное глухое отверстие 6.Тормозная лента работает по принципу...

Номер патента: 456932

Опубликовано: 15.01.1975

Автор: Власов

МПК: F16D 49/14

Метки: вращательного, движения, тормоз

...Тормоз вращательного движения, содержа. щий шланг, охватывающий затормаживаемый элемент и соединенный с устройством для подачи рабочей среды, отличающийся тем, что, с целью унификации конструкции, тормоз выполнен в виде шлангового насоса и воздухораспределителя, соединяющего при торможении входное отверстие шланга с атмосферой, а выходное - с устройством для подачи рабочей среды,Изобретение от и машиностроения.Известен тормоз вращательного движения, содержащий шланг, охватывающий затормаживаемый элемент и соединенный с устройсг вом для подачи рабочей среды.С целью унификации конструкции предлагаемый тормоз выполнен в виде шлангового насоса и воздухораспределителя, соединяющего при торможении входное отверстие шланга 10 с атмосферой, а...

Номер патента: 520472

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Дроздецкий, Дук, Сандлер, Соболев

МПК: F16D 49/14

Метки: пружинное

...упор сво дсвободного кон,ца пружины,1 онаП и подаче давления в пружину орие о уется по направлению к у рек вн т инейдеформир е4 освобождая втулкуповерхности корпуса , ос о3. Последний мо 2 и следовательно, вал 3. оФт свободно вращаться вместте со втулжет свокой, При этом выступ 5 сво однбо ного концапружины перемещается у рвн т и паза 6 поа ке о и останавливанаправлению к площадкеГется, не касаясь поверхности . рП и врай лепестки ее не ка, щении вала со втулкокак жесткость лепестсаю с рут я п жины, так качтобы противосто.ков достаточно велика, что ыять действию центробежных сил.ействиемПосле сброса давления под деупруги ; обжимает вал 3упругих сил пружина 1: обжи2 П оисходит плавное тор-через втулку 2, роисчет самоэатягивания...

Номер патента: 1143907

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Вигдерман

МПК: F16D 49/14

Метки: тормозное

...на .внутренней поверхности дугообразных планок 14 по оси тормозного барабана З,в торцевых крышках 4 и 5 которого выполнены шлицевые отверстия 17, прилегающие к валу 2, установленному с возможностью осевого перемещения вдоль оси корпуса внутри тормозного бара бана 3 и выполненному со шлицевымн выступами 18, входящими в шпицевые отверстия 17 торцовых крьппек 4 и 5, толкателей 19, консольно закрепленных одними своими концами на средней части вала 2 между пневматическим приводом 7 и тормозным барабаном 3, входящих своими консольно висящими концами внутрь него через окна, выполненные в торцовой крышке 5, расположенной напротив пневматического привода 7, и взаимодеиствующих с закругленными рабочими концами выступов дугообразных...