Патенты с меткой «тормозное»

Номер патента: 571415

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Безруков, Васин, Машковский

МПК: B65G 13/075

Метки: гравитационных, конвейеров, роликовых, тормозное

...маховика 4, установленного на раме 5 с возможностью свободного вращения вокруг вертикальной оси.Ось маховика 4 при помощи подшипника6 установлена в гнезде траверсы 7, прикрепленной к раме 5.Концы тормозного ролика 3 имеют срезанные зоны 8 и 9, расположенные по разные стороны относительно центральной продольной плоскости ролика 3.Протяженность каждой зоны 8 и 9 по дугепревышает 180, что исключает возможность одновременного контакта торцовой поверхности маховика 4 с обоими концами ролика 3.На торцовой поверхности маховика 4, образощенной к ролику 3, выполнена расточка 10, диаметр которой больше несрезанной части 11 ролика.При наезде транспортируемого груза на ролик 3, последний вращается, например, против часовой стрелки. При...

Номер патента: 575104

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Абалаков

МПК: A63B 29/02

Метки: перемещения, тормозное, тросу

...проволоки 3 через рядОтверстий (на чертежах отверстия закрыты проволокой). На каждой пластине имеется выштамповка 4 для троса 5.Ряд отверстий выполнен в совмещенных пластинах параллельно оси паза ирасположен между пазом и механизмомсжатия. Механизм сжатия состоит изстакана б, закрепленного с возможностью вращения снаружи пластины 1, ишарнирного рычага 7, расположенного 1 Бс 1:аружи у кромки пластины 2. К ры:агу 7 так же шарнирно прикреплен накидой крюк 8, конец которого изогнут для зацепления эа стенку стакана 6. Стенки этого стакана имеют пе Оременную высоту и выполнены по винтоВой ЛИНИИ,П 1 астиныи 2 имеют совпадающиеотверстия 9 служащие для креплениятормозного устройства к системе Об- ЯДвяэок альпинизма.Пласт 1.на 2 с...

Номер патента: 576028

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Йоханн, Рейнхард

МПК: B60T 15/24

Метки: железнодорожного, пневматическое, средства, тормозное, транспортного

...цилиндра с запаздыванием повышается вслед за повышением давления в полости 3. Обусловленная задерживающим действи.ем обратного клапана 10 разность давлений в полостях 3 и 7 перемещает поршень 8 в направлении к полости 7, так что клапан, образованный диафраг.мой 14 и седлом 15, открывается. Из камеры 6 управления распределительного клапана 5 через трубопровод 24, клапан 21, полость 19, клапан 20,10 20 25 30 35 40 сопло 18, полость 16, клапан, образованный диа. фрагмой 14 и седлом 15, трубопровод 11 и полость 3 в ответвление 2 и, тем самым, в воздухомагистральможет выходить воздух, так что между камерой управления и воздухомагистралью может выравниваться давление, вследствие чего распределительный клапан может занять положение полного...

Номер патента: 581044

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Акашев, Данияров, Егоров

МПК: B65G 43/02

Метки: конвейера, тормозное

...равных по величине тормозных моментов приводит, вследствие различиянагрузок приводов, к неодновременной15 остановке последних, В результате врежиме торможения многоприводного конвейера перераспределяются нагрузки .между приводами конвейера, что можетявиться причиной аварий.Целью изобретения является повышение эффективности тормозного устройства в работе.Это достигается тем, что в предложенном устройстве вал шкива снабж25 регулятором скорости с тягой, а якоэлектромагнита выполнен со штангой,имеющей упор, взаимодействующий с тягой регулятора скорости,На чертеже приведена схема то30 ного устройства для конвейера,581044 Формула изобретения Составитель Г. НепохоТехред З.фанта орректоп С. Патрушеводписноеров СССР актор Е, Кр ов аказ...

Номер патента: 584276

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Маргулис, Попов

МПК: G03B 1/04

Метки: камеры, киносъемочной, тормозное

...содержащие обгонную муфту и тормоз 11,Ближайшим по технической сущности и предлагаемому изобретению является тормозное устройство, содержащее бобышку, кинематически связанную через обгонную муфту с приводом, и фрикционный тормоз 2.Недостатком этого тормозного устройства является сложность конструкции и необходимость возврата в исходное положение после каждой остановки работы механизма.Для устранения петли кинопленки при остановке привода в предлагаемом устройстве обгонная муфта и бобышка связаны между собой упругой связью; упругая связь выполнена в виде спиральнои прухкины.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, разрез по оси бобышки; на фиг, 2 - то жс, вид сверху.На корпусе 1 смонтирован вал 2 бобышки 3, Вал 2 имеет...

Номер патента: 585550

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Бухтуяков, Хрусталев

МПК: G12B 3/02

Метки: механизма, наведения, оптических, приборов, тормозное

...ось 1, жестко закрепленную на стяжном хомуте 2, на которой свободно вращается рукоятка 3, на последней закреплено винтами 4 зубчатое колесо 5, взаиортла изадоете йство механизма ов, содержащее ий ось стяжной х с целью повышен фиксации оптпч о жестко закреп ной осью с разме и гг гнаведения штатив с омут, отлиия быстро- еского приленной на щенной на Тормозное устро оптических прибор осью .и охватываюш чаюш,ееся тем, что, действия и точности бора, оно снабжен хомуте дополнитель Однако известные устрают достаточной точностиействия оптических прибо модействуюшее с зубчатым сектором 6, выполненным как одно целое с двухзаходным винтом 7. Гайка 8 стопорится винтом 9, хомут 2 закреплен на фланце оси 1 О винтами 11 и обхва тывает...

Номер патента: 594374

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Лысуненко, Шахнович

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...повышение долговечности устройства. На фнг. 1 изоб о ройство, разрез; нА-А на фиг. 1.Устройство имеет цилиндрическийкорпус 1, ведущий вал 2, укрепленный в опорах 3 вращения, упругий элемент (кольцо) 4 и шарики 5, которые помещены в окнах 6 корпуса 1, Шарики 5 одновременно касаются эксцентрнковог кулачка 7, установленного на ведущем валу 2, и кольца 4.Кольцо 4 подпружинивает шарики 5 и одновременно касается части корпуса 1. Кулачок 7 может быть заменен подшипником качения, смонтированным эксцентрично ведущему валу 2.Тормозное устройство работает сле" дующим образом.При вращении ведущегочок 7, установленный. на вна шарики 5, которые двигно-поступательно в окнахваясь вокруг собственнойшарики 5 давят на кольцотельно деформируя его. Нается...

Номер патента: 522723

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Аглицкий, Александров, Гун, Кантор, Кахниашвили, Суладзе, Тополянский, Цимблер

МПК: B65G 51/20

Метки: контейнерного, пневмотраспорта, станции, тормозное, трубопроводного

...трубопроводами(на чертеже не показаны) с гидроцилиндром 9 и захватом 11, На станции 13устанонлен привод, содержащий гидромотор 15, сообщенный посредством трубопроводов (на чертеже не показаны)со станцией 13, и барабан 1.61 идромотор 15 и барабан 16 соединены между собой муфтой 17 свободного хода, Привод барабана 16 может осуществляться также непосредственно от электродвигателя или двигателя иного типа.Яа барабане 16 закреплен один конец троса 18, другой конец которого закреплен на шайбе 3 или в любой другой неподвижной относительно тол. кателя 1 точке отрезка трубы 2.На станции 13 смонтированы ролики 19, опирающиеся сВоей поверхностью качения на внутреннюю поверхность отрезка трубы 2,Тормозное устройство работает следующим...

Номер патента: 599106

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Лубенец, Лясковский, Маслов, Романенко, Русаков, Смирнов

МПК: F16D 55/02

Метки: валом, вращающимся, систем, тормозное

...5 электромагнита между якорем 4 и пакетом фрикционныхдисков 7 и свободно перемещающейсяпо штоку, и пружиной 9, размещенноймежду якорем и шайбой. Устройство З) снабжено сельсин-датчиком 10 и сель599106 Постоянный, магнит 3 создает магнитный поток, удерживающий якоря 4 в прижатом состоянии, при этом не требуется расхода, электроэнергии в уста О иовившемся положении тормозного ус-.тройства.,Формула изобретения Заказ 1371/3Подписное ЦНИИПИ,Тираж 11 Патент, ул, Проектная,филиал, П и, Ужгор син-приемником 11, выполненных, например, в виде герконов.При поломке вала возникающие сигналы рассогласования между сельсиндатчиком 10 и сельсии-приемником 11приводят в действие тормозное устрой"ство, которое тормозит и фиксируетисполнительный орган...

Номер патента: 601489

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Надточий, Одинец

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...буксования враьцающегося валаи тел качения.Цель изобретения - повышение стабильности момента трения и исключение возможности буксования тормозного устройства.Это достигается благодаря тому, что впредлагаемом устройстве вращающийся вали тела качения снабжены зубчатыми вснцами с наружным зацеплениемобойма - зубчатым венцом сцепленцем.1 ъ На чертеже сгцчно изображено тор мозное устройство. Оно состоит цз вращающегося вала 1. неподвижной обоймы 2 ц тел качения 3. Вращающийся вал 1 снабжен зубчатым венцом с наружным зацеплением, а неподвижная обойма 2 - зубчатым венцомвнутренним зацеплением. Тела качения 3, выполненные в вцдс металлических упругих олец, также снабжены зубчатыми венцамц. Тела качения 3 размещены с натягом в...

Номер патента: 604730

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Ерейский, Иванов, Исаков, Полежаев

МПК: B61H 13/06

Метки: железнодорожного, средства, тормозное, транспортного

...аккумулятора.Режим служебного или экстренного торможения начинается с затормаживания только локомотива. Одновременно включается электромагнит золотника 5, соединяя полость силового гидроцилиндра 1 с рабочим гидроцилиндром 3 через обратный клапан 7. В момент начала торможения локомотив приобретает ускорение с обратным знаком по отношению к направлению движения, что обуславливает возникновение силы инерции, воздействующей на сцепки вагонов. Возникающее на сцепке усилие, которое передается через тягу 2 поглощающего устройства на штоки гидроцилиндра 1, создает избыточное давление в гидроцилиндре 1, За счет избыточного давления жидкость поступает в рабочий гидроцилиндр 3. Далее усилие передается через рычаг 8 на тормозной орган 9, причем...

Номер патента: 608025

Опубликовано: 25.05.1978

Авторы: Гореликов, Копетюк

МПК: F16D 65/02

Метки: тормозное

...что приводит к снижениюжесткости конструкции.Для повышения удобства компоновкикоробки передач неподвижная фиксациякорпуса осуществляется посредствомжестко соединенного с ним кронштейна,который сперт на любой, кроме тормозного, вал коробки передач.На чертеже иэображено предлагаемое тормозное устройство, разрез.Устройство установлено на тормозном валу 1 в станочной коробке скоростей и состоит из корпуса 2, сидящего на валу 1 на подшипнике 3 и жестко соединенного с кронштейном 4,.опирающимся через подшипник 5 на вб. На корпусе закреплен стакан 7 стушкодержателем 8, на котором усталена электромагнитная катушка 9, Навалу сидят ведущие диски 10, а в корпусе с возможностью осевого перемещения установлены ведомые диски 11.При включении...

Номер патента: 614266

Опубликовано: 05.07.1978

Автор: Оренбойм

МПК: F16D 65/32

Метки: гидроцилиндру, оренбойма, тормозное

...гидрораспределнтеля осевой канал передней и задней крышек.На фиг.изображен предлагаемый г цилиндр, общий вид; на фнг, 2 - часть к кн с толкателем.Тормозное устройство к гндроцилиндру со. стоит из гидроцилиндрас передней 2 и задней 3 крышками, поршнем 4,толкателн. 5, гидрораспределителя 6 н пружины 7.Прн достижении поршнем 4 передней крышки 2 (или задней 3) поршень касается голов. ки толкателя 5 н запирает слив рабочей жид. кости в гидрораспределитель б через осевое отверстиев толкателе и радиальное отвер. стие Б в крышке, Поэтому прн перечеценпи толкателя жидкость дросселнрует на слив .че.614266. формула изобретекия Редактор Н. СамедовЗаказ 3670921 ВНИИИ Государе3635, Мос Филиал ПППвенного комитета Советлам взобретенн н о ква,...

Номер патента: 615845

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Ларс

МПК: B60T 13/10

Метки: средства, тормозное, транспортного

...изображено тормозное усгройстио, поперечный разрез; на фиг. 2 - раэ 2рез по А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2. В корпусе 1 размещен подпружиненныйпружиной 2 поршень 3 с вилкообразиым штоком 4, на котором выполнены клииовидные скосы 5. Скосы 5 взанмодейст- вуют с рабочими роликами 6, установленными на подпружиненном пружиной 7 толкателе 8, связанном через серьгу 9 с тормозной рычажной передачей, а прямолинейные поверхности 10 вилкообразиого штока 4 контактируют с опорными роликами 11, неподвижно закрепленными относительно корпуса 1 на его стенке.Устройство работает следующим образом.При подаче рабочей среды на поршень 3 он начнет перемешаться, при этом клиновидные скосы 5 випкообразного штока 4воздействуют на рабочие...

Номер патента: 616201

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Ефрюшкин, Комнатная, Янютин

МПК: B65G 13/075

Метки: гравитационных, конвейеров, роликов, тормозное

...3 внутри колодки 1. Пружина егулируется гайкой 5, которая снабжена онтргайкой 6.Тормозное, устройство ус я ежду двумя смежными роли Груз 8, перемещающийся по конвейеруи получивший избыточную скорость, попа дает на ролики 7, между которыми установлено тормозное устройство. Колодка 1 под действием пружины 4 стремится сблизиться с упором 2, перемешаясь вдоль стержня 3, и заклинивает при этом ролики 7, препятствуя их вращению. Ролики 7, взаимодействующие с грузом 8, тормозят последний, гася избыточную скорость. Таким образом, тормозное усилие создается пружиной 4, воздействующей на колодку 1. Регулирование этого усилия производится гайкой 5, которая 25 перемешаясь вдоль стержня 3, меняет рабо3чую длину пружины, т. е. усилие ее...

Номер патента: 617643

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Крот, Мельник, Петров

МПК: F16D 59/02

Метки: тормозное, фрикционное

...из них кулачок, взаимодействуя с башмаком, преодолевая прижимное усилие силовых элементов, отжимает его от трущейся поверхности, В другом освобождает башмак и тот под действием силовых элементов прижимается к рельсу.Для уменьшения пиковых усилий торможения во время взаимодействия упоров с рычагами путевые упоры размещены вдоль рельса таким образом, чтобы в любой точке пути во взаимодействии находилось не более одного упора и рычага, т. е чтобы взаимодействие рычагов с упорами было последовательным. Для этого расстояния между соседними упорами некратны расстоянию между соседними кулачками.На чертеже изображено предлагаемое устройство с частичным вырезом корпуса,Тормозное устройство состоит из корпуса 1, силовых элементов 2, выполненных в...

Номер патента: 619450

Опубликовано: 15.08.1978

Автор: Черкасов

МПК: B66D 5/04

Метки: автоматическое, тормозное

...20). Зажим крепится к тор моэу через пластину 19 болтом 28, По 1 ф дожение грузового троса 2 неизменно эа счет родиков 1 и 4 и двух бодтов 29;Пластина 20 находится на пластине 30. Пружина .31 работает на сжатие и стрз мится сдвинуть подвижную пластину 20 ф вправо. Тросик нли проволока 32 удержи вает тормоз в определенном положении совместно с тросом 33, который в случае аварии удерживает тормоз. Второй конец троса крепится за надежную опору. Перед 25 няя крепежная пластина 34 соединяется, с задней крепежной пластиной 35 болтами. Грузовой трос 2 движется вправо и влево с определенной скоростью и заставляет через ролик 4, вал 8 и штырь 10 вращаться втулку 13, .на которую действу". ет центробежная сила, недостаточная для растягивания...

Номер патента: 626281

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Кириллов, Мурашев, Федотов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...в результате повышается износ состав 1 ых элементов, Циклические перемещения направляющих в пазах также приводят к повышенному износу трущихся поКорректор В. Гутман Редактор Е. Караулова Заказ 504/904 Изд. %321 Тираж 1198 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытии Москва, К, Рау 1 иская иаб., д. 4/5,верхностеи, Все это сокращает срок службы усп;ройстза,Устройство имеет нестабильный тормозной момснт вви;1 у того, что прп большихоборотах вала за счет инерниоиных сил, создавасмых массами направляющих, возникают дополнительные (возмущающие) деформации упругого кольца в определеннойпоследовательност,и.Цель изобретения - увеличение срока 10службы и повышение стабильнссти тормозцого...

Номер патента: 629104

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гришин, Сизякина

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележки, тормозное

...тележка, общий вид; на фиг,2 - то же, при обрыве каната; на фиг.3 - то же, при обрыве каната и при износе тормозного элемента.Тормозное устройство для тележки 1 монорельсовой дороги 2 включает тормозные элементы 3 с тягами 4, траверсу 5, пружину 6, ось 7, тяговый канат 8. Канат ориентирован во внут-, ренней полости винтовой пары 9, которая определяет усилие прижатия пружины 6 к траверсе 5.Тяги 4 соединены с тикрами 10,которые распоТираж 630 осударствеиного комитет по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РаПодписное Совета Министров СССР открытий ушская наб., д.4/5лиал ППП ефПатент, г,ужгород, ул. Проектнаярично относительно каната 6, закрепленного на оси 7 поворота траверсы.Со стороны крепления элементов 3 тяги 4 выполненЫ в виде...

Номер патента: 630213

Опубликовано: 30.10.1978

Автор: Солганик

МПК: B66D 5/20

Метки: тормозное

...объект кольцах и образующих при повороте одногокольца относительно другого однополостный гиперболоид вращения.На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид.Тормозное устройство содержит стерж 1 и1, которые шарнирно закреплены на кольцах 2 и 3. Кольцо 3 жестко связано с приводом 4, Внутри колец 2 и 3 проходит канат 5,стсржнеиние.11 лав осчет рави5 шиз 1 колугла ново Формула 11 зоорстенияОрх 10 знос ус 1 рОйс 1 ВО, препз 1 ущсс 1 Венно10 дл 1 ормозкення канага, содержащее приводнон орган, взанмосвязаннып с 1 ррнкциОнными элсз 1 сн 1 ами, воздсиству 10 щими натормозимый объект, о тл ич а юще еся1 см, ч 10, с целью повышения плавности15 10 рх 10 жснп 51 и упрощени 51 конструкции,1 рр 1,1.цн 011 ные э.1 сх 1 С 1 ггы выто,пены...

Номер патента: 632604

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Дудко, Зиненко, Лавилов, Новиков, Пейсахович, Пономарев, Салов, Чубаров, Щучко

МПК: B61H 11/04

Метки: тормозное

...на подшипниках3 и 4, посаженных на неподвижную ось 5. К ков лесу 1 прикреплено зубчатое колесо 6, а к колесу 2 - зубчатое колесо 7. Диаметры колес 6 и 7 разные. Вал 8 установлен на подшипни.ках 9 и 10, закрепленных в кронштейнах 11 и 12, которые жестко связаны с осью 5 (подшипники 9 и 10 могут быть прикреплены непосред.ственно к кузову вагонетки, если к нему жестко прикреплена ось). На вал 8 жестко посаже.ны зубчатое колесо 13 и подшипник 14, на котором установлено зубчатое колесо 15. К О зубчатому колесу 15 прикреплена полумуфта16. Полумуфта 17 установлена на шлицах вала 8 с возможностью осевого перемещенияНа второй паре колес вагонетки (на чертеже не показана) большее и меньшее зубчатые632604 4установленные на оси колеса, одно из...

Номер патента: 633462

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Вилли, Эмиль

МПК: B61H 9/02

Метки: дороги, канатной, подвесной, средства, тормозное, транспортного

...камеры 52 и 53, а в зоне проточки 47 - кольцевая ка.мера 54, К органу 42 присоединена гидравлическая система ра.спределения, через которую оно связано с тормозными цилиндрами 28. К камере 54 присоединено дна маслопронода 55 и 56, из которых один маслопронод 55 ведет через узлов,ю точку 57, пусковое устройство 58 и нторую узловуюточку 59 к цилиндру 28 тормозов 14 адругой маслопровод 56 ведет непосредстненно к масляному резервуару 60,Ка 633462мера 53 со стороны уклона н цилиндре 45 связана через трубопровод 61 с обратным клапаном 62 с точкой 57 маслогровода 55.Таким же образом камера нагнетания 52 со стороны уклона связана через трубопровод 63, содержащий обратный клапан 64 с точкой 57, К маслогроводу 65, ведущему от второй точки...

Номер патента: 638653

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Елдашев, Сенягин, Чепурнов

МПК: D07B 7/06

Метки: канатовьющей, машине, тормозное

...- подежности устройства. Это достигается тем, что опоры к тушек соединены между собой попарно посредством кинематической связи в виде диФФеренциальных механизмов, выходы которых также попарно последовательно связаны диФФеренциальными механизмами, последний из которых соединен с тормозом.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит катушки 1 с разматываемой проволокой, которые установлены на вращающихся опорах 2, кинематически соединенных с парой выходов 3 диФФеренциальных механизмов 4. На входе 5 диФФеренциального механиз.- ма б установлен общий тормоз 7, вы" полненный, например, в виде электрического генератора.Устройство работает следующим об638653 Составитель И.Хоптяная ктор С,Суркова...

Номер патента: 647485

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Балюк, Раскин, Руденский, Сенников

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочного, типа, тормозное

...колоОЧНОГО ГООМОЗЯ 1,: ьЧа ЯГцарнир НО Свя- "Пзанного с рычажной системой электромагнита 3, замыкающего груза 4, гидравлического демпфера 5, емкости для жидкости 6,Вакуумно,о распределителя 7. Рычаг 2 имеет Опору 8, закрепленную на раме тормоза45Электромагнит 3 закреплен на подставке 9,Г 1 од электромагнитом 3 на подставке 9 крепится гидравлический демпфер 5, шток 10которого шарнирно связан с рьчагом 2. Наодном конце штока 10 крепится набранныйиз нескольких секций замыкающий груз 4, Бона другом - поршень 1. Гидравлическийдемпфер 5 имеет два отверстия 12 и 3,сообщающиеся соответственно с емкостьюдля жидкости 6 и гидравлицеской камерой14 вакуумного распределителя 7, Камера14 трубкои 15 сообщается с. емкостью 6.Воздушная полость 16...

Номер патента: 651998

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Глухов

МПК: B60T 1/06

Метки: барабанное, внутренней, колей, разбираемое, средства, стороны, тормозное, транспортного

...в кронштейне 6 тормозной камеры поворотный рычаг 7 с разжимным кулаком 8. Кронштейн тормозной камеры закреплен болтами к второму приливу 9 суппорта через прокладку 10. Плоскость Р прилива 9 суппорта загнута в сторону тормозной камеры и параллельна продольной оси симметрии О - О трубы картера моста.Во время обслуживания тормозного устройства без снятия тормозного барабана разборку устройства производят с внутренней стороны колеи колес в известной последовательности. Вначале снимают грязезащитные щитки, отсоединяют воздухопровод от тормозной камеры, отсоединяют борты крепления кронштейна тормозной камеры и достают его в сборе с разжимным кулаком. Затем отсоединяют удерживающие и стягивающу 1 о пружины тормозных колодок, снимают опорные...

Номер патента: 659477

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Егоров, Зомбек

МПК: B65G 43/00

Метки: конвейеров, наклонных, тормозное

...2 кинематически связаны 30 рычагами 4 - 7 с приводом 8 управления. В каждую опору 1 встроены магнитоупругие датчики 9 и 10 усилий. Выходы магнитоупругих датчиков 9 и 10 (см. фиг, 2) связаны с дифференциальной схемой 11 сравнения, которая подключена к приводу 8 управления,Неработающий наклонный конвейер заторможен колодками 3 тормозного устройства. Ста гическпй момент, создаваемый грузом, расположенным на конвейере, действует черсз тормозные колодки 3, тормозныс балки 2 и опоры 1 ыа магнитоупругис датчики 9 и 10, Датчик 9 нагружается, а датчик 1 О разгруи.ается, в результате чего появляется сигнал рассогласования, который псредается через диффсренцпальпую схему 11 сравнения на поляризованное реле 12 привода 8 управления, которое...

Номер патента: 659518

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Быстров, Парамошко

МПК: B66D 5/00

Метки: тормозное

...сжатых пружин 22 и 27 подвижные кронштейны 20 и 25 перемещаются, увлекая за собой поршни 18 и 23 и левую и правую половины гайки 17. При вращении силовогоходовоговинта осуществляется окончательное сцепление резьбы последнего с резьбой разъемной ходовой гайки.При вращении вала 4 редуктора 2 по часовой стрелке совместно с ним вращаются полумуфты 5 и 6 муфт 7 и 8. Полумуфта 11 муфты 7 при направлении вращения ведущей полумуфты по часовой стрелке не вращается и не передает усилия.Полумуфта 9 муфты 8 при указанном направлении вращения полумуфты 6 передает вращение силовому ходовому винту, находящемуся в зацеплении с гайкой 17, которая перемещается вниз, передавая усилие платформе 28, Последняя при своем перемещении сжимает пружины блока...

Номер патента: 665147

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Бурый, Кузнецов

МПК: F16D 51/10

Метки: тормозное

...на внутренней поверхности, контактирующим наружной поверхностью с корпусом, а подпружиненные грузики снабжены жестко закрепленными на их 25периферии зубьями, взаимодействующимис выступами кольца,На чертеже изображено тормозное устройство, общий вид,Тормозное устройство содержит непо Кузнецовнаучного приборостроенияи Институт автоматикиделения АН СССР и корпус 1, внутри которого нахоольцо 2 с выступами 3, В корпусе 1 ены тормозные колодки 4, которые аются к кольцу 2 посредством пруУсилие прижима колодок к кольцу регулироваться винтами 6. Внутри соосно с ним установлен вал 7 с 8, на котором шарнирно закреплезики 9 и 10, прижимаемые к упору жиной 12. С грузиками жестко свяубья 13 и 14, которые на небольшом нии отстоят от выступов кольца...

Номер патента: 665148

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Маслов, Романенко, Снятков, Терехов

МПК: F16D 55/02

Метки: валом, вращающимся, систем, тормозное

...между якорем икрышкой,15 На чертеже изображено устрторможенном положении, продрез.Тормозное устройство состоит из электромагнита с броневым корпусом 1, являю 20 щимся внешним магнитопроводом, снабженного катушками управления 2, постоянным магнитом 3, установленным между ними, и якорями 4 и 5 зонтикового типа, связанными с немагнитопроводящим штоком25 6, проходящим через внутренний магнитопровод 7. На штоке 6 электромагнита между якорем 5 и пакетом фрикционных дисков 8 свободно перемещается по штокушайба 9, а между якорем 5 и шайбой 9 ус 30 тановлена пружина 10. Дополнительная666148 зд Ме 323 Тираж 113 Заказ 845/ О одписное ипография, пр. Сапунова, 2 пружина 11 установлена между крышкой 12 и якорем 4. Управление и сигнализация...

Номер патента: 669126

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Кириллов, Мурашев

МПК: F16D 63/00

Метки: тормозное

...2. Между внутренней поверхностью кольца 2 и налом 1 расположен эластич ный элемент 3 кольцевой формы.В корпусе опоры 4 выполнены ради- альные направляющие 5, н которых установлены ползуны б, снабженные регулировочными элементами 7. На кон-цах ползунон б установлены тела качения 8 с осями 9.При вращении вала 1 тела качения 8 вызывают круговую упругую деформацию )сольца 2 и эластичного элемента 3, усилие которой является усилием сопротивления движению тормозного устройства.Посредством вращения рЕгулировочных элементов 7 в радиальном направ- . лении геремещаются ползуны б с телами качения 8, чем изменяется усилие упругой деформации кольца 2 и эластичного элемента 3, а вместе с тем и усилие торможения.Предложенное устройство обладает...