Патенты с меткой «тормозное»

Номер патента: 1754545

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Авруцкий, Бычков, Гора, Исаев, Кобзев, Наркевич, Сотников, Сушков, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: железнодорожное, путевое, тормозное

...не достигнет такой величины, что колесо вагона начинает выдавливаться на колодку башмака. При этом колесо вагона приподнимается, открывая клапан, давление в рабочем объеме цилиндра падает, тормозной эффект устройства несколько уменьшается, что приводит к опусканию колеса вагона на полоз и закрытию клапана, после чего тормозной эффект устройства опять начинает увеличиваться и т.д, Возврат тормозного башмака в исходное положение осуществляется пружиной, установленной в бесштоковой полости цилиндра.Наличие обратной связи в конструкции устройства позволяет не потреблять энергию от внешних источников при торможении вагонов, исключить схему управления устройством, поддерживать тормозной эффект устройСтва максимальным независимо от массы...

Номер патента: 1762745

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Ларс

МПК: B60T 13/04, B61H 13/00

Метки: тормозное

...от управляющего двигателя 20.При его дальнейшем вращении в направлении освобождения его угловое движение передается на передаточноекольцо 12 и через прукину 17. Однакопо-прежнему передаточный вал 8 удерживается от вращения внешней запорнойпружиной 14,Электронная система (не показана)имеет основной функцией питание электродвигателя 9 и управляющего двигателя 20 электрической энергией и уп 1равление их работой следующим образом.единственной функцией электродвигателя 9 является питание накопителя вформе спиральной пружины 6 энергией, поддержание пружины 6 в напряженном состоянии. Этот двигательработает прерывисто.Система спроектирована таким образом, что двигатель 9 включается:когда по какой"либо причине системаг5 10 15 Ю 20 25 30 35 46...

Номер патента: 1763275

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Балашов, Валявкин, Голендер, Демченко, Карпов, Фирсов, Харламов

МПК: B61H 13/20, B61H 15/00

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...3 соединен шарнирно регулируемой по длине тягой 5 с другим тормозным устройством или же с рамой, Тормозная колодка 6 шарнирно соединена с балкой-тавром 2. Сжатый рукав 1 подсоединен через штуцерк пневмомагистрали. Тормозное устройство имеет храповой механизм с подпружиненной собачкой 8, связывающий односторонней связью балку-тавр 2 и балку-швеллер 3,а также возвратные пружины 9 и 10, отрабатывающие технологические перемещения; .9 - пружины сжатия тормозной колодки, 10 - пружина фиксации храпового механизма. Кроме того, дополнительный штуцер с перепускным клапаном 11 для слива из рукава 1 конденсата, а также, ограничитель 12 сближения балки-тавра 2 с балкой-швеллером 3, расположенный между ними и предохраняющий рукав 1 от пережатия...

Номер патента: 1770187

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Ерейский, Исаков, Осердников, Халфин

МПК: B61H 13/06

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...схема слежения позволяет исключить проскальзывания тормозного колеса относительно рельса,На фиг.1 показана принципиальная схема предлагаемого устройства; на фиг,2 - профиль клинового колеса.Тормозное устройство рельсового транспортного средства содержит ходовые 1 и тормозные 2 колеса, гидроаккумулятр 3, подключенный через обратный клапан 4 к первой линии четырехлинейного гидрораспределителя 5, узел регулирования 6 скорости вращения тормозного колеса, поворотный рычаг 7, связанный со штоком силового гидроцилиндра 8, подключенного через трехпозиционный гидрораспределитель 9 к управляющему гидроцилиндру 10, жестко закрепленному на раме 11 транспортного средства и имеющему противоположно направленные штоки 12, кинематически связанные с...

Номер патента: 1772030

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Востриков, Пушин

МПК: B62B 9/08

Метки: детской, коляски, тормозное

...тормозные тяги,каждая из которых одним концом шарнирнозакреплена на переключателе с возможностью контактирования другим концом с соответствующим колесом, переключательвыполнен из упругого материала со сквозным пазом, охватывающим ось колес, приэтом в пазу по разные стороны от его про-,дольной плоскости выполнены два противолежащих выступа, расположенные по обестороны от оси, а переключатель установлен на оси шарнирно с обеспечением возможности . поворота в продольнойплоскости паза, причем расстояние междувыступами соответствует условию- Ь -3 55 6где б - диаметр оси колеса;Ь - расстояние между выступами.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1,Тормозное устройство для детской коляски содержит...

Номер патента: 1784786

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Пономарев

МПК: F16D 57/02, F16D 71/00

Метки: тормозное

...диска через отверстия в атмосферу, Скорость торможения можно регулировать, изменяя давление подаваемого воздуха.Пбсле окончания торможения диск 2 с валом 3 йроворачивается под действием струй воздуха в обратном направлении, пока рычаг 4 под действием пружины 7 не войдет в широкое углубление диска 2, При этом рычаг 4, вращаясь под действием диска 2 вокруг оси 5, перемещает шток 6, который перекрывает. выход воздуха из устройства и нажимает на электроконтактный узел 14, дающий сигнал на последующую работу оборудования, в которое устройство встроено. Рычаг 4 вращается, пока не упрется в корпус.1, диск 2 упирается в рычаг 4 - устройство находится в заданном положении.Преимущества данного устройства, Устройство взрывобезопасно, так как...

Номер патента: 1788232

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Коровкин, Романов

МПК: E21C 29/20

Метки: бесцепной, комбайна, перемещения, системой, тормозное, угольного

...тормоза и размещается при выключении тормоза,Контакт задатчика нулевой скорости 17 замкнут при установке задатчика скорости.35 40 45 50 55 перемещения в нулевое состояние. На выходе второго контакта задатчика скорости 18 формируется сигнал логической единицы в положении задатчика скорости, отличном от нулевого.Устройство работает в следующей последовательности,В исходном состоянии сигналы на входе устройства от датчиков нагрузки и скорости, с второго контакта задатчика скорости 18, равны нулю. Напряжение на выходе второго логического элемента ИЛИ 10 равно логическому нулю, а на выходе второго инвертора 12 - логической единице. Этим сигналом триггер 14 устанавливается в нулевое состояние, При этом электрогидроклапан 4 обесточен и...

Номер патента: 1791232

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Болотин, Гриник, Конищев

МПК: B61H 7/02

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...жестко посредством осей 3 на концах коромысла 4, жестко посаженного на поворотный вал 6, ось которого расположена параллельно оси 7 колесной пары и который посредством рычага 8 соединен с приводом 9 установки башмаков 1 и 2.Башмак представляет собой коробчатую конструкцию, состоящую из двух боковин 10, связанных друг с другом криволинейной пластиной 11 - рабочей поверхностью башмака 1 или 2 со стороны колеса 5 - и пластинами 12, 13.Пластина 11 выполнена по профилю катания колеса 5. В боковинах 10 посредством оси 14 шарнирно закреплена пластина 15, являющаяся рабочей поверхностью башмака 1 (2) со стороны дорожного полотна, поворот которой в вертикальной плоскости ограничен пластинами 11 и 12. Пластина 15 установлена с зазором относительно...

Номер патента: 1791363

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Волков, Масликов, Чилин

МПК: B66D 5/08

Метки: подъемной, тормозное, шахтной

...эа счет более высокого быстродействия дополнительного привода в первую очередь происходит выборка зазоров, а затем, благодаря этому, происходит безударное приложение основного тормозного усилия. Это повышает надежность работы подъемной установки и ее безопасность.На фиг, 1 изображена схема тормозного устройства подъемной установки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1.При необходимости затормозить машину предлагаемым тормозным устройством подают команду системе управления, которая одновременно включает основчой привод 1 и дополнительный привод 2. Приэтом под действием зубчатых штоков 3 дополнительного привода поворачивается через шестерню 4 и винт, имеющий правую и левую резьбу, который при этом одновременно ввинчивается в торцевую...

Номер патента: 1797580

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Жданов

МПК: B60T 13/02

Метки: аварийное, колесных, средств, тормозное, транспортных

...сильфона имеет две кривизны по отношению к колесу в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что значительно увеличивает коэффициент трения.,На фиг. 1 изображена схема предлагаемого устройства в статическом состоянии;на фиг, 2 - то же, рабочее состояние,Устройство имеет ручку 1 на конце ры 5 чага 2, поворачивающегося с пробкой в органе управления 3, соединенном выходамис атмосферой, с трубопроводом 4 низкогодавления и с рабочим трубопроводом 9. Трубопровод 4 соединен с воздушным редукто 10 ром 5, к которому подсоединеныаккумулятор энергии в виде баллона б сосжатым воздухом высокого давления, мано- .метр низкого давления 7 и манометр высокого давления 8. Рабочий трубопровод 915 соединен с тормозным элементом 10 (нафиг. 1, 2 изображен...

Номер патента: 1799848

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Багиров, Зохрабов, Курбанов

МПК: B66D 5/10

Метки: лебедки, подъемной, тормозное, установки

...подземного и капитального ремонтаскважин. 5Цель изобретения - повышение долговечности тормозного устройства.Поставленная цель достигается тем, чтов колодках и тормозйой ленте выполненысквозные отверстия для сообщения с окружающей средой,На Фиг. 1 изображен вид предлагаемойколодки, сбоку, на Фиг. 2 - представлен разрез по Л - А,Тормозное устройство состоит из тормозного шкива 1, охваченного ретинаксовыми тормозными колодками 2,закрепленными на стальной ленте 3. В колодке и ленте выполнены сквозные отверстия 4, сообщающие поверхность шкива 1 20с окружающей средой, предназначенные дляохлаждения поверхности шкива в процессеторможения,Тормозное устройство, например, вподъемных установках для ремонта сква.жин, в процессе спуско-подъемных...

Номер патента: 1803755

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Бобров, Костюченко, Смирнов, Сырцев

МПК: G01M 7/08

Метки: испытаний, стенду, тормозное, ударных

...в конце участкаторможения,через шарнир.13 связан домкрат 14, На полом цилиндре 1 установлен переставной по 30всей его длине регулировочный груз 15. Вцилиндре 1 выполнено предназначенноедля извлечения каретки 3 с объектом 4 послеиспытания окно 16, закрытое съемнойкрышкой 17. В койце участка торможения 35каретки 3 у закрытого торца 5 в цилиндреразмещен демпфер 18.Устройство работает следующим образом,При разгоне каретки 3 она входит в 40цилиндр 1 и, перемещаясь по направляющей 10, поднимает цилиндр 1 с грузом 15 засчет вращения цилиндра 1 вокруг шарнира7, при этом формируется тормозной импульс, Происходит плавное гашение скорости каретки 3 до полной ее остановки. После завершения испытаний открывается окно 16, извлекается каретка 3 с...

Номер патента: 1808950

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Астафьев, Олешков

МПК: E21B 4/02

Метки: тормозное

...полумуфтой 24,. закрепленной на тормозном устройстве 1. При установке испытуемого забойного двигателя 27 в испытательную камеру 19, поршень 15 устанавливается в верхнее положение. Для этого в гидрокамеру "В" подается рабочая жидкость по трубе 23, При этом корпус 1 с конусными втулками 6 будет приподнят относительно трубы 11 с конусными втулками 16. Конусные втулки 6 и 16 не взаимодействуют между собой,При подаче рабочей жидкости в испытуемый забойный двигатель 27 его вал 26 начинает вращаться. Вместе с валом 26 начинает вращаться корпус 1 с турбинками 2 и конусными дисками 6, При этом вал 3 с турбинками 4 не вращается, так как его нижний крнец с квадратным сечением входит в квадратное отверстие в крышке 13. Таким образом, вал 26...

Номер патента: 1809132

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Джебашвили, Кордзадзе, Напетваридзе, Натриашвили

МПК: F01L 13/06, F02D 9/06

Метки: тормозное

...головке блока 1 вокруг втулки 2 имеется цилиндрическое гнездо с углублением 3, соединенным каналом 4 с выпускным каналом 5 головки, В выпускном трубопроводе 6 установлена дроссельная заслонка 7.В цилиндрическом гнезде установлены цилиндрическая неподвижная тарелка 8 и коаксиально ее наружной поверхности - поршень 9 с возможностью осевого перемещения последнего вдоль сопряженных с ним поверхностей гнезда и нижней тарелки. . На стержне 10 выпускного клапана установлена верхняя тарелка 11, Клапанные пружины 12 и 13 размещены межд верхней и нижней тарелками.При включении заслонки 7 для торможения двигателем повышение давления в выпускном канале 5 через канал 4 передается в поршневое углубление 3, отвод поршень 9 в крайнее верхнее...

Номер патента: 1828495

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Кавунов, Кутя, Сельченков

МПК: E21C 29/20, E21C 35/20

Метки: комбайна, механизма, очистного, перемещения, тормозное, угольного

...колесо 25 на цевочное колесо 26, которое, зацепляясь с рейкой 27. перемещает очистной угольный комбайн 2 вдоль забоя,В момент торможения полость 18 соединяется со сливом гидравлической магист 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рали, а поршни 10, находящиеся в отверстиях корпуса 8, под действием пружины 11 через нажимной диск 31, сжимают фрикционные диски 6, опирающиеся на опорную крышку 7 и перемещающиеся по шлицам 5 стакана 4, закрепленного в механизме подачи 3, и прижимают фрикционные диски 30 один к другому, при этом промежуточный вал 19 затормаживается и цевочное колесо 26 через рейку 27, закрепленную на конвейере 28, удерживает очистной угольный комбайн 2 от самопроизвольного движения вниз на пластах с углом падения более...

Номер патента: 2001872

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Бушуев, Галицков, Глазков, Костин, Курдюков, Осипов, Плеханов, Расторгуева

МПК: B66D 5/10

Метки: лебедки, скреперной, тормозное

...выполнена по меньшей мере, из двух участков.Изобретение характеризуется тем, что учдстки ленты выполнены разной длины, причем учдсток ленты с большей длиной рдсположен на упомянугом зубчатом венце со стороне ее набегающей волны.Нд фиг.1 изобрджено тормознае устройство, общий вид; нд фиг,2 - вид А на фиг.1.Тормозное устройс 1 во скреперных лебедок состоит из тормозной ленты, выполненной из двух участков разной длины 1 и 2, нэ которой жестко закреплены башмак 3, тормозные колодки 4 и фланец 5 лентн с бдииддком 6 и флднцем 7, которые шарнирФормула изобретенияТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО СКРЕПЕРНОЙ ЛЕБЕДКИ, содержащее метэллическуко ленту с колодками, выполненную из на :енк лей мере двух участков, соединенгн к це кду сеГой шдрниром, выг 1 олнанным в...

Номер патента: 1557885

Опубликовано: 27.02.1995

Авторы: Бакин, Зубов

МПК: B64C 25/42

Метки: аппарата, колесо, летательного, тормозное, шасси

ТОРМОЗНОЕ КОЛЕСО ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее обод, установленный на подшипниках, размещенных на многодисковом тормозе, включающем блок цилиндров с поршнями, закрепленный болтами на оси стойки шасси, вращающиеся и невращающиеся диски и опорный диск, отличающееся тем, что, с целью увеличения энергоемкости и уменьшения массы колеса, опорный диск жестко закреплен на оси стойки, а болты крепления блока цилиндров соединены одним концом с опорным диском, причем на болтах выполнены направляющие для невращающихся дисков.

Номер патента: 1812856

Опубликовано: 10.12.1995

Автор: Набоков

МПК: F16F 9/06

Метки: тормозное

...жидкости к уплотнениям в штоке 3 выполнены окна 12, связывающие полости 13 и 10 (низкого дэвления) в цилиндре 1 и штоке 3 друг с другом.В канале 9 установлен обратный клапан 14, предназначенный для свободного выхода жидкости иэ стакана 7 при возврате поршня 2 со штоком 3 и соответственно иглы 5 в исходное положение,В случае закрепления стакана 7 нэ поршне 2 (фиг,2) в стакане 7 выполнены окна 15 для прохода жидкости из полости 11 4.через дроссельное отверстие 6 в полость 10 штока 3.Профиль иглы 3, объем жидкости в цилиндре и площЭдь плавающего поршня 4 5 рассчитываются таким образом, чтобы величина, входящая в формулу силы гидравлического сопротивления Р, не изменялась при колебаниях температуры жидкости.Работает тормозное...

Номер патента: 1737855

Опубликовано: 20.03.1997

Автор: Коровин

МПК: B64C 25/42

Метки: колеса, самолета, тормозное

1. Тормозное устройство колеса самолета, содержащее ось, опорный и нажимной диски, тормозной пакет, выполненный в виде вращающихся и невращающихся дисков, и силовой привод, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик, оно снабжено тягой, а ось выполнена пустотелой, причем нажимной диск с тормозным пакетом и силовой привод размещены по разные стороны колеса и соединены между собой тягой, помещенной внутри оси.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено грязезащитным колпаком, закрепленным на тяге и охватывающим тормозной пакет.

Номер патента: 1450562

Опубликовано: 20.08.1999

Авторы: Багрянов, Новиков

МПК: G01M 7/00

Метки: стенда, тормозное, ударного

1. Тормозное устройство ударного стенда, содержащее цилиндрическую емкость, заполненную газожидкостной средой, отличающееся тем, что, с целью воспроизведения ударных импульсов большой длительности, газожидкостная среда представляет собой пену.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что емкость по длине разделена на секции с помощью легкоразрушаемых перегородок, а плотность пены в разных секциях различна.

Номер патента: 1080568

Опубликовано: 27.10.1999

Авторы: Белоусов, Быленков, Гаврилов, Сафронова

МПК: F16D 49/02

Метки: тормозное

Тормозное устройство, содержащее основание, вал, барабан, установленный в опорах, и тормозной элемент в виде троса, жестко закрепленного на основании и установленного с возможностью взаимодействия с наружной рабочей поверхностью барабана, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения безопасного и плавного торможения, оно снабжено подпружиненным в осевом направлении дополнительным барабаном с прорезью на наружной поверхности и с установленными внутри него амортизационными пружинами, фрикционной кольцевой накладкой и направляющими роликами, на рабочей поверхности барабана выполнена прорезь, на внутренней торцовой поверхности барабана жестко установлена фрикционная...

Номер патента: 1692199

Опубликовано: 10.10.2005

Авторы: Горелов, Михайлов, Чистяков

МПК: F01D 21/02

Метки: тормозное, турбины

1. Тормозное устройство турбины, содержащее неподвижный барабан с пазами и вращающийся тормозной элемент, контактирующий при торможении с неподвижным барабаном, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности торможения, устройство снабжено элементом спуска и имеющими отверстия втулками, причем тормозные элементы установлены во втулках.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элементы спуска выполнены в виде срезаемых штифтов, а тормозные элементы выполнены со сквозными каналами, причем штифты установлены в отверстиях втулок и каналах тормозных элементов.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что элемент спуска выполнен в виде подпружиненного фиксатора, а...