Кондуктор для сборки и сварки цилиндрических секций низкобортных корпусов судов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 11963782(23) Приоритет -Опубликовано 071082, Бюллетень М 37 Р 1)М.Кп з В 23 К 37/04 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий33 УДК 621, 791, .037(088.8 Дата опубликования описания 071082 И.А. Латман, Л.ЯМачдельблат и-М.Я. Стесеьт(71) Заявитель Проектно конструкторское бюро(54) КОНДУКТОР ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ; СЕКЦИЙ НИЗКОБОРТНЫХ КОРПУСОВ СУДОВИзобретение относится к устрой(ствам для сборки и сварки секций. низкобортных корпусов и может быть использовано на судостроительных и судоремонтных предприятиях.Известен кондуктор для сборки и варки цилиндрических секций низкобортных корпусов судов, содержащий базовую раму с постоянной опорой и съемные бортовые опоры с рабочей поверхностью для взаимодейетвия с корпусом судна 1 1 . Бортовые опоры посредством скуловых сменных лекал разъемно соединены с опоройРазовая рама выполнена с направляющими, в которых подвижно установлены указанные бортовые опоры.Для наладки кондуктора бортовые опоры передвигают по направляющим, устанавливая их на необходимую ширину секций корпуса судна, Опоры фиксируют в рабочем положении.Для полного прилегания плоскостные секции прижимают к бортовым опорам при.помощи различных средств. Усилия прижима и усилия, возникаю-. щие вследствие деформаций сварки, достигают значительной величины и вызывают упругие деформации кондуктора, затрудняющие извлечение из него собранного блока. Для извлечения блока кондуктора бортовые опоры раздвигают, после чего проводят переналадку кон дуктОРф При изготовлении блоков одноготипоразмера многократная переналадкакондуктора затрудняет его обслуживание и приводит к увеличению затраттруда и времени на их сборку.Наиболее близким к изобретениюявляется кондуктор для сборки и сварки цилиндрических секций низкобортных корпусов судов, содержащий базовую раму с бортовыми опорами длякорпуса судна, соединенными шАрнирно с основанием кондуктора2. Базовая рама выполнена с направляющими,в которых подвижно установлены указанные бортовые опоры. Бортовые опоры имеют верхнюю часть с рабочейповерхностью для вэаимодействия скорпусом судна и соединенное с нейпри помощи шарнира основание, установленное на раме. Шарнир выполнен ввиде горизонтального вала, несущегобортовые опоры и параллельного продольной оси симметрии кондуктора.:Для фиксации бортовых опор на осноЗ 0,ванин установлены клинья., Передвигая основание по направляющим, устанавливают бортовые опоры нанеобходимую ширину корпуса судна. Опоры Фиксируют клиньями в рабочем положении. Для извлечения собранного блока из кондуктора выбивают клинья 5и за счет момента силы тяжести верхняячасть опоры поворачивается вокруг1 горизонтального вала.Недостатками кондуктора являютсявысокая трудоемкость изготовления, 10связанная со сложностью конструкции,обусловленной необходимостью обеспечения поворота бортовых опор поддействием сил тяжести, и высокаятрудоемкость обслуживания, связанная 15с необходимостью выполнения ручныхработ: выбивание клиньев, Фиксирующихбортовые опоры при извлечении блоков,и забивание их при наладке кондуктора2 ОЦелью изобретения является снижение трудоемкости изготовления иобслуживания кондуктора.Поставленная цель достигается тем,что в кондукторе для сборки и сварки 25цилиндрических секций ниэкобортныхкорпусов судов, содержащем базовую,раму с бортовыми опорами для корпусаУсудна соединенными шарнирно .с осно"ванием кондуктора, в опоре выполнен Зо,Т-образный паз с радиусными скруглениями на полке, а шарнир, соединяющий основание с опорами, выполненв виде стяжки, эакреплейной на полкеуказанного паза.На чертеже изображен кондуктор дляЗ. сборки и сварки цилиндрических секций низкоборотных судов, общий вид.Кондуктор содержит базовую раму 1с постоянной опорой 2, разъемно соединенной со съемными бортовыми опораОми 3 посредством скуловых сменных лекал 4. На раме 1 выполнены направляющие 5, в которых подвижно установлены опоры 3. Бортовые опоры 3 выполнены в виде одной детали и имеют 45верхнюю часть 6 с рабочей поверхностью 7 для взаимодействия с корпу"сом судна и соединенное с ней припомощи шарнира 8 основание 9, установленное на раме 1. 50Верхняя часть б опоры 3 и основание 9 разделены поперечным надрезом10, края которого у основания соединены съемной стяжкой 11, обеспечивающей опоре 3 жесткость в требуемых 55пределах, Шарнир 8 выполнен в видесужения в опоре 3, образованногонадрезом 10,Наладку кондуктора осуществляютследующим образом. 60Бортовые опоры 3 передвигают понаправляющим 5, устанавливая их нанеобходимую ширину корпуса судна.Опоры 3 фиксируют в рабочем положе 1нии.65 При сборке секций в блоки стяжками 11 соединяют у основания края надрезов 10, фиксируя положение опор 3 по отношению к теоретическим плоскостям суднаДля извлечения собранного блока иэ кондуктора опоры 3 освобождают от стяжек. При извлечении блока под действием усилий, равных усилиям прижима бортов корпуса судна к опорам 3, верхняя часть 6 благодаря надрезу 10 и шарниру 8 отклоняется в пределах упругих деформаций на угол 0,5-1. Это позволяет беспрепятственно вынуть блок из кондуктора, после чего опора 3 возвращается в исходное Положение.Для сборки следующей секции корпуса судна стяжками 11 снова Фиксируют положение опор 3 по отношению к теоретическим плоскостям судна. Таким образом, кондуктор без пере- наладки готов к сборке следующих сек ций. При переходе на сборку секций иного типоразмера опоры 3 раздвигают на необходимую ширину.В таком кондукторе упрощена конструкция бортовой опоры за счет того, что верхняя ее часть и основание выполнены в виде, одной детали, разде" ленной поперечным надрезом, а шарнирвыполнен в виде сужения в опоре, образованного надрезом, Это снижает трудоемкость изготовления кондуктора, Кроме того, исключены ручные работы, выбивание клиньев, фиксирующих бортовые опоры, при извлечении блоков и забивание их при наладке кондуктора, что значительно снижает трудоемкость обслуживания кондуктора.Формула изобретенияКондуктор для сборки и сварки цилиндрических секций низкобортных корпусов судов, содержащий базовую раму с бортовыми опорами для корпуса судна, соединенными шарнирно с основанием кондуктора, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения точности зажима корпуса судна, в опоре выполнен Т-образный паэ с радиусными скруглениями на полке, а шарнир, соединяющий основание с опорами, выполнен в виде стяжки, закрепленной на поверхности полки указанного паза.Источники информации,принятые во внимаиие при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 486942, кл. В 63 В 9/00, 21.04.72.2. Авторское свидетельство СССР9 616183, кл. В 63 В 9/00, 08.10.76Редак тираж 1153 осударственного ко ам изобретений и о сква, М, Раушск лиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 каз 319/4ВНИИПИпо дел113035, М Нодписмитета СССРкрытийя наб., д. 4/5