Устройство для сцепки судов

ОП ИСАНИЕ ИЗЬВРЕТЕ Н ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик о 1)954319 ОРС КО МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72 Авт Таракан елов и изобрете) Заявите 54) УСТРОЛСТВО ДЛЯ СЦЕПКИ СУДО соединяется ткого элеме етаЗ,асб ченной перех единяется к е- одпролукоро присо Изобретение относится к устройствам сезонных и долговременных переправ сухопутного транспорта, особенно железнодорожного подвижного состава.Известно устройство для сцепки судов, содержащее жесткий элемент, шарнирно связанный с судами, битенги, закрепленные на палубах судов, и тросы, контактирующие с битенгами 1,Однако известное устройство для сцепки судов пригодно при одинаковом уровне или постоянной разнице их уровней, тогда как разница осадок судов не может быть постоянной и зависит от величины нагрузки и ее положения,Цель изобретения - улучшение эксплуатациипри счале судов с различной осадкой.Для достижения указанной цели устройство снабжено установленными на нижней части судов блоками, каждый из которых тросом соединен с битенгом противоположного судна.На фиг. 1 изображены причальный де баркадер и перевозной паром, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 . - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - совмещенные разрезы А - А и Б - Б на фиг. 3. Плавучий дебаркадерпаромом 2 при помощинапример, переходногореговой эстакадой -ной частью 4, которая5 баркадеру шарниром 5. Переходной пролет 3 также присоединяется к дебаркадеру 1 и парому 2 с помощью шарнира 5, а его подъем или опускание при причаливании парома 2 выполняется с помощью подъемного устройства 6.Плавучий дебаркадер 1, на которомрасположено рельсовое сплетение 7, служащее для попеременной загрузки погрузочных полос парома 2, фиксируется в по ложении, обеспечивающем совпадение погрузочных полос с причальными палами 8.Для обеспечения одновременной осадкиконцов дебаркадера 1 и парома 2 при любой разнице их уровней гибкие тросы 9 одним концом прикрепляются к парным блокам 10 парома, а вторым концом - к битенгам 11 дебаркадера 1.Усилие, возникающее при счаливаниипарома 2 и дебаркадера 1 и расположении нагрузки на,пароме, передается на дебар 954319,3кадер через трение нвивкой на битенг 11 нескольких восьмерок 12.Второй трос 13 одим концом прикрепляется к парным блокам 10 дебаркадера , а вторым - к битенгм 14 парома 2,Симметричное расположение счаливаемых тросов (фиг. 3) 9 и 13 и блоков 10, служащих для перераспределения усилий между тросами, и равномерность их натяжения обеспечивают одновременную осадку оконечностей парома 2 и дебаркадера 1 при расположении нагрузки на пароме или дебаркадере.В случае изменени нагрузки на одном из судов или их осадки осуществляют стравливание тросов 9 и 13 или их намотку. Эта операция проводится в достаточно коротки сроки, обеспечивая надежное соединение судов при различиых условиях работы.При отчаливании парома 2 концы тросов 9 и 13 постепенйо снимаются с битенгами 11 и 4 и травятся, чем обеспечивается возможность плавного опускания конца груженого парома 2 и подъема дебаркадера 1 без пригрузки последнего.Предлагаемое устройство обеспечивает быстрое и безопасное соединение и разъединение дебаркадера и парома при любой разнице их осадок освоенными на флоте методами и средствами при наименьших затратах на дополнительное оборудование судов, не требует квалифицированного обслуживающего персонала и осуществимо без предварительной подготовки в полевых условиях силами и средствами организаций, связанными с сооружением паромных переправ специального назначения,формула изобретенияУстройство для сцепки судов, содержащее жесткий элемент, шарнирно связанный с судами, битенги, закрепленные на палу.бах судов, и тросы, контактирующие с битенгами, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатации при счале судов с различной осадкой, оно снабжено установленными на нижней части судов блоками, 2 Окаждый из которых тросом соединен с битенгом противоположного судна.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Патент США3515090, кл. 114/235,25 1968 (прототип).Составитель О. Аргасов Редактор А. Лежнина Техред А. Боикас Корректор Н. Король Заказ 6154/16 Тираж 462 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4