Телов

Номер патента: 1081280

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Беда, Телов

МПК: E02D 5/56

Метки: анкерное, винтовое, опорное

...в грунт и исключение необходимости использования вертикальной нагрузки в начале завинчивания.Эта цель достигается тем, что в винтовом анкерном опорном устройстве, содержащем полый ствол с винтовой лопастью на наружной поверхности и режущим элементов в нижней части, режущийэлемент выполнен в виде вертикальнорасположенного частично заведенного вполость ствола ножа, имеющего высоту,равную шагу винтовой лопасти, а нижнийконец винтовой лопасти закреплен вовнутренней полости ствола и присоединенк выступающей за его пределы части ножа,На фиг. 1 изображено винтовое анкерное опорное устройство, общий вид; нафиг. 2 - то же, вид снизу. Винтовое анкерное опорное устройство состоит из полого ствола 1, винтовой лопасти 2, закрепленной на...

Номер патента: 960353

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Тараканов, Телов

МПК: E01D 15/24, E02B 3/06

Метки: причала, сооружения

...1 из судов речного флота для выполнения операцийпо погрузке транспортных средств спомощью однопутной причальной эста- ЗО кады 2 соединяется с левой крайнейполосой 3, расположенной вдоль парома. Для фиксирования парома 1 устанавливают ряд парных опор 4, причем на одной иэ опор 4 в паре размещают понтон 5 с возможностью вращения его вокруг оси опоры, до вэаи" модействия с рядом установленной парной опорой 4.Размер понтона 5 не должен превышать величину д.Для погрузки на правую крайнюю по 10 лосу паром переставляется на величину 26, равную двойному. расстоя" нию между погруэочными полосами и причаливается к опорам 4, расположенным на левой стороне ковша. 5За время погрузки транспортных средств на паром причал, состоящий иэ опор 4, с помощью...

Номер патента: 954319

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Тараканов, Телов

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепки

...8.Для обеспечения одновременной осадкиконцов дебаркадера 1 и парома 2 при любой разнице их уровней гибкие тросы 9 одним концом прикрепляются к парным блокам 10 парома, а вторым концом - к битенгам 11 дебаркадера 1.Усилие, возникающее при счаливаниипарома 2 и дебаркадера 1 и расположении нагрузки на,пароме, передается на дебар 954319,3кадер через трение нвивкой на битенг 11 нескольких восьмерок 12.Второй трос 13 одим концом прикрепляется к парным блокам 10 дебаркадера , а вторым - к битенгм 14 парома 2,Симметричное расположение счаливаемых тросов (фиг. 3) 9 и 13 и блоков 10, служащих для перераспределения усилий между тросами, и равномерность их натяжения обеспечивают одновременную осадку оконечностей парома 2 и дебаркадера 1 при...

Номер патента: 767281

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Ведмедев, Вольпов, Железков, Жемчужников, Золотарев, Пенчук, Столяров, Телов, Трефилов

МПК: E02D 5/56

Метки: винтовая, свая

...А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - винтовая свая, используемая для конструкции временного причала," на фиг. 4 - раэрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - винтовая свая, используемая под пролетные строения раэборных или временных мостов, на фиг. б - разрез В-В на фиг. 6) на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг. б.Винтовая свая включает полый ствол 1 и наконечник 2 с винтовой лопастью 3, снабженной цилиндрическим кольцом 4 с режущей кромкой 5. Цилиндрическое кольцо жестко прикреплено по периметру к нижней кромке б винтовой лопасти 3. Режущая кромка 5 может быть выполнена с клиновым заходом 7 и криволинейным сходом 8, Нако- нечник 2 может быть соединен со ство" лом 1 посредством шарового шарнира 9767281 10 Эс блокировочной муфтой 10, расположениой в нижней части...

Номер патента: 628212

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Бубаренко, Самсонов, Телов, Ширяева

МПК: E01D 15/14

Метки: железнодорожный, мост, наплавной

...филиап ППП фПатент, г, Ужгород, уи. Проектная, 4 вид наппавного железнопорожногс моста с торца,Наплавной железнодор жный мост, вы -полненный в виде ленты, состоит из скреппенных между собсй в продольном направпении понтонов 1, попарно соединенныхмежду собой в поперечном направпениипосредством днишевых шарниров 2 ификсируюших приспособпений 3, каждоеиз которых выполнено в виде силового 1 Омеханизма, например, гидроцилиндрв.На пвпубе понтонов 1 расположеныи постоянно закреплены рельсы 4 жепезчодорожной колеи. Силовой механизмможет быть продублирован системой15механических фиксаторов любой известной кбнструкции, например, винтоваястяжка (на чертеже не показана), набор прокпадок (нв чертеже не показаны)и т,п., которы, при различных...

Номер патента: 564385

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Одинцов, Телов, Фоменко

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...корпус 13 квадратного сечения, упор 14 с заплечиками 15,пружину 16. На верхней плоскости корпуса 13 сделана продольная прорезь 17, ав упоре 14 - отверстие 18 с винтовой.нарезкой,Устройство для автоматического выключения ; фиксаторов 5 содержит электромагнитные катушки 19 постоянного тока, двуплечий рычаг 20, парныеконтакты 21 и22, электромагнитную катушку 23, пружину 24, источник постоянного тока 25, амперметр 26 и выключатель 27. Двуплечийрычаг 20 снабжен двумя замыкателями28 и 29,а также сердечником 30. Продольная прорезь 31 в цилиндре 1 выполнена на уровне фиксаторов 5.Устронство для дистанционного выключения фиксаторов 5 тросом снизу состоитиз криволинейных рычагов с поводками,осей с резьбой, треугольных упоров и, троса на...

Номер патента: 562880

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Кондрашов, Смирнов, Телов

МПК: H01J 1/22

Метки: мощных, подогреватель, приборов, электровакуумных

...цель достигается тем, что концы спирали подогревателя имеют шаг, равный произведению диаметра проволоки на число заходов спирали, и закреплены на токоподводящих траверсах, имеющих резьбу с таким же шагом.На чертеже показан предлагаемый подогреватель (без токоподводящих траверс), где г. - общая длина подогревателя, г., - длина рабочей части, Е и Ез длина концов для подсоединения с токоподводящими траверсами, Уг, - шаг рабочей части спирали, й - шаг концов спирали, д - диаметр проволоки, 01 - наружный диаметр рабочей части, О, и Оз - наружные диаметры концов. Токоподводящие траверсы имеют резьбу с шагом Ь, и ввинчиваются в части Е, и г з подогревателя. Различие диаметров В О, и В, связано с технологией изготовления...

Номер патента: 147470

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Кобиков, Силин, Телов

МПК: B63B 35/34, B63B 5/02

Метки: клеефанерных, понтонов, соединение, стыковое

...изобретенийМ 147470К верхней части трапца среднего понтона против опорной планки 7 серьги 1 приклеена стальная шайба 8. Нижний жесткий стык имеет угольник 9, жестко соединенный с носовым понтоном вертикальным болтом 10, проходящим по высоте через бортовое ребро, тремя горизонтальными болтами 1 и стальной шайбой 12, приклеенной к обшивке днища носового понтона.Растяжение, возникающее в угольнике 9, передается э носовом понтоне на шайбу 12 через упорную планку И, приваренную к горизонтальной полке угольника.Осевое усилие, возникающее в угольнике 9, передается посредством вертикального штыря 14, пропущенного по всей высоте бортового ребра через металлическую трубу 15, на стальную шайбу 1 б, приклеенную к обшивке днища среднего понтона....