Сцепное устройство судов

О П И С А Н И Е 1,1992309ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М. К . В 63 В 21/56 Гееударстееква кенитвт СССР па яелем кзовретеекк и втерытийОпубликовано 30.01.83. Бюллетень 4 Дата опубликования описания 05,02.83(72) Авторы изобретения В. Б. Жинкин, Е. В.,Лабзин и А. АЛузянин,Ленинградский ордена Ленина кораблестроительный институт(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЯСТВО СУДОВ 1Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для соединения судов в составы при передвижении по водным пространствам.Известно сцепное устройство судов, содержащее горизонтально расположенные на толкаче приводные гидроцилиндры со штоками, установленными у обоих бортов с возможностью перемещения в плоскости толкача, перпендикулярной его диаметральной плоскости и взаимодействующими без проворота в выдвинутом положении с ответными гнездами толкаемого судна 111.Недостатком известного устройства является то, что возникает сильно развитая килевая качка толкача при ходе состава на волнении, что, в свою очередь, увеличивает сопротивление при передвижении и ухудшает обитаемость состава.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем уменьшения килевой качки.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено установленными на толкаче гидродемпферами, связанными зубчатой передачей с гидроцилиндрами, установленными с возможностью поворота.от 2носительно их продольной оси, а шток каждого гидроцилиндра выполнен квадратного поперечного сечения.На чертеже приведена схема предлагаемого устройства.В выемке толкаемого судна 1 в кормовой части установлено судно-толкач 2, на котором размещены гидроцилиндры 3 с воз,можностью поворота относительно продольной оси в подшипниках 4, Гидроцилиндры 1 О3 имеют штоки 5 квадратного поперечного сечения, входящие в гнезда 6, толкаемого судна 1. На гидроцилиндрах 3 закреплены элементы зубчатой передачи 7, связанной с гидродемпферами 8, установленными на палубе толкача 2,Устройство работает следующим образом.Носовая часть толкача 2 входит в Ч-образную выемку в корме толкаемого судна 1 и соединяется с ней с помощью двух штоков 5 квадратного сечения. Штоки выдвигаются из гидроцилиндров 3, установленных в подшипниках 4 на палубе носовой части толкача перпендикулярно ее диаметральной плоскости, и жестко фиксируются в гнездах 6 в бортах кормовой выемки, ис992309 в ВНИ И ПИ Государственного комитета по делам изобретений и открыт 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Пклкншющих возможности проворачивания штоков. В образовавшемся соединении толкач 2 может совершать вращательно-колебательное движение относительно толкаемого суднавокруг оси, проходящей через неподвижные относительно него гидроцилиндры 3 и штоки 5.11 ри ходе составного судна на волнении часть энергии таких колебаний отбирается ги,1 родемпферами 8, поэтому килевая качка толкача 2 станет более умеренной. С,шлсепие килевой качки толкача при.,авного судна на волнении, достиг 1111 ос отбором части энергии качки, приве,1 ет к снижению сопротивления воды движении состава, уменьшит вероятность оголения винтов толкача и благоприятно скажется па обаемости составного судна. Все вместе взятое повысит мореходность составного судна, приведет к повышению технико-экономических характеристик и сокращении расхода топлива,Формула изобретенияСцепное устройство судов, содержащеегоризонтально расположенные на толкачеприводные гидроцилиндры со штоками, установленными у обоих оборотов с возможностью перемещения в плоскости, перпендикулярной диаметральной плоскости толкача и взаимодействующими без проворотав выдвинутом положении с ответными гнездами толкаемого судна, отличающееся тем,1 О что, с целью улучшения эксплуатационныхкачеств путем уменьшения килевой качки,оно снабжено установленными на толкачегидродемпферами, связанными зубчатой передачей с гидроцилиндрами, установленными с возможностью поворота относительноих продольной оси, а шток каждого гидроцилиндра выполнен квадратного поперечного сечения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент Франции2267235,кл. В 63 В 2/56, 1974 (прототип),