Способ измерения подъемной силы и угла атаки крыла самолета при дозвуковых скоростяхполета

Номер патента: 457628

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Лефанд, Нестеров, Шперлинг

МПК: B63B 1/24

Метки: изменения, крыла, подводного, подъемной, силы

...4 с выходным устройством 5, например импульсно-формирующим 25 устройством автоматического управления подводными крыльями. Выходное устройство электрически соединено с тиристором 6, включеннымв первичную обмотку 7 трансформатора, В электрическую цепь выходного уст роиства включены резисторы 8 и тири- стор 10 для защиты электрическ и от перенапряжений.Ко вторичной обмотке 11 т4 подключен конденсатор 12элементом высоковольтного раВысоковольтный искровойтается с помощью электрогенетеже не показан), Для стабилния из системы автоматическоподводными крыльями поступвключение электрогенератора,пают управляющие импульсустройства 5.Управляющее устройство 5 включает входную цепь высоковольтного разрядника, после чего импульсы поступают на...

Номер патента: 1555682

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Андриянов, Жуков, Кудряшов, Львов, Моржаков

МПК: G01R 27/32

Метки: датчиков, измерительной, калибровки, коэффициентов, линии, многозондовой, передачи

...подвижнойкороткозамкнутой нагрузки сокращаетсячисло измерений при минимизации ошибок калибровки.1555682 ной короткозамкнутой нагрузки сокращается число измерений при минимизации ошибок калибровки. формула изобретения 2 фь (1 +1) /%+21 сю) 1 со з 2 и (1,-1) /О;1 -2 (1 + П+21 са; соз 2 и (1 -1 ) Ь(О,Ъ - длина волны в линии передачи,при этом коэффициент передачи 3-годатчика вычисляют по формуле 4 е 11+)+2 йсоз( ) 1 П 4 ф1+12+2 сов(- -н-.)а 1=аг 8 дп 26= м) 35 где 110, - измеренные значения амплитуд напряжений на выходах 3-го и ш-го датчиков;1 и ( - модуль и фаза подвижной 40 короткозамкнутой нагрузки. зж 2 Ьи(1;-1 )/Ъ 3х ---д1 - (1+ соз 2 и (1, -11) /% ) 2где М в . число датчиков; 1 1 - расстояния от Фланца подвиж- У ной...

Номер патента: 1700504

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Кудряшов, Лихоманов, Львов, Моржаков

МПК: G01R 35/00

Метки: датчиков, измерительной, калибровки, коэффициентов, линии, многозондовой, передачи

...101 Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано прикалибровке многозондовой измерительнойлинии (МИЛ) в СВЧ-диапазоне,Цель изобретения - повышение точно-5сти калибровки,На чертеже представлена структурнаяэлектрическая схема устройства, реализующего способ калибровки коэффициентов передачи датчиков, 10Устройство содержит генератор СВЧ 1,,МИЛ 3 с датчиками 3, нагрузку 4, коммутатор 5 с программным управлением, АЦП 6,блок 7 обработки и управления, блок 8 ввода-вывода информации и отрезки 9 СВЧтракта.Способ реализуется следующим образом,В результате интерференции падающей от генератора 1 и обращенной от нагрузки 4 волн в МИЛ 3 возникает стоячаявода. Сигналы с выходов датчиков 3, пропорциональные квадратам...

Номер патента: 491517

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Лефанд, Нестеров, Огановский, Шперлинг

МПК: B63B 1/24

Метки: атаки, изменения, крыла, подъемной, постоянным, силы, углом

...подводное крыло снабжают магнитной системой ц электродами.Магнитная система включает обмотку и 25 магнитопровод, который сочлецяется с подводным крылом.Магнитная система располагается, например, в корпусе судна.Электроды для подведения электрического 30 тока располагаются на носовой и кормовой491517 Составитель Г, НестеровТекред 3, Тараненко Корректор Л, Орлова Редактор С. Байкова Заказ 89/3 Изд. Мо 1966 Тираж 529 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 частях подводного крыла либо на. его стойках в зависимости от конструкции крыла.Обмотка магнитной системы и электроды соединяются с электрогенераторами,...

Номер патента: 385798

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Афрамеев, Гильченок

МПК: B63B 1/24

Метки: атаки, изменения, крыла, поворотного, подводного, судна, угла

...изменении полокения У поворот крыла производится гидроприводом 3 с помощью Г-образного рычага относительно оси 9, Гидропривод 5 при этом гае работает и жестко соединяет длинное плечо Г-образного рычага и крыло.Г 1 ри увеличении скорости движения или при нарушении режима обтекания пз-за изменения угла атаки крыла точка прилокения подъемной силы У перемещается в зону П. Это сопровождается увеличением гидролинамического момента относительно оси 9, который становится больше момента, преодолеваемого гидроприводом 3, В этом случае в работу вступает никипи птдропривод, поворачивающий крыло относительно оси 11. Верхний гидропривод при этом отключен и представляет вместе с Г-образныкт рычагом жесткую конструкцию,Аналогично протекает...