Способ торможения самолета

Номер патента: 202744

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Изобретен

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного, шасси

...пройство, установленное на аразрез по А =А. Устройство для крепления запасного колеса 1 содержит держатель 2, который шарнирно прикреплен к надрамнику 3 автомобиля.Шарнир крепления держателя выполнен в виде оси 4, по концам которой надеты резиноВые Втулк 5 5. Ось Вместе со Втулками закреплена в двух скобах 6, Скобы болтами 7 прикреплены к кронштейну 8, с помощью которого они смонтированы на надрамнике. Для на правления и удеркания колеса при его установке держатель снабжен сферической направ.ляющей 9, в прорези которой установлен подпружиненный крюк 10. На привалочной поверхности держателя укреплены бонки 11 для 15 крепления запасного колеса с помощью болтов 12.Нижний край держателя охватывается упругой скобой 18, поджимающей его...

Номер патента: 334112

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ахметьев, Калупин, Смирнов, Сувориков, Центральное

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, средства, транспортного, установки, шасси

...в стенках, в которых установлены роликовые опоры.Последние шарнирно связаны одним концом 25с держателем, а другим - с гайкой штанги,которая расположена внутри корпуса,На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - запасное колесо, 30 Полый корпус 1 устройства, наклонно закрепленный на кронштейне 2 шасси, имеет прорези 3 в боковых, стенках 4. В корпусе закреплена штанга 5 с винтовой нарезкой, один конец которой опирается на подшипник 6, а другой несет рукоятку 7. Штанга взаимодействует с гайкой 8, несущей катковые опоры 9, которые установлены в прорезях 3 боковых стенок 4 корпуса. Каждая из катковых опор 9 шарнирно соединена с держателем 10 запасного колеса. Через центральное...

Номер патента: 383645

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Палилов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, средства, транспортного, шасси

...гусеничного шасси.Подвеска содержит гидроцилиндр 1 опускания ц подъема колеса, шарнирно прикреплен,ый к шасси. Опора 2 колеса выполнена в видешарнирно сочлененного четырехзвенника, двуцлечцй рычаг 3 которого смонтирован на осишасси ходовой части поворотно посредствомпдроццлццдра 1.Шток гцдроццлиндра 1 шарнирно соединен споводком 4 нижнего плеча двуплечего рычага 3, а другое его плечо шарнирно соединено смеханизмом 5 натяжения гусеницы, взаимодействуоццм в поднятом и опущецнох положенях с направляющим колссом.Работет подвеска следующим образом.111 ток гидроц;лцпдра 1, включаемого из каоцны, поворачивает двуплечцй рычаг 3 и всюсистему подвески, шарнирно связанную с ним,вокруг оси рычага балансирной подвески опорных катков ходовой...

Номер патента: 1693554

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Антонец, Дашкин, Конюхов, Кудрявцев, Никольский, Олин, Федоров

МПК: G01P 5/16

Метки: вектора, воздушной, датчик, скорости

...аи скольжения Р, также передаются для последующей обработки информации о высотно-скоростных параметрах. При возникновении рассогласования между направлением воздушного потока ч и осями симметрии приемников 0-0 создается результирующий момент, устанавливающий приемники,в направлении, соответствующем минимальному лобовому сопротивлению. Восстанавливающий момент, ориентирующий приемники давления вдоль воздушного потока, имеет две составляющие, создаваемые аэродинамическими силами, возникающими при симметричном обтекании наружной конической поверхности и внутренней проточной части приемников за счет циркуляции потоков.Согласно картинам распределения сил, показанным на фиг.Зб, восстанавливающий момент определяется выражением Ме = (Ех 1...

Номер патента: 37496

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Купцов

МПК: G01P 3/50

Метки: движения, самолетов, скорости

...из. мерения скорости движения самолетов поворотные проводники, в которых индуктируется электродвижущая сила при пересечении ими магнитных линий земного поля, разомкнуты, и для снятия с них зарядов служат коллекторы и щетки,На схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид устройства сзади; фиг. 2 - вид его сбоку.Предлагаемое устройство (фиг. 1 и 2) состоит из нескольких узких пластин 8 и 9, могущих вращаться вокруг вертикальной оси 4 (наподобие пластин конденсатора переменной емкости) в противоположных направлениях, для чего они снабжены шкивами 1 и 3. Все правые пластины, для одновременного приведения их во вращение, соединены эбонитовой пластинкой 3. Левые пластины, не нуждаются в такой соединительной планке, так как они могут быть...