B64C 9/04 — со сложным зависимым перемещением

Номер патента: 7056

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Клемм

МПК: B64C 9/04

Метки: аппарат, летательный, поверхностями, управлением, уравновешивающими, элеронами

...стремящееся вызвать перекашивание поддерживающей поверхности. Но так как одновременно с поворотом вниз эле- , ронов Ь происходит поворачиваниевверх уравнивающих поверхностей с, то последние производят компенсирующеедействие, так как, приложенное к урав-, нивающим поверхностям с давление ве-тра имеет стремлениеподнять кверху также и переднее ребро поддерживающих . поверхностей; таким образом, предотвра.- щается перекап 1 ивание поддерживающей поверхности а. Если элероны расположены на переднем ребре поддерживающей поверхности, то уравнивающие поверхности нужно перенести к заднему ребру поддерживающей поверхности.Предмет патента.Летательный аппарат с управлением элеронами и уравновешивающими поверхностями, характеризующийсч тем, что, с...

Номер патента: 160658

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64C 9/04

Метки: 160658

...поверхности 4 в ту или иную сторону поводок 1, связанный с серьгой 5, воздействует на плечо качалки 2 и поворачивается на некоторый угол. Другое плечо качалки 2 перемещает тягу 3, соединенную с сервокомпенсатором б, в результате чего сервокомпенсатор "б отклоняется на определенный угол в сторону, противоположную отклонению основной. рулевой поверхности 4.По другому варианту (см. фиг. 2) привод выполнен из двух рычагов 1 и 2, соединенныхПри отклонении основной рулевой поверхности б рычаг 1, соединенный серьгой 7 с элементом 8 каркаса самолета, вызывает поворот рычага 2, который, в свою очередь. поворачивает вал 3 управления сервокомпенсатором 5. Вал З соединен с пальцем 4, входящим в конструкцию сервокомпенсатора 5. При перемещении...

Номер патента: 327761

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арнольдов, Блинчевский, Петров, Серебрийский, Стерлин, Туполев, Черемухин

МПК: B64C 9/04

Метки: балансировки, самолета

...возникающие даке при сравнительно малых углах отклонения закрылков.Предлагаемое устройство, расположенноевпереди центра тяжести самолета, лишеноуказанного недостатка и позволяет сохранитьзапас устойчивости во всем летном диапазоне 2углов атаки,1-1 а чертеже приведена схема устройства.Устройство представляет собой выдвикныеаэродинамические поверхности 1 прямоугольной или трапециевидной формы в плане большого удлинения, расположенные впереди центра тяжести 2. Для обеспечения высокой несущей способности устройство снабжено механизацией типа одно- или многощелевых закрылков, предкрылков и управлением пограничного слоя по всему размаху.Устройство создает кабрирующий момент, компенсирующий момент от механизации основного крыла.Закон...

Номер патента: 1804039

Опубликовано: 27.01.1995

Авторы: Джамгарова, Пухов

МПК: B64C 9/04, B64C 9/16

Метки: закрылком, самолета

...шарнира, согласного шарниру, к которому крепится последняя тяга, а к траверсе - посредством тяги переменной длины на фиг. не показана).На фиг. 1 изображено устройство управления закрылком самолета, положение элементов устройства при убранном эакрылке; на фиг. 2 - устройство управления закрылком самолета, положение элементов устройства при выпущенном закрылке; на фиг, 3 - сечение А-А по фиг. 1.Устройство управления закрылком самолета содержит балку, выполненную в виде прямолинейного рельса 1, закрепленную на силовом каркасе крыла 2, закрылок 3, соединенный посредством шарнира 4 с тягой переменной длины, выполненной в виде каретки 5, перемещающейся по прямолиФормула изобретенияУСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКОМ САМОЛЕТА, содержащее балку,...

Номер патента: 1475044

Опубликовано: 10.02.2005

Авторы: Соколов, Чернов

МПК: B64C 9/04

Метки: аэродинамической, навески, поверхности

1. Устройство навески аэродинамической поверхности, содержащее средний и концевой кронштейны навески, закрепленные в носке аэродинамической поверхности, ответные кронштейны, установленные на управляющей поверхности, ось вращения аэродинамической поверхности и балансировочные грузы, установленные в носке аэродинамической поверхности, отличающееся тем, что, с целью уменьшения массы балансировочных грузов за счет использования массы кронштейнов навески и повышения надежности путем уменьшения погрешностей установки аэродинамической поверхности, в каждом кронштейне навески выполнен прямоугольный паз и каждый кронштейн навески снабжен жестко связанным с ним вкладышем, размещенным в пазе и...

Номер патента: 745121

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Бондаренко, Кузнецов, Яковлевский

МПК: B64C 9/04

Метки: аппаратом, летательным

Способ управления летательным аппаратом путем отклонения рулевых поверхностей, расположенных на двух крыльях, разнесенных по высоте и взаимосвязанных концевыми частями, отличающийся тем, что, с целью расширения возможности управления, рулевые поверхности передней правой консоли и рулевые поверхности задней левой консоли отклоняют в одну сторону, рулевые поверхности передней левой консоли и задней правой отклоняют в другую сторону.