Аэродинамическое днище кузова

.ИИИПй- т 1 ИЮ ь "БГлОП: ОПИ НИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТО прижимающеи силы, улучшение технологичности. В аэродинамическом днище кузова, состоящем из передней, средней 2 и задней 3 частей, порога, передних и задних арок колес и имеющем между арками продольные каналы, эти каналы выполняются за счет обтекателей с основаниями 11 и боковыми поверхностями 12, съемно устанавливаемых на днище, вертикальной стенки 14 порога, горизонтальной полки 15 части 2 и боковой продольной грани 17 наклонной обтекаемой поверхности 16 части 2, При этом глубина канала равномерно возрастает от передних колес к задним. 1 з.п, ф-лы, 4 ил. водст УЗО(54) ВА (57) сре ортнымличени ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Д 1) 4697185/11(71) Волжское объединение по прову легковых автомобилейИ зобретение относится к транспортным средствам, а именно к обтекэемым днищам кузовов.Цель изобретения - увеличение прижимающей силы и улучшение технологичности.На фиг,1 показан кузов с аэродинамическим днищем, вид сбоку; на фиг.2 - аэродинамическое днище, вид в плане; на фиг.З -сечение А-А на фиг.2 (поперечное сечение 10канала); на фиг.4 - аэродинамическое днище (стрелкой указано направление движения, пунктиром - путь воздуха).Аэродинамическое днище 1 кузова со- .стоит из передней, средней 2 и задней 3 15частей порога 4, арок 5 передних колес 6 и арок 7задних колес 8. В днище 1 между арками 5и 7 выполнен продольный канал 9. За передними арками 5 и перед задними арками 7на днище съемно установлены обтекатели 2010, имеющие форму усеченных правильныхпризм, Причем сечение можно выполнятькак по диагонали, так и по дуге, касательнойк диагонали.Обтекатели установлены таким образом, что основание 11 призмы обращено ксоответствующим колесам 6 и 8. Боковаяповерхность 12 обтекателей, обращенная кпродольной оси 13 днища кузова, и отогнутая вверх вертикальная стенка 14 порога 4 30образуют внешнюю сторону канала 9. Остальные поверхности канала образованыизгибом средней части 2, состоящей из горизонтальной полки 15 и обтекаемой поверхности 16, ширина которой равна 35поперечному расстоянию между арками колес, и имеющий уклон, возрастающий отпередних колес 6 к задним 8,Боковая продольная грань 17 поверхности 16 образует внутреннюю сторону канала 9, За счет возрастания высоты и боковойпродольной грани 17, глубина Ь поперечного сечения канала также возрастает от передних колес к задним,В результате того, что средняя часть 2 выполнена с уклоном в сторону задних колес по ширине кузова между арками колес, расстояние между поверхностью земли и днищем в зоне перед задними колесами наименьшее, а в зоне задней части 3, выполненной с обратным уклоном это расстояние постепенно возрастает.Таким образом, создается дополнительное увеличение скорости потока воздуха, в результате чего давление воздуха падает и создается дополнительный прижим кузова к полотну дороги. Наличие каналов, имеющих указанную форму, позволяет ускорить поток воздуха, что приводит к дополнительному разрежению и увеличению давления кузова,к дорожному полотну.Формула изобретения 1. Аэродинамическое днище кузова, содержащее переднюю, среднюю, расположенную между передней и задней арками колес части днища, и наклоненную к продольной оси кузова заднюю части, на продольных краях средней части выполнены пороги и открытые к дорожному полотну . продольные каналы, о т л и ч а ю щ е е с я темчто, с целью увеличения прижимающей силы и улучшения технологичности, днище снабжено обтекателями, установленными сьемно под порогом за передними и перед задними колесами, продольные каналы коробчатого сечения образованы вертикальной стенкой порога и изгибом средней части днища, продольно наклоненной вниз по направлению к задней части, при этом высота поперечного сечения каналов выполнена переменной, увеличивающейся от передних колес к задним.2, Днище кузова по п,1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что обтекатели выполнены из пластмассы в виде усеченных правильных призм и установлены на днище основаниями, направленными к соответствующему колесу.1652166Составитель В, Ионова Редактор И, Касарда Техред М,Моргентал Корректор Л, Бескид Заказ 1741 Тираж 344 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1011