Патенты опубликованные 15.12.1992

Номер патента: 1781088

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Автеньева, Винтин, Воронов, Галыбин, Евдокимов, Иванчиков, Колхир, Котельникова, Кузьминов, Курицын, Сергеева

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматической, покрышка, шины

...смеси.Так резина, содержащая 5-25 мас.ч.тонкоизмельченного резинового порошка,отличается значительным снижением гистерезисных потерь и, как следствие, снижением теплообразования в покрышке.Это, в свою очередь, позволяет уменьшить массу обкладочных резин без опасения возникновения дополнительных 25напряжений в системе корд-резина и дополнительного теплообразования, как этопроисходит при применении обкладочнойрезины, не содержащей тонкоизмельченного резинового порошка 30Снижением массы покрышки в сочетаниисо снижением гистерезисных потерь в резине, в свою очередь, обеспечивают снижениерасхода топлива транспортных средств,А снижение теплообразования в покрышке и некоторое повышение упруго-жесткостных свойств системь 1...

Номер патента: 1781089

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Зыков

МПК: B60C 23/06

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...срабатывании реле его обмотку непОсредственно к источнику тока, и нормально замкнутые контакты, отсоединяющие скользящие контакты от источника тока.Такое выполнение устройства поэволяет значительно расширить его функциональные возможности, так как оно становится способным измерять деформацию шин и, следовательно, давление в них, в широких пределах независимо от типа шин и марок автомобилей, что в свою очередь позволяет упростить оснащение и технологию работ пунктов диагностики,На фиг,1 показано устройство. вид сбоку; на фиг,2 - принципиальная электричеУстройство содержит опорную плиту- основание 1, на котором неподвикно устанавливается корпус 2 деформатора шины, к которому шарнирно прикреплена крышка 3. На корпусе 2 усгановлена пружина...

Номер патента: 1781090

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Глотов, Любельский, Перевознова

МПК: B60D 1/04

Метки: крюк, трактора, тяговый

...корпус тягового крюка и прицепная скоба по своему функциональному назначению являются силовыми балками для реализации тягового усилия трактора, которые снабжейьг соответствующими прицепными устройствами.Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств за счет установки крюка на прицепную скобу, применения ее в качестве базового элемента для установки прицепных устройств, а также снижении металлоемкости тягового крюка,Указанная цель достигается тем, что тяговый крюк снабжен П-образным захватом для установки на прицепную скобу, которыйимеет унифицированные с тяговой вилкойустановочные элементы и соединяется сприцепной скобой двумя пальцами.5 На фиг.1 показан тяговый крюк трактора, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид...

Номер патента: 1781091

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Сизонов

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...и фиксируемом в рабочем положении, в предложении обеохватывающие шар поверхности выполнены подвижными и симметричными и охватывают шар не спереди и сзади, а с боков.5 Форма этих элементов (рычагов) и их принцип действия напоминают таковые бельевых прищепок: сблизив их верхние концы,получают возможность снять их с шара, врабочем же состоянии это предотвращается10 вставлением распорного элемента (распорки) между верхними концами этих рычагов.Распорка выполнена подпружиненной, т.е.в видезатвора, и содержит стебель и рукоятку, Передвинув рукоятку затвора вокруг15 своей оси, осуществляют фиксацию или расфиксацию сцепки,На фиг.1 и 2 изображена кинематическая схема предлагаемого замка в поперечном разрезе; на фиг.3-тоже, в продольном.20На...

Номер патента: 1781092

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Афанасьев, Колов

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...упругого элемента 5.Регулировка сцепного устройства обеспечивается установкой под сухарь 3 регулировочных прокладок 10. Подьем рукоятки в верхнее положение производится с помощью специальной пружины,Работа сцепного устройства производится следующимобразом.При совпадении геометрической оси поворота зажимающего элемента и оси шара (фиг,1).Открытое сцепное устройство (положение рукоятки 8 показано штрих-пунктирной линией) берут за рукоятки 8 и 9 и сжимают их кистью руки. При этом сжимается упругий элемент 5,Затем сцепное устройство опускают на шар и поворачивают сжатые рукоятки до тех пор, пока зажимающий элемент 2 не упрется в полочку корпуса 1. При этом фиксатор б зафиксирует зажимающий элемент в нижнем положении, Рукоятки 8 и 9...

Номер патента: 1781093

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Куницына, Кушников, Фролов

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляционное, кабины, средства, транспортного

...и фильтры очистки воздуха от пыли, снабжено заслонками, закрепленными вертикально на боковых стенках кабины в задней ее части и образующими со стенками кабины воздушные полости со всасывающими каналами в верхних их частях под крышей кабины, причем в каждой упомянутой полости по всей ее высоте установлен фильтр, разделяющий ее на две части, при этом часть полости за фильтром по ходу воздуха сообщена с вышеупомянутым воздуховодом,На приведенных чертежах изображено вентиляционное устройство кабины транспортного средства.Ка фиг.1 показан общий вид вентиляционного устройства, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б - Б на фиг,2, Формула изобретения Вентиляционное устройство кабины транспортного средства, преимущественно...

Номер патента: 1781094

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Бибик, Гусевской, Демин, Ляхов

МПК: B60J 1/02

Метки: ветрового, крепления, кузову, средства, стекла, транспортного, узел

...ветрового стекла к кузовутранспортного средства, состоящим из ветрового стекла, фланца рамки проема кузовапод ветровое стекло, обращенного к последнему, уплотнителя с пазом для установки в него ветрового стекла, фигурной скобы,выполненной зигзагообразной с огибаниемс одной стороны фланца рамки проема кузова, а с другой кромки ветрового стекла ис возможностью прижима наружным своимконцом части уплотнителя к стеклу, фигурная скоба закреплена своим внутреннимконцом нэ панели кузова транспортногосредства, а участок скобы между наружнымее концом и фланцем рамки проема кузовапродет через поперечную прорезь, выполненную в уплотнителе,На фиг.1 представлен общий вид крепления стекла; на фиг,2 - разрез А - А нафиг,1,Узел крепления ветрового...

Номер патента: 1781095

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Дубровин

МПК: B60K 8/00

Метки: автомобиля, комбинированной, установкой, энергетической

...накопителяэнергии,Регулируемая, гидромашина 17 снабжена серворегулятором 29, механически связанным с ее органом 30 управления, а егорабочая полость(на чертеже не обозначена)связана с напорной магистралью 18 высокого давления, Выход блока сравнения 28связан с элементом 31 управления распределительного элемента. 32, который связанс элементами, управляющими замыканиеммуфт 9 и 15 (не обозначены). В данной КЭУреализуется заявляемый способ управления,КЭУ работает следующим образом. Привыключенном рекуператоре 11 работаеттрадиционная силовая установка 6 автомобиля, включающая двигатель 1, трансмиссию 4 с собственной системой управления,и штатные тормоза 20. Управление этой силовой установкой осуществляется водите.лем с помощью педалей 21 и 22...

Номер патента: 1781096

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Назаренко, Некрасов

МПК: B60K 17/36

Метки: комбинированный, мост

...валах, валы 15 20 25 30 35 40 45 50 55 совмещены с осью шкворневого устройства и проходят через отверстия в балке моста и поворотной цапфы, на наружных концах валов зафиксированы шестерни, эацепленные с коническим колесом привода ступицы колеса,Повышение работоспособности предлагаемого комбинированного моста достигнуто за счет исключения ненадежных карданных шарниров из привода ведущих колес, Колесо поворачивается относительно оси конической передачи. Угол поворота конической передачей при этом практически не ограничен, причем при высоком КПД. Угол поворота колеса ограничивается сочетанием размеров балки моста и поворотной цапфы, этот угол может быть выше максимального угла наклона валов карданных шарниров 50, Двухпарное коническое...

Номер патента: 1781097

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Виноградов, Грузинов, Демидов, Курбатов, Рукавишников, Савченко, Танин-Шахов

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханической, коробкой, передач, средства, транспортного

...частоте вращения входного вала и сравнение полученной величины с заданной,Блок 15 и 16 сравнения сравнивают частоты вращения соответствующих валов с задан ными.Триггер 31 с логической функцией ЕСЛИ-ТО осуществляет логическую операцию, при которой на его выходе появляется сигнал 0 только, если двигатель транспортного средства работает (сигнал от блока 15 равен 1), а рукоять 5 управления находится в нейтрали (на входах электропереключателей 4 сигнал равен 0), при этом данная комбинация сигналов запоминается и при любом переключении передач на выходе триггера 31 на его выходе сигнал будет равен О, Если ке двигатель будет заглушен, то на выходе триггера 31 появится сигнал 1, который будет сохраняться при любых действиях, пока не будет...

Номер патента: 1781098

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Поляк

МПК: B60K 41/02

Метки: сцеплением, транспортной, фрикционным

...сигнала (периоды 11 - 12, тз-е 4 циклов тц 1, тц 2) ключ 86 закрывается, а на его выходе формируются 10 сигналы продолжйтельностью 1 и 1. 1 и 2 с уровнем логической единицы (фиг,5 б).В течение периодов т 0 через открытыйключ 86 и резисторы 90, 92 происходит разряд конденсаторов 89 и 91 (фиг.5 в) и к нача лу формирования на выходе ключа 86напряжения с уровнем логической "1 данные конденсаторй оказываются полностью разряженными. Благодаря этому от выхода ключа 86 напряжение с уровнем логической 20 "1" подводится, во-первых, через конденсатор 89 к управляющему входу 57 инвертора95. в результате чего его выход 62 соединяется с отрицательнымполюсом 88 источника питания, и через резистор 98 25 осуществляется разряд конденсатора...

Номер патента: 1781099

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Васильев, Нестеренко

МПК: B60K 41/28

Метки: средства, транспортного

...1 и 6 и снятия усилия с рычага 57 управления пружины 17и 91 возвращают его в исходное положениеприкотором дрбссельные заслонки 38 и 44 поворачиваются до положения, соответствующего режиму холостого хода двигателей,Перед началом движения с,рукоятки 58 снимается усилие и кулачок 61 под действием сжатой пружины 62 перемещает тягу 60и поводок 59, переводя рукоятку 58 в исходное положение. Перемещение кулачка 61 заставляет тягу 63 под действием пружины 66 переместитьсяв осевом направлении до тех пор, пока койцы тяг 70 и 84 не окажутсяна цилиндрическом пояске кулачка 65, а кулачки 71 и 85 вновь не встанут напротив толкателей пневматических кранов 28 и 33фиг.2, 3), Осевое перемещение тяг 70 и 8420 обеспечивается возвратными пружинами...

Номер патента: 1781100

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Зубков

МПК: B60L 5/08

Метки: безрельсового, средства, токоприемник, транспортного

...ферромагнитным компонентом, и ферромагнитную опору с укрепленными на ней двумя постоянными магнитами, последние выполнены в виде таблеток из мощного магнитного сплава типа "ниодин", размещенных на концах опоры вдоль контакгных полюсов, а установленная поверх постоянных магнитов контактная вставка - в виде соединенных спеканием двух феррозионных наполюсников и немагнитного, преимущественно алюминиевого разделителя,Контактную сеть предполагается оборудовать биметаллическим ферроалюминиевым приводом ПКСА 180/80 см . За основугтокоприемника может быть взята штатная токосъемная головка ГТА,На фиг.1 представлена общая конструкция описываемого токоприемника, разрез; на фиг,2,3 - его деталировка с указанием пути прохождения магнитного...

Номер патента: 1781101

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Килькин

МПК: B60L 5/36, H02G 5/04

Метки: каретка, подвижного, токосъемная, электроприемника

...кольцевых выступов 16 на трубчатой части головки, и посадочных кольцевых пазов 17 вплатформе, Фиксация контактов 11 в обоймах 13 осуществляется за счет имеющихся пазов 11 а в контактах и выступов 13 а в обоймах,Длясоединения половин корпуса поворотной головки на ее трубчатой части пре-. дусмотрены площадки 18 с отверстиями для установки винтов 19 и гаек 20, посредством которых зажимается также шнур 15 во внут- ренней полости трубчатой части головки, Указанные площадки под винты и гайки выполняют, кроме того, функцию ограничения поворота головки более чем на 90, взаимодействуя с выступами 21 (фиг,2), расположенными на внутренней поверхности платформы каретки в зоне поворота головки, На двух противоположных сторонах коробчатой...

Номер патента: 1781102

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Гольдштейн, Калнин

МПК: B60N 2/00

Метки: диван, средства, транспортного

...подвижное сиденье,Управление перемещением сиденья 4 выполнено с помощью злектропневматического привода. Цилиндры 7 привода закреплены в нише стационарной части (в нишенеподвижного сиденья на фиг,1 или в нишетамбура по фиг,4), а штоки 8 этих цилиндров -на подвижном 4 сиденье с опорами 5,5 Цепь питанияпривода содержит источник постоянного тока 9, электропневматический вентиль 10 раздвикения сиденья,его тумблер 11, электропневматическийвентиль 12 сдвижения, его тумблер 13, кон 10 такт 14 датчика нулевой скорости транспор " тного средства и контакт 15 сигнализациизакрытого положения дверей.На чертеже приняты обозначения; Н -высота ниши,- расстояние между подвиж 15 ными и неподвижными опарами в выдвинутом положении, О - то же, в сдвинутом,...

Номер патента: 1781103

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Кобяков, Семенов, Шурыгин

МПК: B60P 3/22

Метки: жидкости, перевозки, транспортная, цистерна

...жидкости в отверстия спирали и рассеивания энергии колебаний жидкости за счет упругих свойств самой спирали.Предложенная цистерна характеризуется следующими отличительными существенными признаками; цистерна снабжена дополнительным гасителем гидроударов, выполненным в виде свернутой в спираль перфорированной пластины; перфорированная пластина выполнена из упругого материала, одна продольная кромка пластины соединена жестко с валом, представляющим жесткую связь между гасителями гидроударов, располокенными у днищ цистерны; другая продольная кромка пластины соединена посредством гибкой связи с сболонкой цистерны; соседние витки спирали в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях соединены между собой посредством гибких связей, а наружный...

Номер патента: 1781104

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Богомаз, Бондарев, Демин, Довганюк, Легеза, Манашкин, Мехов, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, длинномерного, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...вертикально расположенные упругие элементы, соединенные одними концами с фрикционной пластиной,отличающееся тем, что с целью повышения надежности и сохранности груза при переходных режимах движения, на подвижной раме смонтирован упор, гаситель колеба 10 ний смонтирован между упорами, упругие элементы закреплены вторыми концами на подвижной раме и устройство снабжено 1- образной пластиной, которая подвижно установлена между указанной фрикционной пластиной и неподвижной рамой для взаимодействия своей боковой поверхностью с амортизатором, установленным на неподвижной раме перед упором, при этом жесткость амортизатора меньше жесткости упругих элементов сцепки,На фиг.1 изображен сцеп из двух платформ с установленными на нем...

Номер патента: 1781105

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Анисимов, Кочнев, Памфилов

МПК: B60P 3/40

Метки: лесоматериалов, полуподвесной, трелевки

...дорожных неровностей близки к собственным частотам колебаний пачки, колебания пачки за счет силы, действующей нашасси в противофазе, будут гасить его колебания. Установка в дополнительном горизонтальном шарнире поперечногораскачивания грузозахвата . относительношасси демпфера поперечно-угловых колебаний позволяет осуществлять гашение колебаний шасси во всем диапазоне частотспектра возмущающего воздействия неровностей дороги.Введение дополнительного горизонтальнбго шарнира раскачивания пачковогозахвата и блокировки основного горизонтального шарнира в транспортном режимешасси вызвано тем, что в известной конструкции устройства для полуподвесной трелевки лесоматериалов (см,аналог) добитьсяуправляемого изменения длины...

Номер патента: 1781106

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Яровой

МПК: B60S 9/22

Метки: автомобильный, домкрат

...заведения под головку болта креплениядиска колеса и опоры на этот диск, а второй конец трубчатого корпуса - с возможностью заведения в него лапки каретки домкрата.На фиг.1 показан домкрат в соединении с поднимаемым колесом автомобиля; на фиг,2 - съемный соединительный элемент, разрез,Автомобильный домкрат (фиг.1,2) содержит опорную стойку 1, относительно которой перемещается каретка 2 с лапкой 3. Перечисленные части заявленного домкрата представляют собой штатный домкрат, входящий в комплект инструмента, прилага1781106 Составитель П,ЯровойТехред М,Моргентал Корректор Т,Палий акт дательский комб 10 изводственн емого к автомобилю. Съемный элемент выполнен в виде трубчатого корпуса 4, в левый конец которого вставляется домкратная...

Номер патента: 1781107

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Ахметшин, Будяк

МПК: B60T 8/62, B60T 8/88

Метки: автомобиля, противоблокировочная, тормозная

...делитель напряжения,Блок 37 является компаратором по известной схеме и включает (фиг,10) операционный усилитель 115, резисторы 116 и 117. При превышении напряжением сигнала ат блока 36 (ат блоков 32 электронного узла управления) опорного значения, задаваемого блоком 40, операционный усилитель 115 формирует на выходе сигнал высокого уровня.Блок 38 представляет собой известный усилитель мощности с блокировкой входного сигнала (фиг,11) и включает транзисторы 118, 119, резисторы 120.123, защитный диод 124, Для удобства рассмотрения работы блока 38 и выключателя 39 на фиг,11 показана управляющая катушка 125 выключателя 39, Электромагнитное устройство электронно управляемого выключателя кроме управляощей катушки 125 имеет подпружиненный...

Номер патента: 1781108

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Башкиров, Климов, Ли, Понятовски

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, прицепа, тормозной

...уравновешивающая пружина 47, усилие которой регулируется винтом 48, Выходной канал 49 редуктора закрыт подпружиненйымсердечником 50 электромагнитного клапана 51, Канал 52 на крышке 41 соединяет выход электромагнитного клапана 51 с верхним входом 53 двухмагистрального клапана 6, а его нижний вход 54 соединен со входом 7, причем двух- магистральный клапан 6 снабжен сферическим запорным элементом 55, Канал 56 выполнен на управляющем поршне 37, Поршень 4 снабжен пружиной 57 и штоком 58,Полый толкатель 59 выполнен как одно целое с управляющим поршнем 37. Пружина 60 установлена на электромагнитном клапане 51, который имеет выход 61, Рукоятка 62 установлена на кране растормаживания 13, на торце которого размещен клапан 63, На перегородке...

Номер патента: 1781109

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...случае высокой скорости движенияпоезда или более 40 км/ч реле 184 находится под током от датчика скорости 183, егоконтакты 185, 186 находятся в замкнутомположении и при достижении давления втормозном цилиндре и в полости 122 3,2 - 3,5кгс/см, диафрагма 123 прогибается вверх,гсжимает пружину 126 и замыкает контактную группу 129, При этом "+" аккумуляторной батареи вагона по проводу 213подключается через катушку реле 200 и через замкнутые контакты 185 к минусу "-" батереи. Реле 200 возбуждается, замыкает контакты 201, при этом напряжение подается на катушки башмаков 192, 193 второй тележки и горит сигнальная лампа.Одновременно от контактов 201 подается напряжение на катушку вентиля 206, последний возбуждается и сообщает цилиндры...

Номер патента: 1781110

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...в магистральную камеру 23 каналом 25, не вызывая тормокения. Этим обеспечивается мягкость тормоза,При служебном торможении магистральный поршень 2 перемещается вправо по чертежу) за счет разности давлений в камере 27 запасного резервуара и в магистральной камере 23. Магистральная камера 23 разряжается в камеру 47 дополнительной разрядки каналом 46, выполненным в корпусе 1, после чего магистральный поршень 2 вместе с золотником 5 перетательный клапан 6 перекрывает атмосферный канал 21, выполненный в уравнительном поршне 8, и сообщает запасный резервуар 26 каналом 12 с выточкой 9 золотника 5 и с тормозной камерой 45. Камера 27 запасного резервуара разобщается с запасным резервуаром 26. Тормозной цилиндр 18 сообщается с тормозной...

Номер патента: 1781111

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Беспалов, Межлумов

МПК: B60V 1/14

Метки: аэродинамическое, колесо

...образом.Вал 1, вращая обод, периодически вводит спицы 3 в разрез 9, проталкивая лопасти 4 через полость 10 в раструбе кожуха 6, При этом, выходя из полости, каждая лопасть по принципу машущего крыла в открытом секторе вращения окружности будет приобретать индивидуальную подьемную силу, передаваемую через обод и спицы на центральный вал, а от него при сопряжении с корпусом транспортного средства - последнему, Направление этой подъемной силы будет определяться углом перекрытия окружности лопастей относительно центральной оси патрубком кожуха, В то же время, в нижней своей части, проходя в ограниченном стенками кожуха канале, лопасти создают большой перепад давления, вследствие нагнетающего эффекта, выбрасывающего сильную струю воздуха...

Номер патента: 1781112

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Могила, Осенин

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...решений не выявил в них существенных признаков, совпадающих с вышеизложенными, Это, а также тп. что при наличии вышеуказанных признаков достигается поставленная цель изобретения, дает авторам основания считать их соответствующими критерию "существенные Отличия".На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство. нэ фиг,2 - схема включения.Песочница содержит патрубок 1, ко 1 орый является одной из обкладок конденсэ тпр С 1. и зол поданную от него ятул лу 2. которая является второй обкладкой конденсатора С 1. резиновый наконечник 3, источник питания переменного напряжения высокой частоты, измерительный мост 6, 5 причем в одно из его плеч включен конденсатор С 1, представляющий собой емкостный датчик, В диагональ измерительного моста 6 включен...

Номер патента: 1781113

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Агафонов, Андреев, Ломаков, Масленников, Сергеев

МПК: B61D 31/00

Метки: вагона, пассажирского, полка, спальная

...образованным расположенным по периметру трапециевидным гофроми сопряженными с его длинными сторонами поперечными корытообразными 55 гофрами, а нижний продольный элемент выполнен с отгибом по периметру, при этом гофрами допслнительного и нижним продольным элементами образован в сечении замкнутый коробчатый профиль, а каркас по краям выполнен с отбортовкой, в которой размещены элементы, фиксирующие мягкую набивку и чехол, Трапециевидный гофр выполнен с закруглением по углам - в плане, причем высота гофра, по меньшей мере в два раза больше высоты поперечных гофров, которыми образованы ниши, заполненные жестким пористым наполнителем. Фиксиующий элемент, расположенный по периметру отбуртовки, выполнен из эластичного материала, а...

Номер патента: 1781114

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Котельников, Кузнецов

МПК: B61D 17/12, B61D 39/00

Метки: вагона, взрывчатых, грузов, крыша, легковоспламеняющихся, перевозки

...(5-10) кА и более при 40 любом виде электротяги (постоянный 3 кВ или переменный однофазный 27,5 кВ), происходит электродинамическое воздействие между проводом и крышей вагона, при котором провод отскакивает от крыши. Возни 45 50 кает открытая дуга в зоне соприкосновения,при подключенном к,з, Этот процесс может .длиться несколько секунд и даже несколькоминут, Так как крыша - наклонная поверхность, то возникает воздушное дутье, вызванное разностью температур в дуге более 1000 С и окрующающей средой. Эффективное дутье в дуговом процессе проявляется при условии наклона поверхности, по которой перемещается дуговое пятно. Этот угол должен быть не менее 45 к горизонтали,55 проводом 12, которые крепятся к опорам 13.15 На схеме показан случай...

Номер патента: 1781115

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Котик, Никитин, Шибков

МПК: B61K 7/08

Метки: остановки, рельсовых, средств, транспортных

...валиком); на фиг, 3 - то же, вид устройства в нерабочем положении.Устройство для остановки рельсовых транспортных средств содержит средний рычаг 1 с захватной вилкой 2 и два нижних упорных рычага 3 с упорами 4, связанных шарнирами 5 с педалью 6, опирающейся на упорный валик 7 привода 8, Хвостовая нижняя часть рычагов 1, 3 соединена шарниром 9 с ползуном 10, амортизатором 11 и находащегоса в направляющих 12 с выступом 13. Устройство работает следующим образом,В нерабочем положении упорный валик 7 привода 8 опущен и рычаги 1, 3 находятся в крайне нижнем положении, что обеспечивает беспрепятственное передвижение рельсового подвижного состава.Для осуществления остановки рельсовых транспортных средств необходимо поднять приводом 8...

Номер патента: 1781116

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Горбацевич, Кадолко, Панов, Шумский

МПК: B62D 21/00

Метки: металлоконструкций, нагружению, подвергаемых, сборки, циклическому

...неблагоприятные напряжения растяжения в нелимитиру ющих долговечность зонах конструкции, Однако не ясен предел, при котором из-за Цель изобретения - повышение усталостной прочности металлоконструкций путем предварительного выбора монтажных напряжений за счет изменения размеров, формы и расположения входящих элементов.Поставленная цель достигается тем, что в способе сборки металлоконструкций, подвергаемых циклическому нагружению, включающему соединение элементов конструкции при предварительно выбранных отклонениях линейных размеров отдельных элементов для обеспечения созДания в них сжимающих напряжений, формируют варианты сборки металлоконструкций с различными номинальными размерами, формой и расположениемэлементов в заданных...

Номер патента: 1781117

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Соколов

МПК: B60J 5/04, B62D 33/06, E05C 21/02 ...

Метки: кабина, средства, транспортного

...1 состоящий из каркаса ипанелей, двень 2 с наружней клавишей замков 3,подпружиненных поворотных защелок 4,Дверь 2 подвешена на параллелогрэммноммеханизме, содержащем горизонтальныерычаги 5 на поворотной, вертикальной оси6. Рычаги 5 выполнены двуплечими относи-тельно оси б: а" - плечо рычага подвесадвери на осях 7, "б" - малое плечо рычага сшипами 8 замка, Подпружиненные поворотные защелки 4 сблокированы между собойтросом 9, Дверь 2 по контуру проема каркаса имеет губчатый уплотнитель 10 для герметизации дверного проема, 3035404550 5 10 15 20 25 При закрывании двери кабины с незначительным ускорением происходит поворот рычагов 5 по часовой стрелке одновременно обе защелки 4 при этом движутся навстречу плечам "б" рычагов 5, Из-за...