Способ загрузки танкера

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 89204 А 63 В 27/2 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ О АВТОаей ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Дальневосточное высшее инженерноеморское училище им. адм. Г. И, Невельского(56) Авторское свидетельство СССРМ 206329, кл, В 63 В 25/08, 1966.(54) СПОСОБ ЗАГРУЗКИ ТАНКЕРА(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к способам загрузки танкеров. Цель изобретения - сокращение времени загрузки. В процессе осуществления способа снижают избыточное давление газа в основных танках 1 в процессе приема в них груза, который принимают в основные танки 1 до полного уровня. При достижении полного уровня в основных танках 1 газовыпускное устройство 6 переливного танка 2 принудительно открывают, а запорную арматуру 4 основных танков 1 закрывают, не прекращая прием груза в переливной танк 2, Погрузку заканчивают по достижении уровня в переливном танке 2, учитывающего требуемый недолив груза всех танков группы, 1 ил.10 15 20 25 30 35 40 50 55 Изобретение относится к судостроению, в частности к способам загрузки танкеров жидким грузом.Цель изобретения - сокращение времени загрузки.На чертеже представлена схема реализации способа на примере группы иэ трехтанков,Группа состоит из двух основных 1 иодного переливного 2 танков. Загрузкугруппы осуществляют по груэовомутрубопраеаду 3, оборудованному запорной арматурой 4, Основные 1 и переливной 2грузовые танки оборудованы гаэовыпускными устройствами (дыхательными клапанами) 5 и 6 соответственно,Избыточное давление автоматическогосрабатывания дыхательных клапанов Рдхсовременных танкеров лежит обычно в пределах Рдк = 12 - 15 кПа, Дыхательные клапаны 5 и б имеют рычаг их принудительногооткрытия (не показан), при использованиикоторого ани снимают избыточное давление газа в танках, т,е. давление в них становится равным атмосферному.В примере реализации способа группасодержит три танка равных объемов Ч (Ч 1 =Ч 2 =. Чз =- 1000 м ) с высотой танков Н (Н 1 =зН 2 =- Нз = 10 м), избыточное давление автоматического срабатывания дыхательныхклапанов 5 и 6 Рдх = 14 кПа (параметры иусловия приема).Способ осуществляют следующим образам.Загрузку танкера жидким грузом производят грузовым насосом нефтебазы (не показана). Запорная арматура 4 открыта,дыхательные клапаны 5 и б закрыты (включены). Жидкий груз подают в танки 1 и 2 погрузовому трубопроводу 3. С началом поступления жидкости в грузовые танки 1 и 2давление газа в них в начале повышается отнормального (атмасферного) до давлениясрабатывания дыхательных клапанов 5 и б.Эта кантрслируюг па установленным накаждый грузовой танк штатным манометрам (не показаны), При установлении в танках 1 и 2 избыточного давления газа,равного давлению срабатывания Рдх дыхательных клапанов 5 и б (установленному изусловий прочности корпуса грузового танка), дыхательные клапаны 5 основных танков 1 выключают (т.е. сообщают основныетанки 1 с атмосферой), а клапан б переливного танка 2 па-прежнему оставляют включенным (закрытым), Тем самымсравнительно быстро обеспечивают разность избыточных давлений газа в основных 1 и переливнам 2 танках на величинудавления саабатывания дыхательного клапана 6 переливнаго танка 2, что, в свою очередь, создает разность уровней жидкости в этих танках (1 и 2) величиной, соответствующей величине столба данной жидкости между этими уровнями, находящейся при атмосферном давлении.Загрузку основных танков 1 продолжают до полного их заполнения, Скорость раста уровней в танках 1 и 2 при погрузке одинакова вследствие поддержания в них постоянной разности давлений. Момент полного заполнения основных танков 1 (нижняя отметка их расширительных горловин, не показано) устанавливают по показаниям размещенных е них датчиков (не показаны) (или через открытые горловины танка визуально,При полной загрузке основных танков 1 площадь свободной поверхности груза в каждом иэ них резко уменьшается да величины суммы площадей расширительных горловин танков и дыхательных клапанов 5, что составляет величину порядка 2-3 м,2 Эта обстоятельство при погрузке известным способом опасно возможностью появления перелива и гидравлического удара е танках 1. При использовании предлагаемого способа заполнения грузовых танков этого не произойдет, так как площадь свободной поверхности жидкости всей группы сообщающихся танков 1 и 2 остается достаточно большой за счет меньшего уровня жидкости в перелиенам танке 2 (1/3 площади всех танков группы), поэтому скорость роста уровня жидкости е практически заполненных основных танках 1, а точнее е их расширительных горловинах (компенсатор, не показано), увеличится всего лишь втрое (из условия равенства абьемае Ч танков).В целях предотвращения перелива груза и гидравлического удара е танках 1 в момент их полного заполнения (катарый определяют па датчикам либо визуально) производят выключение (принудительнае открытие) находящегося е закрытом положении дыхательного клапана б переливнага танка 2, т.е. обеспечивают практически мгновенное его сообщение с атмосферой и быстрое снятие е нем избыточного; давления.Разный уровень сообщающихся основных 1 и перелиенаго 2 танков, быстрое снятие избыточного давления е переливном танке 2 приводят к перераспределению е этот момент потока жидкости между танками 1 и 2, исключают перелив и гидравлический удар в основных танках 1, Уже на начальном этапе выравнивания давления е переливнам танке 1 с атмосферным скорость роста уровня е основных танках заметно1689204 Составитель О. ВасильеваТехред М.Моргентал Корректор М. Максимишинец Редактор М, Янкович Заказ 3778 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101падает, а в переливном - быстро возрастает,В момент установления полного заполнения основных танков 1 начинают перекрывать запорную арматуру 4 основных танков. При этом загрузку переливного танка 2 продолжают до достижения в нем уровня груза, при котором объем недолива жидкости будет составлять необходимую для предлагаемых температурных расширений при транспортировке груза величину. Затем погрузку заканчивают. Формула изобретенияСпособ загрузки танкера, при которомчастично заполняют жидким грузом перелианой танк и полностью заполняют груэо 5 вые танки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что. сцелью сокращения времени загрузки. в процессе заполнения грузовых танков их полости сообщают с атмосферой, а в переливномтанке поддерживают избыточное давление,10 затем одновременно с прекращением заполнения грузовых танков сообщают переливной танк с атмосферой,