Патенты опубликованные 30.05.1991

Номер патента: 1652100

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Бергер, Килимник, Табацков, Табацкова

МПК: B43L 11/00

Метки: 6-го, вычерчивания, кривых, порядка, прибор

...связана рычага диадой 10 из единенных ползунов, штифт (точка М), На чага 1 ортогонально ползуна 1 1 установл связанная с шатуном двух шарнирно соеди несущей второй пишу ка Т). Нижний конец шарнирно соединен с котором закреплен т штифт (точка И),1652100 4 Хг уг Кг = Хг (ЗКг -Ь+Хг ) г+уг (Ьг -Хг дит кривую 6-го порядка по уравнению(2) Кг )г 4 Х Кг(Хг+Уг ) (Ьг -Кг -Хг ) г, (1) а пишущий штифт в точке Т - трансцендентную кривую, параметрическоеуравнение которой имеет вид пишущий штифт в точке М - кривую6-го порядка по уравнению Ьг Кг з,пгф) 2 Ксояг( зпз.п(1(Ьг -Кг зпУ-Ксоя1-сояЯ згп)-Кг созга зь соз Ц кое обосно траектории к результа иМЯ, т,е Обозначим угол АКО езСип зависиние,очки Б ТеоретичесУравнениеполучим ка ореме синусов опресть...

Номер патента: 1652101

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Заводнов

МПК: B60B 9/00, B60C 11/02

Метки: колесо, протектором, съемным

...ободу 4,который деформируется в соответствии спрепятствием, Таким образом, при наездена малое препятствие протектор 1 и пружинящий обод 4 деформируются эластично.При наезде на большие препятствия площадь соприкосновения колеса с поверхностью дороги увеличивается, вследствие чегоудельная нагрузка на пружинящий обод 4уменьшается, и при наезде на большиепрепятствия протектор 1 с пружинящимободом 4 не деформируются, а нагрузка идеформации воспринимаются камерой-шиной аналогично работе современной автомобильной шины.При движении транспортного средствас поворотом в сторону возникают боковыесилы, Зти силы компенсируются силами трения между протектором 1 и камерой-шиной 11 и реакцией бортов 3 протектора 1. Боль- шой коэфициент трения,...

Номер патента: 1652102

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Анопченко, Васильев, Щенников

МПК: B60B 19/00

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...но и рас тяжению или сжатию. Описанная особенность колеса позволяет изменять его радиальную жесткость варьированием К беэ изменения материала или сеченйя обода и спиц, причем последние 25 могут быть выполнены из упругого материала с различной формой сечения: плоской, круглой, многогранной и т,п, Сам обод может содержать грунтозацепы, закрепленные непосредственно на его внешней поверхности, или эластомерное покрытие с протектором. Дисбаланасы 7 могут удерживаться на спицах силой трения, винтовыми фиксаторами или хомутами. Их функцию может выполнять и шарнир 3 с увеличенной массой. Колесо работает следующим образом.При качении по твердой опоре,когда спицы 2 расположены симметрично относительно вертикального диаметра, часть обода 1,...

Номер патента: 1652103

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Зинченко

МПК: B60B 21/04

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...транспорта, а также горном железнодорожном транспорте при наличии стрелочных переводов и без них.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения прохождения стрелочных переводов.На фиг, 1 представлено колесо транспортного средства со стороны подвижного гребня (с вырезом части фартушного диска), общий вид; на фиг. 2 - колесо, поперечное сечения.Колесо, жестко посаженное на колесную ось 1, имеет неподвижный внутренний гребень 2, поверхность 3 катания, круговые секторные элементы 4.подвижного наружного гребня, направляющие 5, фартушный диск 6, пружины 7 и крепежные болты 8,Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средства по рельсовому пути колесо своими ребордами охватывает...

Номер патента: 1652104

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Кутасов, Осипов, Пискотин, Пращикин, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкции каркаса грузовых радиальных шин.Целью изобретения является повышение работоспособности шины за счет уменьшения теплообразования в слоях каркаса, а также уменьшение материалоемкости каркаса,На чертеже изображено меридиальное сечение шины.Пневматическая шина состоит из протектора 1, брекера 2, расположенного между каркасом 3 и протектором, боковин 4 с бортовыми кольцами 5. - ширина беговой дорожки протектора.Изготовлена опытная шина. Эта шина имеет каркас из трех слоев обрезиненного текстильного корда с разрывной прочностью...

Номер патента: 1652105

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гладущенко, Кутасов, Ларионов, Панкова, Пращикин, Терехов, Шильникова

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...слоев каркаса по экватору меньше нижнего предела 0,027 ведет к уменьшению резиносодержания и, следовательно, к снижению прочности каркаса и работоспособности шины в целом. Значение показателя толщины слоев каркаса по экватору больше верхнего предела 0,034 ведет к увеличению масы шины, перерасходу материала и, следовательно, к снижению технологичности изготовления шин, так как требуются дополнительные материальные и трудозатраты нэ переработку материалов, при этом работоспособность шины не увеличивается.Значение показателя толщины бортовой зоны по центру бортового кольца меньше нижнего предела. 0,110 ведет к снижению прочности борта и, следовательно, к снижению работоспособности шины в целом. Значение показателя толщины бортовой зоны по...

Номер патента: 1652106

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гладущенко, Захарова, Кутасов, Ларионов, Панкова, Пращикин, Рейн, Терехов

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматическая, шина

...А 1(57) Изобретение относится к автомобильным шинам, а точнее к конструкции каркаса, грузовых диагональных шин, Цель изобретения - снижение мэтериалоемкости и повышение технологичности изготовления шин из корда повышенной прочности. Толщина первого, предпоследнего и последнего слоев каркаса из корда прочностью 28-30 кг/нить составляет 2,3 - 2,4 толщины нити корда, а толщина с второго по четвер. тый слоев каркаса составляет 1,74-1,79 толщины нити корда. 2 ил. прочность при растяжении используемых кордов 29,5 кг/нить. Толщина первого, предпоследнего и последнего слоев каркаса равна 1,65 +0,05 мм (2.36 толщины нити корда), а толщина с второго по четвертый слои каркаса равна 1,25 ф. 0,05 мм (1,79 толщины нити корда).Испытания опытной...

Номер патента: 1652107

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Юрковецкий

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматической, покрышка, шины

...Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 зводственно Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к пневматическим шинам со съемным протектором.Целью изобретения является повышение долговечности шины за счет обеспечения сменности протектора.На фиг. 1 изображена конструкция покоышки, разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Покрышка содержит протектор 1, металлокордный брекер 2, каркас 3 из обрезиненных слоев корда с нитями 4, идущими вдоль боковых стенок 5 покрышки. На поверхности брекера 2, выполненной из низкомодульной резины, расположены канавки 6, а на поверхности каркаса 3 - выступы 7, Часть покрышки - протектор и брекер относительно каркаса 3 с боковыми стенками 5 находится в состоянии натяга.Предлагаемая...

Номер патента: 1652108

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Борданов, Звягинцев

МПК: B60C 11/08

Метки: подземного, протектор, транспорта, шин

...Р 1 - (зв8 п а=-0.Отсюда следует условие, при котором транспортное средство преодолеет подъем а,РтягиР+Ов зи а.Расчет тяговой характеристики шин следующий:(1.2)где цср - среднее удельное давление в области контакта шины с опорной поверхностью, МПд;19 р - угол внутреннего трения в грунте:Го - площадь контакта шины с опорнойповерхностью, см ;2,Тмакс - предельное напряжение в грун 10 те, МПа;Гг - упорная площадь грунтоэацепа,см;К г - минимальное значение коэффициента реализации сцепных свойств грунтадля шин подземного транспорта,Упорная площадь одного грунтозацепаопределяется по формуле г 20 Г Ьь +ь Й 1 - Йг Л Й 1+Й 2(1.3) Отношение длины выемки к ширинебеговой дорожки равно О,б. а оставшаясясуммарная ширина кольцевых выступов...

Номер патента: 1652109

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Вуколов, Кушников, Лазуткин, Липатов, Николаев, Резникова, Ровный, Фролов

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кабине, средства, транспортного

...кабины 5 и снабженному дефлекторами 18 для подачи воздуха на лобовое стекло и в зону дыхания оператора и регулятором 19 подачи воздуха через рассекатель 20 в ноги оператора. Рециркуляционный канал 9 сообщен с кабиной 5 череэ окно 21 в передней стенке 22 и рециркуляционное отверстие 23 в рулевой колонке 17. Вентилятор 1 разделен перегородкой 24 для образования дсух нагнетательных патрубков 3, 4, Кроме того, устройство может быть выполнено с защитным экраном 25. На рабочем колесе 26 вентилятора 1 смонтированы всасывающие патрубки 27, 28. Теплообменник 8 отделен от фильтра 7 перегородкой 29. Устройство для обработки воздуха в кабине работает следующим образом,В режиме вентиляции воздух забирается снаружи через фильтр 7. Далее по обводному...

Номер патента: 1652110

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Виноградов, Лукин, Сахнов, Стрельников

МПК: B60J 7/02, B60P 7/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...гидро- двигателя 9, создавая при этом крутящий момент как на поворотном валу, так и на корпусе гидродвигателя. При этом рабочий ход гидродвигателя возможен только в том случае, когда одна из крайних П-образных рамок будет от надставного борта кузова расфиксирована, а другая П-образная рамка, наоборот, зафиксирована на надставном борту кузова автотранспортного средства.При зафиксированном положении крайней П-образной рамки 4, жестко соединенной с корпусом гидродвигателя 9, исоответственно при расфиксированной другой П-образной рамке 3, соединенной соответствующим образом с валом 11 гидродвигателя, его рабочий ход возможен только эа счет поворота вала в корпусе гидродвигателя, Поворот вала 11, в этом случае, обеспечивает одновременно и...

Номер патента: 1652111

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Брижанев, Заславский, Новицкий, Шейна

МПК: B60K 17/32, B60K 7/00

Метки: колесный, средства, транспортного, узел

...с количеством равномерно разме- щенных по окружности сателлитов - более четырех,где О - внутренний диаметр наружной цилиндрической части водила;б - наружный диаметр зубчатого венца сателлита;б - диаметр центрального отверстия внутренней щеки водила;К - межцентровое расстояние между двумя сателлитами при беззазорном зацеплении зубьев их зубчатых венцов;и - количество сателлитов в передаче.Монтаж сателлитных узлов в редуктор осуществляется следующим образом.В трехсателлитное водило 21 через центральное отверстие 49 его внутренней щеки 20 вводится первый сателлит 9 и в радиальном направлении перемещается между щеками 19 и 20 до соприкосновения его зубчатого венца с внутренней поверхностью 47 цилиндрической части 45. Затем через...

Номер патента: 1652112

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Кузьмин, Миняйло, Нудель

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо

...движения.На чертеже показана конструкция мотор-колеса.Мотор-колесо содержит полую ось 1, ступицу 2, опирающуюся на нее посредством подшипников, гидромотор 3, двухступенчатую зубчатую передачу 4, тормозной механизм и муфту сцепления.Муфта сцепления содержит ведущую полумуфту 5, ведомую полумуфту 6, закрепленную в подшипнике 7, и шлицевой стакан 8.С помощью ведущего вала 9 зубчатой передачи 4 шлицевой стакан 8 связан с механизмом 10 управления.Вал 9 снабжен возвратной пружиной 11. Тормозной механизм включает статор 12, пакет 13 дисков, нажимной поршень 14 с приводной пружиной 15. Подвижные диски пакета 13 опираются на полумуфту 6;Выточка в статоре 12 и наружная повер.хность поршня 14 образует поршневую камеру 16, снабженную каналом...

Номер патента: 1652113

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Полковников

МПК: B60K 17/08, B60K 6/08

Метки: гибридный, привод, средства, транспортного

...разгона включается муфта "энергия на выходной вал 71652 113 ля 1 и от маховика 10. После прекращения буксования в муфте 12 маховик и дифференциал вращаются как одно целое. Во время разгона транспортного средства маховик 10 может притормажи 5 ваться тормозом 11, что обеспечивает передачу части энергии двигателя 1 выходному валу 7 и при отсутствии углового ускорения маховика 10.10. При торможении муфта 6 отсоединяет вал 7 от эпициклического колеса 5 и соединяет его с водилом 4, а муфта 3 отсоединяет последнее от вала 2 двигателя 1, муфта 12 в это время15 выключена. Интенсивность торможения регулируется тормозом 13, затормаживающим колесо 5. Кинетическая энергия транспортного средства в это время через вал 7, муфту 6, водило 4, сателлиты 8...

Номер патента: 1652114

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Смирнов

МПК: B60K 15/00

Метки: органы, средством, транспортным

...обеспечеожности одновременного упреми органами управления.ртеже показаны предлагаемыправления, общий вид.ы управления содержат рения дроссельной заслонкой 1652114 А карбюратора, шарнирно соединенныев средней части с рулевым колесомподпятник 3, расположенный на ниж16521 4 имеет возможность одновременно контролировать их положение и пользоваться переключателем 7. В,Ионов Составитеорячева Техред С,Король орректор едакто Подлисн Тираж 342рственного комитета по и113035, Москва, ЖЗаказ 218 ВНИИПИ Го Т СС зобретениям и открытиям при Раушская наб д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул, Гагарина, 101 В трубу 8 с внутренней сторонызапрессованы подшипники 9, в которых установлен вал 4 с возможностьювращения. Внутри...

Номер патента: 1652115

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Черный

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...110, показания которого изменяются посредством резистора 109 с переменным сопротивлением в зависимости от хода педали 45 и, соответственно,тяги 104 (например, если прибор 110 - лампа яркости, та яркость может увеличиваться с увеличением хода педали 45, а после разрыва контактов 108 лампа погаснет). Педаль 45 посредствам тяги 104 и связанных с ней контактов управляет электроприводом штока 83 с подвижными контактами в нижеследующем порядке (электрапривод штока 83 и управление этим электроприводом от педали 45 составляет сущность предполагаемого изабретения 1При размыкании контактов 107 начинает действовать реле 101 времени, Конденсатор 118 (фиг,б) начинает разряжаться, уменьшается отрицательное напряжение на базе транзистора 116 и...

Номер патента: 1652116

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Астахов, Климов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение ОтнОсится к транспОртному машиностроению, а именно к трансмиссиям транспортных средств,Целью изобретения является повышение плавности переключения без отключения выходного вала от нагрузки.На чертеже изображена кинематическал схема коробки передач,Входной вал 1 соединен с водилом са, теллитов 2 входного дифференциала, леваяконическая шестерня 3 которого своим до, полнительным осевым зубчатым венцом 4, эацеплена с дополнительным осевым зуб, чатым венцом 5 левой конической шестерниб промежуточного дифференциала, ось ко торой соединена с односторонней обгонноймуфтой 7, закрепленной в корпусе. Перваяконическая шестерня 8 промежуточногодифференциала своим...

Номер патента: 1652117

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Сафонов, Сафонова

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...насоса 36, В улитке 37 насоса 36 возникает давление рабочей жидкости, которое по каналу 38 передается в полость 39 бустера 40. Бустер 40, перемещаясь, через подшипник 41 и нажимной диск 42 сжимает ведущие 44 и ведомые 45 диски фрикциона 43. Крутящий момент от ведущего вала 1 через фрикцион 43 начинает передаваться на насосное колесо 46 ГТ 4. От турбинного колеса 47 крутящий момент передается через шестерни 48 и 49 на ведомый вал 9. Режим, при котором работают одновременно ГТ 3 и 4, соответствует участку У характеристики ГМП (см. фиг.З). По достижении точки "в" характеристики ГТ 4 (см. фиг.2) отключается МСХ 30 и мощность двигателя передается только через ГТ 4, МСХ 52 при этом включена и реактор 50 ГТ 4 не вращается, На характеристике ГМП...

Номер патента: 1652118

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Безбородова, Кулагин, Николаев

МПК: B60K 17/36

Метки: активными, колесами, полуприцепа, тягач

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к автомобильной технике, в частности к автопоездам, иможет быть использовано на транспортныхсредствах, имеющих полуприцепы с дополнительным технологическим оборудованием,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей,На чертеже представлена общая схема,поясняющая устройство и работу седельно, го автопоезда с активными колесами полуприцепа.Седельный автопоезд содержит трансмиссию 1 тягача, состоящую из двигателя 2и раздаточной коробки 3, 15Дополнительная трансмиссия 4 включает в себя коробку 5 отбора мощности черезчетыре угловых редуктора 6 и автоматическую соединительную муфту 7, связанную сдополнительной раздаточной коробкой 8, 20, Последняя имеет две...

Номер патента: 1652119

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Антипенко, Крутолевич, Тарасик

МПК: B60K 20/00, F16H 59/44

Метки: включения, диапазонов, зубчатыми, зубчатых, коробки, муфт, муфтами, передач, переключением, ступеней, фрикционными

...ПОСТуПает в торцавуо полость глдрораспределителя 10 и наниает перемещзть вВ)з его золотник. При Движении золотника Вниз он Открывае Канал 15 и 8 ГО торцовая полость связьвается чеаез дроссель 16 с напорной Гидрал)лнией 1При дальнсйшем движении Вниз Золотник сообщает Гид)0/Инию 7 со сливом, Давление в исполнительном гидро- цилиндре 6 падает, "С 5 растормаживает зубчатые Г алумуйты 17, 18. Б этом время пру)кина перемещае) горшень гид)Ораспрелели Геля 8 Бве;( и Ггака ОГг )еЗе 48 гаетсясв 08 каайн 88 пла)кэгние, то боковой поверхностьо перекрьБает гидролинию .4 и золотник Глпрараспределител 5 10 удержиВается В нижРм пола)кении эа сч 8 т Г 10 дпитки через канал 15, При достижении поршнем гидрораспределителя 8 кралнего БерунеГО палож 8 ния Он...

Номер патента: 1652120

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Уткин

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическая, гидромеханической, коробкой, передач

...в положении, когда магистраль 1 соединяющая выход дроссельного регулирующего клапана 6 с входом ограничительного клапана, соединена с магистралью 16, соединяющей выход огоаничительного клапана 13 с двухпозиционным клапаном 8 автоматического переключения 1 - 2", при этом магистраль 17, соединяющая выход ограничительного клапана 13 с управляющей полостью клапана 18 принудительного переключения передач, соединена со сливом, Поэтому золотник клапана 8 перекрывает сообщение магистрали 15 с магистралью 19, оединяющей выход клапана 18 с двухпозиционным клапаном 9 автоматического переключения передач "2 - 3". Следовательно, при нажатии до упора на педаль управления акселератором управляющий сигнал дроссельного клапана 6 воздействует на клапан...

Номер патента: 1652121

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Андреев, Бондаренко, Голубицкий, Егоров, Катин, Кукин, Порцелан, Токарь

МПК: B60L 5/02

Метки: контактной, проведения, профилактических, работ, сети

...токоприемника троллейбуса.Устройство работает следующим образом.Установка головки на контактный провод осуществляется с неподвижного транспортного средства через клинообразный вырез боковых половин, а именно через широкую его часть за счет наклона головки, заданного путем смещения шарнира 4 относительно центра тяжести головки в сторону движения транспортного средства. Это позволяет контактному проводу, после скольжения по роликам 18, далее под действием нажатия пружин 2 раздвинуть боковые пластины 15 и занять свое рабочее положение на направляющих роликах 9, При этом нажатие головки на провод, осуществлямое посредством подъемной пружины 2, обеспечивает открытие боковых пластин 15. сцепленных пружиной 17, устойчивое скольжение без...

Номер патента: 1652122

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Аманов, Гольденштейн, Трошин, Юпатов

МПК: B60L 5/06

Метки: токоприемник

...отверстиях стенок которого завернуты фигурные колпачковые гайки 2,фиксируемые контргайками 3. В выточкахколпачковых гаек 2 установлены по скользящей посадке цилиндрическая ось 4 с отверстиями 5 для смазки, На оси 4 установленавтулка 6 с воэможностью независимоговращения от оси 4, Йа втулке 6 жестко закреплен опорный ролик 7, выполненный из 20упругого демпфирующего материала, например полиуретана. Опорный ролик 7имеет обод 8 из износостойкого материала,профиль которого идентичен профилю токопровода 9. С обеих сторон опорного ролика 257 на втулке 6 свободно установлены подпрукиненные пружинами 10 токосьемные диски 11.Токоприемник работает следующим образом. 30При движении транспортного средства,а также и при остановке опорный ролик 7...

Номер патента: 1652123

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Авдеев, Мазнев, Рогов, Старшев

МПК: B60L 15/08

Метки: тяговый, электропривод

...вспомогательного тиристора 13 пзволяет реализовать режим фазоимпуль- С 3100 1 8 ГУЛ И г) О В а Н И Я .Заря) аккумуляторной батареи от внешнего глсточн 1/гка питания, Предположим, что Открыты 1/ммутир /1. Дие 2 и поггзаряднци 17 гиристорц, Ток заряда аккумуляторной батареи протекает по контуру; внешний источник питаниякоммутирующий тири- стор 12 - подзарядный тиристор 17 - сглаживаю(ций реактор б - аккумуляторная ба 8)ея 5 - вн 8 ш 1 ий Лсточник 18 питаниЯ, Для (оормирова 3-1 ия паузы в кривой выходного напря .(ения необходимо подать управляОш 3;й сигнал на рабочий тиристор 9, который в данном случае выполняет роль ;(оммутирующего. После запирания комму- тируОщего тиристора 12 и дозаряда коммутиру 300 его конденсатора 11 отпирается...

Номер патента: 1652124

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гречко, Маханев, Мовшович, Чеченин

МПК: B60N 2/02

Метки: бокового, наклона, сидения, средства, транспортного

...транспортного средства. 5 ил . дятся в окнах 5, ограничивая их осевое (продольное) перемещение, Через открытые торцы 8 выштамповок 7 проходит, например, пластинчатая пружина 10 с выступами 11, соединяя опоры 1 и 2 с воэможностью их взаимного перемещения по направляющим 3 и 4. Выступ 11 находится постоянно в одном иэ окон 5 и фиксирует пружину в единственном положении. Один конец пружины 10 находится в зацеплении с пазом 9 опоры 2 и с одним иэ пазов 6 опоры 1.Устройство работает следующим образом.При нажатии на свободный конец пру жины 10 последняя выходит иэ зацепления с одним иэ пазов б опоры 1, освобождая опору 2, которую можно по 1 б 52124вернуть относительно опоры 1 по направляющим 3 и 4 для придания верхней опоре бокового...

Номер патента: 1652125

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Козыряцкий, Комин

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...выполненв виде торсионного подпружиненного рычага8, закрепленного на площадке 9 сиденья.На конце рычага 8 закреплена пластина 10,имеющая возможность фиксации в пазах11, выполненных в неподвижной части 3опоры.Устройство работает следующим обра"зом,Дпя обеспечения удобства посадки неоходимо вывести пластину 10 рычага 8 иэпаза 11 неподвижной опоры и повернутьсиденье 1 на обусловленный угол, Как показала практика, достаточно повернуть сиденье на 60" относительно продольной осиавтомобиля.Для исключения вьпадения тел каченияи ограничения положения подвижной частина концевых участках обойм выполнены выштамповки 12 крестообразной формы илисферической. Возможно выполнение тел 5качения как в виде конических роликов см. фиг,5), так и в виде...

Номер патента: 1652126

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Амбарцумян, Зисин

МПК: B60P 1/04, B60P 1/48, B60P 1/64 ...

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...средства в рекиме самосвала зэпорный крюк 20 фиксирует палец 21 съемного кузова 4, поворачивающегося на нужный для,разгрузки угол рычагами 2. При этом за счет постепенного скольжения пальца 21 по прямолинейнойчаси зева запорного крюка 20 вниз (фиг,3)при прибликении центра масс поворачивающе, осл кузова к вертикали, проходящейчерез ось его поворота, бликний к последней строп 5 натягивается и при переходе центра масс через вертикаль, после ослаблания другого стропа, вступает в работу внатянутом состоянии без резких рывков, а нагрузка на.запорный крюк 20, удерживающий палец 21, направлена таким образом, что запорный крюк 20 все время стремится повернутьсл вокруг оси 19 вправо (по чертежу),Таким образом, нагрузка от кузова...

Номер патента: 1652127

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гехт, Дзюба, Ряузов, Серяков

МПК: B60P 1/18, B62D 53/06

Метки: грузов, перевозки, полуприцеп, самосвальный, сыпучих

...к устройству 1.Для выгрузки материала из цистерн 3 и 4 установлены разгрузочные патрубки 26 й 27 с разгрузочными кранами, Система подачи воздуха в цистерны 3 и 4 и система подвода масла в силовые цилиндры 19, 20 н 24, 25 являются общеизвестнымй. Для загрузки емкостей 3 и 4 имеются люки 28 и 29.На устройстве 1 тягача расположе-. на опора 7, выполненная из нижней 30и верхней 31 частей. Часть 30 непосредственно соединена с устройством 1 и имеет выступающую (в сторону тягача) часть, Часть 31 не соединена с частью 30, а только опирается на нее. При этом часть 31 жестко соединена с цистерной 5 и имеет выступающую (в сторону тягача) часть, через которую свободно проходит винт 32 с штурвалом 33 на конце. Винт 32 ввертывается в выступ...

Номер патента: 1652128

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Дуров, Зайцева, Скрипкина, Терещенко, Храмов

МПК: B60P 3/04

Метки: животных, перевозки, средство, транспортное

...кузовов. Один иэ кузовов 10 имеет энергоблок 11 и помещение 12 для обслукивающего персонала, В кузовах 10, 13 - 18 расположены помещения 17-21 для содеркания животных, снабженные устройствами 22 - 2 б для подачи термообработанного воздуха и оборудованные помещениями для различных видов животных, 1(узова соединены между собой теплоизолированными переходными тамбурами 27 - 30, сообщенными с помещениями 17 - 21 через окна с регулируемыми заслонками,Указанные отверстия размещены вторцовых стенах помещений для содержания животных.В составе устройства помещения для содержания животных располагают таким 10 15 20 25 30 35 40 45 50 образом, что температура, необходимая для содеркания и перевозки каждого вида животных, изменяется в одном...

Номер патента: 1652129

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Будник, Михайлов, Прис

МПК: B60P 1/273, B60P 3/04

Метки: перевозки, птицы, средство, транспортное

...пазах 9.Нижние оси 8 установлены с возможностьювзаимодействия с подпружиненными толкателями 10, на которых имеются кронштейны11 и пружины 12.На раме 1 установлены упоры 13 такимобразом, что при повороте контейнера 2 сними взаимодействуют толкатели 10. 35В комплект устройства для выгрузкиптицы иэ контейнеров 2 может входить ленточный транспортер 14, который устанавливается в убойном цехе.40Устройство работает следующим образом.Устройство для транспортирования птицы сцепляется с трактором и его гидро- система соединяется с гидросистемой трак тора. С помощью гидроцилиндра 3 и тяг 4, соединенных с контейнерами 20 происходит их поворот. При повороте контейнера 2 тол катели 10 упираются в упоры 13 и получают движение вверх, При своем...