Токоприемник

Номер патента: 1024417

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Власов, Жуков, Коробицина

МПК: B66F 11/00

Метки: втулку, горизонтальных, механизма, осей, подъемно-транспортного, установки, шарнира

...с сухарями"ограничителями, причем на оголовках каждойиэ опор установлены поворотные в35горизонтальной плоскости платформыс каретками, при этом на кареткенеподвижной опоры дополнительно установлены два конических ролика, расстояние между которыми равно диаметру монтируемой оси, а на кареткеподвижной опоры установлена плита спазами, в которых размещены сухариограничители.На фиг. 1 показано предложенноеустройство, общий вид, "на Фиг. 2 -опора неподвижная; на фиг. 3 - опораподвижная.Устройство содержит две опоры:неподвижную 1,устанавливаемую в непосредственной близости от металлоконструкций втулки шарнира или .подшипника скольжения, и подвижную 2 перемещающуюся в направлении подачи монтируемой оси по направляющим 3. Обе опоры 1 и 2...

Номер патента: 1054128

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Боднар, Юдин

МПК: B60L 5/00

Метки: головка, средства, токоприемника, токосъемная, транспортного

...корпуса 1 шаровую поверхностьопорной пяты 4, Опорная пята 4 установлена на вертикальной оси 5 для закрепленияиа кронштейне 6 штанги токоприемника. Напередней части шаровой пяты 4 выполнензуб 7, под который в основании корпуса вы 1054128полнеиа соответствующая ему выемка а. На задней торцовой стороне корпуса 1 при помощи оси 8 закреплен Ч-образный направляющий элемент 9 для наведения головки на контактный провод. Ветви направляющего элемента 9 выполнены из диэлектрического материала в виде стержней 10, жестко связанных между собой в основании трубчатым угольником 11, выполненным из износоустойчивого материала, Стержни 10 наи правляющего элемента 9 связаны с боковыми сторонами корпуса 1 пластинами 12, которые одними концами...

Номер патента: 713716

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Архипов, Паршкин, Селезнев, Федоров

МПК: B60L 5/10

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...стрематса принять ветви к нижней части штанги, Консоли 1 и 2 соединены между собой гибкой изоляционной связью, выполненной в виде перекладины 10 с шарниром 11 и средней части и двумя шарля.рами 12 и 13 по краям, В зоне шарниров 12 и 3,3 консоли 1 и 2 снабженывертикальными ограничителями 14 и 15с предохранительными клиньями 16, установленными перед ограничителями по.ходу гроллейбуса. Токосъемные консоли1 и 2 опираются на контактные провода17 и 18. Штанга снабжена подъемнойпружиной 19, на крыше троллейбуса установлен фиксирующий крюк 20.Токоприемник работает следующим об. разом.Во время стоянки троллейбуса токопри.емник находится и горизонтальном поло Оженин и зафиксирован крюком 20, Приетом под действием пружин 8 и 9 ветви4 и 5...

Номер патента: 1572847

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Берент

МПК: B60L 5/20

Метки: средства, токоприемника, токосъемный, транспортного, элемент

...смазывающими свойствами, По обеим сторонам каждой 25 средней пластины 3 установлены промежуточные пластины 4 с электропроводностью, превьппающей электропроводность средних пластин, в частности из порошкового материала на основе металла с З 0 твердыми смазками, Обойма 1, наприМер, соединена с пластинами 2-4 заклепками 5 и может служить для соединения пластин токосъемного элемента.Элемейт работает следующим образом,35 Все пластины, охваченные обоймой 1, выходят на поверхность трения и электрического контакта, чем достигается одновременное контактирование всех 40 пластин 2-4 с.контактным приводом 6. Максимальный эффект достигается при расположении по краям в качестве пластин 2 углеграфитовых материалов.Это позволяет. достигнуть...

Номер патента: 429012

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Гиль, Изобретени, Корнеев

МПК: B66C 23/84, F16C 19/00

Метки: качения, машин, опорно-поворотного, подшипник, подъемно, транспортных, устройства

...соединенных между собой двух полуколец 2 и 3, внутреннего опорного кольца 4, роликов 5, примыкающих своим нижним торцом б к нижней дорожке 7 качения наружного опорного кольца 1, и роликов 8, примыкающих нижним торцом 9 к нижней дорожке 10 качения внутреннего опорного кольца 4. В роликах 5 и 8 выполнены глухие отверстия 11, в которых расположены стержни 12 твердой смазки и подаватели 13 стержней в виде шариков или спиральных пружин.В работающем подшипнике стержни твер дой смазки под действием подавателей (шариков) 13 или упругой силы заменяющих шарики спиральных пружин прижимаются к нижним дорожкам 7 и 10 качения опорных колец 1 и 4, При этом дорожки качения сма зываются частицами твердой смазки - оро.дуктами износа стерженей 12,...