Задний мост трактора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Белорусский политсхнический инститлт(56) Городецкий М. И. и др. Тенденцияразвития конструкций трансмиссий с,х тракторов США. Обзорная информация Сср.Тракторы, самоходные шасси и двигдгсли,агрегаты и узлы, М.: ЦНИИТ:)И тракторсельхозмаш, 1)77, с. 12, рис 3.(54) ЗАДНИГ МОСТ ТРАКТОРА(57) Изобретение относится к гракторостроению. Цель изобретения - пивыпениснадежности работы заднего моста трактора 801518156 А 1(ю 4 В 60 К 17 32, В 60 Т 5 00 илтс и снижения потерь в передачах и тепчо. ндгруженности механизмов. Кочьцо 13 с проре ьк 16 разлеляет рабочую полость ве. долой шестерни 11 конечной перелачи залисго моста и рабочую полость тормозного мс хднизма Шестерня 11 погружена в маслян) ю ванну. При вращении шестерни 11 масло рдзбрызгивдется и собирается в маслоприемник 2. Оттуда по трубопроводу 21 и канал 22 масло перетекает в рабочую по. лсгсть гормозного механизма. Кольцо 13 соедин.ис; тягой 17 с штоком 18 термостдтд 19. В деисимс 1 сти от температуры масла в мдс яной ванне 12 шток 18 термостата 19 ч; рсз тягл 17 поворачивает кольцо 13. Положение прорези 16 опрелеляет допусти мыи уровс нь мдсча в рабочей полости тс 1 рмозногс 1 механизма 3 ил,Изобретение относится к тракторостроецию, д именно к конструкции агрегатов заднего чоста трактораЦель изобретения повышение надежности работы заднего чоста трактора путем снижения потерь в передачаи тецлонагружнности чеанизмов. На фиг.изображена кинематическая схечз заднего моста трактора; на фиг. 2 тцрчцзццй чехацизч, разрез; на фиг. 3 сис. гчд цлзждеция тормозногс) ледцизла.ЗадНИй Чост трЗКтОрд СцдЕржнт ВдЛЫкццчцыирслач 2, рдзчщенцые в исполни кццм кожуе 3 и кичзтически связанньк с главной псрелдчей 4, тормозные мс 5 лци чы 5, кжлй и. которых солсит И.И КЦВ , СЦ 5 ЗД ЦНЫ Ц 1,1 И ИВЫЛ С Ц.,1 И- цсци ч с хигвстствук)цил Вд,Ом 1, и дисков 7, вя цццц Илицвьм соелиценич с кожуцч 8, и уирдвляются педалями 9 и си.ц. выми мдцизчдми О сжатия пакетов дисков 6, 7, цри э 5 пч лиски 6, 7 и ведомые Иестерни 11 ццгэлжны в масляную ванну 2, Образованную в нижней части кожуха 8.1 Ь вдлд коцчцыпередач 2 установлены колыа 13 с ли,готнительцычи элсчснтдми 14 и 15, отделяюцис в кожус полости с и;кета чи дисков 6, 7 От Олцстй с кцнчцычи исрслачдми 2. Козьи 3 ич к црцрси 16 5 дми 7 кольца свя ;1, ц итцкдми 8 гермостатцв 9.К кожу заднего моста 3 рКр 1 гс ы малосси)рники 20, усгдццвлецные в нецосрлсп) цнцй близости От ведомыи стрснкц ны 1. редач 2, каждый из которых связан Исредством трусцирцвола 21 и канал; 22 с рабочй ицлцстью 23 сцотв)- ст Вл юцс п чцизлз 5.Крышка 24 и ггая крышка 25 образют уцр;в.яющую цолцль 26.При работтрактора в условияпонижецнытемцердтур, когад часло в рдбочси пололи 23 тормозноп мезци.мд 5 цепрогрсто, иггок 8 терчцлзтд 19 втянут ца негиицу, ццрслсляс муц тс чцературой чдсла. Кольцо 13 повернуто тдкич образом, что црцрезь 16 находится в одном из нижни по,цжс ний, кесцечивдя тем самым низкий уровень чдслз В рабочей полости 23 В результатврзцсения ведомой шестсрни 1 конечной иерелзчи 2, нижняя часть которой цацлится в масляной ванне 2 трансмиссиичисло в.кзстся ее убьяли и ззбрдссвет 5 н мдслцприемник 20, Откуда сдмоткоч черструбццровол 2 и канал 22 цстидет в рабочую полость 23 тормозного чсднизчд 5. Тл оно церечешивдес 51 . ич к)цим 51 час,Ом, с изли 1 цки чере ирцрь 16 цреткдк)т Обратно в тр 1 с л и. и н).1 к 1 ч ОГ)разом Ос 11.с В, я с 1 ся цирк,1 яция час,1 В цц,ости 23 тцолО- ного чднизмз 5 и поддерживается его опр лсс нный у ргвень.,Чгь 1 уровень масла способствует снижению потерь на трение при врацеции дисков 6, 7 в масляной ванне 12.При торможении трактора водитель нажимает на тормозные цедали 9, жидкость из тормозного крана 1 О поступает в управляющие полости 26 тормозных механизмов 5 и осу цествляется сжатие пакета дисков 6, 7. Тдк как уровеньмасла мал, то происходит интенсивное выдавливание масла из 10зазоров между дисками и осуществляется граничный режим трения, характеризующийся высоким коэффициентом трения. Кроме того небольшой объем масла бьстрее црогревается за счет энергии, выделяющейся цри трении в процессе торможе ния, что уменыцает его вязкость. Все этоццвыц;ет эффективность торможения тракОр;1, улучидя безццзснсть движения.11 ц чсрс ццвыцсния температуры масла 20 и к 18 тер Ос д 19 вьдвиется и черезтягу 17 поворачивдет кольцо 13, увеличивая теч самым доиускдель й уровень масла в рабочеи полости 23 тормозного механизма 5 Пополнение часла в полости 23 осушсствляется От соответствующего масло сбсрника 20. УвегИние уровня масла приэтцч не цриводиг к возрастанию потерьтр.цис 1 ри Вращении дискОВ 6 тОрлОзццгц мсзцизма 5 в рдсторможенном состоянии, г;к кзк вязкость масла уменыиилдсь.Однако больший ровс ць чдслд способствут более интенсивному теплоотводу ц) фрикционных дисков 6, 7 при торможции тракторов, что Обеспечивает высокую долговечность тормозных механизмовЗависимцст .Одд штока 18 термостатд19 цт гсмцературы масла выбирается в за.35висчмхти цт вязколнцй арактристикииричсцяемцгс часлаФормула изобретения40 Здлии чосг трактор;1, содержащий разЧс И 1 НИЫВ НЕИОдВИжНОЛ КОжуХЕ И КИНЕ- магически связанные с главной передачей валы конечныпередач, состоящих из ведущии ведомых цестерен, пакеты дисков тцрмознымеханизлов, каждый из которых Сг тццт ИЗ ЛИСКОВ, СВЯЗаННЫХ ШЛИЦЕВЫМ сосдинен немсоответствующим валом, и ЛИСКОВ, СВЯЗЗ ИНЫХ ШЛИЦЕВЫМ СОЕДИНЕНИЕМ с кожухом, управляемые педалями и силовыс леанизчы сжатия пакетов, тормозных лискцв, цри этом диски и ведомые шестерни цогружены в масляную ванну, обр;1 овдннук) в нижней части кожуха, отлиаощи 1 ен тем, что, с целью повышения надежности работы путе снижения цотерь в чсреда зх и тецлцнагруженности механизми, цн снабжен установленными на валах конечныпередач кольцами с углотнительными элементами, Отделяющими в ко)кухполости с пакетами дисков от полостей518156 с конечными передачами, термостатами, каждый из которых погружен в масляную ванну соответствующего пакета дисков и связан с соответствующим кольцом для обеспечения его поворота на валу и масло- приемниками, установленными в плоскостях лктггг)ггт) аи Л КТсред . Огре,и риж 52(го кг)к) ггтг та но иаг)г) ре гг иМоска а, Ж - 35, )г гоовский кггчГ)инат 1 атг нт Рг дактг3;)к;)а1 И 1 И.г. 1 ро и а вг). р Л Л г),) гг н го)45)20осударственн3035,ственнг)-издат ведомых шестерен конечных (г.(-удачпосредственной близости от них и имек,коробчатое сечение, при этом в каи (, чкольце выполнена прорезь, а ка.+;тый х;.приемник сообщен с верхней ча тью псг.гсоответствующего пакета дисков