Патенты опубликованные 30.08.1989

Номер патента: 1504133

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Копшаков, Макуха, Филиппов, Фурлетов

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...транспортного средства. Выпускной клапан 12 регенерации, контролируемый регулятором 2 давления, при этом здкрьгг. При достижении в сборнике 7 верхнего задднного давления срабатыдет регулятор 2 давления, останавливает или переводит на холостой ход компрессор 1 и открывает выпускной клапан 12 регенерации, в результате чего сжатый воздух из адсорбционного осушителя 3 и примыкающих к нему трубопроводов выбрасывается в атмосферу через выпускной клапан 12 регенерации под действием давления. При этом в окружающую среду выбрасывается лищь воздух, содержащий пары влаги и масла, д водомасляная эмульсия остается в отстойнике 5, После снижения давления в адсорбционном осушителе 3 в него начинает поступать через дроссель 13 осушенный сжатый...

Номер патента: 1504134

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гершов, Левадный

МПК: B61B 13/04, B66C 11/04

Метки: грузовая, дорога, монорельсовая

...18 кронштейна 10 посредством оси 19 шарнирно прикреплен подпружиненный контактный рычаг 20 с роликом 21 на одномконце и клиновым наконечником 22 напротивоположном его конце, В местахперехода от горизонтального к наклонному участку трассы установлены шины23 на монорельсовом пути 24 (монорельса) . 40Грузовая тележка работает следующим образом.При движении тележки по горизонтальному участку трассы тормоз 15нормально замкнут, вал 12 с конической шестерней 13 застопорен и в результате защитная кабина 3 застопорена от качения относительно элек-,тротали 1 или от перекоса от неуравновешенных масс, что соответствуетнормальным условиям для ввода и вывода груза иэ защитной кабины 3 приосуществлении погрузочно-разгрузочных операций,При подходе...

Номер патента: 1504135

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Выростков, Гутаревич, Косачевская, Следь, Чашко

МПК: B61C 3/00

Метки: транспортная

...мощность, переданную из тяговойлинии 7, посредством передачи энергии на привод 4, обеспечивающийперемещение электровоза. При движении электровоза системы по прямолинейным участкам подвески 11, закрепленные на верхняках 9, беспрепятственно проходят в пазу 6 магнитопровода 2. При движении по закруглениюсредняя часть паза 6 оказываетсявнутри кривой оси подвеса, совпадающей с осью пути, а края паза 6 оказываются снаружи этой кривой, поскольку длина магнитопровода 2 больше величины жесткой базы транспортной системы. Трубчатые направляющие5, установленные на раме 1, взаимодействуют с подвесками 8, которыевследствие этого поворачиваются вокруг вертикальной оси таким образом,что нижний конец подвески 8 при этомописывает дугу, и ориентирует...

Номер патента: 1504136

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Герасимов, Покрышкин

МПК: B61C 13/04, B61C 15/00

Метки: монорельсовый, тягач

...и 7 с усилием прижима, определяемым приспособлениями начального затяга.При приложении крутящего моментак колесу 7 по часовой стрелке, д кколесу 6 против часовой стрелки тяговое устройство перемещается вправо,Сила тяги, создаваемая колесом 6 иравная половине общей силы тяги, будет передаваться через ось колеса ипродольный рычаг 4 на тележку 1 исцепку 18. Сила тяги, создаваемаяколесом 7 через ось колеса, рычаг 5,угловой рычаг 12, приспособление 16начального затяга, будет также передана на тележку 1 и сцепку 18, гдевместе с силой тягиразвиваемой колесом 6 уравновешивается сопротивлением грузовых тележек,При возрастании сопротивлениядвижению и соответственно силы тягиколеса 7 выше усилия начального затяга приспособления 16 верпгина углового...

Номер патента: 1504137

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Белан, Глуховченко, Горковенко, Гринев, Зябрев, Мишин, Палант, Севастьянов, Темиревский, Шибалов

МПК: B61F 3/12

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...элемента 8,мещенных ло обе стороны от оси3 15041колесной пары 1 между пятник вымузлом 6 и рамой 2, Тележка снабженачетырьмя дополнительными резинометаллическими элементами 9, размещенными5 на раме 2 вертикально и попарно симметрично относительно ее продольной оси для взаимодействия с секциями 5 сочлененного рельсового транспортного средства. Каждая указанная опора 4 включает в себя прямоугольный открытый снизу короб 10, верхней стенкой связанный с пятниковым узлом 6, а резинометаллические элементы В размещены внутри него горизонтально 15 между его поперечными стенками и выполненными на раме 2 поперечными упорами, при этом рама 2 состоит из двух частей, сопряженных по выполненным на них ступенчатым поверхнос тям 11 между...

Номер патента: 1504138

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Процив, Салов

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного

...на втором колесе колесной пары 15, аналогиченописанному. Поперечная связь является обшей для двух тормозов и той жеколесной пары, Колесная пара установлена с помощью цилиндрическихпружин 16, опирающихся на упорныекронштейны 17 рамы.35Тормоз работает следующим образом,При движении транспортного средства по рельсовому пути с вертикальными неровностями колесо колесной 40 пары 15 совершает непрерывные вертикальные колебания относительно рамы 9 за счет деформации цилиндрической пружинь 16. В случае, если 38 4возникает необходимость торможения, в поршневую полость гидроцилиндра 4 подается рабочая жидкость и его шток через палец 5 поворачивает тормозной рычаг 1 вокруг горизонтального пальца 8 до создания требуемого нажатия тормозной...

Номер патента: 1504139

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Кобозев, Плуцис

МПК: B61L 7/08

Метки: переводом, стрелочным

...питания через 20резистор 3. Входной воздушный контакт 9, подключенный к одному извыводов пускового блока 2, резистор10, включенный в цеиь блокировочногоконтактора 3, выходцые воздушные контакты 11 и 12, соединенные с другимвыводом блокировочцого реле, стабилитроц 13 и конденсатор 14, включенные параллельно обмотке блокировочного реле, резистор 15, включенныйв цепь блокировочного реле, размыкающий 16 и замыкающий контакты 17контактора 2, включенные в цепи катушек 5 и 6, замыкающий и размыкающий контакты 18 и 19 блокировочйого 35реле, включенные в цепи реле 7 и 1,замыкающий контакт 20 блокировочногореле 7 и замыкающий контакт 21 в цепи катушек 5 и 6, а замыкающий контакт 22 реле времени в цепи коцтактора 3,чает контактом 22 контактор 3....

Номер патента: 1504140

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Друнгилас, Ициксонас

МПК: B62B 3/04

Метки: агрегатов, тележка, транспортирования

...этом задние роликикатятся по боковинам тележки 1, апередыие - сначала по боковинам тележки, а затем каретка 8 катится помостику на внешних роликах. Рукояткой 16 ложементы подводят под местаустановки на них среднего моста, после чего мост отсоединяют. В транспор 404тное положение устройство переводятв обратном порядкеформула изобретенияТележка для транспортирования агрегатов,демонтируемых с колесного транспортного средства, установленного на осмотровой канаве, содержащая раму, установленный на раме мостик для перекрытия канавы, на котором выполнены направляющие для перемещения каретки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции н повышения удобства в эксплуатации, боковины мостика выполнены П-образного профиля...

Номер патента: 1504141

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Майсов

МПК: B62B 13/00

Метки: сани

...образом,При использовании саней для езды,например, вдоль склонов, покрытых 45фирном, по чистому льду, по льду,запорошенному снегом, пластинчатыеполозья 1 выдвигают поочередно рычагами 4, Для этого гибко-пружинящиедлинные плечи 9 рычагов 4 оттягивают на себ, до тех пор, пока штифтовые выступы 10, фиксирующие положение пластинчатых полозьев 1, выйдутиз занимаемых ими отверстий 21. Затем, переведя рычаги 4 в нужное положение, фиксируют их положение иположение связанных с ними пластинчатых полозьев 1, вдвинув штифтовые 14выступы 10 в соответствующие другие отверстия 21, В соответствии с дорожной обстановкой полозья 1 могут быть выдвинуты максимально, частично и убраны совсем. Рычаги 4 независимы, И это,цает воэможность по разному,...

Номер патента: 1504142

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гофман, Жижин, Лавров, Любимов, Тимошенко, Червяков

МПК: B60K 41/00, B62D 11/18

Метки: гидравлическая, механизмами, средства, транспортного

...через отверстие 42, внутреннюю полость и от 40верстие 43 поршня 36 в промежуточнуюполость 38, затем протекает черезэлектроуправляемый золотник 41 в выходную полость 39 и поступает навыход 17 гидроусилителяВ гидроуси 45лителе с концентрическим дополнительным поршнем (фиг.З) масло с входа 13 протекает через электроуправляемый золотник 48 во входную полость 50 и далее через отверстие 5250внутреннюю полость, отверстие 53 поршня 45, выходную полость 51 на выход 17.Срабатывание гидроусилителей осуществляется следующим образом,55При ручном управлении водительвоздействует на рычаг 54 и золотник40 (фиг,2) или 47 (фиг,З) перекрывает отверстие 42 (фиг,2) или 52 142 6(фиг, 3) . Во входной полости 37 (50)нарастает давлЕние, которое обеспечивает...

Номер патента: 1504143

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Зимин, Кулагин, Логинов, Поляков, Сахно, Шарай

МПК: B62D 13/04

Метки: движении, задним, колес, полуприцепа, стабилизации, управляемых, ходом

...При этом замкнуты контакты 17 и 16, включающие сигнальную55лампу 15. В случае, когда ось управляемых колес полуприцепа повернутав какую-либо сторону от нейтрального положения, то при включении включателя 12 напряжение от бортовой сети АБ тягача через контакты 11 реле 13,токосъемник 10 и одну из дугообразных пластин датчика 9 передается наобмотку соответствующего реле 7 или8, При этом в зависимости от направления поворота управляемои оси замыкаются контакты 5 реле 8 или контакты 6 реле 7, через которые подаетсянапряжение на обмотку 3 или соответственно 4 электрогидрораспределителя 2, вследствие чего рабочая жидкость из напорной магистрали гидросистемы направляется в одну из полостей гидроцилиндра 1, одновременнодругая полость...

Номер патента: 1504144

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Искрицкий, Колбасов, Кудиш

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...пластин, каждая иэ которых образует укаэанную боковую вертикальную поверхность, размещенную с воэможностью взаимодействия с торцовой частью гусеничной цепи,3 1504144Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок землеройным машинам на гусеничноМходу. 5Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 схематично показана балансирная каретка, опирающаяся нагусеницу всеми катками; на фиг. 2 - 10то же, на провисающей гусенице; нафиг, 3 - разрез А-А на фиг, 1,Гусеничный движитель включает раму 1, балансирную каретку 2 с передним опорным катком 3 и задним катком 154, присоединительную ось 5 подвески,направляющие упоры 6, включающие всебя две боковые вертикальные поверхности, сопряженные с основаниемгусеничную цепь 7...

Номер патента: 1504145

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Маркин

МПК: B60G 11/18, B62D 55/12

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...в трубе 14,Конец трубчатой части 20 удерживается от и;.; норачивания болтом 22,ко".орый нходич В Отверстие трубы, прлоця ;ер, г азтрубе 14, и нн, рнг н ;,г,ц 2,КРЕПЛЕНГ;,:Ла,; КОДВ Ой"и, ,ки, Труба 14 вм:.сте оса .:ным цанее балансиром мояе г ирснордци:.зт всяна подшипниках 24 н кронштеице 23.Между подшитникями 24 стон: ра еор55ная втулка 25, а между годшцици гамп21 - втулка 26, Уплотнение идшииников 24 осуществляется , ильником 2а смазка нагиета.ет.ц через понику,45 4чалдящуюся и кронштейне 23, и черезпаз и расиорной втулке 25 и трубе 14попадает и полость трубчатой части20 к полнциникам 21 и уплотняетсярезинными кольцами 28, установленны:и с:ду торцами трубы 14 и крышками 6,В один кнец балансира 5 запрессонацы упоры 29 и 30, которые...

Номер патента: 1504146

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гусев, Лаврентьев

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, колесо, средства, транспортного

...транспортного средства. Ведущее колесо содержит ступицу, опорные ободья и ролики, Ролики выполнены иэ упругого материала, а один или по крайней мере пара роликов выполнены из неупругого материала. Диаметр неупругих роликов ныан иэ соотношения с 1 ргде Й - диаметр ролика из ыеупрус,сгого материала; дР - диаметр ролика иэ упругого материала; 0 - величина деформации упругого ролика от нормальной силы. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. еличина деформации упруого колеса от нормальной илы.олесо работает следующим образом.В осенне-весенний периоды з перепада температур окружающег духа происходит намерзание льд гребни гусениц, Ролик из неупр материала, например стальной, входе в зацепление за счет выс удельного давления раскрашивае дяные "шишки",...

Номер патента: 1504147

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Бейненсон, Боровских, Выборнов, Полетаева, Скуратовский

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...концах пальцев; на ф варианты цилиндрического ограничителя с выполненными на его торцах вы ступами конической (а) или сферической (б) формы с кольцевыми канавками и также сопрягающиеся с ответными поверхностями на концах пальцев; на фиг, 4 - то же, с выполненными на его торцах углублениями в виде полусферы (а) и усеченного конуса (б).Гусеничная цепь содержит звенья 1 и 2 с проушинами 3, внутри которых установлены соединительные пальцы 4 и 5, соединенные цилиндрическим огра ничителем 6, выполненным с посадочными участками, Посадочные участки150414могут быть образованы поверхностью осевых отверстий (фиг,2). На торцах цилиндрического ограничителя 6 могут быть выполнены посадочные участки в виде фигурных поверхностей, изображенные на фиг....

Номер патента: 1504148

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Амельченко, Будько, Захаринский, Лукерчик, Турлай

МПК: B62D 59/02

Метки: мобильное, средство, энергетическое

...угол равный зоне нечувствительности датчиков 10 и 11, Еслило саким-то причинам угол поворотатехнэлогического модуля окажетсябольше зоны нечувствительности тозамкнется один из датчиков 10 или 11Прч этом сработает соответственнореле 19 или 18, вызвав размыканиекснтактов что гриводит к отключениюреле 15 или 16, Появившийся на входелогического блока 20 один из сигналов от датчиков 1 О нли 11 вызывает его срабатывание и замыкание контактов реле 17 и включение электромагнита 27. Гидрораспределитель 28 занимает позицию 111, При этом, если поворот технологического модуля произошел вправо, то сработавший датчик 10 через реле 19 вызывает обесточивание электромагнита 29, гидро- распределитель 30 занимает позицию 1 и масло от насоса...

Номер патента: 1504149

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Варивода, Гурлянд, Кутумов, Лимарь, Папашев, Спекторов, Чуйко

МПК: B62H 1/00

Метки: автомобиле, воздуха, распределения

...воздушного потока, и черезпатрубки 15 соединены с боковыми окнами 16 на панели приборов (не показано).Система работает следующим образом.Свежий воздух, пройдя через устройст.во,нагнетающее иподогревающее его (непоказано), поступает через входноеокно 17 воздухоприемника 1 и в положении заслонки 8 (обозначено сплошной линией), перекрывающем канал 3,весь воздушный поток устремляется вканал 5 и далее по воздуховоду 6 кцентральным окнам и направляется всалон автомобиля. 9 4Заслонка выполнена так, что состороны потока воздуха имеет вогнутуюповерхность, которая в сочетании состенками канала образует плавную криволинейную поверхность, направляющуюпоток воздуха без местных завихренийи аэродинамических потерь,В случае, когда заслонка 8...

Номер патента: 1504150

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Бочаров

МПК: B62M 9/08

Метки: бесступенчатый, одноколейного, привод, средства, транспортного

...барабан до тех пор, пока его не остановит сопротивление пружины 12, тем самым сохраняя нагрузку на педали неизменной. Для вхождения зуба звездочки 8 в проем звена цепи 3 звездочка поворачивается на некоторый угол: против часовой стрелки благодаря обгонной муфте, а по часовой - благодаря повороту тела муфты в пределах хода выступа 24 тела муфты, После выхода иэ взаимодействия с цепью пружина 23, воздействуя на выступ 24, возвращает тело муфты в исходное положение,Велосипедист может, установив постоянный наклон рычагов 5 и зафиксировав их в этом положении посредством вращения гайки 18, продолжить поездку, но при этом устройство не будет реагировать на изменение условий езды.формула изобретения1. Бесступенчатый привод одноколейного...

Номер патента: 1504151

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Иванов, Кирпичников, Савенко

МПК: B63B 3/70

Метки: виброзащитное, корпуса, пластины, средства, транспортного

...Середа Заказ 5205/24 Тираж 373 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 3 150415Изобретение относится к борьбесо звуковой вибрацией и шумом насудах и других транспортных средствах,5Целью изобретения является снижение вибрации, преимущественно припродольных колебаниях пластины корпуса транспортного средства,На чертеже схематично изображено предлагаемое виброзащитное устройство,Виброзащитное устройство содержит подкрепляющие пластину корпусатранспортного средства ребра 1 жесткости, закрепленную по крайней мере на одном ребре жесткости виброзадерживающую массу 2, слой 3 вязкоупругого...

Номер патента: 1504152

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Падчин, Перов, Рыбаков, Рыбин, Чугунов

МПК: B63B 15/00, B63B 9/06

Метки: корпуса, надстройка, судна

...вырезы в переборках 5 н районе монтажных стыков 11 стоек 6 по варианту 2 завариваются заглушками 12, При изготовлении блок-модулей на переборки 5 и на прилегающие к ним участки па луб 3 наносится тепловая изоляция 13. В районе монтажных соединений переборок 5 блок-модули снабжены Ь-образными кожухами 14 для нанесения выносной изоляции 15.4152 35 40 45 50 5 10 15 20 25 После этого наружные переборки 5 стыкуютсяпо варианту 1 - на подкладной планке 10 внутри Ь-образного коминг. са 7; по варианту 2 - на планке 10; по варианту 3 - снаркой наружного фланца 8 с перепущенной за переборку 5 палубой 3. Стойки 6 вертикального набора стыкуются: по варианту 1 - внутри Ь-образного комингса 7; по варианту 2 - через технологические вырезы...

Номер патента: 1504153

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Александров, Жуков

МПК: B63B 17/04

Метки: леерное, ограждение, судна

...нафиг. 2 - поперечный разрез лазерногоограждения по каретке и направляющей. 1 ОЛеерное ограждение состоит иэсекций 1 и направляющей 2. Секции 1леерного ограждения Родержат стойки 3, перевязанные поручнем 4 истержнями 5, каретки 6 с роликами 7и фрикционными накладками 8,Ограждение используют следующимобразом.Секции 1 леерного ограждения находятся в оконечностях судна по двес каждого борта и при производствегрузовых работ экранируются фальшбортами оконечностей,Для движения вдоль борта баржи член экипажа использует секцию, пер,. мещая ее рядом с собой, при этом любая поперечная нагрузка на секцию в сторону борта стопорит ее, а в противоположную - растормаживает, Формула изобретенияЛеерное ограждение судна, содержащее стойки с поручнями и...

Номер патента: 1504154

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Сапожников

МПК: B63B 21/50

Метки: плавсредства, тросозаглубитель

...выбирание троса. Трос натягйвается в положение, близкое к наклонной линии от заложенного якоря к образующей направляющего ролика 3, поднимая за клюз 7 и балку 5 в надводное положение. При этом собачка 37 проскакивает по зубьям храпового колеса 34, препятствуя самопроизвольному опусканию балки при ослаблении каната. Подъем балки из рабочего положения в исходное производят после под 4 р возки мотозавоэней якоря 39 к земснаряду 1 при одновременном выбирании лебедкой троса 4После чегоосуществляют зажим троса захватом 8действием элементов, описанным при 4 опускании якоря, перекидывают собачку 38 вокруг шарнира 36, освобождаяхраповое колесо 35, выбиранием троса 4 поднимают балку 5 в положениеякоря 39 над постаментом 40, возвращают собачку 38 в...

Номер патента: 1504155

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Сгибнев

МПК: B63B 22/00

Метки: грузоподъемным, механизмом, объекта, плавающего, соединения

...5.Устройство работает следующимобразом,Перед подъемом объекта предварительно на борт судна подают конец 45направляющего троса 3, в которомсоздается натяжение, после чего понему пускают автоматический захват.Шток 1 под действием силы натяженияперемещается по гибкой тяге петли,устанавливаясь вдоль направляющеготроса 3. Если направление троса 3лежит не в плоскости расположениягрузовой петли, то шток 1, повора 5 4чиваясь в осях шарнира 6, отклоняется в сторону действия силы натяжения, преодолевая упругость гибкой тяги 9, Натяжение в тросе 3 поддерживается в продолжение всей операции спуска-подъема. При этом захват штока 1 и его отсоединение от автоматического захвата спуско-подъемного устройства осуществляются известным способом. После...

Номер патента: 1504156

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гломбинский, Лапенко

МПК: B63B 35/86, B63H 25/48

Метки: катамаран

...Целью изобретения является снижение материалоемкости и упрощение управления.На фиг. 1 представлен общий вид катамарана; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Катамаран состоит из двух корпу" сов 1, соединенных между собой двумя балками, передней 2 и задней 3Парусное вооружение содержит мачту 4, шарнирно соединенный с мачтой 4 гик 5, парус 6, шпринт 7 и гикошкот 8. Мачта 4 крепится на передней балке 2. Вдоль внутренних бортов корпусов 1 закреплены направляющие 9, в которых может перемещаться сиденье 10 (банка), имеющее откидную спинку 11, На сиденье 10 закреплен 04156 4шверт 12, Конструкция катамаранавыполнена разборной,Управление катамараном осуществляется путем изменения угла установки паруса и перемещением...

Номер патента: 1504157

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Алексеев, Богатчук, Пивоваров

МПК: B63C 1/02

Метки: ветра, дока, защиты, плавучего

...3 30 смонтированы направляющие 6, по которым перемещается верхняя секция 7 щита 3.Нижняя секция щита 3 снабжена связанным с ней одним концом тросом З 5 8, намотанным на ручную лебедку. Нижняя секция щита 3 снабжена упором 10, расположенным на стационарной части закрытия 1, Верхняя секция 7 снабжена связанным с ней одним кон цом тросом 11, который запасован через направляющий рол 12, который расположен на конце нижней секции щита 3 в районе направляющих 6, Другой конец троса 11 закреплен на обу хе 13 дока 2,Устройство работает следующим образом.Перед погрукением дока 2 каждый щит 3 с противовесом 4 и секцией 7 посредством трога 8 и ручной лебедки 9 опускается до ограничителя 1 О и фиксируется э пим же тросом 8,. После пог паповкн судна...

Номер патента: 1504158

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Ефименко, Татарков, Шигаев

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, закрытие, плавучего, торцовое

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 111035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарина 1011 3 150415Изобретение относится к судостроению, а именно к плавучим докам,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем предот 5вращения повреждения закрытия битымльдом при погружении дока,На фиг, 1 представлен вид на закрытие со стороны дока при одной открытой створке; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Жесткий щит 1 закрытия с помощьютележек-кошек 2 подвешен на горизонтальной направляющей 3, закрепленнойна створке 4 переходного мостика, которая неподвижно закреплена на вертикальной оси 5 в торце башни 6, Подсвесом 7 внутреннего борта башни 6закреплена дополнительная...

Номер патента: 1504159

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Зарбаилов

МПК: B63C 7/24

Метки: затонувшего, корпусом, подъемных, протаскивания, стропов, судна

...- снижение потребного тягового усилия на тросепроводнике.На чертеже представлено продольное сечение устройства,Корпус 1 в своей задней частиснабжен штуцером 2 для присоединения шланга, подводящего воду, и рымами 3 для крепления подъемных стропов. В передней части корпус 1 снабжен насадкой 4 и рымами 5 для крепления троса-проводника. Перед насадкой 4 размещены с искровым промежутком электроды 6, соединенные кабелем с импульсным источником тока.В корпусе 1 размещен обратный клапан 7.Устройство с присоединенным кштуцеру 2 шлангом и присоединенными к рымам 3 подъемными стропамиприкрепляют эа рымы 5 к заведенному ранее под корпус судна тросупроводнику, запасованному на барабан тягового механизма. Электроды 6соединяют кабелем с источником...

Номер патента: 1504160

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Дорофеев, Каримов, Пирогов, Тыжнов

МПК: B63C 13/00

Метки: перемещения, судна, суше

...11 Гоеударствс нного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 1 Т СГСР 113135, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Пронзвоцетв вво-паланге.тьский комбинат "Патент", г.Ужгорода, у:. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению и может быть использованодля перемещения на небольшие расстояния судов с плоским днищем,Цель изобретения - снижение тягового усилия при перемещении суднапо рыхлому или болотистому грунту,На чертеже представлена принципиальная схема устройства. 10Судно 1 с плоским днищем помещено на сложенную вдвое бесконечнуюленту 2 иэ резины или другого материала с небольшим коэффициентом трения.Между верхней и нижней ветвями ленты 15помещена смазка, а в передней части - каток 3, ось которого соединена с осью катучей травесы...

Номер патента: 1504161

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: волновой, движитель, судна

...непрерывность тяги и увеличениеКПД движителя. Составитель И, ТереховТехред И.Ходанич Корректор Н,Король Редактор О, Спесивых Заказ 5205/24 Тираж 373 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 3 15Изобретение относится к судостроению, а именно к движителям морских судов, использующих энергию морских волн.Цель изобретения - повышение пропульсивного КПД движителя и уменьшение пульсации тяги.На фиг. 1 показан общий вид волн 0 вого движителя; на фиг, 2 - пример установки волнового движителя на судне.Волновой движител 1 судна содержит подводное крыло 1, имеющее рычаг 2, который...

Номер патента: 1504162

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Васильев, Голубев, Николаев, Ройк, Рословец, Соснин

МПК: B63H 21/22

Метки: дизелем, нереверсивным, передачей, реверсивной, судовым

...10,11 в работу,Если в момент включения в работупороговых реле 10,11 уровень аналогового сигнала задания скоростногорежима Усспоступающего через элементы 12,13 задержки к их вторымвходам, будет выше порога срабатывания реле и выше постоянного сигнала задания скорости Гск то на выходе порогового реле 10 появится сигнал, который поступит к логическомуэлементу ИЛИ 6 и подготовит его переключение. На выходе порогового реле 11 сигнала не будет,После того, как происшедшее ранее срабатывание переключателя 9 задания скорости вызовет уменьшениеуровня сигнала задания скоростногорежима ниже существовавшего ранее(до начала маневра) уровня, вступятв действие элементы 12,13 задержкии начнут отсчет времени.Существенно, что элемент 12 задержки заранее...