Транспортная система
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1504135
Авторы: Выростков, Гутаревич, Косачевская, Следь, Чашко
Текст
ЗО Изобретение относится к ре ьсовому транспорту подземных горных выработок, в частности к конструкциитягового состава с индукционным электропитанием,Пель изобретения - повышение надежности,На фиг. 1 схематично показанапредлагаемая транспортная система; 1 Она фиг, 2 - то же, вид сверху (тяговая линия не показана); на фиг, 3 -схема взаимодействия подвески с направляющими,Транспортная система содержит 15электровоз, имеющий раму 1 с установленным на ней разомкнутым магнитопроводом 2 Ц -образной формы, охватываемым вторичной обмоткой 3, подключенной к приводу 4, и трубчатые 20направляющие 5 . I -образной формы,выполненные из немагнитного материала и закрепленные на раме 1, В пазу6 магнитопровода 2 размещена тяговаялиния 7, выполненная из гибкого кабеля и подвешенная над закруглениями рельсового пути при помощи жесткихподвесок 8 1 -образной формы, закрепленных на верхняках 9 крепи вьгработки гайками 10, Направляющие5 расположены над кромками паза 6магнитопровода 1, У его торцов онизагнуты наружу и образуют с продольной осью магнитопровода 2 угол 4560 . Иаг установки подвесок 8 меньше длины магнитопровода 2, На прямолинейных участках пути тяговая линия 7 подвешена при помощи прямыхподвесок 11. Магнитопровод 2 шихтован пластинами электротехнической , 4 Остали, уложенными параллельно еготорцам, и покрыт слоем компаунда,Транспортная система работаетследующим образом.При протекании переменного однофазного тока по тяговой линии 7 вмагнитопроводе 2 возбуждается магнитный поток, который индуктируетЭДС во вторичной обмотке 3, а тажепротиво-ЭДС в тяговой линии 7, которая ограничивает ток в последней,ЭДС во вторичной обмотке 3 реализует мощность, переданную из тяговойлинии 7, посредством передачи энергии на привод 4, обеспечивающийперемещение электровоза. При движении электровоза системы по прямолинейным участкам подвески 11, закрепленные на верхняках 9, беспрепятственно проходят в пазу 6 магнитопровода 2. При движении по закруглениюсредняя часть паза 6 оказываетсявнутри кривой оси подвеса, совпадающей с осью пути, а края паза 6 оказываются снаружи этой кривой, поскольку длина магнитопровода 2 больше величины жесткой базы транспортной системы. Трубчатые направляющие5, установленные на раме 1, взаимодействуют с подвесками 8, которыевследствие этого поворачиваются вокруг вертикальной оси таким образом,что нижний конец подвески 8 при этомописывает дугу, и ориентирует тяговую линию 7 вдоль оси паза 6 принеизменной высоте подвеса. Гайки 1 Опрепятствуют перемещению подвесокв вертикальной плоскости, Магнитныйпоток по направляющим 5 и раме 1 незамыкается, поскольку направляющие 5выполнены из немагнитного материала.Установленные на раме направляющие обеспечивают движение по криволинейным в плане участкам рельсовогопути эа счет отклонения кабеля отоси подвеса и ориентирования еговдоль оси магнитопровода таким образом, что исключается заклиниваниекабеля тяговой линии в пазе магнитопровода и уменьшается трение кабеляо ребра торцов и паза, а, следовательно, и его износ, Это позволяетосуществпять движение по закруглениям с большей скоростью, а, следовательно, и повысить производительность откатки,Формула изобретенияТранспортная система, содержащая электровоз с индукционным питанием, включающим в себя разомкнутый в верхней части магнитопровод, в пазу которого размещена тяговая линия, закрепленная посредством подвесок в верхней части основания над рельсовым путем, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена направляющими из не- магнитного материала, расположенными над пазом магнитопровода и у его торцов с возможностью охвата подвесок, которые над закруглениями пути смонтированы с воэможностью поворота вокруг вертикальной оси и выполнены по вертикали 1 -образной формы,1504135Составитель А,ЕгоровРедактор Ю,Середа Техред Л.Сердюкова Корректор М.Васильева Заказ 5203/23 Тираж 430 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Проиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101
СмотретьЗаявка
4347594, 22.12.1987
ДОНЕЦКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ГУТАРЕВИЧ ВИКТОР ОЛЕГОВИЧ, ВЫРОСТКОВ ИГОРЬ ВИКТОРОВИЧ, СЛЕДЬ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, КОСАЧЕВСКАЯ ЛАРИСА ЛЕОНИДОВНА, ЧАШКО МАРК ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61C 3/00
Метки: транспортная
Опубликовано: 30.08.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1504135-transportnaya-sistema.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Транспортная система</a>
Устройство для соединения рам транспортных средств
Номер патента: 1500513
Опубликовано: 15.08.1989
МПК: B60D 1/14
Метки: рам, соединения, средств, транспортных
...представляющие собойсиловые балки, закрепленные на раме3 шарнирно пальцем 23, а на раму 2опирающиеся концевыми упорами 24. Навнутренних боковых поверхностях рамы3 установлены клинообразные выступы25. На боковых поверхностях направляющей 1 размещены рычаги 26 с роликами 27, которые при сближении рам2 и 3, взаимодействуя с выступами 25,осуществляют выравнивание рамы 3 относительно рамы 2 в продольной гори"зонтальной плоскости,Устройство работает следующимобразом.Для соединения рамы 2 неподвижного транспортного средства с рамой 3подъезжающего транспортного средства при перегрузке груза с одного надругое и обратно по рельсовым направляющим 28 и 29, чтобы иметь возможность точно совместить стыки этихрельсовых направлякццих, раму 3 пере"мещают...
Стенд для испытания рам транспортных средств на растяжение и сжатие
Номер патента: 1749754
Опубликовано: 23.07.1992
Авторы: Кельрих, Омельченко, Столеру, Хромушин
МПК: G01M 17/00
Метки: испытания, рам, растяжение, сжатие, средств, стенд, транспортных
...на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - разрез А-А на фиг,2 Стенд для испытания рам транспортных средств на растяжение и сжатие содержит основание 1; на котором установлень 1 параллельно две направляющие 2, оснащенные парными опорными кольцами 3 Неподвижная траверса 4 снабжена силовым приводом 5, выполненным в виде гидРоцилиндра, а подвижная траверса 6 15. своими рабочими вилками 7 установлена между кольцами 3 пары, Рабочие вилки 7 на траверсах 4 и б выполнены вертикальными зевом вниз. Траверса 6 снабжена штангой 8 с фиксирующими пазами 9 взаимодейству 20 ющими посредством пальца 10 с соответствующими фиксирующими пазами траверсы 6 и испытуемой рамы железнодорожного вагона 11. Шток 12 силового привода 5 неподвижной траверсы 4 снабжен...
Устройство для погрузки-разгрузки на раму транспортного средства рабочего органа
Номер патента: 779109
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Мордухович, Ягодка
МПК: B60P 1/14
Метки: органа, погрузки-разгрузки, рабочего, раму, средства, транспортного
...одним концом соединяют с кронштейном 10 почвообрабатывающего орудия 8, перекидывают ее через блок погрузки 5 и направляющий блок 3, а другим концом соединяют с тяговым органом. При перемещении тягового органа почвообрабатывающее оруцие 8 под действием гибкой тяги 9 пово рачивается вокруг шарнира 7 до тех пор, пока центр тяжести почвообрабатывающего орудия 8 нэ перейдет эа вертикальную плоскость, проходящую 15 , через ось шарнира 7. Далее плавно ослабляЮт гибкую тягу 9 и почвообрабатывающее орудие под действием соб ственного веса опускают на платформу.При этом угол, образованный поперечными плоскостями, проходящими через шарнир 7 соединения рабочего органа 8 с платформой и центр тяжести рабочего органа 8 в его погруженном положении и...
Узел крепления к раме тележки железнодорожного транспортного средства тягового электродвигателя
Номер патента: 925718
Опубликовано: 07.05.1982
Авторы: Безбожный, Березницкий, Гибалов, Голубятников, Добрынин, Колесников, Литвинов, Лысак, Петров, Пузанов, Филонов, Шевченко
МПК: B61C 9/48
Метки: железнодорожного, крепления, раме, средства, тележки, транспортного, тягового, узел, электродвигателя
...7 остова 4 электродвигателя 2 или в проемах 8 кронштейна 5; прижимы 9 клиновидной формы, взаимодействующие с траверсой 6 и кронштейном 5 или 10 с траверсой 6 и выступом 7, и болты 10.В варианте, когда упругие элементы 3 смонтированы на остове 4 тягового электродвигателя 2 (фиг.1-3)15 они опираются на среднюю часть траверсы 6, а ее концевые части с помощью прижимов 9 клиновидной формы и болтов 11 неподвижно соединены с кронштейном 5 рамы 1 тележки; при этом верхние поверхности проемов 8, контактирующие с прижимами 9, выполнены перпендикулярными относительно продольной плоскости и наклонными относительно горизонтальной плоскости.В варианте, когда упругие элементы 3 смонтированы на кронштейне 5 рамы 1 тележки (Фиг.4, 5), они опираются...
Прибор для контроля несимметричности относительно оси вала пазов прямоугольного сечения
Номер патента: 1415027
Опубликовано: 07.08.1988
Авторы: Меньшиков, Федоренков
МПК: G01B 5/14
Метки: вала, несимметричности, оси, относительно, пазов, прибор, прямоугольного, сечения
...относительно оси вала. 1 ил.415027 формула изобретения Составитель. ВолкРедактор В. Г грсикова 1 екрсд Р. Верее Корректор Л. Пилипенконализ 3860135 Тираж 680 ПодиисносВ 11 ИИ 1 И Государственного комитета СССР но аслам изобретений и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4,511 роизводствснно иолиграфицсскос предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к измерительной технике.Целью изобретения является повышение точности контроля,На чертеже показан прибор, общий вид, Прибор состоит из корпуса, выполненного в виде С-образной скобы 1, на которой винтом 2 закреплен измеритель с отсчетцым узлом 3 и широким измерительным наконечником 4, ось которого совпадает с осью симметрии скобы. Контактный эле,мент скобы...
Предыдущий патент: Грузовая монорельсовая дорога
Следующий патент: Монорельсовый тягач
Случайный патент: 266204