Система распределения воздуха в автомобиле

,. ,ЧЮ 11 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Ю С ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Запорожский автомобильный завод(56) Патент Великобритании У 1352116,кл В 7 В, 1974,(54) СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕИРИ ВОЗДУХАВ АВТОМОБИЛЕ(57) Изобретение предназначено длявентиляции салона и обдува стекол ипозволяет повысить эффективность распределения воздуха путем разделенияего на два потока: на вентиляцию иобдув стеколВоздухоприемник 1, внижнюю часть которого поступает воздух из вентиляционно-отопительной системы, верхней частью переходит враструб, одна ветвь которого соединена с цельным воздуховодом-соплом4, а другая патрубком соединена спентральными вентиляционными окнами7 панели приборов, В зоне раздвоенияраструба установлена ось управляемойзаслонки, приводимой в действие рукояткой 9. Воздуховод-сопло 4 выполненцельным с двумя симметричными воздуховодами 11 и 12 с аэродинамическиэффективными сечениями каплеобразнойФормы, уменьшающимися от центра к периферии и ответвлениями для подводавоздуха к боковым вентиляционным окнам 16 на панели приборов. При упрощенной схеме конструкции и достаточно несложной технологии изготовлениядостигается повышение эффективностикак вентиляции салона, так и обдувалобового и боковых стекол автомобиля. 4 з.п. Ф-лы, 7 ил.3 150414Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок системам распределения воздуха вавтомобиле,5Цель изобретения - повышение эффективности системы путем улучшенияаэродинамических качеств,На фиг, 1 схематично представленапредлагаемая система; на фиг, 2 - 1 Ото же, вид спереди; на фиг, 3 - видА на фиг, 2; на фиг, 4 - сечение Б-Бна фиг. 2; на фиг 1 5 - сечение В-Вна фиг,2; на фиг,6 - сечение Г-Г нафиг, 2; на фиг. 7 - вариант исполнения отводных патрубков к окнам дляобдуна боковых стекол,Система включает в себя воэдухоприемник 1, верхняя часть которогопереходит в раструб 2 Ч-образной 20формы, расположенной в плоскостих-х продольной оси автомобиля. Раструб 2 содержит два канала, Один иэканалов, канал 3 непосредственно(без переходного патрубка) соединен 25с воздуховодом-соплом 4, а другойканал 5 через воздуховод 6 соединенс центральными окнами 7 панели приборов (не показано), В месте пересечения стенок каналов 3 и 5 раструба 302 установлена ось заслонки 8, приводимой во вращение посредством рукоятки 9, Воэдуховод-сопло 4 имеет в цен, тральной части Ч-образную выемку 10,разделяющую его на два симметричных 35воздуховода: левый воздуховод 11 иправый воздуховод 12, которые плавносужаются от центра к их концам, Воздуховоды 11 и 12 имеют по всей длинекаплеобразную форму сечения, вытяну-, 40тую в сторону открытой части 13,Воэдуховоды 11 и 12 снабжены приливами 14, расположенными в направлении воздушного потока, и черезпатрубки 15 соединены с боковыми окнами 16 на панели приборов (не показано).Система работает следующим образом.Свежий воздух, пройдя через устройст.во,нагнетающее иподогревающее его (непоказано), поступает через входноеокно 17 воздухоприемника 1 и в положении заслонки 8 (обозначено сплошной линией), перекрывающем канал 3,весь воздушный поток устремляется вканал 5 и далее по воздуховоду 6 кцентральным окнам и направляется всалон автомобиля. 9 4Заслонка выполнена так, что состороны потока воздуха имеет вогнутуюповерхность, которая в сочетании состенками канала образует плавную криволинейную поверхность, направляющуюпоток воздуха без местных завихренийи аэродинамических потерь,В случае, когда заслонка 8 (обозначена пунктирной линией) на фиг, 6перекрывает канал 5, то весь воздушный поток направляется в воэдуховодсопло, в котором благодаря выемке 1 Оразделяется на два самостоятельных,направленных от центра к перифериипотока, Из-за отсутствия расширенияили сужения в зоне разделения потокаон сохраняет свой динамический напор,Двигаясь по воэдуховодам 11 и 12, благодаря сужению их от центра к концам,поток сохраняет одинаковую скоростьпо всей длине, обеспечивая этим равномерный обдув ветрового стекла повсей его поверхности. Часть воздухаиз воэдуховодов 11 и 12 через приливы14 направляется по патрубкам 15 к боковым окнам 16 панели приборов.На фиг, 7 показан вариант возможного отбора воздуха из воздуховодов11 и 12, идущего для обдува боковыхстекол,В случае, когда заслонка 8 занимает промежуточное положение междудвумя каналами 3 и 5, воздух поступает одновременно как к стеклам наобдув, так и в салон автомобиля дляего вентиляции,Формула изобретения1, Система распределения воздуха в автомобиле, содержащая воэдухоприемник, установленный в салоне автомобиля, воздуховод-сопло для обдува ветрового и боковых стекол, соединенное с воздухоприемником, и воэдуховод, соединенный с воэдухоприемником и выполненный с центральными окнами, расположенными на панели приборов для вентиляции салона, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности системы путем улучшения аэродинамических качеств, воздухоприемник выполнен в виде Ч- образного раструба, плоскость симметрии которого расположена в вертикальной продольной плоскости автомобиля, один из каналов раструба соединен с воздуховодом-соплом, другой5 1504149 6через воэдуховод - с центральными 3. Система по пп,1 и 2, о т л иокнами, а система снабжена заслонкой, ч а ю щ а я с я тем,что симметричныеустановленной в зоне разветвления воздуховоды в поперечном сечении вьграструба при этом ось заслонки раэ- полнены каплеобразными, обращеннымиЭ5мещена в месте пересечения стенок вытянутой стороной к открытой части.каналов раструба, 4; Система по пп.1 и 2, о т л и -2, Система по п,1, о т л и ч а ю - ч а ю щ а я с я тем,что симметричныещ а я с я тем, что воздуховод-сопло воэдуховоды выполнены плавно сужающив средней части выполнен с Ч-образ р мися от центра к периферии,ной выемкой, разделяющей его на два 5. Система по п.1, о т л и ч а юсимметричных воздуховода, площади щ а я с я тем, что воэдуховод, соевходных сечений которых равны площа- диненный с воздухоприемником, выполди сечения входного окна воэдухопри- нен с постоянным сечением по всейемника. длине,5204/23 Тираж 480 Подписно НИИПИ а по изобретениям Ж, Раушская н крытиям при ГКНТ Сд зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,сударственного коми 113035, Моск