Сочлененное рельсовое транспортное средство

)4 В 61 Г 3/12 ЮСОЮЗОАЯтгГ"" "Ю ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ екци ан кот узе орныи инсти тал.Ф,Глуалов,ных рев, Р ,Ф.Ыиб вастья В,А,Го нов доно элем рьковен 8 6 относ взаим транспортн казанная оп ямоугольный верхней с оным узлом е элементы(57) Изобретен РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОР ства, каждая у чает н себя пр снизу короб 10 анный с пятник нометаллически сред ть относится к транст оению а именно сня рез портному машино экипажной части РЭК сочлененного рельсоЦель изобретения остиТележка сочлего транспортного разкого транспорта, повышение надежн ыполстенкамиоперечным ечнымаме ду его по вупораыми нар 2 при этом рама ей, сопряженны ненного рельсов средства состои состоит из двух из установленнойпарах 1 рамы 2 сона ней над осями 3вумя опорами 4 для 1 и по выполненным поверхностям 11 ами 1. 3 ил. на двух колесныхсмонтированными их ступенчатым у колесными па ежд колесных пар тносится к транспорт нию, а именно к экилененного рельсового порт сос о ване наения выш ар ично показ ортное средство; на вид сбоку; на фиг,3 - г, 2 фиг, 2 - то же,разрез А-А на фи раз 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(56) Заявка ФРГ У 2440кл, В 61 Е 3/12, 1974. Изобретениеному машиностропажной части сотранспорта.Цель изобретложности,На фиг. 1 схрельсовое транс 80150413 й .5 сочлененного рельсового портного средства, каждая из ых включает в себя пятниковый 6 со шкворнем 7 и два резинолических элемента 8, размещено обе стороны от оси 3 колесной 1 между пятниковым узлом 6 и 2, Тележка снабжена четырьмя нительными резинометаллическими нтами 8, размещенными на раме 2 кально и попарно симметрично ительно ее продольной оси .для одействия с секциями 5 сочлены внутри него горизонтально межСочлененное рельсовое трансное средство содержит тележку,тоящую из устанонленной на двухлесных парах 1 рамы 2 со смонтирными на ней над осями 3 колесных1 двумя опорами 4 для секций 5,дая из которых включает н себя пниковый узел 6 со шкворнем 7 и дрезинометаллических элемента 8,мещенных ло обе стороны от оси3 15041колесной пары 1 между пятник вымузлом 6 и рамой 2, Тележка снабженачетырьмя дополнительными резинометаллическими элементами 9, размещенными5 на раме 2 вертикально и попарно симметрично относительно ее продольной оси для взаимодействия с секциями 5 сочлененного рельсового транспортного средства. Каждая указанная опора 4 включает в себя прямоугольный открытый снизу короб 10, верхней стенкой связанный с пятниковым узлом 6, а резинометаллические элементы В размещены внутри него горизонтально 15 между его поперечными стенками и выполненными на раме 2 поперечными упорами, при этом рама 2 состоит из двух частей, сопряженных по выполненным на них ступенчатым поверхнос тям 11 между колесными парами 1.Устройство работает следующим образом. При трогании или при торможении 25 поезда, связанном с возникновением продольной динамической нагрузки, происходит продольное перемещение секций 5, совместно с которыми двигаются в упомянутом направлении опо ры 4, пятниковый узел 6, подпятник, короб 10, Последний вызывает сжатие резинометаллических элементов 8,улучшая условия трогания и торможения поезда и снижая продольные динами- ческие нагрузки, При выходе из строя одной из секций 5 ее извлечение из 37 4состава осуществляют путем рассоединения по ступенчатым поверхностям 11, по которым затем осуществляют соединение секций, расположенных по обе стороны от извлеченной секции 5. При движении тележки по рельсовому пути переменного профиля вертикальные колебания гасятся вертикальными резинометаллическими элементами 9,формула изобретенияСочлененное рельсовое транспортное средство, содержащее двухосную тележку с расположенными на ней над осями колесных пар центральными опорами для смежных секций, включающими в себя пятниковый узел со шкворнем и два резинометаллических элемента, размещенных по обе стороны от оси колесной пары между пятниковым узлом и рамой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено боковыми опорами смежных секций на тележку, каждая центральная опора включает в се= бя открытый снизу короб, верхней стенкой связанный с пятниковым узлом, а резинометаллические элементы внутри него горизонтально между его поперечными стенками и выполненными на раме упорами, при этом рама состоит из двух частей, сопряженных между колесными парами, по выполненным на них ступенчатым поверхностям150413 ЗРис. УСоставитель СРомановРедактор Ю,Середа Техред. Л,Сердюкова Корректор Н,Борисова Заказ 5203/23 Тираж 430 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Проиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101