Контейнеровоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИ СПУБЛИК 19) (11 0887 51) 4 В 60 Р 1/64, 1/4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 00 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Специализированное проектно-конструкторское и технологическое бюро Специализированного транспортного управления поочистке городских территорий и водных протоков Спецтранс Ленгорисполкома(54) (57) КОНТЕЙНЕРОВОЗ, содержащийсъемный контейнер с закрепленными на егопротивоположных сторонах двумя парамицапф, расположенными одна над другой исмонтированными на шасси транспортногосредства с возможностью поворота в вертикальной плоскости первыми приводными рычагами, снабженными основными ловителями для одних цапф контейнера, и вторыми по воротными в вертикальной плоскости рычага ми, на одних концах которых установлены грузозахватные органы, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей и удобства обслуживания, он снабжен дополнительными ловителями для других цапф контейнера, смонтированными вместе с основными в средней части первых рычагов, упорами, закрепленными на вторых рычагах для фиксации цапф контей нера в одном из ловителей, приводом перемещения первых рычагов относительно вторых рычагов, которые шарнирно закреплены на концах первых рычагов, а также гибкими элементами, соединенными со вторыми рычагами и грузозахватными органами.28. Шасси 1 контейнеровоза имеет также двевыдвижные гидравлические опоры 29 и 30для исключения перегрузки колес при погрузке и разгрузке контейнеров 12. 35 Контейнеровоз работает следующим образом.В транспортном положении на шасси 1 устанавливаются два порожних контейнера 12, гидроцилиндры 7 и 8 находятся в предельно сжатом положении, поворотные рычаги 13 и 14 в опущенном положении, цапфы 11 расположены в основных ловителях 10, а цапфы 19 и 20 зафиксированы в своих дополнительных ловителях 23 и 24 торцами упоров 21 и 22. При этом гибкие элементы 27 и 28 несколько ослаблены, т.е. имеют некоторый запас длины. При использовании 40 45 контейнеровоза в качестве собирающего мусоровоза его транспортируют к контейнерной площадке, при этом водитель, не выходя из кабины, поднимает, например, задний брус 9, поворачивая рычаги 13 и4 гидроцилиндрами 15 и 16 до верхнего предельного положения. Цапфы 11, 19 и 20 выходят из ловителей 10, 23 и 24, контейнер 12 по 50 1Изобретение относится к специализированным транспортным средствам, в частности к транспортным средствам для перевозки и боковой разгрузки контейнеров с мусором.Цель изобретения - расширение технологических возможностей и удобства обслуживания,На фиг, 1 изображен контейнеровоз, видсбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; нафиг. 3 - то же, вид сзади при подъеме или 10опускании контейнера; на фиг. 4 - то же,вид сзади при опрокидывании контейнера;на фиг. 5 - разрез А - А на фиг. 2.Контейнеровоз содержит шасси 1 транспортного средства, на котором на стойках2 и балках 3 установлена рама 4, снабженная первыми рычагами 5 и 6 с приводом отгидроцилиндров 7 и 8. Первые приводныерычаги 5 и 6 соединены между собой продольным брусом 9, шарнирно закрепленына раме 4 с возможностью поворота в вертикальной плоскости и снабжены в среднейчасти основными ловителями 10 для цапф 11контейнера 12. Вторые поворотные в вертикальной плоскости рычаги 13 и 14 с приводомот гидроцилиндров 15 и 16 шарнирно установлены на концах рычагов 5 и 6 и снабжены грузозахватными органами 17 и 18 длядругих цапф 19 и 20, а также упорами 21 и 22.Дополнительные ловители 23 и 24 выполнены над основными ловителями 10 на пластинах 25 и 26, а грузозахватные органы 17 и18 соединены с концами вторых поворотныхрычагов 13 и 14 гибкими элементами 27 и висает вертикально, Водитель включает гидроцилиндры 7 и 8 и поворачивает рычаги 5 и 6 с брусом 9 и с рычагами 13 и 14. Контейнер 12 опускается на площадку. После опускания контейнера 12 на контейнерную площадку водитель увеличивает угол наклона, при этом грузозахватные органы 17 и 18 выводятся из зацепления с цапфами 19 и 20 контейнера 12. При некотором повороте влево (фиг. 3) грузозахватные органы 17 и 18 поднимаются над контейнером на своих рычагах.Транспортное средство переезжает к груженому контейнеру. Водитель, не выходя из кабины, выдвигает опоры 29 и 30 и опускает грузозахватные органы 17 и 18 до уровня верхних цапф 19 и 20 груженого контейнера 12, затем выходит из кабины и одевает захваты грузозахватных органов на верхние цапфы 19 и 20 груженого контейнера 12. Водитель из кабины включает гидро- цилиндры 7 и 8 и поднимает груженый контейнер до предельного (транспортного) положения, затем гидроцилиндрами 15 и 16 опускает рычаги 13 и 14 до предельного (транспортного) положения.Контейнер устанавливается на балки 3 шасси 1. При опускании контейнера его цапфы 11, 19 и 20 входят в ловители 10, 23 и 24, а упоры 21 и 22 запирают цапфы 19 и 20 контейнера в дополнительных ловителях 23 и 24, что обеспечивает надежную фиксацию контейнера в транспортном положении.Аналогично осуществляется обмен других контейнеров 12.В контейнеровозе предусмотрен режим самосвальной разгрузки контейнеров 12.Режим самосвальной разгрузки контейнеров заключается в том, что груженые контейнеры транспортируются к месту разгрузки, затем водитель, не выходя из кабины, выдвигает опоры 29 и 30, включает гидро- цилиндры 7 и 8 и наклоняет рычаги 5 и 6 с брусом 9 и контейнером 12 до своего предельного положения (фиг, 4) при этом контейнер 12 опрокидывается, открывается крышка и бытовые отходы под действием собственного веса разгружаются в отведенное место для разгрузки бытовых отходов. Аналогично разгружается и другой контейнер. После разгрузки контейнеров рычаги 5 и 6, контей неры 12 и опоры 29 и 30 устанавливаются в транспортное положение.Использование изобретения позволяет обеспечить увеличение производительности и расширить технологические возможности контейнеровоза. Кроме того, оно позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы при вывозе мусора в стесненных условиях узких внутренних дворов и проездов.1230887 гг л аииновКорректор Подписное емч ета кры на 113035,лиал ПП Составитель В. Т Тех ред И. Ве рес Тираж 647осударственного коми по делам изобретений и оМосква, Ж - 35, Раушская П Патент, г. Ужгород,Редактор Н. КиштулинецЗаказ 2313/21ВНИИПИ Г СССтийб., д,Проект