Патенты опубликованные 23.07.1986

Номер патента: 1245469

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Богдан, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...оси 15,Упор 18 нижней части 1 педали 8выполнен с возможностью взаимодействия с подпружиненными поршнями 20, расположенными по обе стороны упоО ра 18 и закрепленными на корпусе 1. .)ОКаждая из рабочих секций 2 и 3 содержит диафрагму 21, следящую пружину 22, впускной 23 и выпускной 24 клапаны. Секции 2 и 3 и камеры 4 и 5 имеют атмосферные полости 25. 55 Входные полости 26 секций 2 и 3 сообщены с ресивером 27. Входная полость 28 секции 2 сообщена через соедини 1 тельную муфту 29 с управляющей магистралью 30 тормозов прицепа.Тормозной кран пневматической системы трактора работает следующим образомЕсли на тормозную педаль 8 не воздействуют, то все штоки 7 находятсяв верхнем положении. При этом тормозные камеры 13 и 14 трактора и...

Номер патента: 1245470

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, магистральная, средства, транспортного, часть

...5, плунжер 6, толкатель 7, узел мягкости, выполненный в виде двух последовательно действующих клапанов 8 и 9, ускоритель О разрядки в виде обратного клапана. Узел мягкости разделяет общую полость 11 от полости 12, сообщенной с атмосферой через дроссельное отверстие 13 и с каналом дополнительной разрядки через обратный клапан 14, клапан 8 соединен с полостью разрядки 12 через выпускной дроссель 15.Магистральная часть действует следующим образом.В положении зарядки (см. чертеж) воздух из тормозной магистрали через камеру 2, зарядное отверстие 5 и отверстие в плунжере заряжает золотниковую и рабочую камеры (не показана). После окончания зарядки камер шток под действием пружины подвижной перегородки 1 перемещается в обратном...

Номер патента: 1245471

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Дуденко, Ломан, Майстренко, Романенко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средств, тормозной, транспортных

...приводам прицепных транспортных средств.Цель изобретения -- уменьшение усилия соединения с головкой тягача и упрощение конструкции.Иа чертеже изображена предлагаемая соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортных средств, разрез.Соединительная головка состоит из корпуса 1 с заходными секторами 2 и 3, уплотнительного кольца 4, гайки 5, перегородки б, ускорительного клапана-манжеты 7, пружины 8. Корпус 1 имеет цилиндрическую стенку 9, в которой выполнен дроссель 10. Клапан-манжета 7 взаимодействует с седлом 1 выпускного отверстия 12 в корпусе 1, к которому он прижат пружи. ной 8, а также разъединяет питающук магистраль 13 (магистраль тягача) от сое. динительной магистрали 14 (магистраль прицепа)...

Номер патента: 1245472

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Железнов, Комаров, Косолапов, Ревин, Родионов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытания, противоблокировочной, системы, средства, стенд, транспортного

...модель 11 ру,сВого управления, в качестве которой исОльзовяны реальные узлы втомобиля: пулевой механизм с сошкой, рулевая коло - ка и колесо, а характеристики рулевьн( тяг, рычагов поворотных стоек с цапфи ми, подвески и лорожпых условий прк )том модел ируотся блоками АВМ.В качестве стыковочного узла между лектронным имитаторомтранспортного средства и физической молелью 11 рулевого управления применен электрогидравличегкий преобразователь 12 напряжения, конс руктивно Выполненный на базе рулевой м. -шинки типа РЛ, применяемой в авиации.Он служит ллн моделирования момента на рулевом колесе и кинематически связан с рулевой сонкой физической модели 1 рулевого управления. Обратная связь осуществляет ся с помощью реохордного датчика...

Номер патента: 1245473

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Бухановский, Коваленко, Лебедев, Ткаченко

МПК: B61B 7/00

Метки: транспортная

...13. Формула изобретения Тра зспортная системасос опцая из подвижного состава с канатным приводом и рельсового пути со стрелоным переводом, поворотный рельс которого выполнен с поперечной прорезью для пропуска замкнутого тягового кацата, соединенного с подвижным составом, отличаюиалея тем, что, с целью повышения надеж ости пропуска канат, поперечсая прорезь поворотного рельса выполнена в зоне его подошвы и шейки, а головка поворотного рельса примыкает к ре,.ьсу соответствующего напрвления. г 4т--- - - ,1 г 7 37 иг Г,оститегь 1, Раскрал И цс 7 ссТираж тГосударстве шн;го коиитеелам изовретеий и огксква, Ж, РаушскаяПатегт, г. Ужгород, уа 777Коррс гор Е 3. Бутга1 о циси сССР Редактор Г 1. КосеЗаказ 3951,1 ВНИИГ 1 И но 113035, М аиал...

Номер патента: 1245474

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Волощенко, Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...Филиал ППГ 1 патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер 1, внутренняя полость которого заполнена абразив О ным ферромагнитным порошком 2 и сообщается с каналом 3 электромагнитного уловителя 4, который выполнен в виде охватывающей канал 3 катушки 5 с магнитопроводом 6 и постоянного магнита 7, закрепленного на канале 3 перед катушкой 5. Абразивный ферромагнитный порошок 2, находчщийся в бункере 1 и канале 3, скапливается у полюсов...

Номер патента: 1245475

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Вавилов, Героев, Глотов, Горский, Куркин, Монахов, Поманский, Преображенский, Рамодин, Федосеев

МПК: B61D 7/16

Метки: запирания, крышек, люков, отпирания, полувагонов, разгрузочных

...планкой 14 и выступом 15 установлены в цихкнем положении, и горизонтальный участок г стоиорного кольца лежит ца горизонтальном участке фигурного водила 2, В этом положении выступ 15 расположен перед верхним плечом б закидки 4.На несущей раме запирателя 20 смоцтцрована вертикальная ось 21 вращения, на которой закреплено запнраощее колесо 22, реборда л которого расположена на уровне нижнего плеча д закидки 4. Нижнее плечо д зцкидки 4 замка в открытом положении 5 становлецо несколько выступактщнм за лопе 1 О 15 20 25 30 35 40 речный коитур в кузова полувагона на уровне запирающего колеса 22. На оси 23, закрепленной в пазах опор рамы запирателя 20 ггараллельцо оси 11, установлен с возможцостьк вращения в вертикальной плоскости...

Номер патента: 1245476

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Горенштейн, Прудников

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, железнодорожного, закрытом, откидной, площадки, подножки, положении, фиксации

...устройство, обций вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Устройство для фиксации в закрытом положении откидной площадки 1 подножки 2 железнодорожного вагона содержит вертикально установленный в нише тамбурной стены вал 3 поворота с жестко закрепленным на нем фиксирующим затвором 4, расположенным с возможностью надвигания (своей выпуклой поверхностью) на откидную площадку 1 для поджатия ее к посадочному месту 5, и рукоятками 6. На верхней поверхности площадки 1 предусмотрен элемент компенсации зазоров, который выполнен в виде расположенного в зоне взаимодействия с затвором 4 выступа 7 с постепенно возрастающим криволинейным в план. скосом 8, угол наклона к плоскости поворота затвора которого це...

Номер патента: 1245477

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Гейлер, Копылова

МПК: B61F 1/08, B61F 3/02

Метки: вагона, железнодорожного, тележка

...жесткие 6 или упруго-фрикционные 7 скользуны, установленные в Ч-образ ные гнезда 8, отлитые заодно с надрессорной балкой на каждом ее конце. Ч-образные гнезда 8 расположены таким образом, что их биссектральная плоскость А, т. е. плоскость, проходящая через линию пересечения наклонных поверхностей 9 и 10 гнезда 8, параллельна продольной оси тележки. Жесткий скользун (вкладыш) 6 может быть выполнен, например, в виде пустотелого бруса со скошенными торцовыми ио 30 верхностями 11 и 12. Поверхность 11 скользуна, взаимодействующая со скользуиом кузова вагона (не показан), наклонена к его опорной поверхности 13 под углом а, равным наклону опорных поверхностей 9 и 10 гнезда 8 к горизонтали, а нижняя поверхность 12 наклонена к опорной...

Номер патента: 1245478

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Залесский, Иккол, Ушкалов

МПК: B61F 5/06

Метки: качеств, рельсовых, улучшения, ходовых, экипажей

...5 30 35 40 45 50 55 няющих роликов 22, закрепленных на буферном брусе 23 вагона 1.Для исключения провисания гибких тяг 10 на хребтовой балке 19 установлены натяжные устройства 24, выполненные в виде пружин 25, поджимающих ролики 13 к тяге 10. Регулирование натяжения гибких тяг при изменении степени загрузки сцепляемых вагонон осуществляется изменением их длины с помощью, например, талрепа 26.Надрессорная балка 14 опирается на два рессорных комплекта 27 (с каждой стороны кузова).Сопротивление боковым колебаниям кузова вагона 1 относительцо балки 4 создается с помощью скользунов-демпферов 28. встроенных в шкворневую балку 8.В составленном из вагонов 1 и 2 поезде, вследствие различной степени загружеция вагонов, продольные оси автосцепок не...

Номер патента: 1245479

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Рахманов

МПК: B61F 5/12

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксовой ступени рессорного подвешивания подвижного состава.Цель изобретения - повышения эксплуатационной надежности и демпфирующей способности подвешивания.1-1 а фиг. 1 показано буксовое подвешивание тележки, обший вид; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1. Буксовое подвешивание тележки содер. жит закрепленный в кронштейне корпуса буксы 1 цилиндрический стакан 2 с двумя рядами радиальных отверстий 3 и 4, помещенный в стакане шпинтон 5 с установленной на его конце головкой 6, представ ляющей собой два сопряженных большими основаниями конуса, два комплекта кулачков 7 и 8, установлецных в отверстия 3 и 4 и взаимодействующих с конусами головки 6, кольцевые упругие...

Номер патента: 1245480

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Богданов, Давыдов, Данилова, Киселев

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, крепление, подшипника, средства, торцовое, транспортного

...эксплуатационной надежности, оно снабжено. гайкой для взаимодействия с внутренним кольцом подшипника, смонтированной на шайбе, которая выполнена плоской с наружной резьбой.1245480 Составитель М. Жарцова Редактор П. Коссей Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 395111 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам нзобретеннй н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г Ужгород,ул. Проектная, 41Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к средствам крепления подшипников на шейке оси колесной пары транспортного средства.Цель изобретения - повышение эксплуа. тационной надежности. На чертеже изображено торцовое крепление подшипников на шейке оси.К торцу шейки оси...

Номер патента: 1245481

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Голубятников, Кондриков

МПК: B61F 5/38

Метки: железнодорожного, поперечное, сочленение, средства, тележек, транспортного

...гидропереда чей, общий вид;на фиг. 2 - то же, для остальных типовлокомотивов и вагонов; на фиг. 3 - амортизатор, продольный разрез; на фиг. 4крепление блоков на кузове, разрез,Поперечное сочленение тележек транспортного средства состоит из двух гибкихтяг 1 и 2, соединяющих диагонально противоположные концы тележек 3 и 4,Тяги расположены со смешением в вертикальной плоскости одна над другой и закреплены на кузове 5 посредством блоков 206 и 7, установленных на валиках 8 и зафиксированных гайкой 9 и шайбой 10.Тяги соединяют тележки через амортизаторы 11, закрепленные шарнирно в кронштейнах 12 рам тележек с возможностью поворота посредством валиков 13. Амортизатор состоит из корпуса 14, в котороммежду опорами 15 и 16 расположена жесткая...

Номер патента: 1245482

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Казаков

МПК: B61F 5/44

Метки: криволинейных, предотвращения, пути, рельсов, средства, схода, транспортного, участках

...транспорту и касается конструкции устройств, предотвращающих опрокидывание и сход транспортного средства с рельсов.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг, 2 - кинематическая схема устройства.Устройство для предотвращения схода с рельсов содержит портальную балку 1, нижняя часть которой закреплена на тележке 2, а верхняя шарнирно через параллелограм. мный шарнирно-рычажный механизм связана с кузовом 3. Указанный механизм состоит из угловых двуплечих рычагов 4, шарнирно связанных средней точкой с портальной балкой 1, опирающейся на вертикальные плечи этих рычагов траверсы 5 и тяг б, связывающих кузов с горизонтальными плечами рычагов 4,...

Номер патента: 1245483

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Григорин-Рябов, Шелухин

МПК: B61L 17/00

Метки: горок, путевых, свободности, сортировочных, стрелочных, участков

...со вторым входом коммутатора 7.Устройство работает следующим образом.Приемо-передающую антенну 2 генератора 18 несущей частоты устанавливают с внешней стороны рельсовой колеи в контролируемой зоне, а антенна 3 располагается на противоположной внешней стороне рельсовой колеи напротив антенны 2.При отсутствии подвижного состава в контролируемой зоне на выходе приемника 4 формируется сигнал в результате прямого попадания высокочастотного сигнала с генератора 18. В смесителе 5 происходит сравнение излучаемого модулирующего и продетектированного высокочастотного сигнала, попадающего в антенну 3. В результате на выходе смесителя 5 сравнения формируется постоянное напряжение соответстролируемон зоне, поступающее на один вход блока 6 сравнения,...

Номер патента: 1245484

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Маркелов, Скляров

МПК: B61L 25/02

Метки: обнаружения, рельсов, средства, схода, транспортного

...содержит также таймер 9 и подключенный к его выходу блок 10 задержки, выход которого соединен с входами счетчиков 4 и, а также блок 11 деления, входы которого соединены с выходом коммутаторов 5 и 8 и подключенный к его выходу элемент 12 сравцеция, выход которого является выходом блока анализа, подключен к входу формирователя управляющего сигнала, выполненного ца элементе 13 выделения модуля, на соединенном с его выходом элементе 14 сравцеция, соединенном с его другим входом, задатчике 15 допустимой ошибки измерения. Устройство содержит усилитель 16, задатчик 17 расстояния между шпалами, подключенный к входу элемента 12 сравнения блока анализа, и датчик 18 скорости. После схода вагона в составе поезда с рельсов сопротивление движению...

Номер патента: 1245485

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Коган, Пономаренко, Федченко

МПК: B61L 25/02

Метки: дорог, железных, информации, передачи, подвижного, состава

...4, третий, четвертый и пятый входы которого соединены соответственно с группамп выходов первого и второго распределителей и выходом датчика 5 загрузки вагонов, а первый и второй выходы соответственно к входу установки в ноль первого и второго распределителей 2 и 3 и первому входу блока 6 разрешения записи, второй вход которого подключен к блокупамяти, а выход в . к блоку 8 записи информации. На разгрузочном пункте установлен блок 9 считывация с ячейками 9. и 9.2, подключенный к входу блока ГО ооработки информациии.Устройство работает следующим образом.При подаче состава на погрузку он проходит зону установки блока , который определяет прямое направление движения состава и выдает импульс при прохождении каждого вагона, которые...

Номер патента: 1245486

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Боярченко

МПК: B62B 3/04

Метки: ручная, тележка

...стойки 3 выполняют функции направляющих для перемещения подъемной каретки 4. Последняя оснащена четырьмя катками 5 и вилочцым захватом 6, которь 1 й жестко соединен с рамой каретки. Рама 1 снабжена поперечными горизонтальными направляющими 7. в которых установлена дополнительная каретка 8, на которой ззкреплень; стойки 3. Каретка 4 связана через трос 9 с барабаном ручной червячной леоедки 10, закрепленной на стойках 3. Дополнительная каретка 8 имеет четыре катка 11, с помощью которых она перемещается по направляющим 7, являющимся частью металлоконструкции рамы 1.На раме 1 установлены Г-образные опоры 12 для укладки газовых баллонов, Для пе 35 ремещения тележки используется рукоятка 13, жестко закрепленная на раме. Для...

Номер патента: 1245487

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Корпан

МПК: B60P 1/24, B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...крюк фиксатора ходовой тележки в закрытом положении; на фиг. 6 - то же, крюк фиксатора в открытом положении,Самосвальный полуприцеп состоит из грузовой платформы 1 и рамы 2 с продольными направляющими 3, с которыми связана ходовая тележка 4, выполненная двухосной и снабженная дополнительной рамой 5, установленной в продольных направляющих 3 с возможностью продольного перемещения в них. Подрамник 6 оборудован сцепным устройством для связи полуприцепа с тягачом и оборудован криволинейными направляющими 7, установленными по его бокам. В пазах криволинейных направляющих 7 размещены пальцы 8, закрепленные в передней части на боковых сторонах рамы 2. Фиксаторы 9 - 11 положения ходовой тележки 4 выполнены в виде крюков. На месте выгрузки...

Номер патента: 1245488

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Ведяшкин, Водяков, Калер, Оськин

МПК: B62D 55/24

Метки: армированная, гибкая, гусеницы, резинотканевая, секция

...5 для прикрепления деталей гусеницы.В нейтральном слое секции завулканизирована между слоями каркасной ленты 2 и резины 3 продольная гофрированная упругая металлическая пластина 6 с отсрстиями, соосцыми отверстиям поперечных пластин 1, и перфорацией 7.; Установка пластины 6 в нейтральном слое обусловлена тем, что при изгибе секции (г)ри прохождении через приводные барабаны или при наезде на выступающие предметы) центральный слой це сжимается и це растя 25 гивается, а это, в свою очередь, исключает отслоение слоев, связанных с центральным слоем с пластиной 6). Установка г 1 ластины 6 в любом другом слое секции гк)влекла бы за собой при изгибе растянутой секции стслоение связанныхпластиной сл)оев резины и ткани. Перфорация 7 повышает...

Номер патента: 1245489

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Танклевский

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеницы, средства, трак, транспортного, эластичный

...регулировкаО сжатия пружин производится гибкими связями 6.При минимальных нагрузках трак не деформируется. В зоне номинальных нагрузоктрак обладает упругими свойствами, причемпиковые перегрузки воспринимаются воздухом, находящимся во внутренней полостирезицокордцой оболочки. Демпфирующиесвойства оболочки задаются размером калиброванного отверстия 8. Благодаря этомуотверстию в период отсутствия внешней20нагрузки (когда трак находится вне опорного участка гусеничного обвода) в цем восстанавливается атмосферное давление. От перегрузки, например при наезде на препятствие, трак предохраняется упругим упором9, выполненным в виде прилива на протек 75 торной части и служащим одновременнонапрдвляк)щим для ппужины.Трак может устанавливаться...

Номер патента: 1245490

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Берзон

МПК: B62J 3/00

Метки: велосипедный, звонок

...на фиг. 3 - разрез Б - Б нафиг. 1; на фиг. 4 - вид В на фиг. 1 (приснятой крышке). 1 ОВелосипедный звонок содержит основание 1, крышку 2, устанавливаемую на центральную ось 3, на которой смонтирован ударный механизм, состоящий из верхней 4 инижней 5 плоских планок, скрепляемых между собои отгибом 6, выполненным на стойэ15ке 7 и пропущенным через прорезь верхнейпланки 4, причем отгиб 6 развернут на уголо( относительно продольной оси прорезипри скреплении планок между собой (фиг. 4),Между планками 4 и 5 размещены кольца 8, 20смонтированные на стойках 7. На основании1 жестко закреплена ось 9, на который установлен приводной рычаг 10, конец которого выполнен вильчатым и имеет паз 11 (фиг. 2), а на нижней планке 5 смонтирован поводок 12, на...

Номер патента: 1245491

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Нестеров

МПК: B62K 15/00

Метки: веломобиль, складной

...4, соединенное с рулевым приводом 5, передние колеса 6 с привода от педалей 7, кузов 8 с ветровым стеклом 9 и крышей 10. Кузов 8 в средней по высоте части выполнен с продольной полосой 11, стороны которой посредством пустотелого шарнира 12 соединены со сторонами днища 1 и крыши 10. Края 13 и 14 сторон соот ветственно днища 1 и крыши 10 расположены относительно пустотелого шарнира 12 под угломер, равным углу их поворота при складывании. Края 13 и 14 соединены по обводу гибким материалом 15 с близлежащими краями 16 и 17 полосы 11 соответ- ЗБ ственно.Боковая проекция полосы 11 выполнена в виде равнобокой трапеции, у меньшего основания 18 которой расположен пустотелый шарнир 12, внутри которого размещена ось переднего колеса 6. У большего...

Номер патента: 1245492

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Манилов

МПК: B62K 21/22

Метки: велосипеда, руль

...конкретно к рулевым устройствам велосипедов.Цель изобретения - обеспечение удобства пользования и повышение надежности.На фиг. 1 изображен руль со сложенными вниз к переднему колесу рулевыми рычагами; на фиг, 2 - то же, в положении, когда подвижные концы рулевых рычагов скрыты в подвижной детали; на фиг. 3 - то же, в положении, соответствующем движению велосипеда; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг, 2; на фиг. 6 - разрез В - В на фиг. 3; на фиг. 7 - разрез Г - Г на фиг, 3.Руль велосипеда содержит рулевые рычаги 1 и 2, концы которых выполнены плоскими Г-образной формы и установлены с возможностью поворота вокруг осей 3 и 4 в поворотной детали 5, которая выполнена с продольным пазом, в котором размещены...

Номер патента: 1245493

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Босый, Видин, Волошко, Корниенко

МПК: B63B 3/68, F16B 5/06

Метки: кромок, листов, соединения, узел

...элементы обоих отбортованных краев кромок листов сопряжены по торцам и расположены в одной плоскости.1245493 витель В. ДолИ. Верес22 Сост й Тех ред Тираж ВНИИ ПИ Государе по делам изоб 113035, Москва, Ж -лиал ППП Патент, Корректор А. ОПодписноеета СССРрытий,на 6., д. 4/5Проектная, 4 Редактор ПЗаказ 3953 оссе твенного комитретений и от35, Раушскаяг. Ужгород, у 1Изобретение относится к судостроению, в частности к зашивке судовых помещений, а также может быть использовано при изготовлении мебели и предметов оборудования.Целью изобретения является сокращение трудоемкости монтажных работ и повышение надежности соединения.На фиг. 1 изображен узел соединения кромок листов с лицевой стороны; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Узел...

Номер патента: 1245494

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Габайдулин, Дыскин, Иванов, Мацкевич, Нестеров, Сангович

МПК: B63B 13/00

Метки: судовая, цистерна

...импульс с крутизной фронта, при которой электрогидравлический эффект Л. А. 10 ткина себя не обнаруживает, (однако, достаточно близкой к крутизне фронта, при которой этот эффект осуществляется), пригодна для использования в предлагаемом устройстве. Для уменьшения интервалов между импульсами и, тем самым, создания практически непрерывной работы устройства, оно может иметь, например, два источника 7 подачи импульсов, работающих, сменяя друг друга, с возможностью последовательной зарядки их конденсаторов.Устройство основанием своей опоры 8 уста новлено с помощью болтового соединения на фундаменте 9 с использованием 5 О 5 2 О 25 ЗО 35 40 амортизаторов 10, выполненных, например, в виде резьбовых шайб.Фундамент 9 установлен в судовой...

Номер патента: 1245495

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Фокеев

МПК: B63B 22/06

Метки: гидростатическое, размыкающее

...относится к подводному обо рудованию, в частности к подводным размыкающим устройствам.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем обеспечения многократного срабатывания и передачи сигнала об этом срабатывании.На чертеже схематично изображено гидростатическое размыкающее устройство.Устройство содержит отцепляющий механизм, состоящий из корпуса 1 и набора 10 полых крышек 2, каждая из которых имеет сквозное центральное отверстие 3, отверстие 4 для сообщения полости 5 с внешней средой и снабжена пусковым механизмом, включающим клапан 6 с наконечником 7, имеющим продольные лыски 8 и надетую на него пружину 9. Клапан 6 установлен с возможностью продольного перемещения и взаимодействия с отверстием 4. В месте...

Номер патента: 1245496

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Соколов

МПК: B63B 23/02

Метки: шлюпбалка

...его плавучесть. Средства 10 выполне ны в виде полых отсеков, между которыми на раме 9 установлены опоры 11 для размещения на них шлюпки. Кильблок 2 снабжен жестким рычагом 12, верхний конец 13 которого размещен между выступами 7 и 8 и посредством оси 14 шарнирно соединен с верхним концом 6 стрелы 1. Нижний конец 15 рычага 12 жестко связан с рамой 9 кильблока 2.На стреле 1 присоединен рым 16, который посредством троса 17 связан с лебедкой 18, имеющей центробежный тормоз. Шлюпбалка снабжена стопором 19, фиксирующим стрелу 1 в исходном положении, На кильблоке 2 (фиг. 2 - 4) размещена шлюпка 20.На фиг. 5 показана шлюпбалка, выполненная согласно варианту изобретения. Киль- блок 21 снабжен двумя жесткими рычагами 22 и 23, между...

Номер патента: 1245497

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 25/24

Метки: крепления, подвижной, судах, техники

...на фиг. 6 - схема отрыва гусеничных траков от прокладок. 5Способ крепления подвижной техники осуществляется следующим образом.Способ включает размещение на палубе 1 судна подвижной техники, например, гусеничной 2 или колесной 3 на прокладки 4 и ее крепление упорными клиньями 5, ко торые связаны между собой гибкими связями, например тросом, щелью, проволокой 6. Подвижная техника прикреплена к палубе 1 оттяжками 7 с талрепами. Перед погрузкой техники ее опорные элементы 8 покрывают клеевым составом (не показано), а прокладки 4 приклеивают к палубе 1 с интервалом 9, в который входят грунтозацепы 10 гусеничной техники 2, но при этом не касаются палубы 1.После погрузки техники на прокладки, зО покрытые клеем, происходит склеивание ее...

Номер патента: 1245498

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Блюм, Грибков, Долгопольский, Сенчило

МПК: B63B 27/30

Метки: груза, другое, море, одного, открытом, передачи, судна

...приспособления; на фиг. 4плавучий грузовой контейнер, разрез.5Устройство для передачи груза с одногосудна на другое в открытом море содержитгрузовую систему 1, включающую грузовуюлебедку 2, подъемную тросо-блочную систему 3 для захвата и подачи плавучего грузового контейнера 4 и тяговую лебедку 5 20для протягивания тягового троса 6, к которому крепятся плавучие грузовые контейнеры 4. На борту передающего судна 7и принимающих судов 8 установлены заглубляющие приспособления 9, оснащенные25кареткой 10, Устройство для передачи груза содержит также следящую систему 11и трос 2 отдачи грузового гака,Плавучие грузовые контейнеры 4 оборудованы кронштейнами 13, взаимодействуюшими с кареткой 10. На концах опорныхспиц каретки 10...