Патенты опубликованные 30.01.1986
Складная лестница транспортного средства
Номер патента: 1207852
Опубликовано: 30.01.1986
МПК: B60R 3/02
Метки: лестница, складная, средства, транспортного
...На неподвижной части 1 лестницы шарнирно закреплено звено 5 привода перемещения нижней поворотной части 3, на которой аналогичным образом закреплено звено 6. Шарнирное сочленение звеньев 5 и 6 между собой связано посредством тяги 7 с рычагом 8, закрепленным на ограждении 9 площадки 4 посредством шарнира 10.Неподвижная часть 1 лестницы имеет нижний кронштейн 11, на который в рабочем положении опирается нижняя поворотная часть 3 для обеспечения ее устойчивости. Лестница работает следующим образом.После подъема на площадку 4 управления (фиг.1),оператор, взявшись рукой за рукоятку рычага 8, переводит его из нижнего положения в верхнее, вращая вокруг шарнира 10, При этом свободной рукой он удерживается за ограждение 9. Рычаг 8 приводит в...
Тележка
Номер патента: 1207853
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Бауэр, Геронин, Ермаков, Решетян, Свирщев, Шилов
МПК: B60R 19/46
Метки: тележка
...изображена тележка,общий вид,Тележка содержит корпус 1, установленный на колесах 2. На корпусе1 посредством кронштейна 3 шарнирноустановлен качающийся рычаг 4, накотором с возможностью поворота относительно оси 5 смонтирован буферный рычаг 6, снабженный копирнымвыступом .На корпусе 1 на оси 8 смонтирован также рычаг 9, на одном концекоторого закреплен противовес 10,а на другом - на оси 11 закрепленмаятник 12, опирающийся на планку13, закрепленную на боковых стенках корпуса 1. Маятник 12 снабженроликом 14, взаимодействующим с ког.ирным выступом 7. На выступе 15рычага 9 смонтирован фиксатор 16, накотором установлены втулки 17 и 18и пружина 19. Фиксатор 16 смонтирован с возможностью осевого перемещения в направляющей 20 для...
Привод тормозов трактора
Номер патента: 1207854
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Богдан, Павлович, Расолько, Романчик, Шибут
МПК: B60T 7/02
Метки: привод, тормозов, трактора
...15 пневмоцилиндра 11, В направляющей выполнено отверстие 16 для вхождения стержня 8. Стержень 8 имеет возможность также взаимодействовать с ползуном 14, Поршень 15 поджат в пневмоцичиндре 11 пружиной 17. Тормозной рычаг 12 имеет проушину 18 с пазом, в котором размещен наконечник 19 толкателя 20. Толкатель 20 шарнирно соединен через защелку 21 с тягой 22 ручного тормоза 23. Через тормозную тягу 24 и регулировочную вилку 25 ручной тормоз 23 соединен с тормозным рычагом 12.Привод тормозов трактора работает следующим образом.При работающем компрессоре 1 сжатый воздух поступает через регулятор 2 давления в ресивер 3 и в тормозной кран 4. Одновременно по гибкому трубопроводу 10 сжатый воздух поступает и в пневмоцилиндр 11,...
Тормозное устройство
Номер патента: 1207855
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков
МПК: B60T 13/22
Метки: тормозное
...положении,на Лиг.3 " то же, предохранительныйловитель при взводе тормозных колодок.Тележка с тормозным устройствомсостоит из корпуса 1, перемещающегося на опорных катках 2 по монорельсу 3, механизма 4 срабатывания,ограничителя скорости 5, прицепныхустройств б, рабочей пружины 7 с направляющей осью 8, рычагов 9,тормозных колодок 10, предохранительного ловителя 11, блокировочного упора 12, пружины 13 и промежуточных рычагов 14,Работа тележки осуществляетсяследующим образом.При автоматическом (от ограничителя скорости 5) или ручном включении механизма срабатывания приводят в действие рабочую пружину 7,которая поворачивает рычаги 9, шарнирно закрепленные в корпусе 1 тележки, и прижимает тормозные колодки 10 к вертикальной стенке...
Тормозная система автопоезда
Номер патента: 1207856
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик
МПК: B60T 13/24
Метки: автопоезда, тормозная
...17 в двигатель внутреннего сгорания. Такимобразом, момент сопротивления проворачиваниядвигателя изменяется в за 15 висимости от перемещения кнопкиуправления крана 10, которое можетзадаваться водителем в зависимостиот требуемой интенсивности торможения,20 Одновременно с поступлением сжатого воздуха в пневматические цилиндры 11 и 12 создается давление вполости 21 тормозного крана 3, Зтопроисходит потому, что давление по 25 ступает в торцовую полость 24 распределителя 22 и он занимает положение, при котором полость 21 сообщена с полостями 18 и 19, а посколькуосновная тормозная система не рабо 3 тает, то в магистрали 4 давлениеравно атмосферному, а значит и в полости 23 такое же давление и распределитель не может занять позИцию,сообщающую...
Тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1207857
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Макуха, Савин, Фурлетов
МПК: B60T 13/36
Метки: средства, тормозная, транспортного
...трения фрикционной пары дискового тормоза, в ьшается тормозтью используютсяпары и коэййиормозной путьва увеличиваетсятным при неиэтрения Арикционормоза.системы целеать для различи.с высокой скокм/ч.да указанноготормозов в дейля 9, хотя иию некоторогоз питающего реукционный клазервуар 4, темне влияет нагося давления вв начальный пеако с течениемснижения скорезультате пепитающего реукционный кла(запорный клаасном резервуаение, Вышается давление и перед управляющей полостьюреле 6 давления и, как следствие,. З 5 в тормозном цилиндре 8, Предельноезначение установившегося в тормозном цилиндре 8 давления в этом случае определяется настройкой редукционного клапана 12. Выбор диаметра дросселя 9 определяется требованием повышения давления...
Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1207858
Опубликовано: 30.01.1986
Автор: Тамков
МПК: B60T 15/18
Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного
...временно сжатый воздух из тормозноймагистрали 9 по каналу 32 поступаетв полость 40, а по каналу 31 - в камеру 30 и, воздействуя на подвижную перегородку 25, преодолевая усилиепружины обратного клапана 28, перемещает ее вверх (по чертежу) и связывает камеру 30 через канал 29 с полостью 44, которая каналами 43 и 19 10связана с запасным резервуаром 20,а через полость 45 - с камерой управляющего давления 6. При достижении втормозной магистрали 9 давления2,0-2,5 кгс/см подвижная перегород Бка 39, прогибаясь, открывает клапан42 и сообщает полость 40 через канал38 с камерой 37, при этом давленияв камерах 37 и 30 уравняются и подвижная перегородка 25 со штоком 26 20под действием пружины клапана 28возвратится в среднее положение, аканал 29...
Тормозная система автопоезда
Номер патента: 1207859
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Антонов, Гусаков, Дубков, Дьячков
МПК: B60T 15/22
Метки: автопоезда, тормозная
...Мембрана соединена с толкателем 23. Вместе они подпружинены пружиной 24, Соосно с толкателем 23 в корпусе секции 2 установлены запорные элементы в виде клапанных головок 25 и 26, связанных между собой штоком 27 и подпружиненных другой пружиной 28. Полость 29 толкателя 23 сообщена через отверстие 30 с камерой 21, а через седло 31 для головки 25 - с полостью 32 и через отверстие 33 - с камерой 22.Тормозная система имеет, кроме того, тормозные камеры 34 и 35, ресивер 36 и соединительные головки207859 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 37 и 38 прицепа автопоезда. Головка37 соединяет питающую магистраль39 с ресивером 36 прицепа. Компрессор 40 тягача сообщен через магистраль 41 с полостью 42 в штуцере 43,ввернутом в корпус секции 2. Междуполостями...
Устройство для определения тормозных свойств поезда
Номер патента: 1207860
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Раннева, Седых, Федоров
МПК: B60T 17/22
Метки: поезда, свойств, тормозных
...клапан 4 и блок задержки 8Входами блока 12 служатвходы блоков 4, 5 и 7, а выходом -выход блока 8.Определение, тормозных свойствпоезда производчтся на участках сзаданным профилем после станцииформирования в следующей последовательности.Скорость движения устанавливаетсяфиксированной в инструктивном порядке. При вступлении поезда на этот 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 участок путевой блок 1 сигнала торможения дает сигнал на локомотивный приемник 2, который при наличии установленного сигнала от блока 3 измерения скорости (о том, что скорость находится в заданных пределах) подает команду торможения на автоматический клапан 4 и на запоминающее устройство 5, Последнее запоминает величину давления в тормозной магистрали, измеренную датчиком...
Устройство для транспортирования груза по болотистой местности
Номер патента: 1207861
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Васильев, Каневский, Коровицын, Петров, Ткачев
МПК: B61B 7/00
Метки: болотистой, груза, местности, транспортирования
...8 ыа левомтяговом барабане 5 или расстоянию 35от правого кулачка 23 до правогопереключателя 24 соответственнопри полностью размотанном седьмомканате 20 на правом тяговом барабане6 и определяется канатоемкостью лебедки 1 (максимальная величина которой составляет 500 м). Расстояниеот лебедки 1 до блока 7, зависящееот протяженности болота или от дистанции перевозки груза в устройстве, регулируется количеством канатов, присоединяемых с одной сторонык первому 8 и седьмому 20 канатам, ас другой стороны - к четвертому канату 14 блока 7.50Транспортирование грузов по болотус помощью предлагаемого устройства производится, например, на понтоне925, который присоединяйтся к устройству за шестое кольцо 19. При перевозке грузов закрепляют лебедку...
Трелевочная каретка канатной дороги
Номер патента: 1207862
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Гаркуша, Мацкевич, Уфимцев
МПК: B61B 12/00
Метки: дороги, канатной, каретка, трелевочная
...пневмомагистралью 24 привода 4,ходовых роликов 3, с пневмомагистралями 24.и 7, привода 4, ходовых роликов 3 и тормоза 5, пневмомагистра-лями 7 и 16 тормоза 5 и захвата 14,а ротор радиального золотника 13-управления фиксируется в каждом положении. Грузоэахватное устройство работает следующим образом.Воздух от компрессора 20 подается через пульт управления 19 в гибкийпневматический тяговый орган 17.Воздух одновременно попадает в радиальный золотник 13 управления и в пневмоцилиндр 12 управления. Шток пневмоцилиндра 12 управления перемещается, сжимая пружину (не обозначена), и перемещает зубчатую рейку 11, которая поворачивает шестерню 10, совмещенную с корпусом муфты 9 обгона, а ротор муфты 9 обгона, находясь в зацеплении с корпусом...
Чокер
Номер патента: 1207863
Опубликовано: 30.01.1986
Автор: Шабалин
МПК: B61B 12/12
Метки: чокер
...и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью обеспечения надежности чокеровки дерева, запирающий упругийэлемент выполнен в виде полукольца,концы которого жестко закреплены попериферии верхней части рога крюка.ВидА Оиг, 2 Составитель Л.ТрофимчукТехред А.Кикемезей Корректор Т.Колб Редактор К.Волощук Заказ 152/23 Тираж 474 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 41207Изобретение относится к навесному оборудованию для трелевки древесины с горных лесосек канатными установками. 5Цель изобретения - обеспечение надежности чокеровки дерева.На фиг. 1 схематично изображен чокер, вид сбоку, на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. 10Чокер...
Устройство для стопорения подвижного состава монорельсовой дороги
Номер патента: 1207864
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Богачек, Корчной, Рахманов
МПК: B61B 13/00, B61K 7/16
Метки: дороги, монорельсовой, подвижного, состава, стопорения
...фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1,Устройство для стопорения подвижного состава монорельсовой дороги на грузовом пути содержит неподвижный упор 1, имеющий Г-образную форму, закрепленный на верхней полке на конце двутавра 2 рамы стрелки, и поворотный упор 3 с площадкой 4, установленной с возможностью взаимодействия с одним из концов трехплечего поворотного рычага 5, ось 6 которого закреплена на верхней полке на конце двутавра 7 грузового пути. Поворотный упор 3 жестко соединен с осью 8, несущей на другом конце рычаг 9 с площадкой 10.Устройство работает следующим образом. 64 2При перемещении двутавра 2 в направлении стрелки "В" упор 1 нажимает на верхнее плечо рычага 5,...
Опорно-сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1207865
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Автономов, Драгомирецкий, Зарубин, Мокин
МПК: B60D 1/00, B61C 15/04, B61D 3/10 ...
Метки: опорно-сцепное, сочлененного, средства, транспортного
...ходовых качеств сочлененного транспортного средства. 1 ОНа фиг. 1 показано сочлененноетранспортное средство, состоящееиз двух железнодорожных вагонов,общий вид; на фиг. 2 - вид А нафиг.Опорно-сцепное устройство сочлененного транспортного средства,включающего основной вагон 1 и связанный с ним при помощи автосцепки2 вспомогательный вагон 3, размещено на смежных торцевых стенках 4 и5 вагонов 1 и 3 при помощи вертикальных осей 6 и 7, на которых шарнирно установлены кронштейны 8 и 9.Между вагонами 1 и 3 расположенгидравлический демпфер, шарнирносоединенный при помощи горизонтальной оси 10 с балансиром 11, концыкоторого шарнирно соединены с кронштейнами 8 и 9. Демпфер состоит иэцилиндра 12, закрепленного на вертикальной оси 7...
Устройство для поперечного перемещения грузонесущей рамы с пониженной грузовой площадкой железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1207866
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Бондаренко, Кузьменко
МПК: B61D 3/14
Метки: грузовой, грузонесущей, железнодорожного, перемещения, площадкой, пониженной, поперечного, рамы, средства, транспортного
...с негабаритным по ширине грузом внутрь криволинейного участка пути.Цель изобретения - повышение надежности и улучшение эксплуатационных качеств.На фиг. 1 изображена схема расположения устройства на железнодорожном транспортном средстве; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг.З- вид по стрелке Б на фиг. 1 (червячный редуктор с телескопическим шкворнем).Концевая рама 1 железнодорожного транспортного средства с пониженной грузовой площадкой расположена под грузонесущей рамой 2, которая своими концами через поворотные тележки 3 опирается на концевую раму.На каждой концевой раме 1 расположен червячный редуктор 4, состоящий из однозаходного червяка 5 с рукояткой 6, червячного колеса 7, расположенного горизонтально, центр вращения...
Железнодорожная цистерна
Номер патента: 1207867
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Бубнов, Водянников, Головко, Донченко, Лагута, Лалуев, Холод
МПК: B61D 5/06
Метки: железнодорожная, цистерна
...отверстия15 для соединения их крепежным.эле 10 ментом, например болтом 16. В зазоремежду вертикальными листами 8 опоры6 и шкворневой балки 13 на болте 16закреплен дополнительный упругийэлемент 17. Опорный лист 7 и вертикальные листы 8 подкреплены ребрами18, увеличивающими их жесткость. 4-4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается крепления котла на ходовой части цистерны.Цель изобретения - повышение надежности крепления котла и улучшение эксплуатационных качеств цистерны.На фиг. 1 показана цистерна, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1 на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрезВ-В на фиг. 1; на фиг. 6 - опо ра котла в изометрии.Железнодорожная цистерна содержит ходовую...
Устройство для перекрытия межвагонного пространства
Номер патента: 1207868
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Билинкевич, Мохнюк, Паславский
МПК: B61D 11/00, B61D 3/00
Метки: межвагонного, перекрытия, пространства
...оставитель Б.Жировецкийехред М. Надь Корректор Л, Патай едактор К.Волощу акаэ 153/24 Тираж 474НИИПИ Государственного комиделам изобретений и отосква, Ж, Раушская Подписноетета СССРрытийаб., д. 4/5 113035 Ужгород, ул, Проектная, 4 атент", г Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройства для перекрытия межвагонного пространства при непрерывной погрузке сыпучих грузов.Цель изобретения - повышение производительности труда и сохранности сыпучих грузов при загрузке.На фиг. 1 представлено устройство для двух смежных вагонеток, общий видф на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство для вагонеток 1 и 2 содержит установленный на вагонетке 2 козырек 3, смонтированный с возможностью поворота вокруг оси...
Крыша грузового вагона
Номер патента: 1207869
Опубликовано: 30.01.1986
Автор: Бусарнов
МПК: B61D 39/00
Метки: вагона, грузового, крыша
...изобретения - повышение надежности в эксплуатации путем обеспечения герметичности разъема крыши с кузовом.На фиг. 1 изображен грузовой вагон с механизмом подъема крьппи, поперечный разрез, на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (вид сбоку); на фиг.3- верхняя карта петли; на фиг. 4 - вид Б на фиг, 3; на фиг. 5 - нижняя карта петли; на фиг. 6 - раз- рез В-В на фиг, 5; на фиг. 7 - узел 1 на фиг. 1 (крыша в закрытом положении); на фиг. 8 - то же, крыша в открытом положении.Крыша 1 грузового вагона соединена с кузовом 2 посредством шарнирных петель 3, состоящих из верхней карты 4, включающей в себя кулачок 5 и сквозное отверстие б, и нижней карты 7, включающей в себя жесткий упор 8, вертикальный паз 9 и оси 10, Кузов 2 имеет по периметру...
Устройство для сопряжения тележки с кузовом рельсового транспортного средства
Номер патента: 1207870
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Буславский, Гусев
МПК: B61F 5/02
Метки: кузовом, рельсового, сопряжения, средства, тележки, транспортного
...2 содержит боковые опоры 3 с упругими элементами 4, смонтированные на раме тележки 1 в поперечной плоскости ее симметрии, шкворень 5, центральную опору 6 с упругими элементами 7, два гидроцилиндра 8, шарнир- но прикрепленные своими концами к раме тележки 1 и раме кузова 2 и установленные по обе стороны от центральной опоры кососимметрично относительно продольной оси тележки, два других гидроцилиндра 9, шарнирно соединенные одними концами с помощью пальцев 1 О с рамой тележки, а другим - с помощью пальцев 11 с двуплечими рычагами 12, размещенными между упругими элементами 4 боковых опор 3, Двуплечие рычаги 12 с помощью пальцев 13 шарнирно соединены своей средней частью с боковыми опорами 3 а вторыми концами через шарниры 14, серьги 15,...
Способ автоматического расцепления железнодорожного состава
Номер патента: 1207871
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Куперман, Терехов, Шилов
МПК: B61G 7/00
Метки: железнодорожного, расцепления, состава
...6 реле расцепления. Включение источника питания осуществляется выключателем 14. Каждая единица подвижного состава (локомотив и вагоны) снабжена одниммагистральным проводом, который посредством межвагонных соединений 15 образует единую однопроводную электромагистраль 8. В эту электро- магистраль на каждом вагоне включены встречно направленные диоды 16. средняя точка которых соединена с коммутационным элементом 17. Последний содержит реле 18 подключения магистрали и реле 19 блокировки. Катушка реле 18 подключения магистрали соединена с корпусом вагона через нормально замкнутые контакты 20 реле 19 блокировки и со средней точкой диодов 16 через резистор 21 и диод 22. Между корпусом и .выводом катушки реле 18 подключения магистрали,...
Устройство для автоматического расцепления вагонов
Номер патента: 1207872
Опубликовано: 30.01.1986
Автор: Толстопятов
МПК: B61G 7/04
Метки: вагонов, расцепления
...пролетные строения 1,2 и балансир 3. Вагоны при таком положении устройства проходят без расцепления.При необходимости расцепления в момент, когда задняя тележка отцепляемого вагона находится на пролет-. ном строении 1 перед передним плечом (по ходу движения вагонов) балансира 3, а передняя тележка - эа пролетным строением 2 на неподвижном участке рельсового пути, подается сигнал на электромагниты фиксирующих защелок 11, которые освобождают клинья 6 и 8 под весом задней тележки отцеплямого вагона, верхний клин 5 скользит своей скошенной поверхностью по скошенной поверхности клина 6, перемещаясь в вертикальной плоскости вниз, и выталкивает клин 6, придавая ему поступательное движение по горизонтальной плоскости, Внутренний конец...
Привод ручного тормоза рельсового транспортного средства
Номер патента: 1207873
Опубликовано: 30.01.1986
МПК: B61H 13/02
Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного
...25 раза превышающий расчетный, и может. быть выполнена, например, такимобразом фиг. 4,5) ; стопорснабжен радиальными канавками, выполненными на его торцовой поверхности, в которых размещены оси 20, жестко связанные с тормозным винтом4. Стопор 11 подпружинен упругимэлементом 21, который опирается наподкладку 22, .120787 1 О 15 20 25 30 35 При последующем затормаживании стопор 11 вращается вместе с винтом 4, а рычаг 8 скользит по стопору 11. Гайка 5 перемещается вверх вместе с подвесками 6. Расстояние между осями 17 и 18 увеличивается, гибкий элемент 14 натягивается и, преодолевая усилие пружины 10, возвращает рычаг 8 в первоначальное положение.Длина продольных пазов 19 выбирается таким образом, чтобы обеспечить раздельную работу...
Рельсовая транспортная система
Номер патента: 1207874
Опубликовано: 30.01.1986
МПК: B61J 1/00
Метки: рельсовая, транспортная
...для изменения направления перемещения грузов на перпендикулярное.Целью изобретения является повышение безопасности путем устранения приямка для перемещения трансбордериой тележки.На фнг. 1 схематично изображено устройство, общий вид, на фиг,2- устройство при совмещении тележек, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Рельсовое транспортное устройство для перемещения на трансбордернай тележке содержит транспорт-, ную тележку 1 (фиг., 1-3), перемещающуюся по рельсовому пути 2, и трансбордерную тележку 3, перемещающуюся по рельсовому пути 4 на колесах 5. Транспортная тележка 1 имеет сдвоенные колеса 6 и 7 разного диаметра, закрепленные на оси 1207874ъ8 в подшипниках 9. На трансборцерной тележке 3 установлены направляющие пути 10 (фиг, 1),...
Устройство для контроля перемещения железнодорожных составов
Номер патента: 1207875
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Гагаринов, Гетманец, Кикоть, Мисько
МПК: B61L 27/04
Метки: железнодорожных, перемещения, составов
...значения С; и 32 расчета среднеквадратичного отклонения Ь реалиэуют формулы:45- Е;- +У;- ;-1где С; - фактическое значение величины С в х-м такте,и - число тактов процесса,С 1 - среднее значение С после-1.тактов.55 Функциональный преобразов;.тель33 реализует функцию Е(о )=б . Навыходе его получаем значение б,На выходе узла 34 масштабирования, 120787510 15 20 25 Ф коэффициент передачи которого К=З, получаем значение 36 . Рассчитан 1ные значения 1 с и 33 поступают1.в регистр 36.Задатчик 35 числа тактов через заданное число тактов (посленабора представительной статистической выборки) подает сигнал в регистр 36, по которому по связи 37 содержимое этого регистра записывается оперативный запоминающий элемент 38 блока 8 определения...
Устройство автоматического регулирования угла схождения управляемых колес транспортного средства
Номер патента: 1207876
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Мамонтов, Мургулия, Пастернак, Хижняк
МПК: B62D 17/00
Метки: колес, средства, схождения, транспортного, угла, управляемых
...датчиками 16 и 17, один из которых установлен на поворотном кронштейне 18, содержащем упор, шарнирно соединенный с крепежной штангой 19. Последняя, жестко закреплена в центре балки переднего моста 5 с целью исключения деформаций. Один конец пружины 20 растяжения закреплен на поворотном кронштейне 18, пругой - иа крепежной штанге 19. Упор 21 жестко закреплен на поворотном кулаке 3. На крепежной штанге 19 установлен вы(ключатель 22. 761рон также нарезаны левая и правая резьбы. На гайке 23 жестко установлено червячное колесо 24, взаимодействующее с червячным валом 25, механически соединеннйм с ротором электрического двигателя 13.Устройство работает следующим образом.Уравновешенный электрический мост 15 настроен так, что при...
Рама прицепа
Номер патента: 1207877
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Агеев, Алешин, Вирченко, Зеленов, Литвиненко, Садчиков
МПК: B62D 21/20, B62D 63/08
...прочности и жесткостипродольных балок.На чертеже изображена рама прицепа, вид сбоку.Рама прицепа для уборки и транспортировки овощей и фруктов содержитпродольные балки 1, жесткосвязанные поперечинами 2, балансирный брус 3 с опорными колесами4, ролики 5 для перемещения груза,ограждения 6, прицепное устройство7 и груз (контейнеры) 8. Балки 1образуют пролет А и консольные час.ти Б,На продольных балках 1 установлены и жестко соединены с ниминад местом расположения балансирного бруса 3 с опорными колесами4 дополнительные П-образные рамки9 с наружными 10 и внутренними 11раскосами, причем вершины П-образных рамок 9 соединены с серединойпролета А и свободным концом консольной части Б наружными раскосами О, а середины перекладины...
Кузов транспортного средства
Номер патента: 1207878
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Жученко, Иванов, Фигурина
МПК: B62D 33/04
Метки: кузов, средства, транспортного
...из себя пластины 15,приваренные к прямоугольной раме16 под углом 30Устройство работает следующимобразом.Транспортное средство с кузовомподъезжает под бункер (не показан),Перед загрузкой сыпучим материалом17 (например, зерном, аммиачной селитрой и т.д.) крьппки 12 и 13 поворачивают вручную или дистанционно, исполь-Ззуя рычажную или автоматическуюсистему из горизонтального положениявнутрь кузова на 135. Поворот крышек 12 и 13 обеспечивается тем, чтоони установлены на подшипниковых 40опорах 8, 9 продольных осей 6, 7.При этом они займут рабочее положение, показанное на фиг. 1. При работе бункера сыпучий материал 17 падает в кузов, ударяясь о жалюзи 14,при этом часть частиц меняет траек-торию движения и отскакивает к боковым бортам 1, а...
Грузовой автомобиль
Номер патента: 1207879
Опубликовано: 30.01.1986
МПК: B62D 43/00
Метки: автомобиль, грузовой
...С 90, 1924.57) ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬщий шасси, установленншасси за передними кол,801207879 выми дверями и з становленное гор подложки, запасное колесо расжено под рамой с выступаниемти его за пределы поперечногобарита кабины.Тираж 572 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Заказ 154/24 Филиал ППП "Патент", г. УжгороД,ул. Проектная, 4 1 1Изобретение относится к автомобилестроению и касается конструкции подложки.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей запасного колеса путем использования его в качестве подложки,На фиг. 1 изображен грузовой автомобиль, вид сбоку, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. .Грузовой автомобиль содержит шасси 1; На раме 2...
Прицепное транспортное средство
Номер патента: 1207880
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Зуев, Конюшихин, Кружко, Прокопенко, Свердел
МПК: B62D 53/06
Метки: прицепное, средство, транспортное
...моста. На опоре 7, соединенной с рамой 1 болтами 8 и снабженной радиально-. упорными подшипниками. 9 и 10, смонтирован вертикальный шкворень 11 поворотного узла, Нижняя часть 12 шкворня 11 выполнена с полкой 13, к которой неразъемно прикреплена балка 14. На мосту 3 закреплен кронштейн 15 с шарнирными опорами 16 и 17, в верхней части которых установлена продольная ось 18 поворотного узла, несущая в средней части жестко связанную с ней вилку 19, закрепленную на продольной оси 18 при помощи втулки 20 и болта 21. Вилка 19 соединена в свою ,очередь горизонтальным поперечным шарниром поворотного узла, состоящим из жестко присоединенных к вилке опор 22, 23 скольжений, и осью 24 с нижней частью 12 вертикального шкворня 7. Ось 24 закреплена в...
Резинометаллический шарнир гусеничной цепи
Номер патента: 1207881
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Емцев, Первухин, Рылеев, Шичков
МПК: B62D 55/215
Метки: гусеничной, резинометаллический, цепи, шарнир
...части привулканизированной резинысоставляет 0,8-0,9 длины проушинытрака1, а радиус цилиндрическойчасти привулканизированной резиныравен радиусу проушины трака 1.С цилиндрической частью привулканизированной резины по плоскостям5 сопрягается продольный выс.туп 6,который расположен в средней частицилиндра 4 на длине , равной 0,50,7 длины цилиндра Г .Выступ 6 в поперечном сеченииимеет форму трапеции, боковые стороны которой сопряжены с окружностью цилиндра 4 по касательнымплоскостям 5, образуя между собойугол 1=60-120 , большее основаниетрапеции обращено в сторону цилиндра, сторона меньшего основаниятрапеции выполнена равной 0,2-0,4диаметра пальца 2, Размеры и Формавыступа определяются из условийравенства объемов резины и...