Резинометаллический шарнир гусеничной цепи

(56) Авторское свидетельство СССРВ 698882, кл. В 62 Р 550/20, 1979Патент ЧССР Р 143464,кл, В 62 0 55/24, 1971.(54)(57) 1. РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕС 1 ИЙШАРНИР ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ, содержащий проушины траков с отверстиями и установленный в них обрезиненный соединительный палец, причем привулканизированная резинав поперечном сечении пальца до установки в проушины выполнена цилиндрической в зоне максимального нагружения с радиусом цилиндрической части, равным радиусупроушины, и разностенной в оной части сечения с выступом,о т л и,ч а ю щ и й с я тем, чтс целью повьппения долговечностишарнира, а также упрощения технологии изготовления пальцев, осьна относител пальца сме цилиндра в2, Шар чающи ца смещена ра в сторо разности р ушины и па3. Шар чающи оси сто у выступ л нир по и, 1, й с я тем, чт сь паль цилинд- 0,25 протельно осупа на О, отверсти относи ну выс адиусо льца. ир по й с я 1, отли -тем что выступ рнир по пп, 1-3, о т л ии й с я тем, что торцыческого слоя резины выпол иены иде усеченно радиусом большего осрадиусу цилиндра. конуса сания, равнь расположен в среднеи части цилиндра, выполнен длиной, равной 0,5- 0,7 длины цилиндра, и трапециевидным в поперечном сечении, боковые стороны которого сопряжены с окружностью цилиндра, образуя между собой угол б 0-120, причем большее основание трапеции обращено в сторону цилиндра, сторона меньшего основания выполнена равной 0,2-0,4 диаметра пальца,4. Шач а ю щИзобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным машинам с ре. -зинометаллическим шарниром,Целью изобретения является повышение долговечности шарнира, а также упрощение технологии изготовления пальцев,На фиг. 1 схематично показаншарнир, поперечный разрез; нафиг. 2 - соединительный обрезиненный палец до эапрессовки, поперечный разрез, на фиг, 3 - то же,общий вид.Резинометаллический шарнир содержит проушины траков 1, соединительный палец 2, слой привулканизированной резины 3.Привулканизированная резина 3в поперечном сечении до установкисоединительного пальца 2 в проушины трака 1 выполнена в форме цилиндра 4 в зоне максимального нагружения, Длина цилиндрической части привулканизированной резинысоставляет 0,8-0,9 длины проушинытрака1, а радиус цилиндрическойчасти привулканизированной резиныравен радиусу проушины трака 1.С цилиндрической частью привулканизированной резины по плоскостям5 сопрягается продольный выс.туп 6,который расположен в средней частицилиндра 4 на длине , равной 0,50,7 длины цилиндра Г .Выступ 6 в поперечном сеченииимеет форму трапеции, боковые стороны которой сопряжены с окружностью цилиндра 4 по касательнымплоскостям 5, образуя между собойугол 1=60-120 , большее основаниетрапеции обращено в сторону цилиндра, сторона меньшего основаниятрапеции выполнена равной 0,2-0,4диаметра пальца 2, Размеры и Формавыступа определяются из условийравенства объемов резины и заполняемого ею зазора между пальцем 2 иотверстием проушины трака. Дляисключения срывов привулканизированной резины 3 при запрессовкесоединительного пальца 2 в отверстия проушины тракаи более рав 510 15 20 25 30 35 40 45 50 номерного распределения напряжений в резине по .краям шарнира при прогибах пальца 2 от тяговых нагрузок гусеницы торцы, цилиндрического слоя резины переходят в усеченный конус с радиусом большего основания, равным радиусу цилиндра, и радиусом меньшего основания, близким к радиусу пальца. Ось обрезиненного пальца 2 до запрессовки смещена относительно оси цилиндра 4 в сторону выступа 6 на величину =0,1-0,25 разности радиусов отверстия проушины и пальца 2, зто смещение обеспечивает после запрессовки пальца 2 в отверстие проушины трака 1 совпадение оси пальца 2 с осью проушины. Обрезиненный соединительный палец 2 приэапрессовке в проушину трака 1 располагается так, чтобы цилиндрическая часть привулканизированной резины воспринимала растягивающие усилия, действующие в гусеничном обводе. Шарнир работает следующим образом.Г 1 ри движении транспортного средства на реэинометаллический шарнир действуют растягивающие усилия в гусеничной цепи, под действием которых в привулканизированной резине 3 со стороны, обращенной к смежному траку, образуется зона нагружения, ограниченная поверхностями пальца 2 и отверстием проушины трака 1. Зона натружения Формируется концентричным пальцу 2 слоем резины, ограниченным цилинд - рической поверхностью 4. В этом случае в цилиндрической части резины возникает однородное напряженное состояние по длине пальца 2, Отсутствие незаполненных резиной объемов между пальцем и отверстием проушины трака 1, достигаемое выбором радиуса цилиндра 4 равным радиусу отверстия проушины трака 1, полностью исключает возможность попадания абразива в шарнир, что способствует повьппению долговечности шарнира.120788 Составитель В.Дементьеедактор М.Келемеш Техред М.Надь орректор Л. Патай Тираж 572 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 035, Москва, Ж, РаущПодписноео комитета СССРй и открытийская наб., д. 4/5 аказ 154/24 ород, ул, Проектная,"Патент", г,илиал