Патенты опубликованные 30.01.1986

Номер патента: 1207822

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Аристова, Панасюк, Смирнов, Храмов

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, комбинированный, средства, транспортного

...обечайки 1 с отбортовкой 3 днища 2, пояском 4 корпуса 5, а также корпуса 5 с отбортовкой 7 днища 6, проложены по периметру герметичные сварные швы 9. Бак закреплен на транспортном средстве с помощью двух стальных лент 10, охватывающих обечайку 1, Между лентами 10 и обечайкой 1 расположеныэластичные прокладки 11. Днища 2и 6 ориентируются в обечайке 1 приприварке с помощью местных формовок 12, С помощью аналогичных формовок 13, но выдавленных наружу,ленты 10 фиксируются на обечайке от1 О проскальзывания, В обечайку 1 сверху вварена заливная горловина 14топливного резервуара, а внизу -сливной кран и заборный трубопровод(не показаны),5 Арматура масляного резервуара,заливная горловина, сапун, фильтр,указатель уровня, сливной и заборной...

Номер патента: 1207823

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Заславский, Чвялев, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/04

Метки: колеса, мотор-редуктор, привода, средства, транспортного

...втулки 17. Втулка 17 взаимодействует шлицами со шлицами 10 вала 9. На валу 9 и головке 14 торсиона 15 установлены в канавках 18 и 19 40 стопорные кольца 20 и 21. Вторая шлицевая головка 22 торсиона 15 взаимодействует с внутренними шлицами 23 ведущей солнечной шестерни 24 планетарной передачи 7, На шлицевой 45 головке 22 в канавках 25 и 26 размещены стопорные кольца 27 и 28. Зубчатый венец 29 шестерни 24 взаимодействует с сателлитами 30, установленными на пальцах 31 в водиле 32 планетарной передачи 7, Водило 32 опирается через,подшипниковую опору 33 на корпус тягового двигателя 5, К корпусу тягового двигателя 5 крепится коронная шестерня 55 34, которая взаимодействует с сателлитами 30. К коронной шестерне 34 крепится картер 35...

Номер патента: 1207824

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...29.Узел заднего хода, кроме промежуточного вала 4 заднего хода и подшипников 10 и 11, имеет промежуточныешестерни 30 и 31. Шестерня 30 установлена на подшипниках с возможнымсоединением с валом 4 управляемой40зубчатой муфтой 32, а шестерня 31соединена жестко с валом.Механизм переключения заднего хода, размещенный в верхней крышке 33,содержит шток 34 вилки переключения Т и П передачи, вилку 35, двухрожковую вилку 36 переключения зубчатых муфт 21 и 32, головку штока 37,ось 38 с крепежной пластиной 39,шип 40.цилиндрической формы, горизонтальную и вертикальную оси 41 и 42соответственно, фиксатор 43, двуплечий рычаг 44, тягу 45, трос с оболочкой 46 и ручку 47, установленнуюна колонке руля, а также рычаг 48переключения передач.Шток...

Номер патента: 1207825

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...наподшипниках шестерни 22 - 26, соединенные с валом синхронизаторами 27 и 28 и зубчатой муфтой 29,В узел заднего хода, кроме промежуточного вала 4 заднего хода иподшипников 10 и 11, непосредственно входят промежуточные шестерни 30и 31. Из них передняя шестерня 30,установленная на подшипниках качения или скольжения, задняя шестерня 31, выполненная за одно целоес валом 4, могут быть соединены водин блок управляемой зубчатой муфтой 32. При этом передняя шестерня 30входит в зацепление с шестерней 12первичного вала, задняя шестерня 31с шестерней 13 высшейпередачи промежуточного вала,В механизм переключения заднегохода, выполненного с использованиемсхемы 4-х звенного механизма с поступательно движущими звеньями входит вилка предварительного...

Номер патента: 1207826

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Мамедов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...в частности к трансмиссиям автомобилей,Цель изобретения - увеличениеколичества передач без увеличенияколичества фрикционных муфт.На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемой коробкипередач,Коробка передач содержит входной 1, промежуточные 2 в . 4, реверсивный 5, дополнительные 6 и 7 ивыходной 8 валы, установленные вкорпусе 9.На входном валу 1 установленыдифференциальный механизм 10, шестерня 11; на промежуточном валу 2дифференциальный механизм 12, зубчатое колесо 13 и шестерня 14; на промежуточном валу 3 - дифференциальныймеханизм 5, зубчатое колесо 16,шестерня 17; на промежуточном валу 4 - дифференциальный механизм 18,шестерня переднего хода 19 и заднегохода 20. На выходном валу 8 жесткоустановлены зубчатые колеса переднего...

Номер патента: 1207827

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Злобинцева, Левитанус

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...35,Трансмиссия работает следующимобразом.Включение основного ряда передачпроизводят перемещением зубчатогоколеса 20 из нейтрального положенияизображено на чертеже) влево, соединяя зубчатыми муфтами 15 и 21 валы 12 и 19. Затем замыкают фрикционную муфту 13, жестко соединяя зубчатое колесо 9 первой передачи с валом 12. Крутящий момент с вала 3 посредством пары зубчатых колес 5 и 9передается на вал 12 и далее навал 19, С вала 19 крутящий моментпарой зубчатых колес 26 и 33 передается на муфту свободного хода 31 и,эаклинивая ее (т.,е. жестко соединяязубчатое колесо 33 с валом 25) - навал 25. Фрикционная муфта 27 приэтом выключена.Жестко соединяя с валом 12 зубчатые колеса 10,. 11 и 8 (путем последовательного замыкания соответствую.щих...

Номер патента: 1207828

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Белоглазов, Жовтый, Куница, Меликов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...передач может быть.и больше. Определяющим в этом случае является необходимый диапазон регулирования передаточных чисел, величина которого обусловлена, в основном, условиями эксплуатации.Ползун 10, шток 11, рычаг 12 переключения передач и фиксатор обеспечивают включение необходимой ступени коробки передач и ее фиксацию (во время работы) во включенном состоянии.Коробка передач работает следующим образом.Вначале, когда момент на рабочем органе (например, колесах) большой, необходимо включить (предположим) ту ступень коробки, которая образована правыми шестернями 4 и 5. Для этого рычагом 12 переключения передач шток 11 с полэуном 10 передвигаются в прорези входного вала 2 к первым пальцам 6 и приподымают их, сжимая пружину 7. Верхней...

Номер патента: 1207829

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, передача

...сливной 5 и напорной 4 гидролиниями установлен обратный клапан 16 и дроссель 17. На напорной гидролинии 11 насоса 8 подпитки перед гидроаккумулятором 12 и обратными клапанами 13 и 14 системы подпитки установлен дополнительный обратный клапан 18. Гидро- мотор 3 связан с исполнительным органом, например вентилятором 19.Гидростатическая передача работает следующим образом.Двигатель 1 приводит в действие гидронасос 2 замкнутого гидрообъемного контура и гидронасос 8 подпитки. Последний из гидробака 10 по гидролиниям 9 и 11 через дополнительный обратный клапан 18 подает рабочую жидкость к гидроаккумулятору 12, к обратным клапанам 13 и 14, Клапаны 13 и 14 открываются, рабочая жидкость поступает в гидролинии 4 и 5 к гидронасосу 2 и гидромотору...

Номер патента: 1207830

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Баев, Ванцевич, Лефаров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, межосевой, повышенного, средства, транспортного, трения

...содержит эпициклическую 2 и солнечную 3 шестерни, введенные в зацеппение с сателлитами 4, тарельчатую пружину 5, установленную между кольцом 6 и нажимным диском 7 и сжимающую фрикционную муфту 8. На эпициклической шестерне 2 и на торце подвижной втулки 9 рас 1положены кулачки 10; Подвижная шлицевая втулка на,своей внешней поверхности имеет два выступа, один из которых упирается в нажнмной диск 7, а между другим выступом и второй фрикционной муфтой 11 имеется гарантированный зазор 12, Диски фрикционных муфт 8 и 11 введены в зацепление со шлицами корпуса дифференциала 1 и подвижной шлицевой втулки 9.Дифференциал работает следующим образом.На режиме, когда машина работает в хороших сцепных условиях с малыми и средними тяговыми нагрузками,...

Номер патента: 1207831

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Карсаков, Нехорошев, Рогачев, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...соединена магистралью 18 с воздушной полостью шины 19,Работа устройства осуществляется следующим образом.При приложении к ведущей полуоси 7 крутящего момента она начинает совершать вращение вместе с закрепленной на ней жестко при помощи шпонки 6 втулкой 5 и жестко закрепленным на втулке шпонкой 8 разжимным диском 9, который, совершая вращение, выталкивает в убывающие пазы шарики 10, которые передают усилия на ведомые диски 11 с шлицевыми направляющими. Последние, перемещаясь в осевом направлении по шлицам шестерни 12, сжимают в полостях 14 и 15 соответственно масло и воздух. Клапан 17 5 10 15 го 25 30 35 40 при этом закрывает воздушную полость 15 и прекращает соединение с атмосферой.Поворот разжимного диска происходит до тех...

Номер патента: 1207832

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Брейгин

МПК: B60K 41/06

Метки: коробка, передач, планетарная, средства, транспортного

...челночный клапан 28 и канал 33 подключен к другим торцовым полостям клапанов 22 и 23 автоматического переключения 1передач. Настройка клапанов 22 и 23 обеспечивает их последовательное переключение в зависимости от двух параметров - скорости вращения выходного вала 6 передачи и нагрузки двигателя. К каналу 30 через челночный шариковый клапан 27 подсоединен также канал 34 подвода жидкости к клапану 22Клапаны 22 и 23 соединены каналом 35. Гидравлические силовые цилиндры 13 и 14 включения фрикционных сцеплений 2 и 3 связаны каналами 36 и 37 с клапаном 22 и каналами 38 и 39 - с соответствующими камерами 18 и 19 гидроцнлиндра 16. Клапан 23 имеет отверстие 40 слива, С клапаном 21, кроме каналов 29 и 30, соединены также канал 41, к которому...

Номер патента: 1207833

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Городецкий, Князькова, Сачко, Смирнов, Халецкий

МПК: B60K 41/22

Метки: коробки, механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...переливной клапан 12, золотниковые гидрораспределители 13 и 14./Золотниковый распределитель 13 -двухпозиционный нормально закрытый,управляемый механический толкателем15, взаимодействующим с кулачком, З 0установленным на штоке 2. Золотниковый распределитель 14 - нормальнооткрытый, управляемый гидравлическиили механически от педачи 16 муфтысцепления.Работа механизма осуществляетсяследующим образом.При неработающем двигателе первичный вал 7 коробки передач невращается, вал насоса также невращается, давление в системе отсутствует и возможно включение передач.При работающем двигателе с постоянно замкнутой муфтой сцепления вал7 вращается, насос 9 подает рабочуюжидкость в магистраль 10, котораячерез открытый распределитель 14поступает в...

Номер патента: 1207834

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Селькин

МПК: B60K 41/24

Метки: гидросистема, гусеничного, муфтами, поворота, средства, тормозами, транспортного

...пятилинейный распределитель связан гидролынией 14 сисполнительным цилиндром 15 муфтыповорота, а гидролинией 16 - с исполнительным цилиндром 17 тормоза. Внапорной гидролинии насоса установленглавный клапан давления 18. Регулятор давления содержит пружину 19 изолотник 20, связанный с рычагомуправления посредством пружины 21и толкателя 22, сливной канал 23.Работа системы управления заключается в следующем,В исходном положении (показанона схеме) распределитель 5 соединяет гидролинию 16 управления тормозом,со сливом, а гидролиния 14 связана с гидролинией 6, которая черезрегулятор 4 также связана со сливом,5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 т.е. в этом положении давление в цилиндрах 15 и 17 отсутствует, поэтому муфта поворота включена, а тормоз...

Номер патента: 1207835

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Зельвинский, Лялькин, Сигаев

МПК: B60L 13/00

Метки: транспортная

...1 и 2, тяго,развивается только электромагнитом К моменту подхода заднего торца ферромагнитного элемента 6 к дополнительному датчику 14 Ферромагнитный элемент 7 входит в зону действия тягового усилия электромагнита 2, т.к. расстояние между задним торцом ферромагнитного элемента 6 и передним торцом Ферромагнитного элемента 7 не меньше расстояния между дополнительным датчиком 14 прохождения, установленным перед электромагнитом 1, и передним торцом электромагнита 2.3 12 О 7 Поэтому после выключения электромагнита 1 тяговое усилие обеспечивается электромагнитом 2.Один из ферромагнитных элементов, например 6, находится в зоне действия электромагнита 1, но выходит из-под дополнительного датчика 14 прохождения, а Ферромагнитный элемент 7...

Номер патента: 1207836

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Андреев, Аскинази, Брискман, Бухштабер, Машихин, Плотников

МПК: B60L 15/04

Метки: автономного, средства, транспортного, электропривод

...указанную на чертеже без скобок. Тяговый ток протекает по цепи;генератор 1 - обмотка 9 возбуждениядиод 2 - контактор 7 - датчик 10 тока - обмотка 8 якоря - диод 4 - генератор 1. ЭДС двигателя имеет направление, укаэанное на чертеже без скобок.При переходе в тормозной режимразмыкают контакторы 7 и вводят последовательно с обмотками 8 якорейдвигателей тормозные резисторы 6После этого размыкаются контакты 17,18 и замыкаются контакты 19, 20 реверсивного переключателя, обеспечивая изменение направления тока в обмотке 15 возбуждения. При этом полярность напряжения генератора 1 такжеизменяется на противоположную и соответствует указанной на чертеже вскобках. В начальный момент ток возбуждения тягового двигателя протекает по цепи:...

Номер патента: 1207837

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Ефремов, Коськин, Суслов

МПК: B60L 15/08

Метки: средства, транспортного, электропривод

...16 от действия дросселей17 и 18 при токе Х обмотки 1. якоря.При этом к главному тиристору 10 (11)и вспомогательному тиристору 12 (13)прикладывается обратное напряжениеЬБ , В следующем периоде регулирования на интервале открытого состояния главного тиристора 11 (10) напряжение (кривая з) на главном тиристоре 10 (1 1) и на вспомогательном тиристоре 12 (13) равно напряжению(кривая ж) на конденсаторе 16 (фиг.3).В тормозном режиме работы электропривода транспортного средства зам"кнуты контакты автоматического выключателя 28 и контакты тормозного контактора 5 и ключевого элемента 25при разомкнутых контактах пусковогоконтактора 4, дополнительного контактора 24 и ключевого элемента 26.Так же как и в тяговом режиме основное...

Номер патента: 1207838

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гольдштейн, Малиш, Никифоров, Узарс, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 15/12

Метки: мотор-вагонным, поездом

...должен быть один и. тот жепотенциал (О В или 110 В). Если напроводе имеем О В, то с выхода элемента 14 также имеем "0", а с выхода элемента 10 в блоке 8 - "1", поскольку состояния входов элемента 10, совпадают. Эта "1" поступает на сиг-, ,нализатор 13. Если же на проводе 5 10 15 20 25 30 соединен с выходом элемента 16 ИЛИ непосредственно, а элемента 19 И - через элемент 21 НЕ, Выходы элементов 18 и 19 подключены к входам 22 ИЛИ, выход которого является выходом элемента 10 равнозначности.На временных диаграммах (фиг. 3) представлены кривые: О - напряжение на выходе генератора 17 импульсов; К, 11 - напряжения на выходах кольцевого распределителя 15; 1,напряжения на выходах кольцевого распределителя 11; й , ж - напряжения на поездном...

Номер патента: 1207839

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Выжленков

МПК: B60M 1/36

Метки: рельсового, средства, транспортного, электропитания

...штангу 1, накоторой жесткозакреплены изолированные между собойшайбой 2 и изоляционной втулкой 3токопроводящие втулки 4 и 5. На токопроводящих втулках 4 и 5 свободноустановлены прилегающие друг к другуизоляционные шайбы 6, выполненные,например, из стеклопластика и подпружиненные с помощью пружины 7,заключенной в специальные шайбы 8,Для обеспечения равномерного износатокопроводящих втулок 4 и 5 на штанге 1 закреплено зубчатое колесо 9,передающее вращение от червячноговала 10. Подвод электропитания к токопроводящей втулке 5 осуществляетсяпо питающему кабелю 11 через клемму12. С помощ ю подпружиненной крепежной арматуры 13 и растяжек 14 (фиг. 1)контактный элемент закрепляется в1 тоннеле. Токоприеник 15 транспортно-го средства с целью...

Номер патента: 1207840

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Павлов, Сапельченко, Сокольников

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электроснабжения

...показателей этой системы.Цель изобретения - улучшениеэнергетических показателей. 0На чертеже показана принципиальная электрическая схема устройства.Устройство энергоснабжения желез;ных дорог переменного тока содержит установленный на подстанции питающий 15 трансформатор 1, первый, второй и третий выводы обмотки которого подключены соответственно к контактному проводу 2, рельсу 3 и питающему проводу 4, линейные автотрансформаторы20 5 с элементами б регулирования коэффициента трансформации, первый, другой и третий выводы обмотки каждого иэ которых подключены соответственно к контактному проводу 2, рельсу 25 3 и питающему проводу 4, блок 7 переключения витков. обмотки питающего трансформатора 1, датчик 8 напряжения, подключенный между...

Номер патента: 1207841

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Кодинцев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...колебаний амортизирующего . - Лемента препятствуют дальнейшему опусканию корпуса 5 сиденья.Сайлентблоки 8 ы сиабилизирующие тяги 7 при этом н работе не участвуют. ,Оны перемешаются н пространстве поступательно по окружности с центром, проходящим через продольные оси сайлентблоков 2 верхнего шатуна 3.В горизонтальной плоскости статические силы отсутствуют. При колебаниях транспортного средства в горизонтальной поперечной плоскости основание 1 сиденья смещается в пространстве относительно корпуса 5 подвески. Шатуны 3 совершают угловые перемещения н горизонтальной плоскости. Внутренние втулки 11 сайлентблокон 2 и 4 по законам параллелопрамма остаются параллельными, В результате упругие элементы 12 пясоормыруются на перекос. Упругие э...

Номер патента: 1207842

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гридасов, Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...кольцевая пластина 14 опирается на неподвижное седло 16, соединенное с перегородкой 9 и имеющее компенсационное отверстие 17. Нижней стороной кольцевая пластина 14 у наружного диаметра прижата к подвижному седлу 18. Седло 18 выполнено в виде цилиндрической трубы с внутренней перфорированной перегородкой 19 и установлено с возможностью перемеще" ния в направляющеф 20 с уплотнением 21 над днищем 22 корпуса 8.В днище 22, герметично соединенном с корпусом с помощью уплотнения 23 и завальцовки, имеется от" верстие, в котором герметично закреплена упругая диафрагма 24. В центре диафрагмы расположен выступающий наружу стержень 25, с которым соединена перегородка седла 16 клапана. Под упругим элементом уста-. 07842 2 новлен рычаг 26,...

Номер патента: 1207843

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Васин, Горевой, Дорохов, Дроздинский, Хасанов, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, подъема, разгрузкой, самосвала, трехсторонней

...с возможностью взаимодействия с регулировочными винтами 14 на коромысле 15, закрепленном на консольном участке цапфы 4 рамки Э,и хвостовик 16 35 взаимодействующий с толкателем 9 клапана ограничения подъема кузова, Рычаг 10 шарнирно закреплен на оси 17 в щеках 18 П-образного кронштейна.19, установленного напротив упомяну того участка цапфы 4. Причем полка 11 размещена выше шарнира крепления звездообразного рычага 10. На стенке кронштейна 19 с внешней стороны установлен клапан 6, а с внутренней п 5 стороны в эту стенку упирается конец пружины кручения 20, надетой на ось 17 рычага 10, Другой конец пружины 20 расположен в ушке шплинта 21, установленного в ножке 22 рычага. 50Устройство работает следующим образом.При разгрузке...

Номер патента: 1207844

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: полуприцеп-хлопковоз

...ВНИИПИ по 113035, Москн Стий мите отк 4 5 ППП "Патент оектна жгород, ул Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности к конструкциям полуприцепов.Цель изобретения - повышение производительности и безопасности при обслуживании полуприцепа путем перекрытия зазора между кузовами при загрузкеНа фиг. 1 показан полуприцеп-хлопковоз, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, 10 вид сверху. Полуприцеп-хлопковоэ состоит из шасси 1, на котором размещены два самосвальных кузова 2. Кузова 2 снаб жены основными боковыми бортами 3, надставными бортами 4, основными тортцевыми бортами 5 и надставными торцевыми бортами 6, На торцевых надставных бортах 6 между кузовами 2 жестко 20 закреплены козырьки 7 зубообразной формы, причем зубья одного из...

Номер патента: 1207845

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...вверх при эксплуатации кузова с надставными бортами 5 и 4 и с возможностью откидывания вниз при эксплуатации кузова 25 без надставных бортов 4 и 5. На основных боковых бортах 2 подвижно размещены запорные рычаги 6 и по крайней мере два механизма 7 выбора направления откидывания основных боковых бортов 2, каждый из которых включает в себя рамку 8 с верхними 9 и нижними 10 пальцами, установленную подвижно с возможностью выборочного взаимодействия с кронштейнами 11, установленными на надставных боковых бортах 4, и с кронштейнами 12, установленными на основании платформы 1, стакан 13, подвижно установленный между запорным рычагом 6 и рамкой 8. На надставных боковых бортах 4 подвижно размещены фиксаторы 14 рамок 8 в стаканах 13 при...

Номер патента: 1207846

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...тракторных прицепов, используемых в хлопководстве.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.На фиг.1 показан кузов, вид с торца, в транспортном положении; на фиг.2 - то же, в момент выгрузки в кузов легковесного груза; на фиг.3 - кузов, вид сверху.Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесного груза содержит основание 1, к которому жестко присоединены основные торцовые борта 2 и шарнирнр - основные боковые борта 3. На основных торцовых бортах 2 жестко закреплены надставные торцовые борта 4 с навешенными на них шарнирно надставными боковыми бортами 5. На надставных торцовых бортах установлены оси 6, на которых подвижно закреплены торцовые щиты 7, к которымшарнирно прикреплены боковые щиты 8,...

Номер патента: 1207847

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Пындак, Рогачев

МПК: B60P 1/48, B66C 13/42, B66C 23/54 ...

Метки: грузов, перемещения, подъема

...органа 4 в пространстве. Скорость перемещения каждого гидроцилиндра определяется его рабочей площадью, производительностьюнасоса и соотношением объемов гидромоторов делителя потока.При равенстве площадей, например,боковых цилиндров 2 и 3, а такжеобъемов связанных с ними гидромоторов9 и 11 делителя потока 8 скорости перемещения штоков этих гидроцилиндровбудут одинаковыми независимо от неравенства нагрузок на гидроцилиндры,возможного прк развороте устройствав горизонтальной плоскости. Кромесинхронизации скоростей происходитперераспределение гидравлической мощ 4 О ности между по-разному нагруженнымигидроцилиндрами за счет гидравлических связей в устройстве в зависимости от режима их работы, Режим работыустройства определяется...

Номер патента: 1207848

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Большаков, Цимбалюк

МПК: B60P 3/06

Метки: средство, транспортное

...грузовой площадкив транспортном положении (горизонтальном) относительно крайних секций 1 платформы служат закладныезамки 5. Кроме того, грузовая площадка 3 снабжена поворотными вокругвертикальных шарниров 6 аппарелями 7,в плане имеющими Аорму многоугольника. В транспортном положении аппарели 7 размещаются под грузовойплатАормой и не влияют на поперечныегабариты железнодорожной платАормы. Привод наклона грузовой площадки включает шарнирно присоединенные к нижней плоскости площадки гидроцилиндры 8, на концах штоков которых закреплены опорные башмаки 9, Для предотвращения аварийного смещения платАормы в поперечном направлении служат аутригеры 1 О, одни концы которых шарнирно присоединены к опорным башмакам 9, а другие - к грузовой площадке...

Номер патента: 1207849

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Беспрозванный, Исаченко, Солондаев

МПК: B60P 3/41

Метки: хлыстов, чокеровки

...устройство,на фиг,4 - разрез А-А на фиг,3, нафиг.5 - самоосвобождающийся фиксатор, на фиг.6 - стопорное устройствоУстройство состоит иэ самоходного шасси 1, манипулятора 2, захвата 3. Захват состоит из клещевин4 и 5, Удерживает захват в открытомположении пружина 6. Для закрытиязахвата служит,тросНа концах клещевин 4 и 5 захвата 3 1 эакреплеВчокерное кольцо 8 икарабин 9. На карабине 9 закрепленконец чокерного троса 10, которыйпропущен через чокерное кольцо 8.Чокерное кольцо 8 и карабин 9 удерживаются в гнездах 11 клещевин захвата самоосвобождающимися собачкамивыполненными в виде пружинного стопора 12, закрепленного на концеповоротной штанги 13, В гнездах 11клещевин закреплена пружина 14,необходимая для выталкивания...

Номер патента: 1207850

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Зимин, Ищенко, Лисовец, Николенко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...8, опирающихсянижней кольцевой поверхностью нараму 1. Верхние концы рычагов 8снабжены грузоопорными балками 9,а нижние - поперечинами 10, пропущенными под канатом 5. Ветви каната 5 присоединены к пролетнойчасти рамы 1 с помощью кронштейнов11 е роликами,Вместо шарнира 2 в соединении полуарок может быть выполнен соответствующий участок рамы в середине пролета рамы с иэгибной жесткостью не большей, чем у полуарок, т.е. в этом случае рама 1 выполняется цельной в виде арки с увеличивающейся от середины к концам изгибной жесткостью. При таком варианте конструктивного исполнения шарнира упрощается изготовление транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Перевозимый груз 12, например двухскатные железобетонные балки, свободно...

Номер патента: 1207851

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Иванов, Максимов, Мишин, Сафронов, Чибисов

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, конструкций, легковесных, перевозки, средство, строительных, транспортное, универсальное, штучных

...на фиг.,2," на фиг,6 - вид по стрелке Д на фиг,5,Универсальное транспортное средство для перевозки строительных конструкций и легковесных штучных грузов состоит из рамы, включающей крайние 1 и 2 и среднюю 3 площадки, передних 4 и задних 5 стоек, которые служат направляющими для роликов 6, ограждающих балок 7.,По всей длине балок 7 на осях 8 равномерно размещены блоки 9. Аналогичные блоки 10 на консольных осях 11 размещены на раме транспортного средства. Ограждающая гибкая тяга, выполненная в виде троса 12, одним концом жестко через палец 13 и проушины 14 связана с рамой транспортного средства. Трос 12 пропущен через блоки 9 и 10, образуя боковое ограждение. Второй конец троса 12 закреплен на барабане лебедки 15. Сверху на стойках 4 и 5...