Патенты опубликованные 15.07.1985

Номер патента: 1167070

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Власов, Рыбаков

МПК: B60P 3/34

Метки: жилой, прицеп, складной

...алюминия и взаимосвязанных относительнодруг друга в боковой и торцовойчасти посредством эластичных элемен- З 5тов 8, например, на тканевой основе,Модули 7 соединены между собойрычажно-шарнирной системой 9, например пантографной, находящейся 40на переднем и заднем торцах модулей 7:Верхний модуль выполнен в видедвух жестко соединенных между собойпромежуточных модулей, В каждомотдельном модуле кузова 4 находятся элементы внутреннего снаряжения,создающие необходимый комфорт дляпроживания в этом автоприцепе. Рычажно-шарнирная система 9 служит для 5 Отрансформации модулей кузова 4путем их раздвижения,Привод развертки модулей включаетлебедку 10, барабан 11 червячныйредуктор не показан) и трособлочнуюсистему, расположенную в нижней час.ти...

Номер патента: 1167071

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Лаптев, Поправка, Прищепа

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...гидроцилиндры 21 фиксаторов опорных полурам 4. После этого тягач 20 движениемвперед или назад перемещает полуприцеп на погрузочной площадке, При пере.мещении полуприцепа под действиемколес 7 и гидроцилиндров 21 опорныеполурамы 4 поворачиваются относительно вертикальных шарниров 3 на угол ав горизонтальной плоскости. Приповороте опорных полурам 4 увеличивается ширина колеи колес 7, обеспечивая надежньй проход груза междуколесами 7 полуприцепа. После этоготягач 1, сдавая назад, надвигает полуприцеп на лежащий на грунте или поддоне груз 13 так, что он проходитмежду колесами 7.После того как оба рычага. 9 и 10с захватами окажутся над грузом13, тягач с,полуприцепом останавливаются. Рфскрываются челюсти захватов 11 и 12, включаются...

Номер патента: 1167072

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Васильев, Вольский, Терновский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...позволяющими увеличить угол поворота рычагов 7 и,8 до 180, При этом верхние рычаги 8 имеют расположенныевдоль них направляющие 13 ц-образной 10формы в поперечном сечении и продольные прорези 14, с установленными вних опорами 15 с горизонтальными 16и вертикальными 17 осями.Горизонтальные оси 16 опоры 15 по мещены в прорезях 14 верхних рычагов8, опоры 15 своими гранями контактируют с Б-образными направляющими 13,а вертикальными осями 17 шарнирносоединены с грузовой платформой б. 50Оси опор имеют двойные Фиксаторы,известного вида, например, зубчатые.На грузовой платформе установленышарнирно груэозахватные устройства,например, выполненные в виде траверс у18 с силовыми винтами 19; ввинчиваемыми в отверстия в грузе 20. Для перевозки груза...

Номер патента: 1167073

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Виноградов, Ершов, Князев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...10 на фиг,2 - то же, при проезде под воздушной линией электропередач (ЛЭП) и контактной сетью (КС), вид сбоку, на фиг.З - то же, вид сзади; на фиг.4 - сечение А-А на фиг.1; на 15 фиг.5 - сечение Б-Б на фиг.З.Транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов включает тележку 1 с ложементами 2 под перевозимый груз, К боковым сторонам 20 рамы тележки 1 посредством шарниров 3 закреплены телескопические штанги 4, один конец каждой из которых имеет противовес 5, а другой - захват 6 для взаимодействия с проводом. За хват 6 выполнен в виде двуплечего рычага, один конец которого для регулирования угла захвата проводов соединен регулируемой по длине тягойсо .штангой. Секции 8 и 9 телескопи ческих штанг 4 могут фиксироваться...

Номер патента: 1167074

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Горшков, Гришко

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, ограничения, перемещений, платформе, средства, транспортного

...платформе, прикреплена пластина с возможностью захода в указанный паз кронштейна в транспортном положении.1167074 фиг. Я Составитель В. Кузнецов Техред И. Верес Корректор О. Тигор Тираж 650 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. Киштулинец Заказ 4378/21 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к средствам закрепления груза в кузовах.Цель изобретения - повышение технологичности изготовления.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство для ограничения перемещений грузов на платформе 1 транспортного средства посредством кронштейна 2...

Номер патента: 1167075

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Дружинин

МПК: B60P 7/06, B61D 3/10

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортировки, транспортном

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. КиштулннецЗаказ 4378/21 Изобретение относится к устройствам для крепления и транспортировки грузов на транспортном средстве, преимущественно для транспортировки колесных пар железнодорожного транспорта на открытой платформе. Целью изобретения является улучшение заполняемости транспортного средства и расширение функциональных возможностей путем обеспечения ярусной перевозки колесных пар.На фиг. 1 изображена рамка предлагаемого устройства, вид сверху; на фиг. 2 - поперечный опорный элемент; на фиг. 3 - секция ярус ного расположения колесных пар на устройствах в прямоугольной...

Номер патента: 1167076

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Драгомирецкий, Мокин, Талан

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, цилиндрических

...осей 9 и 10. На верхних частях рычагов 7 и 8 шарнирно закреплены башмаки 11 для взаимодействия с крепежными элементами груза 4, выполненными в виде выступающих кольцевых элементов 12 силовой конструкции груза 4 с накладками 13. Нижние части рычагов 7 и 8 соединены при помощи подвижного винтового механизма, например резь- бовой тяги 14 с маховиком 15. Перед транспортировкой цилиндрического груза 4, например химического реактора, верхние части рычагов 7 и 8 с башмаками 11 разводят путем вращения маховика 15, в результате чего тяга 14 укорачивается, а нижние части рычагов 7 и 8 сводятся,Затем груз 4 укладывается на ложементы 2 и 3 и закрепляется на транспортном с)едстве 1. На переднем ложементе 3 груз 4 крепится при помощи стяжек 5 от...

Номер патента: 1167077

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Альпин, Горелов

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средстве, транспортном

...На верхних поверхностях кассет 1 закреплены шеки 15 с отверстиями 16. Стойки 6, имеющие вертикальные ограничители 9, связаны между собой промежуточными ложементами 17. На верхние балки 7 опираются торцовые упорные щиты 18, а на нижних балках размещены торцовые упоры 19. Торцовые упорные шиты 18 и торцовые упоры 19 снабжены фиксаторами 20 и индивидуальными приводами 21, Контактные поверхности ложементов 5 и 17, торцовых упорных щитов 18 и торцовых упоров 19 покрыты амортизирующим материалом 22. Контактная поверхность поперечного сечения торцовых упорных шитов 18 выполнена криволинейной формы с наклоном по направлению к упорной поверхности щита.Устройство для крепления длинномерных грузов на транспортном средстве работает следующим...

Номер патента: 1167078

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Капустин, Масленников, Мирошниченко

МПК: B60S 9/14

Метки: перемещения, поперечного, средства, транспортного

...3 с колесами 4 и 5, ориентированными под прямым углом к продольной оси транспортного средства.Траверса 3 смонтирована на шасси 1 транспортного средства посредством гидро- цилиндра двустороннего действия 6, соединенного корпусом с шасси 1 шарниром 7, а штоком - с траверсой 3 шарниром 8, и посредством рычага 9, соединенного с шасси 1 шарниром 10 и с траверсой шарниром 11.Рычаг 9 снабжен зубчатым сектором 12, а колесо 5, расположенное вблизи шарнирного соединения рычага 9 с траверсой зубчатым колесом 13, соосным с колесом 5 и связанным с ним.Центр делительной окружности зубчатого колеса 13 находится на оси колеса,а центр делительной окружности зубчатого сектора 12 - на оси шарнира 11, зубчатое колесо 13 и зубчатый сектор 12...

Номер патента: 1167079

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B60T 7/12

Метки: ограничитель, скорости

...(шток утоплен внутри корпуса); нафиг. 5 - узел 1 на фиг. 4 (шток выдвинутиз корпуса ограничителя скорости и зафиксирован).Ограничитель скорости содержит корпус 1, внутри которого установлен инерционный груз 2, удерживаемый в исходном положении пружиной 3.Груз 2 жестко соединен со штоком 4,снабженным упорными поверхностями 5,образованными кольцевой проточкой 6. 25Шток 4 перемешается в направляющих отверстиях 7 и 8 корпуса 1. Фиксация штокав выдвинутом положении осуществляетсяего упорными поверхностями 5 кольцевойпроточки 6, которые располагаются на опорной поверхности 9, образованной кромкойотверстия 8 корпуса 1,Ограничитель скорости работает следующим образом. При вращении корпуса 1 ограничителя скорости инерционный груз 2 со штоком 4...

Номер патента: 1167080

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Капустин, Метлюк, Первышин, Трибуховский

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, ограничитель, приводе, тормозном

...средств.Целью изобретения является повышение эффективности ограничителя при использовании в тормозном приводе с антиблокировочным устройством,На чертеже изображена схема ограничителя давления в тормозном приводе.Ограничитель содержит корпус 1 с крышкой 2, поршни 3 и 4, упругий элемент 5, напорный канал 6, канал 7, связывающий ограничитель с полостью колесного цилиндра, канал 8.Ограничитель работает следующим образом.В исходном положении (соответствует изображенному на фиг. 1) поршневая группа (поршни 3 и 4, упругий элемент 5) находится в крайнем левом положении, что регламентируется выходным каналом 8 в полость А. При служебном торможении (плавное нажатие на тормозную педаль в неработающей противоблокировочной системе) рабочая...

Номер патента: 1167081

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 11/10, B60T 13/10

Метки: привод, тормозной

...испол нител ьн ым тормозным цилиндром 3 через дроссель 4, Дроссель шунтирован емкостью 5, имеющей штуцеры 6 и 7 у торцов для подсоединения в схему. В полости емкости 5 находится поршень 8, разделяющий ее в соответствии со своим положением. Поршень может быть свободным или подпружиненным в сторону соединения с краном 2 (соответствующая пружина условно не по-. казана). Пружина требуется для снижения чувствительности поршня или обеспечения его исходной позиции.Дроссель 4 и емкость 5 могут выполняться конструктивно раздельными с последующим соединением трубопроводами (фиг. 1), или в виде единого конструктивного узла (фиг. 2), где функцию дросселя выполняет отверстие 9 в поршне 8. В последнем варианте узел включается между краном 2 и...

Номер патента: 1167082

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Расолько

МПК: B60T 13/24

Метки: средство, транспортное

...с пневматическим краном 2 управления цилиндрами 3 и 4, шток первого из которых связан с заслонкой 5, установленной в выпускном коллекторе основного двигателя 6, а шток второго - с рейкойтопливного насоса 8,Кроме того, имеется пусковой двигатель 9, установленный с возможностью соединения посредством шестерни 10 включения редуктора с венцом маховика 11 основного двигателя 6. В состав редуктора входит муфта 12 сцепления.Средство снабжено силовыми цилиндрами 13 и 14, подключенным рабочими полостями к крану 2 управления моторным тормозом, а их штоки соединены соответственно с шестерней 10 включения редуктора и его муфтой 12 сцепления, которые могут управляться независимо рычагами 15 и 16.Основной двигатель 6 взаимосвязан посредством...

Номер патента: 1167083

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Барабанщиков, Иванов, Кузин

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов, величины, износа, колодок, тормозных

...луч лазера 2, отраженный от тормозной колодки 3, проходящей поле 4 визирова. ния, и подключенный через усилитель 5 на один вход узла 6 измерения отношения длительности сигналов, на другой вход которого подключен датчик 7 регистрации времени прохода колеса заданной зоны. Выход узла 6 через пороговое устройство 8 подключен к одному входу схемы 9 совпадения, на второй вход которой подключено устройство 10 счета вагонов.Лазер и фотоумножитель устанавливаются в междупутьи (с соблюдением габарита приближения) и ориентируются через вырез в боковой раме тележки под углом к верхней части боковой поверхности колодки. Датчики регистрации прохода колеса заданной зоны устанавливаются симметрично по отношению к полю визирования лазерного излучателя...

Номер патента: 1167084

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Говорущенко, Колевзон, Рабинович

МПК: B60T 17/22

Метки: испытательном, колесного, средства, стенде, транспортного, установки

...нагрузочно-приводного устройства 26 (не показан) и других вращающихся элементов стенда, постоянно связанных с правым передним барабаном (в других вариантах исполнения стенда маховики могут отсутствовать, например, если стенд предназначен для испытаний в установившихся режимах, если необходимый момент инерции достигается за счет увеличения толщины цилиндрической оболочки барабанов 4 и 6). На наружных концах валов 24 и 30 передних барабанов 4 закреплены ведущие элементы механических передач, связывающих передние барабаны 4 с задними барабанами 6, например звездочки 32 цепных передач (в других вариантах выполнения стенда механические передачи и все их элементы могут отсутствовать или быть установлены иначе). На продолжении наружного...

Номер патента: 1167085

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Вяльяотс

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...штативом 2, с помощью которого устанавливают датчик 3 углового положения колеса на точку измерения А на испытуемом колесе. На подвижной площадке 1 находятся направляющие или параллельные линии 4 для обеспечения одинакового исходного положения испытуемого колеса автомобиля.Стенд работает следующим образом.При измерении тормозной силы из-за влияния силы Р на колесо (см. фиг, 2) оно движется назад и поворачивается вокруг шкворня под углом о . Это движение связано с суммарным люфтом, имеющимся в передней подвеске и рулевом управлении. Для получения действительной тормозной силы Р на испытуемом колесе автомобиля нужно учитывать угол поворота колеса по зависимости Рд = - -, где Р - тормознаяРсила, измеряемая стендом,По величине углами...

Номер патента: 1167086

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Капустин

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, канатная

...храповое колесо - груз в это время совершает колебательные движения, При этом можно вручную перекатывать грузовую тележку в любую сторону 35 т, е. при невключенной собачке 5 указанная система совершает возвратно-поступательные движения независимо от того, стоит или движется тележка. При этом отсутствует необходимость соответствия меж ду движением кривошипа привода 1, и операциями переключения собачки 5. Собачка 5 храпового колеса 7 на грузовой тележке служит для управления движением последней. Она соединяет или отсоединяет тележку через храповое колесо 7 с тяговым ка натом 2. Если собачка 5 включена вправо в зацепление с колесом 7, то тяговый канат 2 при движении (качании) вправо передает импульс движения грузовой тележкетакже...

Номер патента: 1167087

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Денисов, Захаров, Прудников

МПК: B61D 23/00

Метки: вагона, железнодорожного, подножки, фартук

...для удаления щ открытии фартука.1167087 70Фиг,2 Составитель Б. Жировецкий Редактор М. Циткина Техред И. Верес, Корректор А. Тяско Заказ 4379(21 Тираж 493 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к фартукам подножек пассажирских вагонов.Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения непрерывности уплотнения по всему периметру откидной площадки.На фиг. 1 изображен фартук подножки железнодорожного вагона, сечение в зоне поворотного вала; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1.1 О Фартук подножки железнодорожного вагона...

Номер патента: 1167088

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Евдокимов, Красовский, Кухто, Умняшкин, Черныш

МПК: B61F 1/02

Метки: железнодорожной, платформы, рама

...М. ППодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная, 4 Редактор М. ЦиткЗаказ 4379/21 ВНИИПИ Государ по делам изо 113035, Москва. Ж лиал ППП Патенттвеиного комитет бретений и откр - 35, Раушская нг. Ужгород, ул. 1Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции рам железнодорожных транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 схематично изображена рама железнодорожного транспортного средства, обший вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. 10Рама железнодорожной платформы содержит хребтовую 1 и боковые 2 балки, соединенные между собой лобовыми 3, шкворневыми 4 и промежуточными 5 балками, а также продольный элемент жесткости б, расположенный под хребтовой балкой 1. Продольный элемент...

Номер патента: 1167089

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Бирюков, Битиева, Бусаров, Купрашвили, Циклаури

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, двухосная, локомотива, тележка

...и дополнительно вертикальными валиками 41 и горизонтальными поперечными валиками 42. В продольном направлении блок тяговых двигателей соединен с центральной частью кузова горизонтальными стержнями 43, расположенными в продольной плоскости симметрии тележки, закрепленными на тяговом двигателе 20 при помощи шарнирных узлов 44 и связанными с кронштейном 45, установленном на раме кузова, посредством обрезиненных шарнирных узлов 46, В поперечном направлении блок тяговых двигателей с каждой дополнительной буксой 9 соединяется также параллелограммной связью, снабженной стержнями 47 с упругими шарнирами по концам, связанными обрезиненными шарнирными узлами 48 и 49 с кронштейном 50, выполненным заодно с верхней частью 51, разъемного корпуса...

Номер патента: 1167090

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Балашов, Безрутченко, Жогов, Меликджанов, Харламов

МПК: B61H 1/00

Метки: локомотива, тормозное

...тор подвески вы звено. и с рычак, распоа, и приееся тем, го хода иручного реплен на приводом рычагами ежуточное1167090 Составитель А. Фина Техред И. ВересТираж 493ВНИИПИ Государственногопо ,делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, РаушФилиал ППП Патент, г. Ужгоро илиппов Редактор М. Цитк За каз 4379/21Корректор Подписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5 д, ул. Проектная. Пожо Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозных устройств, преимущественно для локомотивов.Целью изобретения является сокращение рабочего хода и уменьшение габаритов привода ручного тормоза.На фиг. 1 изображено тормозное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Тормозное устройство состоит из тормозного цилиндра 1 со...

Номер патента: 1167091

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Дорожкин

МПК: B61H 5/00

Метки: средства, тормозное, транспортного

...5. Тормозное усилие от колеса 1 на рычаги 3 передается через кронштейны 6, Для создания тормозной силы на малых скоростях и до полной остановки служит колодочный тормоз 7. С целью увеличения силы сцепления тормозного колеса 1 с колесом 5 колесо 1 оборудовано резиновой шиной 8 и фрикционной кольцевой прокладкой 9, прикреп ленной к Г-образному выступу 10. В направляющих колеса 1 установлены фрикционные накладки 11, контактирующие посредством тел вращения 12 (шариков) с металлическими, подпружиненными пружинами 13, вставками 14. Тела вращения 12 установлены в радиальных клинообразных канавках. Пружины 13 служат для компенсации износа фрикционных накладок 11. Тормозное колесо 1 установлено на подшипниках скольжения 15 между дисками 16....

Номер патента: 1167092

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Гришин, Дончак, Калашников, Найденко, Новосадский, Попов, Рудавский

МПК: B61L 7/08

Метки: железнодорожным, светофором

...светофором относится к железнодорожным сигнальным устройствам, управляемым с помощью электрических средств, и может использоваться на металлургических заводах для сигнализации машинисту поезда с миксером для жидкого чугуна при необходимости точной остановки миксера в местах перелива чугуна.Целью изобретения является повышениенадежности.На чертеже изображена функциональная схема устройства для управления железнодорожным светофором,15Устройство содержит путевой датчик, выполненный в виде отрезка рельсовой линии (не показан), установленного на опорах, каждая из которых имеет датчик усилия 1 и 2, блоки памяти 3 - 5, суммирова ния 6 и 7, деления 8, формирователь импульсов 9 с пороговым элементом 10, имеющим контакт 10.1, трехзначный...

Номер патента: 1167093

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Анхеров, Ракитин, Суханов, Чиковкина

МПК: B62B 5/04

Метки: тележка

...4 в верхней части выполнена Г-образной.Тормозное устройство работает следующим образом. 5 10 15 20 25 Зо Рукоятка 4 в исходном положении под действием собственной силы тяжести занимает нижнее положение на высоте 500 - 650 мм от поверхности дороги, прижимая при этом. тормозной элемент 5 к ободу ходового колеса 3 и производя тем самым его стопорение. В зависимости от роста и других индивидуальных особенностей оператора наиболее удобное нижнее положение рукоятки 4 для торможения колес 3 устанавливается переустановкой тормозного элемента 5 путем изменения количества шайб 9 в наборе, на которых он закрепляется на рукоятке 4. Так, уменьшением или увеличением количества шайб 9 в наборе соответственно уменьшается или увеличивается высота...

Номер патента: 1167094

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Моисеев, Палюх, Радванский, Смирнов, Трач

МПК: B62D 31/02

Метки: грузопассажирское, средство, транспортное

...сиденьями, грузовой отсек, снабженный легкосьемными поперечными стенками, разделяющими отсеки, и стеллажами с защитными устройствами для окон, и перегородку, стеллажи расположены вдоль стенок грузового отсека и составлены из секций, соединенных между собой по меньшей мере двумя легкосъемными поперечными стенками, которые снабжены элементами крепления навесок и фиксатора двери, устанавливаемой между двумя поперечными стенками с образованием указанной перегородки между грузовым отсеком и пассажирским помещением, причем в грузовом отсеке смонтированы крепежные элементы для установки сидений,На фиг. 1 показано грузопассажирское транспортное средство, вид сбоку с вырывом боковины; на фиг. 2 - то же вид сверху, без крыши; на фиг. 3 -...

Номер патента: 1167095

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Декопов

МПК: B62D 49/04

Метки: декопова, передвижения, средств, транспортных, электробуксир

...контакта 38.3 соединен с катушкой реле 41 и замыкающим контактом 42.3 реле 42, второй конец контакта 41,3 реле 4 1 соединен с вторым концом контакта 42.3 реле 42, второй конец концевого датчика 19 соединен с катушкой реле 42 и контактом концевого датчика 17, второй конец контакта 42.1 реле соединен с вторым концом концевого датчика 17, второй конец контакта 42,2 реле 42 соединен с электромагнитом 15 зашелки один из вторых концов переключателя 46 сое динен с вторыми концами замыкаюших контактов кнопок 47 и 48, а другой из вторых концов этого переключателя соединен с размыкающими контактами кнопок 47 и 48 и вторыми концами замыкающих контактов концевых датчиков 18 и 20, контакт 38.1 реле 38 соединен с вторыми концами размыкающих контактов...

Номер патента: 1167096

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Зисман

МПК: B62D 53/00, B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...Балансир 9 сочленен с опорной плитой 8 осью 11, расположенной параллельно продольной оси тягача 1, и имеетвозможность перемещения вдоль этой оси на величину зазора А между опорными торцами балансира 9 и опорной плиты 8.К балансиру 9 жестко крепится золотник 12 осевого гидрораспределителя 13, корпус 14 которого посредством механического привода 15 связан с механизмом 16 изменения производительности насоса 3.Цилиндровые полости Б и В осевого гидрораспределителя 13 трубопроводами 7 и 18 связаны с полостями Б и В гидро- цилиндра 19, Нагнетательная полость гидро- распределителя3 соединена трубопроводом 20 с подпитывающей магистралью (не показана), а сливная полость - с гидробаком 2. Балансир 9 в направлении ограниченного перемещения...

Номер патента: 1167097

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Баженов, Силуков

МПК: B62D 53/04

Метки: гусеничного, прицепом, сцепное, трактора

...контакта гусениц тракто.ра.Устройство работает следующим образом.При выдвижении штока гидроцилиндра 5 платформа 1, поворачиваясь на рычагах 2 и 3, перемещается назад, а ее задний конец со стойкой 7 опускается.При подаче масла в штоковую полость гидроцилиндра 5 при втягивании штока в гидроцилиндр задний конец платформы 1 со стойкой 7 поднимается до требуемого положения, в котором фиксируется переводом рычага гидрораспределителя в нейтральное положение, соответствующее запертому в гидроцилиндре 5 объему масла.Гидроцилиндром 11 поворачивают стойку 7 относительно горизонтальной оси 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 6 в положение, необходимое для соединения стойки 7 с головкой 9 дышла 10 роспуска.Для стыковки трактора со сцепом тракторист...

Номер патента: 1167098

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Аракелов, Бегунова, Романовский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...полуприцепа.На фиг. 1 изображен полуприцеп, видсверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку;на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 -схема тормозной системы; на фиг. 5 - полуприцеп в транспортном положении,Полуприцеп содержит горизонтальнуюпрямоугольную грузовую платформу 1 супорами 2, препятствующими скатыванию 4 Опередвижных перегрузочных платформ притранспортировке. Платформа 1 опираетсязадней частью на четыре колеса с пневмошинами 3, а передней частью - на две стойки4 (фиг. 3) и одновременно на опору 5, имеющую в центральной продольной балке зев6, в который может быть вставлен конецрычага гузнека 7, обеспечивающего сцепление полуприцепа с тягачом. В задней части полуприцепа на оси 8 балансира 9 смонтирована погрузочная платформа 10....

Номер патента: 1167099

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Агеев, Андреев, Герман, Каврев, Миркитанов, Муромский, Попов, Сметнев

МПК: B62D 63/06

Метки: боковой, прицеп, разгрузкой

...устройство 5. Оно состоит из поворотногокруга 6, шарнирно соединенного кронштейнами 7 с дышлом 4 (см. фиг. 2) и жестко соединенного с тягово-опорным блоком 8 (см. фиг, 1 и 3). Опорно-поворотное устройство обеспечивает поворот передней тележки в горизонтальной плоскости, качание вокруг оси кронштейном в продольно- вертикальной плоскости,Тягово-опорный блок 8 расположен между кузовом и опорно-поворотным устройством и позволяет передавать тяговое усилие через упоры 9 с клиновыми поверхностями а (см. фиг. 3) на сопрягающиеся с ними такие же упоры 10 с клиновыми поверхностями б (см. фиг. 1), выполненные на днище кузова 3.Тягово-опорный блок служит также для прикрейления к нему приспособления для опрокидывания кузова в виде гидроцилиндров...