Патенты опубликованные 15.05.1983

Номер патента: 1017531

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гольдштейн, Свиридов, Феоктистов, Цирулис, Чуверин

МПК: B60L 1/00

Метки: вентиляторов, многосекционного, подвижного, состава, электродвигателями

...прбводом.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.Устройство для управления электро двигателями 1 вентиляторов, расположенных в разных секциях подвижногосостава, содержит контакторы с катушками 2 и 3, которые. своими контактами 2.1 и 3.1 подключают электродвигатели к источникам 4 питания.Параллельно каждому электродвига.телю 1 включены диоды 5 и б, общиеточки которых соединены между собойпоездным проводом 7. Катушки 2 и 3подключены к источнику 8 питания цепей управления через общий выключа-.тель 9 и выключатели 10 и 11 переключения вентиляторов,Источник питания 8 имеет общий минусовой вывод, с источниками .4 питания электродвигателей 1 и с.помощьюпоездных проводов 11 и, 12 осук 1 ествляет...

Номер патента: 1017532

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Филин

МПК: B60L 3/10

Метки: тяговый, электропривод

...7 и резистора 8. Управляющий вход каждого регулятора 7 подключен к выходу соответствующего порогового элемента б.Устройство работает следующим об Оразом.При равенстве напряжений выпрямителя 2 и соединенного с ним якоря 3электродвигателя напряжение на диодеб и, соответственно, на входе регулятора 7 равно нулю, диод б и регулятор 7 находятся в запертых состояниях, токи в обмотке 4 возбуждения электродвигателей равны между собой.Перераспределение напряжения между элементами последовательной цепи выпрямителей 2 и якорей 3 в соответствии с разбором характеристик этих элементов и частот вращения колес приводит к перераспределению напряжений между диодами б. В результате к одним из них прикладывается прямое напряжение, к другим...

Номер патента: 1017533

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Пестерев

МПК: B60L 3/10

Метки: колес, обнаружения, скольжения, средства, транспортного

...третьему входу блока выделения максимального сигнала, выход которого соединен с входом блока масштабного умножения;На чертеже приведена блок-схема устройства.40Устройство состоит из датчиков 1 частоты вращения колес транспортного средства, подключенных к входам блоков 2 сравнения и блока 3 выделения максимального сигнала., Вы ход блока 3 соединен с входом блока 4 масштабного умножения, выход которого соединен с другими входами блоков 2 сравнения и входом элемента 5 памяти, соединенного своим выхо дом с третьим входом блока 3. К выходам блоков 2 сравнения подключены .дискриминаторы б знака, выходы ко. торых подключаются к блоку управления тормозным усилием колес (не по казан)устройство работает следующим образом.При движении...

Номер патента: 1017534

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Винокуров, Власов, Козаченко, Серебрянская

МПК: B60L 7/06

Метки: аварийного, средства, торможения, транспортного

...с двумя индукторными обмотками, каждая из которых соединена с подвижными контактами соответствующего переключателя, одни из неподвижных контактов которых соединены с шинами питания, соединенными через контактор с преобразователем частоты, выпрямитель и блок накопительных конденсаторов, снабжено тиристорным регулятором и тормозным резистором, при этом вхо- . ды выпрямителя и тиристорного регу лятора соединены через другие неподвижные контакты одного из переключателей с одной иэ индукторных обмоток двигателя, к выходу тиристорного регулятора подключен блок накопитель ных конденсаторов, а к выходу выпрямитеяя через тормозной резистор и другие неподвижные контакты другого переключателя подключена другая индукторная обмотка...

Номер патента: 1017535

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Барабаш, Дуров, Коваленко, Сибирский, Щербак

МПК: B60L 9/12

Метки: вагонов, генераторами, испытания, постоянного, электрооборудования

...5,через блок 10 отрицательнойобратной связи по напряжению связан сусилителем 3 постоянного тока. Задатчик 11 остаточной намагниченностигенератора соединен с усилителем 3постоянного тока. Блок 12 контроляизоляции связан с корпусом вагона,с вагонной электросетью через размыкающий контакт 13 реле напряжения,обмотка 14 которого включена в питающую сеть тиристорногб силового блока 5, и с питающей сетью через разделительный трансформатор 15. Блок 12.контроля изоляции состоит из выпря-мителя 1 б, измерительного прибора17 и токоограничивающего.резистора18. Устройство работает следующим образом.Сигнал эадатчика 1 скорости Посту" пает на один из входов блока 2 произведения. На другой вход блока нроиэведения подается сигнал...

Номер патента: 1017536

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Берзин, Вейцман, Гордиенко, Гуляев, Лисицына

МПК: B60L 15/08

Метки: постоянного, рекуперативного, торможения, электропоезда

...с выводом группы обмоток возбуждения двигателей и ис точником питания, и тиристор, снабжено дополнительным диодом, соединяющим другой вход тиристорного преобра.зователя с точкой соединения двух якорных обмоток днигателей, а тирис тор соединен анодом с анодом диода, и катодом -с входом тиристорного преобразователя.На фиг.1 представлена принципиальная электрическая схема устройства; на фиг.2 - временные диаграммы токов и напряжения, характеризующие работу устройства в режиме рекуперативного торможения.Устройство состоит из тяговых электродвигателей постоянного тока . 55 последовательного возбуждения, обмотки 1-4 якорей и обмотки 5-8 возбуждения которых соединены в отдельные группы. Тяговые двигатели через сглаживающий дроссель 9 и диод...

Номер патента: 1017537

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Передера, Скороходов, Стригун

МПК: B60L 15/20

Метки: поездом

...режима и реле выбега и последовательно соединенные фронтовые контакты реле контроля скорости и релестоянки поезда, снабжено токовым реле, обмотки которого включены в цепьпитания электропневматических вентилей дотормаживания последовательнос Фронтовым контактом реле дотормаживания, а Фронтовой контакт токового реле включен в цепь из последовательно соединенных фронтовых контактовреле контроля скорости и реле стоян-.ки поезда. На чертеже представлена. принципиальная электрическая схема устройства.Ф35Устройство содержит контроллер с контактами 1, 2 и 3 соответственно нулевого, тормозного и ходового его.положений, связанное с контактом 2 реле 4 тормозного режима с контактами 4,1 и 4,2, связанное с контактом 1 реле 5.выбега с...

Номер патента: 1017538

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/32

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...поворота вверх в поперечных вертикальных плоскостях, на раме симметрично продольной оси транспортного средства установлены ролики, при этом каждая тяга прикреплена одним концом к нижней поверхности днища кузова, а другим - к кронштейну, размещенному относительно продольной оси транспортного средства со стороны прикрепления первого ее конца, и запасована через ролик, размещенный по другую сторону продольной оси по отношению к закреплениям ее концов.На фиг. 1 показано самосвальное транспортное средство, вид с торца в транспортном положении; на фиг, 2 - то же, в разгруженном положении; на фиг. 3 - узел опирания платформы на кронштейн рамы.Самосвальное транспортное средство состоит из ходовой части 1, на которой расположена рама,...

Номер патента: 1017539

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Егоров, Ермольев, Нальский, Провоторов, Рогалюк, Соколов

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, перевозки, средство, транспортное

...раздвижную по длине посредством силового цилиндра и выполненную из двух частей, закрепленных на ходовых тележках, грузонесущую раму, на которой на опорах установлены грузоподьемные механизмы с клещевыми захватами, части рамы установлены на ходовых тележках с возможностью охватывания друг друга, при этом опоры грузоподъемных механизмов расположены на разных частях рамы с возможностью продольного перемещения относительно последних, грузоподъемные механизмы жестко закреплены на опорах, а силовой цилиндр прикреплен к одной из частей рамы посредством шарового шаонира.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сзади перед погрузкой; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - то же, вид...

Номер патента: 1017540

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Добринский, Ершов, Крупенников, Митин, Павлов, Полозенко, Смирнов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...боковые фермы и опоры для перевозимого груза, последние прикреплены к консолям и фермам и расположены между ними, при этом растяжки выполнены регулируемой длины и другие их концы прикреплены к нижним частям указанных опор.При этом балки П-образных консолей связаны между собой и с гидродомкратами разъемными соединениями.На фиг. 1 изображено транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху;. на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг, 5 - опора для груза.Транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов включает ведущую 1 и ведомую 2 транспортные тележки, оборудованные опорно-поворотными устройствами, например...

Номер патента: 1017541

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Морозов

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...груза,Указанная цель достигается тем, что устройство для крепления груза на транспортном средстве, содержащее щиты для взаимодействия с грузом, гибкие растяжки, соединенные со Шитами и крепежными узлами, установленными на транспортном средстве, и механизмы натяжения гибких растяжек, снабжено закрепленными на щитах кассетами, в которых установлены полуоси, ориентированные поперек транспортного средства и шарнирно соединенные с каждым механизмом натяжения, смонтированным с возможностью поворота в вертикальной продоль.ной плоскости.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Бна фиг. 1. 175412Устройство для крепления грузов на платформе транспортного средства...

Номер патента: 1017542

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Верещагин, Железняков, Спиридонов, Целковикова

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крепления, крупногабаритных, средствах, транспортных

...энергию удара, и многократное вследствие этого раскачивание груза после соударения вагонов, сопровождающееся дополнительными динамическими воздействиями на груз и вагоны. 20 Кроме того, в процессе движения вагона даже незначительные изменения тяговых и тормозных сил могут вызвать перемещения и раскачивания груза. Цель изобретения - уменьшение про дольных динамических нагрузок и устранение раскачивания груза. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления крупногабаритных грузов на транспортных средствах, со 30 держащем по меньшей мере одну подвижную опору, состоящую из нижней плиты, жестко закрепленной на полу транспортного средства, и верхней плиты, жестко связанной с, грузом, причем обращенные друг к другу 35...

Номер патента: 1017543

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Рокашевич, Сафонов, Шнеерсон

МПК: B60P 7/12

Метки: автомобиля, грузового, коник

...грузовом автомобиле 1 с бортами 2 установлен коник 3, состоящий из опорной 35 балки 4 двутаврового сечения с закрепленными на ней стойками 5. На нижнем поясе балки 4 установлены кронштейны 6, снабженные элементом крепления их к нижней полке опорной балки 4, который выполнен в виде накладок 7, соединенных с полкой опорной балки 4 посредством болтового соединения 8. Кронштейны 6 снабжены захватами 9 1.-образной формы, выполненными со скосом, позволящим схватить борт различной толщины. Соприкасающиеся поверхности крон штейнов 6 и захватов 9 выполнены с насечкой, которая предохраняет их от смещения при транспортировке. Для обеспечения вертикального перемещения захватов 9 предусмотрены пазы 10, а крепятся захваты 9 к кронштейнам 6 при помощи...

Номер патента: 1017544

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Калкасов, Шегельман

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, лесозаготовительной

...двуплечие рычаги 21.Недостаток этого коника заключается в том, что он имеет сложную конструкцию, не обеспечивает изменения вместимости каждой секции коника в процессе его загрузки, кроме того, объем машины между двуплечими разделительными рычагами остается неиспользованным.Цель изобретения - улучшение использования объема лесозаготовительной машины при одновременном упрощении конструкции.Поставленная цель достигается тем, что коник лесозаготовительной машины, содержащий раму, шарнирно закрепленные на ней боковые стойки, силовой цилиндр и размещенные между стойками двупечие разделительные рычаги, снабжендополнительным силовым цилиндром, при этом двуплечие разделительные рычаги закреплены на раме посредством общего шарнира, а силовые...

Номер патента: 1017545

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Баршев, Коробочкин, Сарайкин, Шиманович, Штутман

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, крепления, платформе, средства, транспортного

...от ее продольной оси.На фиг, 1 изображено транспортноесредство с устройством для крепления контейнеров, общий вид; на фиг. 2 - вид Л на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение В - -В на фиг. 4.На платформетранспортного средства установлены передний упор 2 и боковые упоры 3, выполненные коробчатой конструкции с наклонными плоскостями 4. В задней части платформы 1 на кронштейнах 5 установлен на горизонтальной оси 6 перпендикулярной продольной оси платформы прижим 7, подпружиненный относительно оси 6 пружиной 8, один конец которой с помощью болта 9 крепится к оси 6, а другой конец закреплен на прижиме 7. Последний выполнен в виде сектора переменного радиуса, криволинейная...

Номер патента: 1017546

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Трифонов, Шеханов

МПК: B60P 7/13

Метки: перевозки, средство, транспортное, шпал

...на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - фиксатор с ловителем; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 4.Транспортное средство состоит из нескольких грузовых железнодорожных платформ 1, причем на одной из них установлен поворотный кран 2 с захватами 3 и самоходный портальный перегружатель 4, передвигающийся по направляющим 5 с устройством для захвата 6 контейнеров. Все грузовые платформы оборудованы четырьмя на каждый контейнер фиксаторами 7, состоящими из конусообразного кронштейна 8, ролика 9, установленного на оси 10, закрепленной в кронштейне 8. Контейнер 11 состоит из четырех швеллерообразных стоек 12 с жестко закрепленными крюкообразными элементами 13, На внутренней стороне стойки 12 закреплена зубчатая рейка 14, а в полках...

Номер патента: 1017547

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Лисовец, Панасюк, Скачков

МПК: B60R 19/02

Метки: бампер, средства, транспортного

...брус ирычаги, нижние концы которых жестко прикреплены к брусу, а верхние смонтированына торсионах, закрепленных на раме транспортного средства, верхний конец каждого 35рычага выполнен с продольной прорезью, охватывающей торсион, на котором жесткозакреплен ограничитель поворота рычагавдоль транспортного средства.Кроме того, указанный ограничитель выполнен в виде пластинчатой вилки, концыкоторой жестко прикреплены к торсиону,охватывая его сверху и образуя паз дляразмещения упомянутого рычага, а перемычка вилки направлена вниз и на ней установлена упругая накладка для взаимодействия с рычагом.На фиг, 1 представлен бампер транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - ограничитель поворота рычага бампера в увеличенном масштабе. Бампер...

Номер патента: 1017548

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Марченко, Скляр

МПК: B60S 3/00

Метки: букс, железнодорожных

...12, рейки 13и цилиндра 14. Резиновые шланги 15 производят подвод рабочего агента в пиевмоцилиндры 3, 6 и 14 с пульта управления 16,Удаление буксы из моечной машины производят при помощи толкателя 17, перемещаюшегося по роликам 18. Последние расположены на рычагах 19, вращающихся в подшипниках 20. Конвейер 21 служит для перемещения букс 7 после обмывки. Тележка 2снабжена направляющими 22. Толкатель 17установлен в моечной камере 23.Поворот рычагов 19 производится припомощи зубчатой пары 24 редуктора 25,55электродвигателя 26 и ременной передачи.Фиксируется букса 7 при обмывке с помошью рычагов 27, шарнирно установленных на кронштейнах 28, Рычаги 27 снабжены пружиной 29,.а также резиновым упором 30. На толкателе 17 установлен упор 31....

Номер патента: 1017549

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Козлов, Козлова

МПК: B60T 3/00

Метки: стояночное, тормозное

...предотвращающим нежелательное движение транспортных средств, и может быть использовано при хранении сельскохозяйственных машин, а также при обкатке тракторов за вал отбора мощности.Наиболее близким к изобретению является стояночное тормозное устройство, содержащее два клина, соединенных между собой пружиной изгиба 11 .Недостатком известного устройства является малая надежность при обкатке тракторов.Цель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем, что в стояночном тормозном устройстве, содержащем два клина, соединенных между собой пружиной изгиба, концы пружины связаны с клиньями шарнирно, а средней частью пружины образована петля для обхвата верхней части затормаживаемого колеса.На фиг. 1...

Номер патента: 1017550

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Левтеров

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, тормозами, транспортного

...временные диаграммы; на фиг. 2 - структурная схема устройства:Устройство содержит форми рователь импульсов 1, умножитель 2 частоты, первый основной элемент И 3, второй основной элемент И 4, третий основной элемент И 5, первый дополнительный элемент И 6, второй дополнительный элемент И 7, третий дополнительный элемент И 8, основной триггер 9, первый дополнительный триггер 10, второй дополнительный триггер 11, генератор 12 эталонной частоты, первый элемент ИЛИ 13, второй элемент ИЛИ 14, третий элемент ИЛИ 15, первый и второй счетчики импульсов 16 и 17, блок 18 сравнения, первую и вторую линии 19 и 20 задержки и управляющие шины 21 и 22.В момент торможения входные импульсы, поступающие из формирователя 1 входных импульсов, связанного с...

Номер патента: 1017551

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Иваненко, Лубенец, Лунин, Широков

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, пневматический

...осевая проточка, а клапанный узел выполнен с дросселем переменного сечения, образованным подпружиненным со стороны выходного отверстия золотником, установленным в указанной проточке, а в самом дифференциальном поршне выполнены каналы, сообщающие камеру, ограниченную стенками проточки и торцом золотника, с входным отверстием и с камерой над дифференциальным поршнем, причем на выходе последнего из указанных каналов образовано седло под клапан-якорь.На фиг. 1 изображен модулятор, общий вид; на фиг. 2 - поперечный разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - диаграмма работы модулятора в координатах Р - давление в тормозной камере, 1 - время.Модулятор состоит из электромагнита 1, в осевом отверстии которого находится пружина 2, прижимающая...

Номер патента: 1017552

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Северин

МПК: B60T 8/02

Метки: противоблокировочная, тормозная

...приводит к тому, что за время затормаживания давление в дополнительной емкости не успевает упасть до нуля, а остаточное давление в дополнительной емкости от цикла к циклу накапливается и может в течение нескольких циклов достичь такой величины, при которой давление в тормозных камерах не сможет снизиться до величины, необходимой для разблокирования колес, В дальнейшем растормаживание происходит за счет истечения воздуха через дроссельное отверстие. Время такого растормаживания настолько велико, что система конт-,содержащей источник давления, тормозные камеры, расширительную емкость, электромагнитный клапан для избирательного подключения тормозных камер к источнику давления и расширительной емкости по командам управляющего блока,...

Номер патента: 1017553

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Блинов, Морин, Обельницкий, Рязанцев, Шурыгин

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, гидропривода, диагностирования, тормозного

...параметров.25 Указанная цель достигается тем, что согласно способу диагностирования тормозного гидропривода автомобиля, заключающемуся в подаче в заполненный рабочей жидкостью гидропривод дополнительного количества рабочей жидкости под контролируемым давлением, дополнительное количество рабочей жидкости вводят тарированными объемами и измеряют давление в приводе после каждого ввода отдельного дополнительного объема рабочей жидкости для по- з 5 следующей оценки жесткости, прочности и герметичности гидропривода по отклонению величины давления от эталонного значения в зависимости от введения дополнительного количества рабочей жидкости и времени выдержки гидросистемы под давлением.На чертеже представлена схема устройства для осуществления...

Номер патента: 1017554

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ковалев, Огарков, Талалаев

МПК: B61C 5/02

Метки: перекрывающее, тепловоза, холодильника, шахты

...(Куст) в от.крытом положении, в котором они образуют направляющий обтекатель. Радиус установки створок (К, - это расстояние отоси диффузорной рамы 1 до внутреннейстенки створки 3, Последние кинематически связаны тягами 7 с телескопической втулкой 8, которая установлена на неподвижном направляющем штоке 9. На втулке 8жестко закреплен поводок 10, к которомуподсоединена тяга 11, шарнирно соединенная с рычагом 12, жестко закрепленным наодном из концов поворотного валика 13.На другом конце валика 13 жестко закреплен рычаг 14, с которым шарнирно соединеншток 15 привода 16.Устройство работает следующим образом.15 При работе осевого вентилятора под действием скоростного напора потока воздухаповоротные створки 3 поворачиваются наосях 5,...

Номер патента: 1017555

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Машковский

МПК: B61C 13/04

Метки: машковского, транспортная

...дополнительного рельсового пути. На фиг. 1 показана транспортная система, вид спереди; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Транспортная система состоит из тележки 1 с приводной парой колес 2, имеющей ступень 3 с большим диаметром и ступень 4 с меньшим диаметром, которые образуют две опорные поверхности, взаимодействующие с ходовым путем 5 и дополнительным ходовым путем 6, а также неприводной парой колес 7, Неприводные колеса 7 имеют только одну опорную поверхность. Приводные и неприводные колеса 3 и 7 опираются на ходовой путь 5. Приводные колеса 2 малым диаметром опираются на дополнительный ходовой путь 6. На оси приводной пары колес жесткосмонтирована звездочка 8, которая своими зубьями сцеплена непосредственно с тяговой цепью 9....

Номер патента: 1017556

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...25Указанная цель достигается тем, что в устройстве для увеличения нагрузки на оси рельсового транспортного средства, содержащем смонтированный на тележке с возможностью опускания на поверхность рельса магнит и механизм его подъема и опускания, содержащий две жесткие тяги, один конец каждой из которых шарнирно связан с магнитом, а другой снабжен роликом, перекрывающимся по смонтированным на тележке транспортного средства плитам, опори35 ная поверхность каждои плиты выполнена прямолинейной и каждая плита подпружинена относительно тележки, при этом в зазор между плитами и последней помещены стержни, связанные с приводом их выхода за пределы плиты. 40На фиг. 1 показана схема устройства; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг....

Номер патента: 1017557

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Андреев, Андреева, Шалабаев

МПК: B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортирования, турникет

...- повышение устойчивости при движении по криволинейным участкам пути,Поставленная цель достигается тем, что турникет для транспортирования длинномерных грузов на сцене железнодорожных платформ, содержащий нижнюю раму, закрепленную на раме платформы, верхнюю опорную раму для груза и размещенный между ними по меньшей мере один клиновой амортизатор с встречно направленными наклонными гранями, снабжен смонтированный между указанными рамами с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости в продольном направлении промежуточной рамой, на которой жестка закреплен указанный амортизатор, ориентированный вдоль поперечной оси турникета, причем кли. новые поверхности амортизатора расположены вертикально.На фиг. 1 изображен турникет,...

Номер патента: 1017558

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Деркач, Кальницкий, Козырев, Новиков, Розумей, Саввич, Труш, Федоренко

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...для подъема днища при закрывании, снабжена смонтированными на разгрузочной эстакаде под роликовым путем поддерживающими роликами, а на днище со стороны, противоположной шарнирам, закреплена направляющая дорожка с открытыми наружу вырезами для взаимодействия с поддерживающими роликами, при этом расстояние между вырезами равно расстоянию между поддерживающими роликамиПри этом длина каждого выреза больше диаметра поддерживающего ролика,Кроме того, с целью уменьшения ударных нагрузок саморазгружающаяся транспортная система снабжена закрепленными на разгрузочной эстакаде амортизаторами.На фиг. 1 изображена предложенная саморазгружающаяся транспортная система(вагон при въезде на разгрузочную эстакадувид сбоку; на фиг. 2 - вагон на...

Номер патента: 1017559

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, выдвижная, купе, лестница, пассажирского

...складная лестница 1 состоит из передних стоек 2, соединенных шарнирно со ступенями 3, верхней ступенью 4, 4нижней ступенью 5, выполненными с вырезами 6, через которые проходит задняястойка 7 с ограничителями 8,2Для обеспечения постоянного зацепления ступеней 3 - 5 с задней стойкой 7 вырезы 6 окантованы угольниками 9.Задняя стойка 7 соединена шарниром 10 с нижней частью опорной площадки 11. Последняя одним концом (передним) шарнирами 12 соединена с передними стойками 2 и шарнирами 13 - с дверью 14 купе. При этом на последней закреплены упоры 15, а на передних стойках - упоры 16 для удержания опорной площадки в рабочем положении,Шарниры верхней 4 и нижней 5 ступеней представляют собой полые оси 7, в которых размещены фиксаторы 18,...

Номер патента: 1017560

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Колесин, Кондрашов, Петров, Ткаченко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...упомянутых резиновых элементов З 0 в поперечной плоскости меньше их сечения в продольной плоскости тележки.Кроме того, резиновые элементы выполнены с секторными вырезами в поперечной плоскости, а отношение их жесткости в продольном и поперечном направлениях, опре деляется выражением: С,/С = 2 - 4.На фиг, 1 показан узел соединения, разрез; на фиг. 2 - фрагмент конструкции резиновых амортизирующих элементов с секторными вырезами,Двухосная тележка для моторвагонного подвижного состава содержит раму 1 из полых балок 2, снабженных соосными отверстиями для шпинтонов 3, имеющих жесткие установочные кольца 4, шпинтоны 5 с торцовыми фиксирующими гайками 6 и 45 подшипниками качения (не показаны), установленные в корпусах букс 7, снабженных...