Архив за 1981 год

Номер патента: 821228

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Драенков, Козлов, Ларин, Сироткин, Смирнов

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, ободом, раздвижным

...включения, выполненного в виде электромагнитного толкателя 10 с якорем 11. Узел отбора мощности состоит из шестерни 12, входящей в зацепление с зубчатым венцом 2, и возвратной пружины 13. Силовой механизм устройства изменения ширины обода в данном случае выполнен в виде не менее двух шарико-винтовых механизмов 7, равномерно распределенных по окружности ступицы и связанных с подвижным элементом обвда 5, и соответствующего им коли" чества втулок 8 со штоками 9, воспри821228 Формула изобретения Составитель Ю. Шурупов.актор М. Хома Техред Ж,Кастелевич КорректорГ. НазароВа 1686/27 Тираж 732 Подписно ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4Зак иал ППП "Патент", г. Ужгород, УЛ,...

Номер патента: 821229

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Калякин

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожноготранспортного, колесо, ободом, средства, ступицейи, упругое

...колесо состоит изступицы 1, бандажа 2, разделенных между собой расположенными по окружности пакетами 3, каждый из которых размещен в цилиндрическом гнезде и состоит из стальных разрезных гильз переменной толщины, удерживаемых от поворота вокруг своей осн стопорящей планкой 4, размещенной на торцовых прорезях гильз и жестко связанной со ступицей, при этом от выпадения пакеты удерживаются также кольцевой планкой 5, жестко соединенной с бандажоМ винтами б и образующей радиальный зазор со ступицей 1, а внутренняя гильза каждого пакета 3 имеет резиновую вставку 7. 15 Регулирование жесткости колесапроизводят следующим образом.Для регулирования жесткости кблеса отвинчивают винты б, снимают планку 5, удаляют иэ торцовых ка навок пакетов 3...

Номер патента: 821230

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Красовский, Москвин, Филиппов

МПК: B60B 11/06

Метки: бездисковых, колес, переходное, сдваива-ния

...отверстий фланца.,На чертеже представлено переходное устройство, общий вид в разрезе.Устройство состоит иэ тонкостенного цилиндра 1, на внутренней поверхности которого выполнены фланцы 2 и 3, а на наружной - конические пояски 4 и 5, обращенные своими вершинами к торцам цилиндра. Поясок 5 расположен на торце цилиндра 1, 1обращенном к основному колесу б. Флаиец Э имеет отверстия 7 под шпиль821230 1 О ЗО ПИ Заказ 1687/28 Тираж 732 Подписно ивл ППП "Патент",г,ужгород,ул.Проектна ки 8 ступицы. Фланец 2 расположен на торце цилиндра, обращенном к дополнительному колесу 9, и снабжен шпильками 10. Крепление переходного устройства к ступице осуществляется гайками 11, а крепление дополнительного колеса 9 - прижимами 12 и гайками 13. В...

Номер патента: 821231

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Новолокин, Рыбка

МПК: B60C 25/00

Метки: дляфиксации, замочного, накачивании, ободапри, предохранительное, соединения, шины

...выполненная с продольным пазом 4. Направляющие 3 установленыв торцовых прорезях 5 распоркойштанги 1 с возможностью перемещения вдоль упомянутой прорези 5Зо и поворота в крайнем положении,. В.Н.Рыбка и В.И.НоволокинОрдена Трудового Красного Знамени Автосомбийат М,1.,Главмосавтотранспорта и Московский авомобйльно-дорожный институтПри этом соединение распорной штанги 1 и скоб 2 осуществляется при помощи пальцев б, жестко закрепленных на штанге перпендикулярно ей. При этом иаэ 4 охватйвает палец б. На виутренвей поверхности каждой скобы 2 вьишяйено углубление 7 для размещения внутреннего кольцевого выступа 8 и замочного соединения 9 обода 10 колеса.предохранительное устройство работает следующим образом.Для установки предохранительного...

Номер патента: 821232

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Борисенко, Дворниченко, Мякишев, Семенов, Смирнов

МПК: B60D 1/00

Метки: автоматическое, сцепное

...фиг. 1 изображено устропродольный разрез;на фиг, 2вид сверху. Сцепное устройство состоит исоединительного шкворня 1, подпненного сверху пружиной 2 с бокпротивоположно расположенными цдрическкми выступами А, которыетояинио находятся в пазах запирго поводка 3, имеющего боковыеливы В и жестко установленногооси 4. На этой же оси 4 находитжина 5 и крепится рукоятка 6. Вней части затвора расположена протная собачка 7 с пружиной 8,это смонтировано в корпусе 9, иари фиксирующий выступ С и усталиваемом на ловителе 10.Устройство работает следующим образом.В положении для сцепки шкворень 1 удерживается за цилиндрические выступы А поводком 3, который при этом подпирается в прилив В верхней частью собачки 7 с пружиной 8. При зацеплении...

Номер патента: 821233

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Панахов, Ронжин

МПК: B60D 1/12

Метки: автоматическое, сцепное

...7 снабжен кольцом 8 и выполнен с воэможностью взаимодействиясо впадинами гайки 5.Устройство работает следующим образом,При сцепе ответная часть сочленяемого устройства, так называемая,сцепная балка, попав в прорезь вкладыша 2, надавливает иа него и переда, ет усилие на винт 4, который в своюючередь передает это усилив иа гайку5 и пружину б. При этом вкладыш идет вдоль корпуса на величину , пружина амортизирует удар при сцепе, а пальцы 3, выйдя из косого паза на прямой участок корпуса 1, выдвинувшись, сразу же в начале движения запирают сцепную балку в прорезь. Во время продольного ,цвижения вкладыша винт благодаря высокому подъему винтовой линии (в макете угол равен 36 ) вращает гайку 5, а запор 7 отжимаясь скосами впадин в гайке, не...

Номер патента: 821234

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/02

Метки: движитель, крутосклонного, средства, транспорт-ного

...3 транспортного средства продольной тягой 16 таким образом, что упомянутая продольная тяга 16, бортовой редуктор 15, направляю щие с рычагом 17 и остов 3 образуют шарнирный .параллелограмм. При этом один конец продольной тяги 16 шарнирно связан с направляющими 13 посредством рычага 17, а второй, состовом 3 - посредством кронштейна 18. Передачу крутящего момента от ведущего вала 19 к выходному 12 осуществляют зубчатые колеса 20 независимо от положения редуктора 15. Поворот последнего осуществляют силовым цилиндром 21, один конец которого шарнирно связан с редуктором в точке, смещенной относительро оси его пово" рота, а второй - с остовом 3. Обе полостй силового цилиндра 21 сообще- д ны с управляемой автоматически Или вручную...

Номер патента: 821235

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Шипош

МПК: B60H 1/24

Метки: индивидуального, обдувапассажира, средстве, транспортном

...б сопла 3 расположено под углом к его продольной оси, а внутренняя поверхность сопла, прилегающая к цилиндрическому насадку 5, имеет криволинейную форму. Центр 7 сферического корпуса 2 имеет криволинейную форму . Цент 7 сферического корпуса 2 смешен в сторону воздуховода 8 относительно нижней плоскости 9 панели 1 на расстояние,превышающее з величину наружного радиуса Н сопла.3, а со стороны салона в панели 1 выполнена конусообразная выемка 10, 40 обеспечивающая возможность изменения положения насадка 5, т.е. изменения направления струи воздуха. Такое выполнение снижает травмоопасность для пассажиров, так как выступающие час ти корпуса и сопла утоплены вовнутрьвоэдуховода 8. Верхняя часть сферического корпуса 2 выполнена со...

Номер патента: 821236

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Ивченко, Лавочник

МПК: B60H 3/06

Метки: воздуха, длятранспортного, способа, средства, установкадля

...11 тонкой очистки, а с другой - через соленоидный вентиль 30 с полостью конденсации испарителя-конденсатора 27.Испаритель-конденсатор 27 и воз-. душный конденсатор 29 через теплооб- менник 19, являющийсярегенеративным, и регулирующий вентиль 31 соединены с подающей стороной ниэкотемпературного воздухоохладителя-испарителя 17 Соленоидные вентили "28 и 30 сблокированы между собой и получают сигнал 20 "Открыто", "Закрыто" в зависимости от расположения поворотной заслонки 7,Для отвода и слива конденсата . предусмотрен конденсатоотводчик (не пока.",ан) . 25Установка работает .следующим образом.В случае герметичного исполнения кабины 2, когда может быть предусмотрена работа водителя без специаль- ЗО ного изолированного газонепроницаемого...

Номер патента: 821237

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Винник

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, перемены

...валу 3, а зубчатоеколесо 7, свободно установленное на выходном валу 4, находится в эацепле" нии с колесом 8, жестко закрепленным иа промежуточном валу 3. Соединение зубчатого колеса б с промежуточным валом осуществляется с помощью муфты 9 сцепления, перемещаемойв осевом направлении вилкой 10, Зубчатое колесо 7 имеет удлиненную ступицу с наружными вщицами, на которых размещена муфта 11. При осевом перемещении муфты 11 осуществляешься соединение вход,ного вала с колесом 7. Муфта 12 зацепления служит для соединения входного вала с выходным валом и осуществления тем самым прямой передачи , как виобычных коробках перемены передач. Вилка 13 муфты 12 связана втулкой 14 и пальцами 15 с диском 16. Пальцы 15 и вилка 13 проходят через прорези...

Номер патента: 821238

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Зарецкий, Марковский, Уласевич

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлический, двухконтурный, колес, при-вод, средства, транспортного

...крутящиймомент через установленный на валу 3 ведущий элемент 7 на ролик 9, который через ведомый элемент 11 и ролик 10 передает момент на ведущийэлемент 8 гйдромашины 6. При этомгидромашина 6 начинает работать внасосном режиме и давление в гидролинии 19 увеличивается. Повышение давления вызывает соответствующее увеличение крутящего момента гидромотора 21, Следовательно,частоты вращения гидромоторов 20 и 21 останутся одинаковыми, а крутящий момент перераспределяется между гидромоторами. При этом суммарная сила тяги колес остается неизменной, что обеспечивает высокую проходимость машины.При движении машины при повороте на горизонтальной поверхности регулятор 25 производительности изменяет свое положение в соответствии с положением...

Номер патента: 821239

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Балицкий, Бирич, Сазонов, Скойбеда, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, межколесногодифференциала, механизм, средства, транспортного

...8 соединен с источником 9 давления. Неподвижная полумуфта 10, которая связана с полуосью 11, снабжена разрез- Щ ным кольцом 12, которое через упорный подшипник 13 связано с пневмоцилиндром 14, который магистралью 15 связан с распределителем 6. В магистрали 8 установлен редукцнонный кла пан 16.Распределитель имеет при положения; "автомат" 17, "принудительно" 18 и фвыключеноф 19. Поршень пневмоцилиндра 14 подпружинен пружиной 20.Механизм блокировки работает следующим образом.При движении по прямой, когда разность моментов на полуосях 2,11 не превьааает момента блокировки муфты, дифференциал блокирован и не допускает раздельного буксования колеса. Распределитель при этом установлен в положении 17. При движении по криволинейной траектории...

Номер патента: 821240

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Нефедьев

МПК: B60K 41/26

Метки: средство, транспортное

...колеса (которым, как правило, МО сопровождается электронное торможе821240 ние) анализатор б переходных режимовкачения колеса (в состав которогомогут входить различные датчики) известным путем вырабатывает командуна снижение тормозного момента,управляющую исполнительным органом,7 тормозной системы 5. Одновременно та же команда воздействует черезустройство 4 автоматического управления на трансмиссию 3. Управляемым.элементом трансмиссии преимущественно является автоматическое сцепление.Однако таким элементом может бытьи трансформатор момента, входящийв автоматическую коробку передач.Ввиду разницы в задержках исполнения управляющих команд привод 15сцепления трансмиссии 3 срабатываетраньше, чем привод тормозной системы5. Поэтому в...

Номер патента: 821241

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Анненков, Зельвянский, Филипченко, Шевандин

МПК: B60L 3/02

Метки: coctaba, защиты, крышевого, обо-рудования, электроподвижного

...проходитпо плавкой вставке 8 через соединительный проводник 12, крышу 2 электровоза и тяговую рельсовую цепь,Под действием тока короткого замыкания плавкая вставка 8 разрушается,отпускает наружный направляющий стакан 7, который под воздействием пружины 9 перемещается, направляемыйвнутренним направляющим стаканомб, и через изолирующий толкатель 10включается сигнализатор 11.Сигиализатор может быть выполненпо любой известной схеме. Напри821241 формула изобретения Составитель Л. Резниковаактор Е. Дорошенко Техред М.Голинка КорректорВ. Бутяг Тираж 732 Подписное Государственного комитета СССР лам изобретений и открытий осква, Ж, Раушская наб., д. 4 Заказ 168 ВНИИ по 13035, Филиал ППП фПатеит", г. Ужгород, ул. Проектная,мер, толкатель 10...

Номер патента: 821242

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Доржинкевич, Можейко, Ройтман, Стеле

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, ибоксования, электротранспортногосредства, юза

...или юза напряжение иа зажимах делителей 7,8 и 9,10 .одинаковы и с противоположной полярностью поступают на инвертирующие входы компараторов 15 и 16 боксова ния и юза и суммируясь создают результирующее напряжение близкое к нулю . За счет наличия напряжения смещения на не инвертирующих входах на выходах компараторов 15 и 16 имеются сигналы с уровнем напряжения положительной полярности. Эти сигналыоступают на входы логического элемента И 18 и разрешают прохождение управляющего сигнала от блока 17 управления к формирователю 19 импульсов.При возникновении боксования ве-. личина напряжения на зажимах делителя 7,8 становится больше напряжения на делителе 9,10. Это приводит к появлению результирующего напряжения положительной полярности...

Номер патента: 821243

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бегагоин, Макаров, Пинский, Рябчевский, Феоктистов

МПК: B60L 3/10

Метки: coctaba, постоянного, электро-подвижного

...соединен с блоком 22 определения интенсивности ее увели чения.Выход блока 22 через дополнительный пороговый элемент 23 под- . ключен ко вторым входам обоих элементов ИЛИ 20 и 21.Предлагаемое устройство работает 20 следующим образом.установку пускового тока задают при помощи задатчика 13, блоки 7 и 8 управления поддерживают заданное значение пускового тока, регулируя скважность импульсных прерывателей 5 и 6.Импульсы управления с выходов блоков 7 и 8. управления поступают в блоки 14 и 15 вычисления скважности. Вычисленные значения скважности в виде соответствующих электрических сигналов поступают на вычитающие элементы 16 и 17. При достижении порога срабатывания одного из пороговых элементов 18 и 19, получающийся З 5 единичный сигнал...

Номер патента: 821244

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Новиков

МПК: B60L 7/06

Метки: peoctathom, двигателяпри, регулированияасинхронного, торможении, тягового

...частотй вращения 11 в напряжение стабилизации стабилитрона 17.Устройство работает следующим образом.При частотах вращения двигателя 1 в зоне от нуля до граничной каналрегулирования частоты.(блок 7, сумматор 8 и датчик 9), изменяя частоту инвертора, обеспечивает торможение двигателя при отсутствии потребления системой фдвигатель 1, инвертор 14 реостат 5" тока генератора. При частотах вращения выше граничной,соответствующей приблизительно значению частоты тока, вычисляемому по формуле .тйгр - 1 н Ыйгде 1 и 1 - граничная и номинальгр нная для двигателя частота питающего тока(гц);й - сопротивление тормозного резистора 5 (Ом);М - коэффициент передачиинвертора 14 по напряжению;е - число фаз электродвигателя 1;х = (1+) (х +х ), (х.,х, иК 1 2 ф...

Номер патента: 821245

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Астапов, Домешек, Калиниченко, Мнацаканов, Рассолов, Рюмин, Сакаев

МПК: B60L 15/04

Метки: возбуждения, двигателя, сериес-ного, тиристорнымрегулятором, тягового

...главные 5 и вспомогательные 6 тиристоры. Изменение скважности работы тиристорного регулятора 4 осуществляют под контролем датчиков 9 и 10 тока. При уменьшении сигналов на 20 выходе датчиков 9 и 10 тока система 11 управления увеличивает рассогласование между моментами подачи отпирающих импульсов на главные 5 и вспомогательные б тиристоры. Этим достигается поддержание на заданном уровне тока якоря 1 тягового двигателя. Регулирование скважности " работы тиристорного регулятора 4 можно осуществлять дискретными ступенями 12,13,14 и 15При этом переход с одной ступени регулирования, например 12, на другую ступень регулирования, например 14, сопровождается колебаниями тягового тока. Переход с одной ступени регулирования на другую воэ- З 5 можен...

Номер патента: 821246

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Кордаков, Лакота, Пантелеев

МПК: B60M 1/10

Метки: автоматизиро-ванной, контактная, откатки, сеть, электровозной

...блок-участка, а вход -с общим регулируемым источником 10питания контактной сети, вторая изолированная секция 2,4 и б каждогоблок-участка соединена со входомуправляемого выключателя 7,8 и 9 15 первой изолированной секции 1,3,5и с общим регулируемым источником 10питания контактной сети.Контактная сеть работает следующим образом.20 В исходном состоянии, если нетсоставов на линии, все изолированные секции контактной сети находятся под напряжением. При въездеэлектропоезда, например, на изолированную секцию 3, управляемый выключатель 7 отключает изолированнуюсекцию 1, при этом изолированнаясекция 2 находится под напряжением.Таким образом, на изолированную ЗО секцию 1 не подается напряжение от) 2 Составитель А. Наумов нко Техред М....

Номер патента: 821247

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Раченко

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...кронштейн 2 и установленный между ними демпфер 3, рычаг 4 которого посредстьом тяги 5 связан с подвижным основанием 1. На поперечной оси 6, расположенной меж,. ду упомянутыми основанием и кронштейном, смонтированы два фрикционных диска 7 и 8 подпружиненных относительно друг друга посредством толкателя 9, элементы которого соединены с соответствующими им дисками один - не-подвижно, а другой - с возможностью осевого перемещения, причем диски 7и 8 соединены соответственно с упомянутыми кронштейном 2 и основанием 1.Йа диске 8 закреплен кулачок 10, пространственная поверхность 11 которого сопрягается с поверхностью толкателя 9, удерживаемого в контакте с кулачком 10 пружиной 12 Толкатель 9 имеет направляющие 13, взаимодействующие с пазами...

Номер патента: 821248

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бухарин, Марченкова, Финкель

МПК: B60N 2/00

Метки: подушка, сиденья, транспортногосредства

...подушка сиденья транспортного средства, содержащая обшивку; опорную панель и расположенные между ними упругие элементы, выполненные в виде полых блоков с дросселирующими отверстиями (,2(.Недостаток этих подушек состоит в том, что они имеют, гладкие поверхности верхних и нижних сторон каждого упругого блока, в связи с чем при колебаниях они могут входить в резонанс, в результате чего ухудшается комфортабельность таких сидений транспортных средств.Цель изобретения - повышение ком ,фортабельности сиденья за счет821248 7 4 гимн полыми блоками,на опорнойпанели размещены резиновые прокладки 8,Устройство работает следующим образом.Гофры верхней 3 и нижней 4 сторон блока 2,. как и гофры верхних и нижних сторон других блоков, например блока...

Номер патента: 821249

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Дмитриенко

МПК: B60P 1/16

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...самосвальное транспортное средство в исходном положении; на Фиг.2- то же,в стадии подъема кузова.; на Фиг, 3 - то же, . ри откинутом кузове;Устройство содержит кузов 1, шарнирно соединенный одним концом с гидроцилиндром 2 подъема. Другой конец гидроцилиндра 2 шарнирно соединен с двуплечим рычагом 3, шарнирно закрепленным на раме 4 самосвала. На раме 4 размещен также ограничитель 5 угла поворота двуплечего рычага 3.Устройство работает следующим образом.В начальный момент гидроцилиндр 1 создает усилие Р на плече б относительно оси шарнира крепления кузова к раме, при этом сила Р действует и на плечо 01 относительно оси шарни" ра крепленйя двуплечего рычага к раме. Верхний конец рычага, упираясь в платформу, реализует усилие в...

Номер патента: 821250

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Приходько, Турик

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, транспортногосредства

...1 представляет собой цельноштампованную конструкцию, бортоваячасть которого имеет ФерическуюфоРмУ, и отбортована,В одном случае он может иметь впродольном направлении удлиненнуюформу с радиусом кривизны днища впередней и задней и боковой частиравньщи ширине кузова, которая, всвою очередь, равна диаметру сеченияформы. В этом случае кузов может бытьвыполнен из двух отдельно штампованных частей(передней 2 и задней 3)(фиг. 8-10), а затем сваренных вместе. Радиус кривизны днища в переднейчасти может быть выполнен и меньшим,чем диаметр сечения сферы, посколькучерез указанную переднюю часть кузова разгрузка не производится. Во втором случае, кузов может бытьвыполнен в виде сферического сегмента с радиусом сферы равным диаметру...

Номер патента: 821251

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Сладков

МПК: B60P 1/52

Метки: сладкова, средство, транспортное

...средства с наклоном в сторо дикулярны продольной оси транспорт ну разгрузки. На раме 2 закреплены821251 в два яруса ролики 3, подпружиненныеотносительно рамы 2 пружинами 4. Между роликамн 3 устанавливают поддоны5 для груза. Усилия пружин 4 прижатия поддонов 5 возрастают в сторонуразгрузки, с целью исключения проскальзывания поддонов.Ролики 3 выполнены приводнымиот приводов 6 таким образом, чтоскорость вращения роликов возрастает в сторону разгрузки,В задней части рама 2 имеет катки7 для опирания иа землю, Для обеспечения выгрузки груза в сторонуот дороги рама в задней части имеетв плане криволинейную Форму и расположена горизонтально. На вертикальных стенках 8 рамы закреплены вертикально расположенные дополнительныеролики 9 для...

Номер патента: 821252

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Глушаков, Коломыйцев, Львов, Мурзин, Окишев, Ячменев

МПК: B60P 1/54

Метки: грузов, перевозкикрупногабаритных, средство, транспортное

...и опорную стойку 13.10Цилиндры 7, тяги 6 и рычаги 10вместе со стойками П-образной грузовой стрелы 3 образуют два симметрично расположенных относительно продольной оси транспортного средства покраям платформы 2 шарнирно-рычажных 15механизма, обеспечивающих выполнениеопераций по погрузке-разгрузке груза,Транспортное средство оборудованотакже автозахватом 14, связанным канаОтом 15 через полиспаст 16 с грузовой,лебедкой 17, установленной на платформе 2.Для фиксации груза на платформепредусмотрен выступ 18. 25Транспортное средство работает следующим образом.При производстве грузовых операцийП-образная стрела 3 с автозахватом14 при помощи цилиндров 7 через, тяги б и рычаги 10 выводится из транспортного положения в крайнее...

Номер патента: 821253

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Киселев, Порозов, Фролова

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов, объема, переменного

...переменного объема смонтиро-,ван на рЯме 1. Центральный корпус 2состоит иэ жестк соединенного основания 3, крыши 4, торцовых стенок 5 иб, с ними шарнирно, соединены откидные панели крыши 7, в транспортномположении выполняющие роль боковыхстенок, полов 8, шарнирно соединенных с ними откидных панелей боковыхстенок 9, и откидные панели торцовых стенок 10, шарнирно соединенные сторцовыми стенками 5. Откидные панели полов снабжены аутригерами 11.Кузов снабжен также надколесныминишами 12, которые размещены в проемах основания и могут опускатьсявниз. Откидные панели полов 8 с 15аутригерами 11, откидные панели боковых стенок 9 и торцовых стенок 10.в транспортном положении размещенымежду надколесными нишами 12 в .зонебольшей высоты...

Номер патента: 821254

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Еранов, Левицкий, Трофимов

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, фиксации

...винтовой пары шарнирно связан со вторым клином с возможностью поворота в указанной плоскости.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 4 - устройство в рабочем положении, общий вид.Устройство для фиксации грузов состоит из клина 1, клина 2, жестко связанного со щеками 3, гайки 4, шарнирно связанной со щеками 3 клина 2 посредством оси 5, в; зта б, взаимодействующего с гайкой 4 и шарнирно связанного одним своим концом с клином 1 посредством шаровой пяты 7, кронштейна 8, жестко связанного со щекой 3 клина 2, и шарнирно прикрепленного к нему основания 9.20 Устройство работает следующим образом.Для фиксации грузов устройство размещают между перевозимыми грузами и либо...

Номер патента: 821255

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Букин, Мищанин, Студенников

МПК: B60P 7/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...5,Предложенное устройство работает следующим образом.Транспортное средство, оборудованное данным кузовом, подается к месту загрузки. В исходном положении козырек б установлен в вертикальном положении соосно с бортом 4 и зафиксирован от перемещения вокруг шарнира 5 при помощи замка 17. Борт 4, зафиксированный в исходном положении от перемещения относительно направляющих стоек 2 и 3 при помощи запорного устройства 14, освобождают от защелок запорного .устройства и прослабляют трос 8 системы привода, послечего борт, перемещаясь вниз по направляющим стойкам 2 и 3, опускается нижеуровня настила платформы 1, обеспе чивая свободную загрузку грузов 7.сбоку кузова, например, с помощьюэлектропогрузчика. После окончаниязагрузки включают привод...

Номер патента: 821256

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Белецкий, Маралев, Петров, Сиротов

МПК: B60S 1/10

Метки: пневматический, привод, средства, стеклоочисти-теля, транспортного

...и через отверстие 21 - в трубопровод к крану управления, где через дросселирующую цепь сбрасывается в атмосферу. Перемещение рейки 2 влево происходит до момента, когда поршень двухстороннего действия фланцем 22 рейки 2 перейдет отверстие 23 корпу,са 1 пневмодвигателя.Сжатый воздух из полости 12, проходя через каналы 23, 24 и 25, перемещает золотник 7 до упора в заглушку. Сжатый воздух от крана управления через каналы 9, 15 и 14 поступает в полость 13 корпуса 1, перемещаярейку 2 вправо, а отработавший воздух из полости 12, проходя через ка-.налы 11 и 10, полость 26, каналы27, 18 и 19, поступает в полость 20 ичерез отверстие 21 в трубопровод ккрану управления, где через дросселирующую щель сбрасывается в атмосферу. Перемещение рейки 2...

Номер патента: 821257

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Богданов, Лазуткин, Онищенко

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобилей, мойки

...повысить плавность работы щетки из-за уменьшения массы движущихся частей, так как масса привода в несколько раз больше массы щетки.Формула изобретения.Устройство для мойки автомобилей, содержащее портальную раму, стойку с поворотной консолью, несущей на . му, с сущей ную рНе являю на эл доста обесп щеток ение наной рабое те н ия - повышеспечение пла Цель изобрдежности и .обты щетки.авио О вод рам тся тем, что прн на портальнойворота консолипосредством ка Цель достигетки смонтирооосно с осьювязан со щеткого вала.На чертедля мойки аУстройстодержит пос поворотонце верти щ с с а трой ствой вид.омобилейстойкунесущейную щетк же изображено у втомобилей, общ во для мойки ав ртальную раму 1 ной консолью 3, кальную ротацио а30 Изобретение...