Архив за 1981 год

Номер патента: 812620

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Бутор, Волков, Гусев, Юрков

МПК: B60P 7/10

Метки: крепления, панелейна, средстве, транспортном

...3) посредством приспособления, содержащего спаренные щеки 11, палец12 и прижимный винт 13. На другом торцебалок 1 закреплено аналогичное приспособле.иие без пальца 12 и упорного винта 13, упор10 в этом случае жестко прикрепляется к щекам 11.Обеспечение устойчивости устройства длякрепления в поперечном направлении достигается тем, что рамы 2 и 3 с обеих сторонприкреплены подвижно к несущей раме 9платформы (фиг. 4) с помощью коромысла14, вращающегося на оси 15 в косынках 16,закрепленных к основаниям поперечных рам2 и 3. С целью установки инвентарного крепления на платформах с различной толщинойпола в коромысле 14 выполнено наклонное . к вертикали овальное отверстие 17, позволяющее вращательные движения коромысла изнерабочего положения...

Номер патента: 812621

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Балаканов, Бредун, Мунтян

МПК: B60S 5/00

Метки: coctaba, автосцепкиподвижного, дефекто-скопирования, дорог, железных, ремонта, тягового, хомута

...которых установлены осн 6 сзакрепленными на них установочными н прнжимными 8 захватами. Верхняя часть прижим.ного захвата 8 имеет откидную крышку 9с фиксатором 10 н прижимной планкой 11,Прижимной захват 8 имеет наклонную по.верхность 12, Со стороны прижимного захва.та 8 на оси 6 жестко укреплены диск 13с рукояткой 14 и защелкой 15, входящейзубчатое колесо 17 соединена с выполненным в виде рейки штоком 18 подъемника 19, размещенного и стойке 2, В основании кон. струкции расположена плита 20, опирающаяся на подъемники 21.. Устройство работает следующим образом,Раму 4 располагают горизонтально. Опира ясь на подъемную плиту 11, находящуюся и крайнем верхнем положении тяговый хомут заводят одним концом в установочный захват 7, а второй конец...

Номер патента: 812622

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Билека, Дробноход, Кочмала, Наливайко, Никитченко

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, кантова-ния, подъема

...механизмах 7 концами закреплена травер.са 8, связывающая балки 6, на которой смон.тнрованы захваты 9, обеспечивающие жесткое 15соединение траверсы 8 с хребтовой балкойкузова вагона 10. Устройство снабжено приводом 11 перемещения по рельсовому пути 5.Устройство имеет три основных положениятраверсы 8: нижнее Н, предназначенное длязакрепления хребтовой балки вагона 10 взахватах 9; среднее С, предназначенное дняповорота кузова вагона 10 вокруг его про.дольной оси; верхнее В, предназначенноедля транспортного положения устройства, обес.3печивающего свободный проход вагонов поконвейеру.Устройство работает следующим образом.К вагону 10, находящемуся на ремонтнойпозиции, подводят устройство для подъемаи кантования. Опустив траверсу 8 в...

Номер патента: 812623

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Вакульчик, Деркач, Левенец, Мартовицкий, Незовибатько, Черкашин

МПК: B60T 13/74

Метки: тормозом, электро-магнитным

...общему отрицательному полюсу 14 каждой из секций источника питания.Устройство работает следующим образом,В нормальном состоянии (секции источника включены параллельно, тормозная педаль 2 отжата) импульсы с выхода генератора 1 уп равляющих импульсов через замкнутый контакт 2,1 педали 2 поступают на управляющий электрод коммутирующего тиристора 3 и открывают его, При этом рабочий тиристор 4 закрыт, и обмотка 5 электромагнита обесточена, Комму. тирующий конденсатор б заряжается через об. мотку 5 и открытый тиристор 3. Одновременно с этим включается светодиод 7.1 оптрона 7 по цепи: положительный полюс 12 одной секции источника, светодиод 7.1, резистор 9, отрицательный полюс 14. При нажатии тормоз ной педали 2 импульсы с выхода генератора 1...

Номер патента: 812624

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Каландадзе, Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: гаситель, дороги, канатной, колебанийвагона, подвесной, поперечных

...котором подвешена подвеска 28 вагона 1, на которой жестко закреплен стержень 36, на последнем шарнирами 7 и 8 закреплены штоки 9, 10,1. В этом варианте с каждои стороны вагона имеется только по одному грузу. Устройство работает следующим образом, При отклонении вагона 1 под действием. ветра, например слева направо, включается контакт выключателя 33.2 и ветровой контакт 30.2, отключается контакт 30,1, и электромаг-, ниты 13.2 - 16.2 получают питание, Эти электромагниты подключены к батарее 34 так, что при нх включении создаются отталкивающие силы между магнитами, и таким образом,шток 10.2 вместе с грузом 18,2 и симметричные им шток и груз с противоположной сто. роны вагона отталкиваются от неподвижных . магнитов 15.2, 16.2, Создаваемая...

Номер патента: 812625

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Горонович, Закорецкая, Морошкин, Пительгузов, Хлебников, Шапиро

МПК: B61C 5/02

Метки: локо-мотива, охлаждающего, тормоза, устройстваэлектродинамического, шахта

...торможения рассеивает. ся в окружающую среду н не используется для обогрева. я тем, что в выходящей ние стенке шахты выполненыющие полость шахты с мз. пнем, орки жалюзи могут быть в нымн. ахта снабжена поворотными рытия отверстий, сообщаю.шахты с машинным помещени812625 каэ 649/21 Тираж 551 Подписи П г, Ужтород, ул. Проектная, 4 пап 12 для подключения к вившпему источнику тока.Обогрев машишвго номещвния и под. держание в рабочем состоянии узлов и агре гатов тепловоза осуществляется с помощью дизеля, работающего в течение всего периода простоя. Во время стоянки локомотива жалю. ;зи 1 и 2 иа входе и соответственно на выходе закрываются, а люки 9 н 10 открываются и воздух через проем 7 забирается вентилятт ром 4 иэ машинного...

Номер патента: 812626

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Галак, Гуреев

МПК: B61C 13/00

Метки: подвижной, состав

...4 приводной тележки 1 пооси последней, Сцепка при введении полу.муфт 6 и 7 в контакт может взаимодейство.Фвать крюком 30 со скосом упора 21, рабо.чей поверхностью 34 лапы 31, а также скосом 35 и опорной поверхностью 36 неподвиж.ного упора 33 с роликом 28 стержня 24, Предлагаемое конструктивное решение исклю.чает воэможность контакта пальцев 37 лолу.1 муфты 6 с шипами 38 лолумуфты 7 до вы 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 4вода выступа 25 иэ отверстия 26 на образую- щей поверхности 27 нолумуфты 7 грузовой тележки. Для дистанционного рассоединения крюка 30 с упором 21 служит тросовое уст. ройство 39, выведенное на одну из рукояток 11, а для пуска и остановки электродвигателя 3 - электрокнопка 40, установленная на другой рукоятке. На стержне...

Номер патента: 812627

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Беленький, Глущенко, Киселев, Перельман, Саидов, Сливинский

МПК: B61F 17/10

Метки: блока, колес-ho-моторного, локомотива, моторно-осевой, подшипник

...1 и нижнего 2 вкладышей, размещенныхсоответственно на остове тягового электродви.гателя 3 и в корпусе 4 подшипника и охватывающих шейку 5 колесной пары. Корпус 4служит одновременно резервуаром для смаэ.ки 6 и заполнен вместе со смазкой пустотелыми сферическими элементами 7, поверх.ность которых покрыта материалом, впитываю.щим смазку, например фетром. Элементы 7соприкасаются с шейкой 5 оси колесной парыв окне 8, выполненном в нижнем вкладыше 2.Моторно осевой подшипник работает следующим образом.При стоянке локомотива эа счет наличия напустотелых элементах 7 фетра, впитывающегосмазку, смазка 6 поднимается вверх и передается на моторно. осевую шейку 5 колеснойпары, При вращении моторно-осевой шейки5 колеснои пары, например по стрелке...

Номер патента: 812628

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Бусыгин, Денисов, Конюхов

МПК: B61K 7/18

Метки: железнодорожный, переносной, упор

...9. После снятия усилия со строповочной петли 18 каретка 3 под действием пружины 15 перемещается в обратном направлении, что вызывает поворот передаточных рычагов 5 в обратную сторону, которые, воздействуя на штифты 7, сближают тормозные элементы 8 и прижимают их к головкам рельсов 9. При наезде подвижного состава усилие от него через буферный элемент 4 добавляется усилию пружины 15 и через детали 3,5,6 и 7 передается Тормозным элементам 8, которые обеспечивают необходимый тормозной эффект врезультате их трения о поверхностьрельсовТаким образом, предлагаемая конструкция упора позволяет быстро снимать его и устанавливать на новомместе без дополнительной настройкии регулировки, что необходимо - ричастых передвижках пути, например, в О...

Номер патента: 812629

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Карачевцев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсоваяцепь, фазочувствительная

...ключевых элементов 7 к 9, имеет достаточный уровень, то положительные полуволны этого. сигнала приводят ключевой элемент 7 в открытое состояние, а ключевой элемент 9 - в закрытое, так как их входы 10,11 и 12,13 подключе-. ны к обмоткам 15 и 16 согласующего812629 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 650/ Тираж 551 Подписи трансформатора 14 противофазно. При этом от источника б питания через открытый ключевой элемент 7 и путЬ- вую обмотку 5 реле 4 протекает",токзаряда конденсатора 8. При постеле нии отрицательной полуволны сигнала состояние ключевых элементов 7 и 9 изменяется, и конденсатор 8 через открытый ключевой элемент 9 разряжа- ется на путевую обмотку 5 реле 4. Следовательно, через обмотку 5 реле 4 протекают токи заряда или разряда...

Номер патента: 812630

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Камнев, Лызлов, Цыбуля

МПК: B60K 26/00

Метки: информациимежду, локомотивом, передачи, пунктом, центральным

...линии одной обмоткой питающего трансформатора 4, средняя точка которой через конденсатор 13, фронтовой контакт 12,1, через одну обмотку релейного трансформатора 5 .подключается к одному рельсу рельсовой линии 2, а через фронтовой контакт 12.3 подключается к другому рельсу рельсовой линии 2. В этот же момент переключатель 11 режима работы, воз- ф действуя на коммутирующий блок 6, подключает приемник 10 к рельсовой линии 2.При необходимости задания Маршрута с локомотива 1 передается сигнал Щ запроса. В моменты возбуждения включающего реле 12 сигнал запроса.фик" сируется приемником 10, который воэдейтсвует на переключатель 11 режима работы. С этого момента включающее Я реле 12 получает непрерывное питание прямой полярности, а...

Номер патента: 812631

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Бойник, Варбанец, Воронко, Скрыпин, Соболев

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматическойпереездной, сигнализации

...работает следующим. образом.При движении подвижного соСтава, например, в нечетном направлении и вступлении первыми колесными парами в зону, контролируемую непрврыв" ным путевьня датчиком 1, сигнал от датчика 1 поступает одновременно иа входы блоков 8 и 13 Блоком 8 .немедлеино вырабатывается сигнал для включения блока 12 оповестительной сигнализации и красных ламп.20-23, автодорожных светофоров 4 и 5. В блоке 13 .этот сигнгщ запоминается, по 20 25 30 35 нему происходит. определение направления движения состава, и, если зона .контролируемая путевым датчиком 2,свободна формируется сигнал, которыйпоступает на вход блока 14. ПослеФактического включения. автодорожныхсветофоров, что проверяется блоком 10 огневых реле путем проверки целости...

Номер патента: 812632

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Демеуов, Тулеубаев, Шустов

МПК: B62B 3/06

Метки: грузоподъемная, ручная, тележка

...связаны с грузовой платформой 4, а другие с прижимными плитами 9 пружин 10, одни концы которых связаны с параллельными балками грузовой платформы 4,а другие - с рычагами 8, и Фиксаторов 11 положения рукояти, установленных на грузовс иплатформе, имеющей также направляющие планки 12 для взаимодействия сэксцентриками 6.Тележка работает следующим. образом.Перед приемом груза, например рулона бумаги, рУкоять 7 тележки изгоризонтального положения поворачи-вают вверх, при этом эксцентрики 6,жестко связанные с рукоятью 7, занимают горизонтальное положение,опуская тем самым открытую сторону1 руэовой платформы 4 на раму 1. Затем, разводя прижимные плиты 9, тележку открытой стороной надвигаютна рулон бумаги. После того, как ру"лон бумаги...

Номер патента: 812633

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Ачинович, Высоцкий, Гинцбург, Горелик, Добринец, Козел, Лугин, Олевский, Санько, Червяк, Яглейко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическогоусилителя, распределитель, рулевого, средства, управлениятранспортного

..." в корпусе 1 распределителя на подшипнике 7с возможностью вращательного движения, имеет выступ 8, на вертикальных 40площадках 9 которого таигенциальноз реактивных камерах расположены плунмеры,10. Реактивные камеры плунжеровсообщены с соответствующими каналамидля подвода жидкости к полостям цилиндра. В центральном отверстии золо"тикка 11 неподвижно в осевом направленин установлены связанные между собой рвэьбовая втулка 12 и шлицезаявтулка 13. Втулка 13 шпицами соединена с залом рулевого механизма 6, зтул.ка 12 резьбой зацеплена с валом 14привода золотника, закрепленного неподвижно з крышке 15 наподшипниках16. На залу 14 привода золотниказакреплен дзуплечий рычаг 17 с роликами 18, иа которые воздействуютплунжеры,10. На концах...

Номер патента: 812634

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Окатьев

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходное, средство, транспортное

...на колесб 1 действуют внешние силы, вызванйые, например, неровностями дороги и стре мящиеся повернуть колесо 1 с цапфой 3 относительно шкворней 9 и 10, то возникающий поворачивающий момент будет передаваться с цапфы 3 на коническую шестерню 13, расположенную на цапфе соосно с колесом 1. Шестерня 13 находится в постоянном зацеплении с шестернями 11 и 12, А так как шестерни 11 и 12 с помощью тормозов 14 и 15 зафиксированы неподвижно относительно стойки 5, то и шестерня 13 останется неподвижной, а с ней и цапфа 3 с колесом 1 не изменяет своего положения относительно стойки 5. Таким образом,внешние сипы. действующие на колесо 1, не изменят траектории движения машины., Если необходимо изменить траекторию движения машины (Фнг.5), то в...

Номер патента: 812635

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Черный, Юдин

МПК: B62D 11/02

Метки: механизм, побортам, приводом, раздельным, самоходноймашины

...9 рукоятки 10 управления.Последняя охватывается направляющим 25 Т-образным вырезом Г кронштейна 11,жестко соединенного с подвижным корпусом.1, Управляемый элемент 12 жест;ко соединен с тягой 13 и шарнирноустановлен на подвижном корпусе 1 30 при помощи оси 14, причем он постоянно находится в зацеплении с управляющим элементом 6.Механизм работает следующим образом.В исходном положении рукоятка 10 находится в центре направлякицего выреза кронштейна 11 и установлена вер. тикально.Тяги 7 и 13 соединены с рас"пределителями энергии (не показаны)Перемещая рукоятку 10 вдоль направляющего выреза кронштейна 11 через втул ку 9, ось 8, приводится во вращение управляющий элемент 6, который в свою очередь вращает управляемый элемент 12....

Номер патента: 812636

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Биличук, Перель, Романишин

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, замок, кузова, транспортногосредства

...на Фиг.З; на фиг.5 - запорный элемент, вид сбоку; на фиг.б - раз.рез В-В на фиг,2.На неподвижной платформе 1 подвижно установлен двуплечий рычаг 2 с помощью оси 3. Захват 4, имеющий и-образное сечение, выполнен с Фиксирующей частью 5, имеющей профилированную поверхность, с помощью которой взаимодействует с рычагом 2, Для того, чтобы предотвратить размыкание захвата 4 и рычага 2, Фиксирующая часть захвата снабжена пазом Ь, а двуплечий рычаг 2 - заплечиками 7, которые больше ширины паза 6. Захват 4 шарнирно соединен с рычагом 8 посредством оси 9, рычаг 8, в свою очередь, также шарнирно соединен с основанием замка 10 с помощью оси 11, Основание замка 10 имеет продолговатые пазы, через которые крепежными элементами оио крепится к платформе...

Номер патента: 812637

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Воронина, Замойский, Зенкин, Резников, Степанов

МПК: B62D 47/02

Метки: автобус, городской

...на автобусных остановках.16Цель изобретения - облегчение посадки пассажиров путем обеспечения понижения уровня пола и обеспечение более равномерной нагрузки на правые и левые колеса.поставленная. цель достигается тем, 15 что коробка передач и главная передача смещены в сторону борта кузова, противоположного. стороне размещения двигателя, при этом ось входного вала коробки передач и ось двигателя 33 расположены под углом к продольной оси автобуса навстречу друг другу, а пассажирские сиденья расположены над коробкой передач.на Фиг.1 изображен городской автобус, вид сбоку; на Фиг.2 - вид в плане.Городской автобус содержит раму 1, на которой установлен кузов 2 с полом 3 и сиденьями 4, а под полом расположен двигатель 5,...

Номер патента: 812638

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Булдаков, Воловик, Распопов, Силуков, Шугар

МПК: B60P 3/41

Метки: автопоезд, грузов, длинно-мерных, перевозки

...показан автопоезд, общий видна фиг,2 - узел 1 на фиг.1.Автопоезд содержит тягач 1 с седельной плитой 2 и размещенной под плитой втулкой 3 с козырьком 4, прицеп-роспуск 5 с дышлом 6 и коник 7 с поворотными опорными стойками 8. Коник 7 несет опорный лист 9, направляющий втулку 10 для размещения в ней шкворня 11 и двуплечий рычаг 12 с осью 13 поворота и упором 14, имеющимся на конике 7.Автопоезд работает следующим образом.После загрузки прицепа-роспуска, связанного с коником тягача дышлом, тягач задним ходом въезжает между стойками 8 под коник 7 длясцепления с ним. При этом лист 9 скользит по плите 2, втулка 10 скользит в развилке плиты, а шкворень 11, перемещаясь по козырьку 4, опускается во втулку 3. Затем поворачивают стойки 8....

Номер патента: 812639

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Архипов, Карцев, Самоделкин, Суханов, Штутман

МПК: B62D 3/06

Метки: контейне-pob, погрузки, прицепная, разгрузки, тележка, транспорти-ровки

...шарнирно при помощи оси 4 в кронштейнах 5, закрепленных на раме 1 тележки. Стрелы 3 попарно соединены двумя гидроцилиндрами б таким образом, что шток 7 гидроцилиидра 6 с помощью пальца 8 связан шарнирно с одной стрелой 3, а корпус 30 9 гидроцилиндра б с помощью пальиа10 шарнирно связан с другой стрелой 3. Стрелы 3 попарно соединены щтангой 11, на которой закреплены грузо- подъемные тросы 12, служащие для строповки контейнера 13. Рама 1 тележки с помощью буксирного устройства 14 сцепляется с буксирным трактором 15. Кроме того, стрелы 3 соединенные гидроцилиндрами 6, связаны . дарами дополнительных тросов 16 с коушами 17 на концах, эакрепленныия одним концом на оси 18 одной стрелы3, а другим концом на оси 19 другой стрелы З,и...

Номер патента: 812640

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Науменко

МПК: B62D 63/08

Метки: опорно-поворотное, устройствоприцепа

...сполусферическимиповерхностями направляющих 4. Рамы 5стабилизирующих механиэмов в центреФормула изобретения Опорно"поворотное устройство при:цепа, содержащее опорно-поворотный круг с центрально расположенным универсальным шарниром и стабилизирующие механизмы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, е целью повышения надежности работы устройства путем исключения вертикальнык колебаний перевозимых грузов, оио снабжено установленными иа,опорно"поворотном круге направляющимивыполненными в виде полусФернчес. ких поверхностей, вогнутости которых обращены друг к другу, при этом указанные стабилизирующие механизмы размещены в упомянутых направляющих и выполнены в аиде рам, оборудованных подпружиненными катками для взаимодействия с...

Номер патента: 812641

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Кизнер, Сухин

МПК: B62H 1/02

Метки: велосипеда, подставка

...8. В стержне 8 выполнено отверстие 9, в котором смонтирована защелка 10. Опорный стержень выполнен с выступами 11, на которые сперт один конец пружины 12 стержня, а другой конец - на поверхность 13боковины кронштейна 1. Креплениекронштейна 1 к задней вилке 14 велосипеда осуществляется болтом 15,пластиной 16 и гайкой 17, В закрытомположении защелка 10 входит в паз 2и удерживается там под действием.,пружины 12, При нажатии на стержень8 вниз защелка 10, преодояевая усилие пружины 12, выходит из паза 2.При дальнейшем повороте стержня защелка попадает в паэ 3, совершивповорот против часовой стрелки. Таким образом, подставка принимает своерабочее положение.При использовании подставки длядругого типа велосипеда необходимоизменить порядок...

Номер патента: 812642

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Видин, Мамченко, Мильто, Ткаченко, Фалеев, Царинников

МПК: B63B 3/68

Метки: блок, модульных, панелей

...в виде полки б кромки и Фиксирующие выступы 7. Забойная панель 8 представляет собой лист иэ металлопласта, одна продольная кромка которого отогнута в виде полки бона 90 и содержит фиксирующие выступы. Аналогично панелям 5 к забойной панели 8 изнутри приклеена тепловая изоляция 9. Вторая продольная кромка панели 9 выполнена в виде Е-образного фланца 10.В зазоре между Фланцем 10 и вертикальной полкой б, крайней стенной (или подволочной) панели 5 в составе блок-модуля расположен П-образный профиль ПП, изготовленный из металлопласта. Длинная стенка 12 профиля 11 выполнена аналогично полке б панели 5 и первой продольной полке б забойной панели 8 и снабжена фиксирующими выступами 7, а короткая стенка 13 опирается свободной кромкой 14...

Номер патента: 812643

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Алексеев, Каштанов

МПК: B63B 7/04

Метки: лодка, складная

...крепления кнему секционных щитов.Складная лодка содержит секционныещиты 1, соединенные между собой мягкими герметичными лентами 2. Внутрилодки установлены шпангоуты 3. Снаружи лодки имеются съемные днищевыестрингеры 4 и киль 5 Скобы 6 установлены на винтах 7 и закреплены к 15 щитам 1 гайками 8. Щиты 1 соединяются с шпангоутами 3 с помощью винтов7 и гаек 9.Сборку лодки осуществляют следующим образом.20 На разложенные щиты 1 днищемвверх укладывают стрингеры 4 и к ь5. С помощью относительного смещ -ния щитов 1 на величину деформациимягкой ленты 2, изгиба киля игеров 4 в пределах их упругихмаций, скобы 6 устанавливают встрингеров 4 и киля 5, после чегощиты 1 воэвращают в исходное положение. Щиты 1 тановленными стрин- .30 герами 4 и 5...

Номер патента: 812644

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Грамузов, Двойченко, Зуев

МПК: B63B 9/02

Метки: движенииво, имитирования, корпусе, льдах, судна, усилийв

...(не показан) . Борт 2 модели поперечными сечениями разрезан на части й Каждая часть а разрезанного борта 2 с помощью шарниров 4 закреплена на днище 1 и динамометром 5 соединена с противоположным бортом 3. Оси шарниров 4 параллельны днищу 1 модели. Модель снабжена водонепроницаемой выгородкой 6 для предотвращения растекания воды вдоль корпуса. Чем больше частей разрезанного борта 2, тем точнее определяют распределе" ние боковых сил. Чтобы части а. разрезанного борта 2 могли свобоДно отклоняться в поперечном направлении под действием сил, действующих на борт модели со стороны льда, оси шарниров 4 ориентированы. вдоль корпуса модели судна. Однако, отклОнение частей а. разрезанного борта 2 не изменяет обвода корпуса модели, так как...

Номер патента: 812645

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Видин, Мамченко, Мильто, Ткаченко, Фалеев, Царинников

МПК: B63B 29/02

Метки: вертикальное, монтажное, помещений, соединениеблок-модулей, судовых

...блок-модулю 9 штыри 10 с остроконечной конической головкой 11 и наружными кольцевыми. пазами 12. Соосно с каждым штырем 10 и поверхности угольника 4 устанавливаемого блок-модуля 9 приклеена кольце- д 0 вая резиновая прокладкЬ 13. Простран, ство между каждой парой стакан штырь заполнено пластмассой 14 хо- лодного отверждения на основе эпоксидной смолы. Коническая часть ста кана 1 снабжена пластмассовой пленкой 15, закрепленной при помощи проволочки 16. Стакан выполнен с отверстием 17 для выхода излишней пластмассы.Подготовка и сборка вертикального монтажного соединения блок-модулей судовых помещений осуществляется следУющим образом.При изготовлении каждого блок-модуля 5 к вертикальным полкам угольников 4 его прочного каркаса со стороны,...

Номер патента: 812647

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Иванов, Лупа, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: атмосферных, защиты, осадков, плавучегодока

...груза доковым краном каждое полотнище раздвигается.с помощью троса, закрепленного за гипотенузу полотнища и выбирается шпилем (не показан).Использование предлагаемого изобретения позволяет упростить конструкцию и обеспечить автоматизацию работы устройства для защиты плавучего дока от атмосферных осадков, а также обеспечивает сокращение времени и трудоемкости на его установКу,Формула изобретения1, Устройство для защиты плавучего дока от атмосферных осадков, содержащее симметрично расположенныепо обеим сторонам дока два гибкихполотнища, каждое из которых однойкромкой закреплено на внутреннейстенке башни дока, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью упрощения и удешевления конструкции иавтоматизации работы устройства,. каж 15 дое...

Номер патента: 812648

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Корецкий, Лихачева, Михайловский, Пивоваров

МПК: B63C 1/10

Метки: вводасудов, док, центровки

...направляющие круглые рельсы 2, на которых установлена с возможностью перемещения тяговая направляющая тележка 3, посредством тросов и лебедок (не показаны) соединенная мерными тросами 4 с докуемым судном 5 и мерными тросами 6 с кормовыми тележками, состоящими из обоймы 7 с прикрепленными к ней направляющим роликом 8 и ограничительным роликом 9. Кормовые тележки соединены тросом 10, длина которого постоянна на период движения судна вдоль дока, так как он стабильно закреплен на судне.Устройство работает следующим образом.5К судну 5, подведенному к порогу дока 1, подкатывают тяговую направляющую тележку 3 и обжимают к носовой оконечности судна мерными тяговыми тросами 4, обеспечивая фиксацию носовой оконечности; тяговая направляющая...

Номер патента: 812649

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Мельников, Черкасов

МПК: B63C 5/02

Метки: леса, наружные, плавучие

...к понтону 1, К понтону 1через кнйцы 10, шарчиры 11 прикреплены наружные несущие .стойки 12, шарнирно связанные через рабочие площадки 13 и леерные ограждения с заднимистойками 4. Наружные несущие стойки в оверхней части имеют ролик 14 из амортизирующего материала, Стойки 4 черезшарнир 15, тягу 16, шарнир 17, поворотный рычаг 18, вращающийся на оси19 и закрепленный на стойке 20, соединены с противоударнымпротивовесом 1521. В свою очередь рычаг 18 через гибкую связь 22, лебедку 23 соединен спонтоном 1. На лебедке установленупор 24 для рычага 18. Угол д. - возможный угол наклона лесов в сторону 20судна.Наружные плавучие леса работаютследующим образом,При отсутствии постоянного волнения водоема гайка болта 8 не затянутаи груз 6 может...

Номер патента: 812650

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Белоусов, Чепуштанов

МПК: B63H 1/20

Метки: вертикальный, винтов, гребных, пригонкиступиц, стенд

...Планшайба прикреплена к столу посредством стяжек 31. Между ступицей гребного винта и столом установлен проставочный диск 32, при этом на самом столе смонтированы подвижные в радиальном направлении упоры 33. Гайка-гидродомкрат снабжена сменными резьбовыми вставками 34. Для подвода сжатого воздуха в столе пре дусмотрен кольцевой канал 35. Механизм 2; имеет выходной вал 36.Стенд работает следующим образом.Гребной винт б устанавливают портальным краном на стол 20 опорной рамы 3. Подают сжатый воздух в кольцевой канал 35 стола 20. Созданная воздушная подушка между столом 20 и проставочным диском 32 облегчает перемещение гребного винта. Упорами ;0 33 гребной винт 6 центрируется с осью механизма 27 вращения гайки-гидродомкрата по...