Грамузов

Номер патента: 1819794

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Грамузов, Двойченко, Зуев, Иванов, Мухин, Рыбаков

МПК: B63G 8/00

Метки: аппарат, кабелю, необитаемый, подводный, самоходный, управляемый

...устройства, состоящий иэ трех одинаковых движительных капсул 6, 7 с диаметром корпуса 78 мм, внутри которого установлено по одному электродвигателю типа ДМФ мощностью 60 Вт, с передачей на вал с гребным винтом в насадке. Две капсулы 6 могут поворачиватьсявокруг своих горизонтальных осей 10 на 90, под действием упругого элемента 8 и сил плавучести самой капсулы. Оси этих движительных капсул взаимоперпендикулярны. Третья движительная капсула 7 закреплена неподвижно. соосно с несущей рамой. В представленном изображении устройство несет гидроакустические антенны 9, которые могут быть замененывидео- или телекамерой.Аппарат работает следующим образом.Предлагаемый аппарат на тросс-кабеле 3 опускается через буровую скважину в затоп 25...

Номер патента: 1071515

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Беляков, Грамузов, Зуев

МПК: B63B 9/02

Метки: испытания, ледового, моделей, плавания, судов

...угловые скорости и т. п, После окончания движения измеряют толщину ледяного поля. Обломки убирают с водной поверхности и помешают в среду с положительной температурой. После полного таяния льда частицы используют в следующем опытс. Известными методами проводят пересчет ледового сопротивления модели на натурное судно и оценивают его ледопроходимость.Применяют частицы полиэтилена высокого давления, у которого плохая адгезия со льдом, а плотность и коэффициент трения такие же как у натурного льда, Размер частиц от 1 до 30 мм. 11 редел прочности и модуль упругости искусственного льда получают меньше, чем у натурногольда, из за нарушения и ослабления связей между зернами льда частицами полиэтилена.Плотность и коэффициент трения искусст...

Номер патента: 812644

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Грамузов, Двойченко, Зуев

МПК: B63B 9/02

Метки: движенииво, имитирования, корпусе, льдах, судна, усилийв

...(не показан) . Борт 2 модели поперечными сечениями разрезан на части й Каждая часть а разрезанного борта 2 с помощью шарниров 4 закреплена на днище 1 и динамометром 5 соединена с противоположным бортом 3. Оси шарниров 4 параллельны днищу 1 модели. Модель снабжена водонепроницаемой выгородкой 6 для предотвращения растекания воды вдоль корпуса. Чем больше частей разрезанного борта 2, тем точнее определяют распределе" ние боковых сил. Чтобы части а. разрезанного борта 2 могли свобоДно отклоняться в поперечном направлении под действием сил, действующих на борт модели со стороны льда, оси шарниров 4 ориентированы. вдоль корпуса модели судна. Однако, отклОнение частей а. разрезанного борта 2 не изменяет обвода корпуса модели, так как...