Патенты опубликованные 30.03.1981

Номер патента: 816813

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...- упругий элемент в виде подпружиненной катушки.Сиденье транспортного средства состоитиз подушки 1 и спинки 2, опирающиеся через упругие элементы 3 на каркас 4 сиденья.Гаситель 5 колебаний выполнен в виде фрик ционных пар, состоящих из лент 6 и 7с укрепленными на них гибкими фрикционными накладками 8. Одни концы лент 6 и 7 соединены с каркасом 4 жестко, а другие -посредством упругих элементов 3. Необходимо отметить, что упругие элементы 3 выполнены в виде пружин 9, а также для упрощения регулировки натяжения лент 6 и 7 могут быть выполнены в виде катушки 10, подпружиненной пружиной 1 кручения. На 5 катушку 10 может наматываться как .сама лента 6, так и гибкий тросик 12, соединенный с лентой.При воздействии пользователя на сиденье, ленты...

Номер патента: 816814

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бобечко, Данилкив, Коваль, Лукашевич

МПК: B60N 1/02

Метки: двухпозиционное, сиденье, средства, транспорт-ного

...с каркасом посредством шарнирных опор с тремя степенями свободы, а с. подвеской - посредством шарниров, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольной оси подвесв обоих его положениях и механизм ориентации каркаса 1 сиденья относительно подвески 4, выполненный в виде штанг 5, соеди ненны х с каркасом посредством шаровых.опор 6 с тремя степенями свободы, а сподвеской 4 сиденья - посредством шарниров 7, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольнойоси подвески сиденья х - х.Для переоборудования сиденья из положения 1 в положение 1 или обратно,необходимо расфиксировать каркас 1 фиксатором 3, а затем одновременно или поочередно в любом порядке произвести следующие две операции.Первая:...

Номер патента: 816815

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Петрухин, Сергеев

МПК: B60P 1/00, B60P 3/40, B61D 3/16 ...

Метки: грузовая, длинномерныхгрузов, опора, перевозки, сред-ctba, транспортного

...внутри трубы.На фиг. 1 изображено транспортное сред ство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - транспортное средство при установке одной опоры на основание; на фиг. 5 - схема разгрузки и перемещения груза.Нижняя рамагрузовой опоры 2 жестко закреплена с помощью разъемного соединения 3 на тележке 4 транспортного средства 5. На нижнюю раму установлена с возможностью поворота вокруг шкворня 6 нижней рамы верхняя рама 7, на которой жестко закреплена труба 8, имеющая вырез.Внутри трубы размещена цилиндрическая опора 9 седла 10. Груз 11 притянут к седлу 10 стяжками 12.Для перемещения груза от средства 5к монтажной площадке раму 1 одной из опор 2 освобождают от соединения 3. Груз...

Номер патента: 816816

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Завалишин, Золотых

МПК: B60P 1/00

Метки: перегрузчик, передвижной

...кз барабанов соединены клиноременной передачей. Для торможенияавтомобиля 10, когда крутящий моментот его правого колеса передается набарабаны 9, имеется откидной упор 11,установленный на платформе 3 под левым ведущим колесом автомобиля.Бункер 1 оборудован выгрузным окном с заслонкой 12.Загружаемое транспортное средство13 установлено под бункером. Для вы Огрузки груза самотеком днище бункера1 наклонено в сторону выгрузного ок на,В транспортном положении перегрузчика трапы 2 задвинуты на горизонталь ную платформу 3, опоры 4 подняты, абункер 1 опущен вниз.Устройство работает следующим образом.Доставленный в поле с помощью, 40например, колесного трактора, перегрузчик переводится иэ транспортного в рабочее положение, Для этогоопоры 4...

Номер патента: 816817

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Сошников, Устименко, Шалманов

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, устройствотранспортного

...сторон грузоподьемный рычаг 5 (фиг. 3). Фиксатор положения 16 представляет собой подпружиненный пружиной 17 шарик 18, установленный в корпусе 19 рукоятки поворота 12 запорного кулачка 13, который насажен на валик 20 запорного 20кулачка 13 со шпонкой 21. Кронштейн14 фиг. 4) приварен к поперечнойбалке 22 платформы 1 и имеет зацеп23 для взаимодействия с кулачком 13.Штрихпунктирной линией изображеноположение запорного кулачка 13 в момент зацепления его с кронштейном 14,Не ограничивается выполнение механизма запора серьги 7 только путемиспользования кулачка 13.механизма11 переключения. Возможно выполнениеи отдельного механизма запора серьги7, например в виде кронштейнов с отверстиями, приваренных к серьгам 7,поочередная жесткая связь которых...

Номер патента: 816818

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Жмуденко, Толбатов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, перевоз-ки, средство, транспортное

...Уй Уф 9 Ф пружиненными кулачками, прикрепленными к колодкам с возможностью пово, рота в вертикальной плоскости и взаимодействия с указанными накладками,На Фиг. 1 изображено транспортное средство, общий вид; на Фиг. 2 5 узел 1 на Фиг. 1, разрез.Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов состоит из рамы 1 на колесных тележках 2, закрепленных на раме 1 корпусов 3, опор 4 клинообразной Формы, размещенных в корпусах 3 колодок 5, расположенных попарно по обе стороны каждой опоры и имеющих скосы 6 и 7, пружин 8, связанных с крайними колодками 5 каждого корпуса 3, пружин 9, связывающих череэ 1 з передаточную раму 10 средние колодки 5 каждого корпуса 3, подпружиненных посредством пружин 11 кулачков 12, шарнирно прикрепленных к...

Номер патента: 816819

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Антонов, Козлов, Лысяков, Маргорин, Терещенко

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08

Метки: грузана, крепления, платформе, средст-ba, транспортного

...1; на фиг. 3 - разрез А-А ча фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.Устройство состоит из трубчатого стержня 1, к которому прикреплено полое основание 2. Поверхности И и:6 основания параллельны соответствующим поверхностям стоечной скобы 3 платформы, в которую оно вставляется. Две другие поверхности б и Г наклонены внутрь и вниз основания. В них имеются отверстия,цля дополнительных фиксаторов 4, которые Фиксируют,цеФормируемые (например, деревянные) фиксирующие клинья 5 после закрепления ими основания в скобе. На верхнем конце стержня имеется проушина 6 для прикрепления растяжки 7, соединяемой с грузом или противоположной стойкой. Для этой же цели служит подвижный хомут 8 с проушиной.Работа с устройством осуще ся в следующем...

Номер патента: 816820

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Дубинкин, Мизев, Панычев, Панычева, Тишкин

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: коник, лесозаготовительной, маши-ны

...в направляющих 4. На основании 3 шарнирно закреплены зажимныерычаги 5. Нижние концы рычагов связаны,друг с другом силовым цилиндромб. На раме 1 шарнирно еакреплены боковые опоры, выполненные в виде Е-образных рычагов 7 которые удерживаются пружинами 8. Причем -образныерычаги 7 закреплены так, чтобы немешать перемещению основания 3.Работает коник следующим образом.Срезанные деревья укладывают взависимости от породы или других признаков в соответствующий карман коника. Перед перемещением лесозаготовительной машины приводят н действиегидроцилиндры б. Зажимные рычаги 5поворачиваются и прижимают сформированные пакеты. Затем машина переезжает на новое место до заполнениякарманов коника,При разгрузке соответствующегокармана коника...

Номер патента: 816821

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Вайну, Валюженич, Тедер

МПК: B60R 21/10

Метки: безопасности, ремень

...средства, вид спереди; на Фиг. 2 то же, продольный разрез; на Фиг.3 ремень безопасности для пояса верхолаза, вид спереди; на Фиг. 4 - то же, процольный разрез.ЗОРемень безопасности для кузова транспортного средства (Фиг. 1 и 2) соцержит диагональную ленту 1, имеющую многослойные участки 2 и 3, образованные путем складывания ее по мень 35 шей мере вдвое с последующим жестким например сшивкой, соединением слоев между собой, и однослойный участок 4. Послецний образован отрезками 5 н б ленты, при этом отрезок б больше отрезка 5 и образует петлю, в которой установлен соединительный элемент 7, выполненный в виде серьги овальной Формы; согнутой из круглой стали. Серьга соединена с проушиной 8, вы полненной из металлической пластины,...

Номер патента: 816822

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Артемов, Наумов, Новиков, Федотов

МПК: B60R 25/04

Метки: дляавтомобиля, противоугонное

...контактами 5.1 включит звукбвой сигнализатор 3 и контактами 5.2 эашунтирует контакты прерывателя распределителя 10.Двигатель заглохнет и зазвучит сигнал, Давление масла начнет падать. По мере падения давления масла в двигателе ниже установки, реле давления отключится, замкнутся его контакты б и реле 7 вновь включится и разорвет своими контактами 7.2 цепь питания обмотки реле 5. Начнется разряд конденсатора 9 через обмотку реле 5, что обеспечит задержку отключения реле 5 в течение 5 секунд. После разряда конденсатора 9 реле 5 отключится и разорвет своими контактами 5 цепь звукового сигнализатора 3 и разомкнет контакты 5.2,шунтирующие контакты прерывателя - распределителя 10.Сигнал прекратится, но если контакт замка зажигания остался...

Номер патента: 816823

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Левин, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: поездов, тормозамисоединенных

...сигнала с датчика 1 давления, который воз,цействует на вхоц блока 2 и на его выхоце, соединяющимся со входом одновибратора 3, появляется сигнал; на втором выходе, соединяющимся со входом элемента 7 совпадения,сигнал исчезает а, на третьем выходе, соединяющимся со входом элемента б памяти, появляется разрешающий сигнал.55С выхода одновибратора 3 сигнал проходит через блок 10 управления на задатчик 11 давления, на выходе которого сразу же появляется сигнал пропорциональный поездному давлению, щ который подается на вход электропневматического регулятора 12 и его выходе - в тормозной магистрали ведомого поезда - устанавливается поездное давление воздуха, величина которого предварительно устанавливаетсямашинистом,На входах элемента 5...

Номер патента: 816824

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бунаков, Козюлин, Кузьменко, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: тормозамипоезда

...на ражими "Средний" или "Порожний"коэффициент передачи усилителя 4уменьшается пропорционально соответствующим загрузкам вагонов поезда,тем самым пропорционально уменьшают 50 55 7, ко второму входу которого подсоединен задатчик б поездного давления, а ,выход сумматора 7 соединен со входом электропневматического регулятора 8 давления воздуха в тормозной магистралй.Устройство работает следующим образом.При поездном положении устройства реверсивный счетчик 2 находится в нулевом состоянии и сигнал на выходах цифроаналогового преобразователя 3 и усилителя 4 с переключаемым коэА- фициентом передачи равен нулю. В связи с этим с выхода сумматора 7 сигнал,равный сигналу с задатчика б поездного давления, подается на вход элект-....

Номер патента: 816825

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бунаков, Козюлин, Кузьменко, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 8/02

Метки: тормозамипоезда

...сигнал с блока 7 управления подается на входы интегратора б и триггера 9, на выходе последнего появляются сигнал, запускающий одновибратор 10, который включает управляемый ключ 2. Задатчик 1 завышения давления сообщается через. включенный управляемый ключ 2 с одним иэ входов сумматора 3. На выходе сумматора устанавливается сигнал, величина которого равна сумме величин. сигналов с задатчика 4 поездного давления и эадатчика 1 завьпаения давления ,величина сигнала на задатчике завышения давления выставляется перед поездкой из условий длины состава и профиля пути подается на элемент 5 сравнения, на выходе которого появляется сигнал, вызывающий увеличение сигнала на выходе интегратора б до значения сигнала сумматора. Сигнал с выхода...

Номер патента: 816826

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Лобов, Орешкин, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: сред-ctba, тормозжелезнодоржного, транспортного, электропневматический

...следующим образом,В поездном положении отпускной 2и тормозной 3 вентили обесточены.Клапаны 15 и 14 закрыты, При отсутствии пневматического торможения на выходе воздухораспрецелителя давлениянет, Датчик 23 давления выполнен таким образом, что его электрическийконтакт 24 замкнут,цо появления определенного давления на входе матчика. Таким образом, при отсутствиипневматического торможения контроллер 30 пульта 31 управления в тормозном положении контроллера через контакт 24 датчика 23 давления соецинен с блоком 28 управления. При злектропневматическом торможении сигналс выхода контроллера 30 пульта 31 управления через контакт 24,цатчика 23,цавления поступает в блок 28 управления. При этом подается ток в обмоткутормозного вентиля 3, который...

Номер патента: 816827

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Абашкин, Албегов, Бунаков, Крылов, Фокин, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодо-рожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...цель достигается тем,что полость редуктора зарядного давления между дополнительной перегородкой и подпружиненной подвижной перегородкой сообщена каналом с полостьюстабилизатора, расположенной над клапаном, а через отверстие в дополнительной перегородке эта полость сообщена с полостью редуктора, сообщенной 15 20 5 30 35 щается с уравнительным резервуаром через канал 19, управляющий орган 1 и канал 20. Полость 21 над двухседельным клапаном 14 -сообщается с питательной магистралью 2 управляющим органом 1 в поездном положении и при зарядке и отпуске тормоза. Полость 22 между перегородками 12 и 13через отверстие 23, перекрываемое двух- седельным клапаном, сообщается с полостью 17.Стабилизатор 7 имеет корпус 24, в котором...

Номер патента: 816828

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Маковский

МПК: B61B 3/00

Метки: подвесная, транспортная

...подпружиненных поворотных рычагов на каждом открытом 25 конце консолей.Секция содержит механизм 9 вращения, который может быть, например электро-механическим с выходным зубчатым венцом 10. Венец жестко свя зан с втулкой 11, который с помощью стопорного устройства 12 соединяется с траверсой 3. В нижней части втулки имеется жестко связанная с ней разворотная платформа 13, Для въезда те- З лежки со стороны консоли на разворотную платформу в подвесной поворотной траверсе 3 и во втулке 11 предусмотрены отверстия. Такие отверстия могут быть и в боковых стенках траверсы. Выдвижение телескопических кон солей осуществляется механизмом, со,стоящим, например иэ гидроцилиндров 14.Для использования секций на разных направляющих балках может...

Номер патента: 816829

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Баранова, Каздоба, Хлебников

МПК: B61C 17/04

Метки: жалюзи, охлаждающего, устройствалокомотива

...жалюзи.Жалюзи содержат несколько рядов створок 1, жестко закрепленных на осях (не показаны) в проеме кузова локомотива, Каждая из .створок с помощью сухаря 2,рейки 3 и валика 4 связана с вилкой 5 привода поворота створок.Устройство работает следующим образом. При соединении двух реек 3 верхнейи нижней половин жалюзи через валик4 с вилкой 5 привода поворота створок обе половины жалюзи сблокированыи поэтому открываются от действияпривода одновременно. Закрытие створок жалюзи в этом случае происходитс помощью растянутых пружин при отсутствии усилия от привода.10При разъединениидвух реек 3, когда валик 4 выводится из зацепления,например с нижней рейкой 3, и устанавливается только на верхней рейке 15 3 вниз головкой, привод может...

Номер патента: 816830

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Ветров, Грачев, Залесский, Иккол, Миронов, Плоткин, Спиваковский, Ушкалов

МПК: B61D 3/10

Метки: железнодорожное, сочлененноетранспортное, средство

...сегментом 12. От выпадания сегмента и упряжи предусмотрена защелка 13. Кроме того, кронштейны 4 короче, чем вылет головок сцепок платформ 1 и 2, поэтому между ними и промежуточной рамой 3 образован зазор с, обеспечивакщий свободу перемещений платформам и раме на разных участках железнодорожного пути. Головка сцепки рамы 3 имеет предохранительный козырек 14, которым опирается на сцепку платформы при обрыве упряжи 11.Такое конструктивное решение позволяет сократить длину порожнего поезда на количество рам 3, расположенных между платформами, для чего не-. обходимо раму 3 вынуть из зацепления с платформами 1.и 2 и установить на одну из платформ. Для установки и Фиксации порожних промежуточных рам на платформе 1 или 2 предусмотрены...

Номер патента: 816831

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Вычеров, Залесский, Потапов, Юдин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...0 .требуют приложения усилия закрывающего рычага в разных точках дляразных люков.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обес печения подъема крьхаек люков полувагбнов с различным числом осей.Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено блоком контроля прохождения по рабочему участ ку полувагона с другим числом осейи блоком задержки включения электромагнитной муфты, соединенных последовательно.Иа фиг. 1 изображено предлагаемое 25 устройство;.на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - то же, структурная схема.Автоматическое устройство дляподъема крышек люков полувагонов со стоит из стационарно установленныхпо обе стороны пути агрегатов 1, на каждом из которых смонтирован рабочий орган в виде...

Номер патента: 816832

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Воронина, Парсентьев, Суслов, Тимошенко

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененноготранспортного, средства

...гармонику 1, контактирующую с торцами сочлененных секций 2 и 3, две торцовые рамы 4 и 5, соединенные другс другом верхним 6 и расположеннымивнутри гармоники нижними 7 и 8 телескопическими кронштейнами, содержащими внешние 9 и 10 и внутренние 11 и12 элементы и переходной мостик с откидным щитом 13,.поддерживаемым опорной плитой 14, шарнирно закрепленнойна элементах 9 и 10 телескопическихкронштейнов 7 и 8. Внешние 9 и 10и внутренние 11 и 12 элементы закреплены на торцовых рамах 4 и 5 шарнирно.Для поддержания гармоники от провисания служит верхний телескопическийкронштейн 6, подвижно соединенный сгармоникой 1 посредством подвижнойрамки 15, сторона которой имеет полость 16, охватывающую ребро гармоники.Для обеспечення постоянной...

Номер патента: 816833

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Браверман, Зеленин, Крупнов

МПК: B61G 11/12

Метки: буферное, рельсовоготранспортного, средства

...тому, что в днище стакана выполнены прорези с перевичками, соответственно которым в стержне выполчены продольные Пазы, при этом хвостовик стержня снабжен стопорящим элементом для взаимодействия с поперечным брусом.Прорези в днище стакана могут быть выполнены дугообразно и расположены ло диаметрально, а стопорящий элемент выполнен П-образным.На фиг. 1 изображено буферное устройство в продольном разрезе, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1. Буферное устройство содержит стакан 1, внутри которого размещен полый стержень 2 с тарелью 3 на конце. В полости стержня размещена пружина 4. Ограничение выхода тарели осуществлено П-.образным стопорящим элементом 5, выполненным в виде чеки, пропущенной через отверстие в хвостовике...

Номер патента: 816834

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Левинтан, Рычагов

МПК: B61J 1/10

Метки: перемещения, тележек

...проушины 14 . образуется качающийся параллелограммный механизм. Для точной стыковки рельс опорных плавающих балок с рельсами продольных 1 ветвей транспортерапоперечный тран-, спортер снабжен устройством Фиксации, выполненным в виде клещевого захвата, содержащего двуплечие рычаги 15, один конец которых соединен шарнирно с проушиной, установленной накорпусе 15 пневмоцилиндра 16, а другой снабжен регулировочными болтами 17, средняя часть рычагов 15, имеющая выступ, шарнирно соединена при помощи .тяг 18 со штоком пневмоцилиндра. 20Устройство работает следующим образом.Цепной толкающий транспортер 4 приводит в движение тележки-спутники 1, перемещаемые по рельсовым пу тям 2 и 3 посредством кулаков 5, взаимодействующих с упорами 9, установ"...

Номер патента: 816835

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Булавкин, Копытов, Матвеев, Милорадович

МПК: B61K 5/00

Метки: постановкитранспортного, рельсы, средства

...содержит трубчатую ферму 1 с присоединенным к ней гибким элементом, опирающимся на опору 2, выполненную с блоком крепления на головках рельсов 3. Оно снабжено телескопической стойкой 4, опирающейся одним концом 5 на опору с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а гибкий элемент выполнен в виде. двух стропов 6 и 7 различной длины, один из которых (6) связан с другим концом стойки 8, причем выполнен с узлами 9, ограничивающими перемещение стойки вдоль стропа. Блок крепления выполнен в виде двух зажимов 10 и 11, один из которых (10) смонтирован с воэможностью перемещения относительно другого 11 - неподвижного.Устройство работает следующим образом.Опора 2 посредством зажимов 10 и клина 12 крепится на головках рельсов 3, после...

Номер патента: 816836

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Рольщиков, Шмерман

МПК: B61K 9/04

Метки: автоматическойпередачи, информации, состояниитранспортных, средств

...от напольного детектора 14 информацию о состоянии поезда, преобразует ее в вид, удобный для передачи и осуществляет передачу по каиалу 2 связи.Станционный приемник 3 принимает информацию и записывает ее в регистр 7, 8, , о блока б памяти. Число регистров блока 6 соответствует максимальному числу поездов, которые могут одновременно находиться междунапольными устройствами и станцией. 4 О Записью и регистры управляет счетчик4,. на одиом ив выходов которого при каждом его состоянии появляется сигнал, разрешающий запись информации, поступающий из приемника 3 в соответетвующий регистр, Изменение состояния счетчика 4 и появление сигнала, разрешающего запись, на следующем выхо. де счетчика производится по команде приемника 3 по окончании...

Номер патента: 816837

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Казаков, Шалягин, Шевченко

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочнымэлектроприводом

...реле относятся к другим управляемым стрелкам (параллельно включены контакты управляющих стрелочных реле всех управляемыхстрелок). 25устройство работает следующимобразом.В исходном положении при плюсовомположении стрелок, управляющие стрелочные реле обесточены. Плюсовые контрольное реле 21 находится под током череззамкнутые контакты ь автопереключателя.Для перевода стрелки с помощьюэлектропривода 1 в минусовое положение возбуждается минусовое управляющее реле., которое замыкает свох кон-такты 16 и 19 и образует цепь питания нейтрального пускового реле 7по обмотке 9. нейтральное;пусковоереле 7 замыкает свои контакты 7.2 и 407.3, при этом образуется цепь возбуждения поляризованного пускового реле10 током обратной полярности. ц...

Номер патента: 816838

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Казаков, Шалягин, Шевченко

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочнымэлектроприводом

...вспомогательной кнопки, стрелочного путевого и замыкающего реле.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при нахождении стрелки в одном из крайних положений, например в полюсовом, общее контрольное реле 17 включено в цепь переменного тока и зашунтировано через контакты 22.3 и 2.4 пускового З 5 стрелочного реле 22, контакт 7 авто- переключателя диодом 19 и резистором 18. Через этот диод и резистор проходит при, этом отрицательная полуволна переменного напряжения, а положи О тельная полуволна замыкается через обмотку реле 1(, которое находится в возбужденном состоянии положительной полярности.При этом через контакты 22.6 реле 22, 17,1 и 17,2 реле 17 45 возбуждено плюсовое контрольное реле 25, фиксирующее нахождение...

Номер патента: 816839

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 19/14

Метки: выходных, светофоровэлектрической, сигнальнымиогнями, централизации

...цепи включения и питания сигнальных реле 5-7по установленному маршруту в соответствии с коммутацией цепей блоками 1и 2. Для разделения включения выходных светофоров используются шины19-22 от шин 11,13,15 и 16 каждогоисполнительного блока, участвующегов данном маршруте,Селективный выбор выходного светоФора в установленном маршруте отправпения производит группа симисторов23-26, 35 и 36, 42 и 43 и т,д. Накаждый светофор установлена однагруппа симисторов.До установки маршрута, например 5 рпо светофору 3, на нем горит лампа44 красного огня, а все остальные,огни выключены контактами сигнальныхреле 5.1 и 6,1. Цепь красного огняпроходит через симистор 42, которыйоткрыт за счет положительного смещения через диод 40 и резистор 38, си"мистор 35 при...

Номер патента: 816840

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Брылеев, Зенкович, Лодыгин, Макарочкин, Никифоров, Похомов, Пыров, Чирков

МПК: B61L 23/14

Метки: движения, интервального, поездов, регули-рования

...антен- контрольный участок перед светофоромна 22 соединена с блоком 23 автомати и при этом навстречу второму поездуческого управления тормозами (САУТ), будет посылаться код КЖ+Г, на локомовыход которого соединен с анализато- о тиве смены информации не произойдет,ром 24, один выход которого соединен пока поезд не подойдет к шлейфу 15,с усилителем 25 числовой автоматичес- и при этом если произойдет запись инкой локомотивной сигнализацией (АЛС), Формации о длине впереди расположена другой выход, с усилителем 2 б частот- ного блок-участка, то на локомотиве сного приемника, на выходе которого помощью анализатора 24 снимается бловключен усилитель. 27, соединенный с 5 кировка с усилителей 25 и 2 Ь, Послеамплитудным ограничителем 28, выход...

Номер патента: 816841

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Иванова, Леушин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...устроиство наиболееэффективно используется на линияхметрополитена и на участках наземных дорог с высокой интенсивностьюдвижения, где открытие сигнала, ограждающего блок-участок, осуществляется до его фактического освобож-.дения. Формула изобретения вторый входом блока, а другой вход соединен с выходом сумматора, один вход которого подключен к входу накопительного регистра, соединенного выходомодним входом второго ключевого элемента, подключенного выходом к другому входу сумматора импульсов контрольного сигнала, соединенным выходом с другим входом преобразователя и другим входом второго ключевого элемента генератором тактовых импульсов.на чертеже представлена блоксхема предлагаемого устройства.Устроиство содержит приемник 1,...

Номер патента: 816842

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Барай, Высоцкий

МПК: B62D 5/06

Метки: tpah-спортного, гидравлического, распределитель, рулевого, средства, уси-лителя

...11 на радиально-упорных подшипниках 12 и соединен с валом 10 рулевого механизма через шлиценое соединение, выполненное с зазором 13, выбранным из условия получения полного хода золотника 7, и торсион 14.золотник 7 установлен на втулке 8 между упорными подшипниками 15 и 16, которые наружными кольцами взаимодействуют с буртиком втулки 8 и 15 гайкой 17, а внутренними кольцами с плунжерами 1 ь. Плунжеры установлены н реактивных камерах 19, которые сообщены между собой каналами 20 и кроме того - с напорной полостью 2 20 через параллельно установленные друг относительно друга обратный клапан 21 жиклером 22 и редукционный клапан 23. Реактивные камеры через редукционный клапан 24, расположенный в плунжере 18, сообщены со слив- ными полостями 3...