Патенты опубликованные 30.03.1981

Номер патента: 816843

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Минаев

МПК: B62D 11/00

Метки: механизм, поворота, транспортногосредства

...корпуса.Кроме того, опорная пята выдвижной колонны выполнена в виде катка.На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку, на фиг.2 то же, вид сзади.при повороте вправо.устройство состоит из корпуса 1, шнекороторного движителя, включающего четыре понтона шнека) 2 с винтовыми грунтозацепами, кабины 3 управления с двигателем 4 и трансмиссии (не обозначена), По обеим боковым сторонам корпуса в среднеи его части жестко укреплены направляющие 5, в которых установлены с воэможностью перемещения вертикальные колонны 6, .оснащенные снизу опорной пятой 7, выполненной в виде катка, Перемещение каждой колонны относительно корпуса производится встроенным в нее гидроцилинЬром, в качестве корпуса которого может использоваться, направляющая,5,...

Номер патента: 816844

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Евдокименко, Кисляк, Ленартович

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...выполнено отверстие, а на концах - радиусные вырезы.на Фиг.х изображено предлагаемое устройство, общий вид на Фиг,2 - то же, сечение над осью подвески.Рама автомобиля имеет 1-образн лонжероны 1 с обращенными внутрь г ризонтальными полками, 1-образные поперечины 2 и 1-образные соединительные элементы 3 сгоризонтальнымн полками.Лонжероны, поперечины и соединительные элементы изготовлены методом холодной штамповки из листовой стали одинаковой толщины и соединены между собой горизонтальными полками контактной сваркой.К нижним полкам лонжеронов принарены кронштейны 4 крепления подвесок.Поперечина 2 выполнена цельноштампованной с открытым снизу проемом для карданного вала, на концах которой имеются отверстия с отбортованной кромкой. На...

Номер патента: 816845

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бабин, Корнилов, Сатункин

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...для случая, когда на поперечной балке закреплены задние опорные кронштейны, устанавливаемые с высокой точностью относительно передних опорных кронштейнов, причем высокая точность установки последних не обязательна.Цель изобретения - обеспечение регулировки положения поперечной балки тто длине продольных.Поставленная цель достигается тем, что рама транспортного средства снабжена двумя дополнительными компенсаторами, длина паза увеличена на величину перемещения поперечной, балки, а рабочая ширина каждого компенсаФора не менее разницы между длиной паза и шириной поперечной балки.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 то же, соединение продольной и поперечной балок.сн ВНИ митета СССРоткрытийнаб., д. 4...

Номер патента: 816846

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бабкин, Григорьев, Шацков

МПК: B62D 23/00

Метки: каркас, кузова, транспортногосредства

...основанию 15 основные арочные силовые элементы 1-8 прикреплены при помощи косынок 21, приваренных к поперечинам 22, и болтов 23 (фиг.б).В предлагаемом каркасе его арочные силовые элементы 1-8 выполнены, например, составными из балок 24, стоек 25-27, Однако они могут быть выполнены и цельными. Стойки 26 служат для ограничения оконных проемов, а стойки 27 - дверных, Каркас кузова снабжен дополнительными арочными силовыми элементами 28-30 (фиг.2 и 3), которые подобно основным арочным силовым элементам соединены с подоконными брусьями 9 и 10, с надоконными брусьями 11 и 12, продольными силовыми элементами 13 и 14 и основанием 15. дополнительный арочный силовой элемент 28 жестко связан при помощи ребер 31-36 с основным арочным элементом 2,...

Номер патента: 816847

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гурский, Дидух, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, кабины, механизм, отки-дывающейся, уравновешивающий

...вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Уравновешивающий механизм опрокидывающейся кабины 1 содержит торси- он 2, расположенный под кабиной параллельно оси ее откидывания, Один конец торсиона 2 соединен со втулкой 3, свободно размещенной на стержне 4, закрепленном на раме 5. Второй конец тосиона 2 жестко соединен с переходной втулкой б, поворотно установленной в проушинах кронштейна 7. Переходная втулка 6 жестко соединена с рычагом .8, расположенный между проушинами кронштейна 7 и связанным посредством регулируемой тяги 9 с кабиной 1. На втулке 3 и переходной втулке 6 установлены крышки 10 и 11,не допускающие осевого смещения торсиона 2.При сборке механизма торсиону 2 путем его предварительной...

Номер патента: 816848

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Антипов, Болтенков, Борисов, Войнич, Гусаров, Диметов, Моргачев, Нифонтов

МПК: B62D 49/04

Метки: землерой-ной, машиной

...фиг, 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - то же, вид в плане;на фиг. 4 - сечение А-й на Фиг, 2;на Аиг. 5 - сечение Б-Б нд фиг. 2.Устройство сбдержит рулевое коле 20со, выполненное из отдельных частей1, жестко закрепленных на несущихкронштейнах 2, снабженных клиновымиФиксаторами 3 с прижимной пружиной 4,тягой 5 и скобой б. Несущие кронштейны 2 при помощи пальцев 7 шарнирносоединены со ступицей 8, которая .жестко установлена на рулевом валу 9. Рулевой вал 9 установлен в рулевойколонке 10 с помощью разрезной втулки Щ11, опирающейся на кольцо 12, установленное во фланце 13. Для Фиксацииосевого смещения рулевого вала 9предусмотрены втулка 14, установленная в переходнике 15 и пакет прокладок 16, который прижимается ступицейуниверсального шарнира...

Номер патента: 816849

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Агапов, Шкрабак

МПК: B62D 49/04

Метки: предотвращенияопрокидывания, средства, транспортного

...и муфты сцепления транспортного средства.В цепи управления промежуточным реле установлен выключатель 9, нормальное положение которого - постоянно замкнутые контакты. Датчик и все элементы устройства подключены к источнику электрической энергии машины так, как это показано на чертеже.При движении машины работает ее двигатель и в системе электрооборудования обеспечивается заданное постоянное напряжение. Это напряжение подается на центральный электрод датчика.35Если движение машины происходит по горизонтальной поверхности почвы, то электрического соединения центрального электрода с боковым не происходит и рассматриваемое устройство 40 не работает.При наклоне машины более заданного в ту или другую сторону, происходит электрическое....

Номер патента: 816850

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Макаров, Павлов

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...с секцией 1.Тягач 1(передняя гусеничная секция) оборудован гидроманипулятором 3, служащим для сбора, погрузки и разгрузки груза, и поворотным кругом 4.Устройство также содержит сцепкой механизм, выполненный в виде шарнирно-сочлененной рамы 5, с продольными звеньями 6 и 7,.связанными между собой шарнирами 8, причем звенья 6 и 7 соединяются между собой. силовыми гидроцилиндрами 9, прикрепленными к ним шарнирно, и разгрузочным приспособлением 10 телескопического типа, выполненным в виде двух балок прямоугольного сечения, Разгрузочное приспособление служит для снятия дополнительных нагрузок с гидроцилиндров.Шарнирно-сочеленная рама звеньями 6 присоединена посредством шарниров 11 к поворотному кругу 4 тягача, причем последний выполнен...

Номер патента: 816851

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Вихляев, Вихляева, Никулин, Подусов

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, подвеска, транспортногосредства

...транспортногосредства.На фиг. 1 изображена подвеска,вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1.Подвеска содержит трубу 1, шарнирно установленную в поперечнойбалке 2 с кронштейном 3 рамы 4. На 20 одном конце трубы жестко закрепленбалансир 5 опорного катка 6. Второй конец трубы соединен со шлицевой головкой 7 торсиона 8, установленного внутри трубы. Вторая шлице вая головка 9 торсиона соединена сбалансиром 10 опорного. катка 11.Балансир 10 своей цапфой шарнирноустановлен в трубе на втулке 12.Оба балансира закреплены от осевого О перемещения болтами 13, а труба всвою очередь закреплена от осевого перемещения в кронштейне стопорным устройством 14, Шарнирные полости снабжены уплотнениями 15 и 16.Подвеска работает следующимобразом.При...

Номер патента: 816852

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Кохановская

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, трактора, цепи, шарнир

...5 и б. На концах пальца выполнены направленные в одну сторону конические гнезда 7 и 8, внутри него между конусами размещен стержень 9, а концы снабжены канавками 10 е размещенными в них стопорными кольцами 11. Последние служат для исключения установки частей 4, принадлежащих одному пальцу, на другие пальцы, так как пальцы снаружи и внутри предполагается обрабатывать в сборе. Устрой с ующим образом.При сборке гусеницы трактора палец 3 в сборе устанавливают в отвер стия бобышек 1 и 2, выравнивают вслучае необходимости его части 4 по торцам, забивают конус 5, вставляют стержень 9 и забивают конус 6, после чего удаляют кольца 11 иэ канавок 10При разборке гусеницы при помощивыколотки выбивают конус 5 и далее через стержень 9 - конус б,...

Номер патента: 816853

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Беленков, Жмайлик, Пинигин, Попов

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, движителя, устройствогусеничного

...между ними упругого элемента 4 и гидравлического натяжного механизма 5. упругий элемент выполнен в виде пакета выпуклых пластин 6 и снабжен пружиной 7, поджиманидей пакет пластин с выпуклой стороны. Нагрузка пружины 7 регулируется прокладками 8. Гидравлический натяжной механизм 5 выполнен816853 Формула изобретения Под нагрузкой направляющее колесо передвигается и воздействует на поршень 11, который через жид" кость в ступенчатом гидроцилиндре 9 воздействует на поршень 10. Последний, перемещаясь, дачит на подвижный кронштейн 1 и сжимает пакет пластин 6, Изменение упругих характеристик пакета пластин регулируется пружиной 7 путем изменения количества прокладок 8. Первоначальный изгиб пакета пластин обеспечивается винтом 15 12....

Номер патента: 816854

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Архипов, Строков

МПК: B62D 57/00

Метки: высокойпроходимости, средство, транспортное

...внутри роторов в выемках, выполненных между соседними витками винтового гребня, при этом на одном плече каждой йоворотной стойки установлено опорное колесо, а на другом установлена крышка, имеющая Форму окна выемки.На Фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид, на Фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, положение, при котором колесо поднято над опорным грунтом; на Фиг,З - то же, положение, при котором колесо опущено на грунтф на фиг.4- то же вид сбоку.Транспортное средство содержит раму 1, на которой установлены шнековые движители, состоящие из винтового ротора 2 и винтового гребня 3. внутри,формула изобретения Фиа./ 4 КИПИ Заказраж 699 Под б/22ное каждого ротора в герметичном кожухена кронштейнах 5 посредством осей...

Номер патента: 816855

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Володина, Кожукало, Комиссаров, Кузьмин

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...шарнирного четырехзвенника, связанного с приводом качательного движения,и механизм изменения угловой 1 скорости колеса, обеспечивающий ее соответствие скорости поступательного перемещения, одно из звеньев четырехэвенника - корпус с транспортного средства, а колесо установлено на про 2 О тивоположном корпусу звене.На .фиг,1 изображен движитель, общий вид; на Фиг.2 - то же, вид сверху.Движитель содержит колесо 1, подвеску в виде шарнирного четырехзвенника, образованного звеньями 2-4 и корпусом 5 транспортного средства. Звено 3 четырехзвенника подпружинено, а звено 4 связано с приводом 6 шагания, укрепленном на корпусе транспортного средства. 30Привод 7 вращения колеса шарнирно установлен на звене 2,а механизм изменения угловой скорости...

Номер патента: 816856

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Лебеденко, Михайловский, Нестеровский

МПК: B62D 63/08

Метки: задней, осью, прицепа, самоустанавли-вающейся, тележка

...посредством полой оси,в которой установлен указанный подпружиненный Фиксатор, выполненный свозможностью захода в отверстие упомянутой пластины.кроме того, шаровой шарнир подрамника может быть размещен на продольной оси приводного Фиксатора.На фиг.1 изображена тележка прицепа, вид сверху; на Фиг.2 - разрезА-А на Фиг.1,Тележка состоит из рамы 1, однимконцом жестко закрепленной на передней оси 2, а вторым концом посредством полой оси 3, шарнирно соединенной с ползуном 4, подвижно опирается на подрамник 5.подрамник 5 свя816856 ВНИИПИ Заказ 1136 Тираж 699 Подписн зан с рамой 1 шаровым шарниром 6 ижестко соединен с самоустанавливающейся заднеи осью 7, На подрамнике5 закреплена пластина 8 с отверстием9, выполненная в виде дуги. В осирамы 1...

Номер патента: 816857

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Жданов, Иванов, Крылов, Мишин, Чибисов

МПК: B62D 63/08

Метки: прицеп, самосвальный

...3, шарнирно соединяющий кузов с передней ходовой тележкой а, которая посредством шарнира И механизма фиксации соединена с дышлом 5.Механизм фиксации состоит из силового цилиндра, шток с поршнем 6 которого шарнирно закреплен на дышле .5, а корпус 7 - в кронштейнах 8 рамы 9 ходовой тележки.устройство работает следующим образом.Обе полости А и В (фиг,З) силового цилиндра посредством шлангов 10 высокого давления соединены между собой и с источником давления (напорным баком) через распределительный кран, содержащий корпус 1 з и золотник 12, вращая который полости разоьщаются. напорный бак оьеспечивает избыточное давление в магистрали, что способствует полному заполнению силового цилиндра и шлангов маслом и содержит корпус 13, поршень...

Номер патента: 816858

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Головин

МПК: B62D 55/32, B62D 65/12

Метки: tpaktopa, гусеничнойцепи, монтажа, тележку, ходовую

...пальцем. Устройство для осуществления этого способа просто по конструкции и по сути дела состоит только из тяговой ленты 5, вместо которой может быть применена пластинчатая цепь со специальными щеками, предохраняющими его от спадания с направляющего колеса, и привода механизма перемещения. Тяговый элемент может быть изготовлен также из стального каната или другого материала.Применение предлагаемого спосо; ба позволяет снизить затраты труда и средств и обеспечить монтаж гусеничных цепей разных марок тракторов. Способ монтажа гусеничной цепина ходовую тележку трактора, прикотором закрепляют конец гусеничнойцепи на опорной поверхности передтрактором и перемещают трактор наопорных катках по последней, накатывая его на закрепленный...

Номер патента: 816859

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Ковтун

МПК: B63B 1/06

Метки: корпус, судна

...равно 19,72 ТтЬ, где Ь - дли на судна по грузовой ватерлинии,816859 то в результате предлагаемый корпус судна представляет собой криволинейную поверхность, уравновешенную в статическом и в динамическомполОжении, что обеспечивает .предлагаемому корпусу судна минимальное.волновое сопротивление и сопротивление трения. Корпус судна, содержащий обшивку, подкрепленную набором со шпангоутами эллиптической формы, причем горизонтальные оси симметрии шпангоутов расположены на уроне грузовой ватерлинии, и изогнутым килем, точка касания которого с основной плоскостью смещена от мидель-шпангоута в сторону носового перпендикуляра, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения волнового сопротивления судна, повышения остойчивости и...

Номер патента: 816860

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Видин, Волошко, Мильто, Ткаченко

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, крепления, судовыхпомещений, узел

...паз каркаса содержит группу участков, отделенных друг от друга перемычками, размещенными в просечках вставки.На ф предлагаемое устройс разрез; на фиг,2 - на фиг.3 разрез ставка с исечками. Каркас из полого профиля имеетпрямоугольные пазы 2 и перемычки3. На каркасе расположены панели4 с Выступамн 5 на их кромкаху межгду которыми в пазах 2 установленастреловидная вставка б с зацепами 7и просечками 8, размещенными на перемычках 3 каркаса 1, и Т-образныМхвостовнком 9, прижимающим выступы5 на кромках панелей 4 к стенкекаркаса,Для крепления панелей 4 к каркар1 стреловидную вставку 6 устанавливают между выступами 5 панелей 45 и прикладывают усилие к хвостовику9 до тех пор, пока зацепы 7 стреловидной вставки, пройдя через пази2, не...

Номер патента: 816861

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Алексеев, Кислов, Левин, Федоров

МПК: B63B 9/00

Метки: буровой, демонтажаопорных, колонн, монтажа, самоподемнойплавучей, сборки, установки

...на нем связями 6. Док 5 притапливают, стрелу 4, опустившуюся до уровня подъемно-опуск- ного устройства 1, временно жестко соединяют с последним, после чего док осушают и подъемно-опускное устройство вместе с секцией 2 на грузозахваттйой стреле 4 поднимают над понтоном,На понтон 3 устанавливают вертикально следующую секцию 7 и подводят ее на плаву под секцию 2. Подьемно-опускное устройство 1 приводят в действие секцию 2 опускают до совмещения с секцией 7 и жестко соединяют с ней, после чего состыкованные секции поднимают вверх при помощи подъемно-опускного устройства для последующего присоединения очередных секций опорной колонны. Операции стыковки секций повторя,ют. В результате формируется опорная колонна в сборке с...

Номер патента: 816862

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Битко, Гильбурт, Головко, Шаповалов

МПК: B63B 9/06

Метки: kpomok, листов, совмещения, стальных, стыкуе-мых

...падает.Цель изобретения - расширениеобласти применения устройства.Поставленная цель достигается тем,что рычаг снабжен консолями, наконцах которых шарнирно закреплены страхующие электромагниты, подключенные в сеть постоянного токапараллельно с электромагнитнымизахватами, причем страхующие электромагниты подпружинены относительноконсолиНа фиг.1 изображено предлагаемое15 устройство, вид сбоку; на фиг.2сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - устройство, вид сверху,Устройство состоит из корпуса 1,на котором установлен силовой винт20 2, Упор шарнирно соединен с электро"магнитными захватами 3 через подвеску 4, на которой жестко закреплены -консоли 5. На концах консолей шарнирно крепят страхукщие электромагниты6, подпружиненные относительно консоли...

Номер патента: 816863

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Котов, Плужник, Хмельницкий

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, постройки, танкера

...что район цилиндрической вставкисобирают последовательно из двух .блоков днища, одного блока, включающего поперечную и продольную переборки со средней частью палубы, идвух бортовых блоков с бортовойчастью палубы.На чертеже схематически изображена часть цилиндрической вставки25в сборе, поперечный разрез.Цилиндрическая вставка состоитиз двух днищевых блоков 1 и 2 со,стыком в районе диаметральной плос"кости, одного блока 3 поперечной иЖ продольной переборок со средней час"едактор Т Тираж 489венного комитетзобретений и отЖ, Раушская 138/23ВНИИПИ Государпо делам113035, Москва ПодпиСССРрытийаб., д. 4 аказ е Филиал ПНП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн тью палубы и двух. бортовых блоков 4 и 5 с бортовой частью палубыПредлагаемый сопосб...

Номер патента: 816864

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Орлов, Сергеев

МПК: B63B 21/18

Метки: стопор, цепи, якорной

...в корпусе 1. Кроме того,стопор имеет механизим крепления це-пи "по-походному", включающий гак18 и йатяжное устройство 19, снабженное захватами 20, взаимодействующими с приводом перемещения упора,клин 9 сопрягается с упором 3, причем сопрягаемые поверхности клина9 и упора 3 выполнены наклонными.Отдача стопора при постановкесудна на якорь,вытравливании цепи иснятие с якоря производится следующим образом.Рукоятка 7 фиксации противовеса бвыводится из зацепления с опорнымлистом 8, противовес переводитсяв крайнее правое положение и фиксируется. Якорным механизмомне показано )подтягивается цепь, Пуд действием противовесов 5 и б упор 3поворачивается в крайнее верхнееположение до упора в наделку 17,освобождая цепь. После...

Номер патента: 816865

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Балакин

МПК: B63B 21/27

Метки: якорное

...1 нижнего2 О яруса вершинами вплотную к стояку 3так, что вырез 13 в секторе совмещается с выступом 14, выполненнымв стояке. Между секторами предусматриваются монтажные зазоры размером1,5-2,0 см, На нижнюю плоскость выреза, образукнцего нишу 11, устанавливается металлическая крепежнаялента 7 таким образом, что егоотверстия 15 совпадают с закладными штыЗО рями 12, а талреп 8 - с нишей 16,выполненной в торцах секторов. После этого устанавливаются по контуру пер- вого яруса модули второго яруса.Крепежная лента продевается через штыри 12 и последние зашпиливаются,талреп 8 заЪинчивается. Затем устанав" ливается съемная плита 4 путем продевания ее через рым 6 н болты 9 и закручиваются гайки 10.Для предохранения резьбы от коррозии в воде...

Номер патента: 816866

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гаврюк, Москаленко, Непейвода, Садыков

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...клапана. Каждая тяга 8 имеет отверстия 17, соединяю-, щие полости 13 тяг с полостью допол нительной(вспомогательной) оболочки З.Эластичные элементы 11 предназначены для взаимодействия с поверхностью вагона 18.Устройство работает следующим образом.До выхода парома в рейс распорная пневмооболочка 2 не заполнена воздухом и тяга 8 полностью втянута внутрь жесткого кожуха 1. При этом отверстие 14 клапана закрыто, а полости 12 эластичных элементов 11 открыты.Перед выходом парома в рейс при помощи кранов 5 и 6 подключают оболочки к манипулятору 4, который устанавливают в положение 1 и включают судовую систему воздухонаполнения, Через краны 5 в распорную ободочку 2 подается воздух, а из дополнительной оболо чки 3 производится отсос воздуха. Под...

Номер патента: 816867

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Манасян, Полищук, Резчик, Россо, Хононов

МПК: B63B 27/08

Метки: безударной, груза, моря, передачи, судна, судно, условияхволнения

...элек 25 трогидравлического распределителя27 в поз, П . Во время перемещенияпоршня заряжается пневмогидроаккумулятор 17 низкого давления.После передачи и закрепления канифас-блок 9 на палубе принимающегосудна 10 штоковую полость дополнительного гидроцилиндра 16 включениемэлектрогидравлического распределителя 27 в поз. Ш соединяют со сливом.При этом под действием давления впневмогидроаккумуляторе 17 поршеньзанимает новое положение, выбравслабину в подтягивающем канате 8.При взаимных перемещениях передающего и принимающего судов поршень40 гидроцилиндра 16 перемещается относительно своего среднего положенияв гидроцилиндре, поддерживая натяжение в подтягивающем канате 8, определяемое величиной давления зарядки45 пневмогидроаккумулятора...

Номер патента: 816868

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Диденко, Подобрий, Степанов, Тарасова

МПК: B63B 59/02

Метки: воткрытом, судов, швартовки

...элементы 6. Крайние ограничитель;.ые кольца 5 выполнены разъемными, состоящие из двух половин, которые в собранном зафиксированномвиде и с закрепленными н них концамиэлементов свободно перемещаются вдольбаллона 3,На торцах баллона 3 смонтированысообщающиеся между собойшлангомиприлегающие своей откГытой частьюк шнартующимся судам 1 и 2 эластичные камеры 8, одна из которых соединена со ищангом 9 откнчивания воздуха из внутренних полостей камер, Кроме того, на баллоне закреплены цепи 10 и тросовая подвеска 11,УстройФ.во работает следующим образом.При швартовке на ходу судов 1 й 2 их грузовыми средствами с помощью тросовой подвески 10 баллон 3 заводится между бортами так, что камеры 8 своей открытой частью прилегают к бортам....

Номер патента: 816869

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, крыша

...дока содержит стойки 1, не-подвижно закрепленные на стенках 2дока, продольные связи 3, выполнен ные в виде направляющих, соединенныесо стсйками 1, поперечные связи 4,подвижно установленные в продольныхсвязях 3, и эластичные покрытия 5,закрепленные на поперечных связях 4.Крайние поперечные связи соединеныдвумя бесконечными тросами б и 7 среверсивным приводом 8 через системушкивов 9.Устройство работат следущим об- ЗО разом.При необходимости открытия пРоемав крыше дока включают реверсивныйпривод 8 выполненный, например, ввиде лебедки, на складывание покрытий 5 со стороны открываемого проема,Бесконечные тросы б и 7, проходящиечерез шкивы 9, начинают тянуть соответствующую крайнюю поперечную связь4 к середине дока. При этом связисмежные с...

Номер патента: 816870

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Рева

МПК: B63C 3/14

Метки: приспуске, судна, торможения

...от горизонтали, причем этосмещение растет по мере удаления пластин от диаметральной плоскости судна.Количество пластин, .их площади иуглы установки к плоскости скосатранцевой кормы 3 выбираются из ус-ловия равенства и симметричности силдавления воды на корму относительнодиаметральной плоскости судна.Для обеспечения устойчивости пластин по их периметру могут быть прикреплены трубы,а верхние и нижние точ ки их могут быть соединены отрезкамитруб с распорками между ними,Для упрощения демонтажа пластинпосле спуска судна крепление их к скосу транцевой корью может быть шарнирным, включающим, например проушины, закрепленные на корпусе судна,установленные в них трубы, соединяющие верхние и нижние точки пластин,и шарнирные рычаги-...

Номер патента: 816871

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Абрамзон, Васильева, Ворошнин, Сафронов, Тендлер

МПК: B63C 9/08

Метки: крепления, кру-га, леера, осуществле-ния, спасательного

...б с пустотелым ножом 7 на конце штока, гидронасос 8 с плунжером 9, жестко связанным с ножом 7, оборудованным отсечным пазсм 10 и клапаном 11 обратного действия, пневмоцилиндр 12, установленный под углом 90 к пневмоцилиндру 6 с толкателем 13 на конце штока, кран-манипулятор 14, золотник 15 управления с педальным приводом, воздуховоды 16 и стопор 17 поворотного диска.Устройство работает следующим образом.Рабочие полости пневмоцилиндров б и 12 соединены воэдуховодом 1 б с золотником 15 через кран-манипулятор 14, а полости обратного хода - непосредственно с золотником.В исходном положении пневмоцилиндров воздух под давлением 4-6 атм подан в полости обратного хода. Это положение золотника поддерживается принудительно пружиной сжатия. На...

Номер патента: 816872

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Белоусов, Чепуштанов

МПК: B63H 1/20

Метки: винтов, горизонтальный, гребных, пригонкиступиц, стенд

...23,Рабочая жидкость высокого давления подается во.вспомогательные гидформула изобретения 1. Горизонтальный стенд для пригонки ступиц гребных винтов, содержащий устройство подцержания и подачи гребного вала, механизм напрессовкиспрессовки, а также устройство поддержания и вращения гребного винта, имеющеестойки и поворотное опорное кольцо с приводом вращения, установленное посредством стоек на фундаменте, о т .л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения производительности стенда и уменьшения занимаемой им производственной площади, устройство поддержания и вращения гребного винта снабжено механизмом кантовки, цапфами и платформой с центральным отверстием, имеющей кронштейны с направлянхцими пазами, а на 50 бО б 5 4...