Устройство для управления стрелочнымэлектроприводом

Свез Севвтскнк Сецкапнстичвскнк РвспублнкОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 040179 (21) 2762195/27-11 1816837 РЦМ, К,з с присоединением заявки Мф -В 617/08 ГесуАарствем кеетет СССР ю Амаи зобретай фткрнт(23) Приоритет Опубликоваио 3003.81. Бюллетень Й 9 12 РЗ) УД 1( 656.257- -83(088.8) Дата опубликования описания 300381(72 Авторы изобретеиия енко и ф.А.Казакбв.а ии Щ ЮЮЗнамени институт инженеров железнодорожного транспорта А А Казаков Д В Шалягин, А.А.Шевч(54 УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЧНЫМ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМИзобретение относится к схемам управления электроприводом стрелочного перевода в устройствах электрической централизации стрелок и сигналов на железнодорожном транспорте.Известно устройство для управления стрелочным электроприводом, содержащее двухобмоточный электродвигатель, автопереключатель с контактами, че" рез одни из которых вкл;оченные пос ледовательно с контактами нейтрально-, го и поляризованного пускового реле с источником питания соединена одна обмотка нейтрального пускового реле, связанная с контактами стрелочного 15 путевого и замыкающего реле, в цепь питания другой обмотки которого включен, контакт поляризованного пускового реле и одни контакты плюсового и минусового управляющих стрелочных 20 реле, к которым через контакты нейтрального пускового реле подключено поляризованное пусковое реле, причем другие контакты автопереключения включены в цепь питания контрольных 25 рам плюсового и минусового положения стрелки;блок-контакт-электропривода 1.Недостатком известного устройства. является коэФФициент использования 30 пусковых схем стрелок в электрической централизации.Цель изобретения - повышение эффективности устройства.Цель достигается тем, что устройство снабженопо одному на каждыйстрелочный электропривод тиристорным коммутационным ключом, в котором управляющий электрод тиристора соединен через включенные последовательно с диодно-резисторным ограничителем параллельно соединенные другие контакты плюсового и минусового управляющих стрелочных реле контакты стрелочного путевого и замыкающего реле и ограничивающий резистор с положительным полюсом источника питания, к которому через контакт нейтрального пус-, кового реле подключен анод тиристора, катод которого через блок-контакт .привода подключен к общей точке обмоток электродвигателя, причем параллельно одним контактам плюсового и мннусового управляющих стрелочных реле подключены контакты плюсовых и минусовых стрелочных управляющих реле всех остальных управляющих стрелок.устройство содержит стрелочиый электропривод 1 с электродвигателемкоторый имеет обмотки 3 и а и савтопереклвчателем, имеющим контакты 5 и 6, двухобмоточное нейтральное пусковое реле 7 с контактами .1,7.2,7.3,7.4 и обмотками 8 и 9,поляризованное пусковое реле 10 сконтактами 10.1, 10.2 и 10.3, контакты 11-15 плюсовых управляющихстрелочных реле и контакты 16-20 минусовых управляющих стрелочных релене показаны), плюсовое 21 и минусовое 22 контрольные реле, тиристоры23 и 24, диодно-резисторные ограничители, состоящие из диодов 25 и 26и резисторов 27 и 28, контакты 29 и30 стрелочных путевых реле. контакты31 и 32 стрелочных замыкающих релеи ограничивающий резистор 33. К линейным проводам 34 и 35 подключаются приводы других стрелок (на чертеже показан в качестве примера электропривод36) причем контакты 12, 13 и 17, 18 20управляющих стрелочных реле относятся к другим управляемым стрелкам (параллельно включены контакты управляющих стрелочных реле всех управляемыхстрелок). 25устройство работает следующимобразом.В исходном положении при плюсовомположении стрелок, управляющие стрелочные реле обесточены. Плюсовые контрольное реле 21 находится под током череззамкнутые контакты ь автопереключателя.Для перевода стрелки с помощьюэлектропривода 1 в минусовое положение возбуждается минусовое управляющее реле., которое замыкает свох кон-такты 16 и 19 и образует цепь питания нейтрального пускового реле 7по обмотке 9. нейтральное;пусковоереле 7 замыкает свои контакты 7.2 и 407.3, при этом образуется цепь возбуждения поляризованного пускового реле10 током обратной полярности. ц результате реле 10 перебрасывает свойякорь, замыкает контакт 10.3 и включает питание на обмотку 3 электродвигателя. Одновременно подается питание дЛя открытия тиристора 23 черезконтакт 19 минусового управляющего.стрелочного реле, контакт 29 стрелоч- оного путевого реле, контакт 31 замыкающего реле и ограничивающий резистор ЗЗ.Тиристор данной стрелки откры вается,замыкая цепь через блок-кон.такт 27 обратного провода электродвигателя З,Тиристорные ключи всех ос"тальных стрелок закрыты,чем исключается подача питания на обмотки двигатедей этих приводов и их перевод.В начале перевода стрелки размыкаются контакты б и в конце перевода раз- бОмыкаются контакты 5 автопереключателя,при этом обесточивается плюсовое конт"рольное рель 21 и встает под ток минусовое контрольное реле 22, выключается цепь питания двигателя 2 через обмотку 3 и обрывается цепь питания обмотки 8 нейтрального пускового реле, а также закрывается тиристор 23, Схема приходит в исходное состояние при минусовом положении стрелки.Таким образом, выбор для перевода одной стрелки из группы осуществляет" ся тиристорным ключом 23 или 24 при коммутации контактов -11-20 управляю- . щим стрелочным реле.Предложенное устройство позволяет выполнить схему с раздельным переводом стрелок, повысить коэффициент использования аппаратуры электрической централизации и уменьшить число реле. Формула изобретенияустройство для управления стрелочным электроприводом, содержащее двухобмоточный электродвигатель, автопереключатель с контактами, через однииз которых, включенные последовательно с контактами нейтрального и поляризованного пускового реле с источником питания, соединена одна обмотканейтрального пускового реле, связанная с контактами стрелочного путевого и замыкающего реле, в цепь питания другой обмотки которого включенконтакт поляризованного пускового реле и одни контакты плюсового и минусового управляющих стрелочных реле, ккоторым через контакты нейтрального.пускового реле подключено поляризованное пусковое реле, причем другиеконтакты автопереключателя включеныв цепь питания контрольных реле плюсового и минусового положения стрелки, блок-контакт электропривода, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения эффективности, оно снабжено по одному на каждый стрелочныйэлектропривод,тиристорным коммутационным ключом,в котором управляющийэлектрод тиристора соединен черезвключенные. последовательно с диоднорезисторным ограничителем параллельносоединенные другие контакты плюсового и минусового управляющих стрелочныхреле, контакты стрелочного путевого изамыкающего реле и.ограничивающий резистор с положительным полюсом источника питания, к,которому черезконтакт нейтрального пускового релеподключен анод тиристора, катод которого через блок-кОнтакт приводаподключен к обшей точке обмоток электродвигателя, причем параллельно однимконтактам плюсового и минусовогоуправляющих стрелочных реле подключены контакты плюсовыхи минусовыхстрелочных управляющихреле всех остальных управляемых стрелок.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Казаков А.А, Электрическая централизацня стрелок и сигналов. М.,816837 Составитель О.АФанасьеведактор Е.Лушникова Техред Н.Ковалева Корректор Ю.макаренко Зака дписн из ск Патеит", г.ужгород, ул,Проектная,илиал 5/22 ВНИИПИ Г по делам 113 О 35, МТираж 551 Порственного комитета СССРбретений и открытийа, Ж, Раушская наб., д.4