Патенты опубликованные 15.06.1979

Номер патента: 667419

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Почуев, Рогожинский

МПК: B30B 15/28

Метки: подвижной, пресса, траверсы, удержания

...что фиксация подвижной траверсы осуществляется только при разрыве трубопроводов или электропроводов. При отрыве штока силового цилиндра от поршня или штока от подвижной траверсы, последняя под действием собственного веса падает на рабочий стол пресса, что может привести к травмированию рабочего и поломке инструментальной оснастки,Цель изобретения - повышение безопасности работы при ремонте и наладке пресса.Цель достигается тем, что каждый механизм захвата траверсы выполнен в виде закрепленной на колонне рейки и взаимодействующего с ней подпружиненного зубчатого колеса, эксцентрично закрепленного неподвижвляющими ной траверндр 4, соподвижной выполнены й 6 зубчацентрично ерсе и взаже стержсилового им концомтягой 9. чатого коаверсы на...

Номер патента: 667420

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Андреев, Лысенко, Раков, Шпигельмахер

МПК: B41D 3/00

Метки: литейная, литья, станкам, стереотипов

...ярно п изобретен ереотипо движенияостигаетсяжен внутными вее оскости р Система рабо Расплав пода бопровод 3. В ра перегородками 9 рые при входе объединяются в м образом.через труразделяется струи, котоорму вновь к. ает следующится из котлатрубе 4 потокна отдельныелитейную фплошной пото тру уста кул/Изобретение относится к области полиграфии, а именно к конструкции литейной системы станков для литья стереотипов,Известна литейная система, содержащая котел, устройство для принудительной подачи металла, связанное со щелевым растру- . 5 бом для подвода металла к литейной форме 1.Недостатком известной системы является то, что при входе в подводящий щелевой раструб струя расплавленного металла, двигаясь вдоль раструба, отрывается от его...

Номер патента: 667421

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Думицкий

МПК: B41J 3/10

Метки: мозаичных, печати, символов

...подработка соответствующим печатаюшим пуансоном путем поворота и.смещения матрицы в требуемое положение, В результате действия опорного сигнала с частотой Ъ на матрицу 3 происходит смещение пуансонов 4 в направлении оси У и в момент контакта соответствующего пуансона 4 с красящей лентой (копировкой, ударочувствительной бумагой). Полученное пуансоном результирующее усилие поперечной вибрации с частотой 1 а передается частичкам краски красящей ленты (копировки), последние приобретают большую подвижность и по. падают в межлуночную область, разрывы между элементами изображения символа исчезают. После, окончания печати первого столбца матрицы, матрица 3 с пуансонами 4 возвращается в исходное положение. Сигнал опорной частоты на...

Номер патента: 667422

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Волокитин, Еремин

МПК: B60H 1/02

Метки: воздуха, кабине, кондиционирования, рабочей

...5, вентилятор 6, осуществляющийциркуляцию воздуха кабины через теплообменник 7 посредством нагнетательного 8 и всасывающего 9 воздуховодов. В кабине установлен датчик 10 температуры, подключенный к пропорциональному регулятору 11, составляющему совместно с регулирующим667422 Формула изобретения клапаном 12 на трубопроводе 5, исполнительным механизмоч 13 систему регулирования теплообмснника вода-возлух, Питание термоэлектрической батареи 2 осуществляется через блок 14 рсвсрсирования тока от фазных роторов электродвигателей 5 и 16 5 (для упрощения показаны только два электродвигателя) основных чсхапизмов крана (перемещения, полъема, поворота) через преобразователи 17 и 18 электрического тока, В баке-аккумуляторе 1 разме,цен датчик 1 О...

Номер патента: 667423

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Медведев, Ульянов, Фердман, Цветков

МПК: B60J 7/12

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...фиксируется направляющимироликами 7.Ролики 6 и 7 установлены на продольныхуголках 8, которые закрепляются болтами 9на платформе 1 О транспортного средствачерез резиновые уплотнения 11,В резиновых уплотнениях имеются отверстия под регулировочные шайбы 12, спомощью которых производят установкуроликов 6 в одну горизонтальную плоскость.Центральная секция тента по обеим сторонам имеет два пружинных ограничителя,которые при сдвигании его в крайнее заднееили переднее положение упираются в упоры,расположенные на уголках 8, и не даютвозможности тенту съехать с уголков.В закрытом положении (транспортном)боковые секции тента крепятся замками 13за крючки 14, расположенные на грузовойплатформе транспортного средства. Длякрепления тента от...

Номер патента: 667424

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Богданов, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...тем самым однозначно обеспечивают получение вполне определенной характеристики передачи в режиме торможения. Тормозная характеристика М на валу 4 в зависимости от угловой скорости вращения этого вала, обеспечиваемая гидромеханической передачей совместно с двигателем, приведена на фиг. 6, где через Ха обозначена доля тормозной энергии, поглощаемой за счет двигателя, а характеристика ССизображает процесс перевода передачи в режим торможения, сопровождающийся пробуксовкой фрикционных элементов муфты 11 до момента ее полного включения в точке С.Принудительное включение муфты 11 может быть использовано для включения двигателя при движении транспортного средства с буксира при включенной передаче в коробке передач. Этот режим обеспечивается...

Номер патента: 667425

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Герман, Невров, Нелипович, Ходонович, Эпштейн, Юдчиц

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...Гидро- управляемые муфты 20 и 21 обеспечивают включение 1, 111 и 11, 1 Ч скоростей соответственно. Гидроуправляемые муфты 22 и 23- включают соответственнодвижение впередили назад. На валу 12 установлена полу- муфта 24.Гидросистема управления трансмиссиейпогрузчика работает следующим образом.При нейтральном положении рукояток 7и 8 нагнетательная гидролиния насоса 2 отсоединена от гидроуправляемых муфт, и вращение от вала 10 не передается на валы 11 и 12 - машина остановлена.Включением рукоятки 8 в нижнее положение нагнетательная магистраль насоса 2 соединяется посредством гидролиний 16 и 17 одновременно с муфтой 18, поршневой полостью гидроцилиндра 14 и посредством распределителей 4 и 5 с муфтами 20 и 22.Таким образом, включается...

Номер патента: 667426

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Аронов, Иванов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, прекращения, разностного, тепловоза

...пределах ускорения колес- ных пар, когда ускорение превышает предельно допустимые эксплуатационные ускорения. В тех случаях, когда разносное боксование развивается при ускорениях меньше максимальных эксплуатационных, тяговые двигатели не защищаются от разносного боксования.Цель изобретения - расширение диапазона защиты от разносного боксования.Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено блоком выделения ми 1 с обтает пагатели 3 выходы и двига, выход елективоединен которого й 2 возблок 9 ей тягоия через подклю- которо667426 4формула изобретения го соединен с усилителем 8, к блоку 10 подключен задатчик 12 частоты вращения, который предназначен для ограничения предельной частоты вращения тяговых двигателей.Устройство...

Номер патента: 667427

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Аринин, Даминов, Касьяник, Рахимов

МПК: B60L 3/12

Метки: давления, контактный, провод, токоприемника

...сети при помоци крепежной плиты 8. В схему измерения вхолят токоприемник 9, узел 10 питания, цифропечатающий блок 11.При заезде электр. транспортного срелства пол датчик 1 лавление его токоприемника 9 через полоз 4 и раму 3 перелдется иа кольцевой тензоэлемент 2, который преобразует его в электрический сигнал. При замыкании токоприемником контактов конце667427 Формула изобретения Сост ехред ираж ягель А. Наумо. Луговая3 едактор Л. Батаяаказ 3363/14 Корректор Г, НазароваПодписноеСССРйд. 4/5роектная, 4 ЦН ПИ Гос делам Москва,ПП Паударственн изобретен Ж - 35,ент, г. У ого комитета ий и открыти Раушская наб ж город, ул, П 113035, лиал П вого выключателя 5 последний выдает сигнал, разрец 1 аюгцпй измерение сигнала, снимаемого с кольцевого...

Номер патента: 667428

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Килькин, Люлькина

МПК: B60L 5/10

Метки: токосъемник, троллейный

...тележки, а также подпружиненные токосъемные элементы, установленные на тележке 12.Недостатком известных устройств является низкая надежность, вызванная заКлиниванием токосъемника на стыках пути и соскакиванием токосъемных элементов с троллеев,Целью изобретения является повышениенадежности токосъемника за счет исключения его заклинивания и соскакивания токосъемных элементов с троллеев.Цель достигается тем, что каждая осьтележки сдвинута относительно соседней элементы 7 посредствомс тележкой 1. Над элеожены троллеи 9. Тележка путь 10, который выполнен Троллеи 9 и путь 1 О смониях 2 шинопровода.ботает следующим образом,бб 7428 Формула изобретения Фиг.1 Составитель А. ГедеТехред О. ЛуговаяТираж 803 Риг.5едактор О, Торгашев аказ 3363/14 ов...

Номер патента: 667429

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Бушненко, Фаминский

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...блок 7 допустимой скорости движения поезда и блок 8 текущей скорости движения поезда, подключенные к блоку 9 выбора позиции контроллера ма- шиниста, и блок 10 управления движением локомотива.667429 Формула изобретения ь Г, Корневаговая КорректорПодписноекомитета СССРи открытийшская набд. 4/5род ул Проектная 4 Состав ителРедактор О. ТоргашеваЗаказ 3363/14ЦНИИПИ Госпо делам113035, Москвафилиал ППП Пат Назарова Работа устройства основана на выборерабочейпозиции контроллера машйниста локомотива, производимой непосредственно" порезультатам рассотласования текущегои программного времени. Для этого весь перегон между станциями разбивается на контрольные участки так, чтобы в пределах каждого-из них зависимость времени хода от пути могла...

Номер патента: 667430

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Адаменко, Дроздинский, Исаев, Мелик-Саркисьянц, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, опрокидывания, самосвала

...диаметр штока 36 тянущей камеры 19 меньше или равен диаметру седла 42 соответствующего клапана 39. Штоки 35 и 36 пневмокамер 20 и 19 соединены с соответствующими клапанами 37 и 39 посредством ступенчатых полумуфт 43, охватывающих выполненные на торцах штоков и клапанов бурты 44. Полумуфты 43 соединены между собой, например упругими полукольцами 45.Такое соединение штоков и клапановобеспечивает компенсацию несоосностей соединяемых деталей, исключает возможностьзаедания при перемещении клапанов.Клапаны 37 и 39 снабжены направляющими хвостовиками 46, в которых выполнены пазы 47 для прохода рабочей жидкости.Пневмокамеры 19 и 20 одностороннего дейст.вия имеют возвратные пружины 48. В толкающую пневмокамеру 20 воздух под давлением от...

Номер патента: 667431

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Кириленко, Кураков, Матющенко, Чичкин, Шпигель

МПК: B60P 1/36

Метки: грузов, перевозки, прицеп

...производительность разгрузки и плохая сохранность перевозимых грузов.Цель изобретения - повышение производительности разгрузки прицепа и обеспечение сохранности перевозимых грузов. На фиг. 1 показан описываемый прицеп;на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди.Прицеп включает раму с ходовой частью1, кузов с донным ленточным конвейером 2 5 и аналогично выполненными боковыми бортами 3, в поперечном направлении соединенными стенкой 4, являющейся передним бортом, и шарнирно прикрепленный задний борт 5. Привод конвейеров содержит гидро- мотор 6, распределитель 7, упоры 8 и 9, установленные на боковом борту 3, редукторы 10 и 11, цепную передачу 12, гидро- цилиндры 13 для управления задним бортом,Работа прицепа...

Номер патента: 667432

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Алексеев, Жовтобрюх, Караблин, Кузнецов, Логинов, Панасенко, Соромотин, Шевченко

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штабельных

...смон-,тированы вертикальные ребра-ограничители, соответственно - крайние 9 исреднее - 10. Их поперечное относительно продольной оси рамы (рабочее)положение фиксируется соответственновыступами 11 и подпружиненным упором12,а нижней опорной поверхности поперечины 7 имеются, фиксирующие выс-)тупы 13, а на сопряженной с ней поверхности рамы 1 впадины 14, на нижней части стоек 5 и на боковых поверхностях рамы 1 - соответственно отверстия 15 и 16, в которые устанавливаются фиксирующие пальцы 17.Перед загрузкой транспортного средства грузом различной длины производят перемещение коников 4. Из отверстий 15 и 16 извлекают пальцы 17.Пружины роликов 18 отрегулированы таким образом,что прй отсутствии нагруэ667432 Формула изобретения зки коники...

Номер патента: 667433

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Руубен, Тедер, Фришман

МПК: B60R 21/10

Метки: аварийно-запирающее, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...90 консольную опору 16 (фиг, 3), в отверстии д которой смонтирована опора маятника в виде М-образной проволочной скобы 17, концы которой отогнуты, что обеспечивает жесткое крепление скобы к консольной опоре 16.На среднюю часть скобы 17 навешена 11-образная проволочная дюпилька 18, несущая инерционную массу 19 маятника, имеющую центральное отверстие е, через которое пропущена щпилька, ототнутые концы ж которой, упираясь в регулировочную шайбу 20, фиксируют массу 19 в заданном положении. Для фиксации шпильки в массе 19 в отверстие последней запрессована коническая распорная втулка 21, имеющая продольные канавки з для размещения сторон шпильки.Между верхним торцом массы 19 маятника и противолежащей ему поверхностью толкателя 15...

Номер патента: 667434

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Атаманюк, Зархи, Олейник

МПК: B60S 3/04

Метки: крупногабаритных, мойки

...- 5, правая - 6, средняя - 7 и левая - 8, которые поочередно соединяются с магистралью 9 давления через распределитель 10.Распределитель 10 содержит корпус 11, имеющий входной патрубок 12 для соединения с магистралью давления и выходные патрубки 13 для соединения с секциями труб с соплами. В корпусе 11 распределителя установлен вал 14, на котором .закреплены распределительный диск 15 и храповое колесо 16, взаимодействующее с собачкой 17, установленной на рычаге 18. Рычаг 18 соединен с кривошипным механизмом 4 тягой 19.При работе установки моющая жидкость от насоса поступает по магистрали 9 давления в распределитель 10 и через отверстие в распределитель667434 наса ном диске - в одну из секций трубс соплами. Кривошипный механизм...

Номер патента: 667435

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Литвинов, Полетаев, Пушкин

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, колодок, отверстий, пальцы, расточки, тормозных

...вращения 4 со шпинделем 1 можно установитьс воэможностью продольного перемещения в направляющих, закрепленных на кожухе моста или опирающихся на пол, либо подцерживать вручную. Продольная подача инструмента производится с помощью ходового винта 8, смонтированного в корпусе привода 4 и в кронштейне 9, закрепленном на кронштейне 10 пальца тормозной колодки.Приспособление работает следующим образом.Центрирующую коническую втулку 5 устанавливают в отверстие кронштейна 10 пальца тормозной колодки и поджимают ее спомощью пружинного упора 7, упирая его в какой-либо выступ моста, например во фланец 11. С другой стороны отверстия кронштейна 10 подводят шпиндель 1 с инструментом 3. При этом центральная направляющая . 2 входит в отверстие б...

Номер патента: 667436

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Базилевич, Горин, Лозинский, Лысенко, Носач, Солод, Стеринзат

МПК: B60T 8/18

Метки: вагона-самосвала, тормозная

...5 и тормозным цилиндром 6 черкез реле 7 давления, которое имеет две соединенные диафрагмы 8 и 9 различных площадей, разделяющие его управляющую камеру на две,полости 10 и 11, К.меньшей полости 10 подключен электровоздухораспределитель 1, а к большей 11 - воздухораспределитель 3. Реле 7 давления соединено с воздухораспределителем 3 через резервуар 2 и с магистралью 5 - через электровоздухораспределитель 1 и запасный резервуар 12. Электровоздухораспределитель 1 снабжен тормозным вентилем 13,667436 оставитель В, Бабкин ехред А. Камышников Корректор В. Пет гашева едактор 1135/12 Изд.369 Тираж 821 Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Зака НГ 1 одписноеткрытий пография, пр....

Номер патента: 667437

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Гецович, Кулак, Лавренюк, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного

...до наступления равновесиядифференциального поршня 2.Предлагаемый регуляторпри срабатывании в точке е обеспечинает опережающее блокирование передних колес,за счет чего повышает устойчивостьавтомобиля по сравнению с известнымрегулятором, срабатынающим в точке а,а в сравнении с известным регулятором, срабатывающим в точке Ь имеетхарактеристику, более близкую к идеальной кривой 10, за счет чего улуч-шается использование сцепного весатранспортного средства,Указанные преимущества достигаютсяблагодаря оптимальному распределениюдавления н тормозных контурах колес. где Р - усилие от подвески; Р - давление в тормозном конту 45 ре передних колес; Р 2 - давление в тормозном контуре задних колес; П - диаметр большей ступени...

Номер патента: 667438

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Бессараб, Горин, Лобов

МПК: B60T 15/08

Метки: автотормозами, поездов, соединенных

...перемещается, сообщает питательнуюмагистраль 4 и тормозную магистральб второго поезда. Происходит процессзарядки тормозной магистрали 6.Когда давление воздуха в камере28 сравнивается с давлением в камере 29, диафрагма 31 возвратится в исходное положение и клапан 30 перекроет доступ воздуха из камеры 27 в камеру 28. При этом в камере 29 и в ка-мере 28, а также в уравнительной полости 8 установится одинаковое давление, равное нормальному зарядному дав -лению в тормозной магистрали 5 первого поезда.,Темп изменения давления в тормозной магистрали 5 первого поезда бывает недостаточным для того, чтобыпроизвести быстрый отпуск тормозоввторого поезда, В связи с этим в тормозной магистрали б второго поезда,следовательно, и в уравнительной...

Номер патента: 667439

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Бандура, Куперман, Ножевников

МПК: B61K 11/02

Метки: воды, перекрытия, подачи

...за счет нейтрализациивеса жидкости, наливающейся в балласт ную камеру, а сила, направленнаявверх (выталкивающая сила) максимальна. При перемещении клапана 9 в зонувсасывания потока происходит захватывание его и прижатие к уплотнению10. При этом поплавок, связанный склапаном 9, также перемещается в крайнее верхнее положение, но уже за счетпреобладания суммы двух сил; выталкивающей силы и силы всасывания потока.При перемещении поплавка в крайнееверхнее положение воздушная камера 4за счет предварительного затопленияостается ниже уровня жидкости в баке, что дает возможность максимальноиспольэовать выталкивающую силу воздуха для удержания клапана 9 в верхнем закрытом положении после окончания налива для исключения потерь жидкости...

Номер патента: 667440

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Жох

МПК: B61L 23/16

Метки: изоляции, проводимости, рельсовой, цепи

...дифференциальным схемам, а оси индукторов перпендикулярны осям датчиков.Устройство работает следующим образом.Ток измерительной частоты от генератора 10, протекая по обмоткам индукторов 5-8, включенных последовательно для измерительного тока, наводит в рельсах продольные ЭДС. Е1 рцЕ 4 (фиг. 2).Если коэффициенты связи индукторов с рельсами одинаковы, алгебраическая сумма ЭДС Е, - Е 4по контурурельсы-колесные парыравна нулюи при исправной изоляции рельс-земляили рельс-рельс в пределах контура(проводимостьС(= О) измерительныйтокв контуре равен нулю.Если в области контура, заключенной между индуктивными датчиками, например в шпале, проводимость изоляции СдР, то под обоими датчикамипротекают токи 0,57во встречномнаправлении, а через...

Номер патента: 667441

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Бабин, Корнилов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...- обеспечение фиксации надставных бортов в открытом " 15положении.Это достигается тем, что в предлагаемом кузове в кронштейне навескикаждого надставного борта выполненоне менее чем одно дополнительное от- Юверстие для взаимодействия с запором,а высота кронштейна навески надставного борта меньше или равна длине рабочей части запора,. На. фиг. 1 изображен описываемый 25кузов, вид сзади; на фиг. 2 - то жепри открытом положении надставныхбортов. Кузов имеет задний основной борт и два надставных борта 2. Петли 3 борта 1 при помощи запоров 4 фиксируются в кронштейнах 5 навески основного борта, закрепленных неподвижно на стойках 6 кузова.Устройство работает следующим образом,Перед разгрузкой кузова снимаются запоры 4, после чего борт 1...

Номер патента: 667442

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Борзило, Вороневский, Голдаевич, Гусаров, Лукьяненко, Олексюк, Уткин

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...рычаги 20, шарнирно-соединенные сП-образной тягой 21, На поперечине 40тяги 21 жестко закреплены рычаги 22,которые шарнирно соединены с проушинами 17 поворотных втулок 8, Тяга21 связана пружиной 23 растяжения сверхними 13 частямн опорных стоек 11. 45Пружина 23 стремится переместить тягу 21 вниз.Яа нижнем конце верхней 13 частилевой опорной стойки жестко эакреп"лен кронштейн 24, охватывающий нижнюю 12 часть опорной стойки 11. Лакронштейне 24 установлены два регулируемых упора 25 и 26 для ограничения поворота нижней части стойки.Упор 25 ограничивает поворот вверх,а упор 26 ограничивает поворот вниз.Седло 5 установлено на подъемнойплатформе 4 посредством опорной плиты 27 и связано с ней при помощи пальца 28, проходящего через соосные...

Номер патента: 667443

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Шульгин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, трактор

...8 трактора.При переезде трактором большихнеровностей ход ведущих звездочеквниз ограничивается упором диска 21в резиновую втулку 16, установленнуюна кронштейне 19, а ход ведущих звезцочек вверх ограничивается упоромбалансира 6 и в резиновый упор 15,установленный на кронштейне 23. Придвижении трактора поперек склона,когда элементы подвески левой и правой стороны трактора загружены неодинаково и имеют разную деформацию,силовой контур, связывающий черезтрансмиссию ведущие звездочки, выполняет функции стабилизатора поперечной устойчивости, уменьшающегобоковой крен трактора,При движении трактора задним ходомнаправление действия реактивного момента на корпусах бортовых передачменяется на противоположное, корпусабортовых передач поворачиваются...

Номер патента: 667444

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Валиахметов, Землянский, Карабанов, Магарилло, Устьянцев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, уплотнение, цепи, шарнира

...разделительное кольцо.На фиг, 1 изображено предлагаемое уплот-,ление; на фиг. 2 - дистанционное кольцо,Уплотнение 1 шарнира гусеничной цепи со.держит попарно установленные лепестковыепружинные шайбы 2, установленные с развалом 2наружу или внутрь. Между шайбами по окруж;ности внутреннего диаметра установлено разде.лительное кольцо 3, обеспечивающее повышениеэластичности соединения пружинных шайб 2.Уплотнение установлено на пальце 4. Внутри з звена 5 гусеничной цепи имеется втулка б,Конец пальца 4 установлен в бобышке 7 рядомрасположенного звена, Между втулкой б извеном 5 на пальце 4 установлено дистанцион ное кольцо 8.0 Уплотнение работает следующим образом, Кромки уплотнения 1 прилегают к бобышке7 и втулке б, благодаря чему происходит...

Номер патента: 667445

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Богданов, Бугаенко, Зуев, Кобызев, Кондратенко, Кураса

МПК: B63B 27/00

Метки: аппарата, исследовательского, подъема, спуска, судовое

...электромагнит гидроэлектроманипулятора 23, При этомрабочая жидкость из напорного трубопровода 18 через соответствующую полость гидроэлектроманипулятора 2355поступает в штоковую полость а цилиндра 10.Иэ поршневой полости б цилиндра10 рабочая жидкость через обратныйклапан 36, соответствующую полость 60гидроэлектроманипулятора 23 выжимается в сЛивной трубопровод 19. 1 ток,28 цилиндра 10 втягивается, и происходит натяжение оттяжки 17 центрирующего узла. Для ослабления натяже ния оттяжки 17 необходимо подать питание на другой электромагнит гидрозлектроманипулятора 23При этом рабочая жидкость из напорного трубопровода 18 через соответствующую полость гидроэлектроманипулятора 23, редукционный клапан 22 поступает в полость б цилиндра 10...

Номер патента: 667446

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Ратнер, Сидоров, Титов, Тябут

МПК: B63B 27/16

Метки: верхнего, грузовой, нерабочего, падения, платформы, подъемной, положения, предотвращения, судовой

...с рукояткой 5 узла упения. Общий канат 3 связан также ризонтальным штырем 6, сопрягаес задержником 7 каретки 8, свяой с гидроцилиндром 9 подъема, пленным на раме 10. Гидроцилиндр дъема и каретка 8 смонтированы боре камеры. Горизонтальный штырь пряжен также с обухами 11, укрепыми на плите 12. Плита 12 смонтиэаны чере равл с г мйм эан укр 9 п в н 6 с лен667рована на раме 10 гидроцилиндра 9подъема. Платформа 2 посредством грузовых тросов 13 и промежуточной передачи (на чертежах не показана) свя"зана с гидроцилиндром 9 подъема.Каждый стопорный узел содержит опору 14, вал 15 и рычаг-вилку 16. Опора 514 жестко связана с валом 15 посредством шпонки 17. Вал 15 установленна кронштейне 18, связанным с фундаментом 1 с возможностью поворота...

Номер патента: 667447

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Денисов, Новичихин, Оленев

МПК: B63B 27/18

Метки: грузов, грузовой, море, отдачи, передаче, приема, судна, судно, тележки, ходу

...7, 8 и 9 и др. механизмы.Внутри подъемно-опускной каретки 4 размещен механизм 10 выравнивания головки, содержащий дополнительную каретку с толкающей и ограничивающей частями и фигурные рычаги 11, кинематически связанные между собой, причем Фигурные рычаги 11 закреплены на головке 10 и связаны с ограничивающей частью каретки. 55 Толк айщая част ь дополнительной каретки содержит колесо 12 с двумя катками 13, смонтированными с возможностью вращения на одной оси 14, и кронштейн 15 с крестовиной 16. Ограничивающая часть дополнительной каретки содержит четыре катка 17, смонтированных на осях 18 и 19, два ролика 20, направляющие 21 и две платы 22, причем ось 1 У вращения колеса 12 с двумя катками 13 смонтирована на кронштейне 15, а...

Номер патента: 667449

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Кравцов, Кряжева, Павлов, Плотко, Родин, Соколов

МПК: B63B 35/42

Метки: грузовых, модулей, отделяющихся, перевозки, плавучих, сочлененного, судно, типа

...а плавучих рам выполнена с гнездами в, сопряженными 35 с фитингами 13 грузовых плавучих модулей 7, Каждый объемный вертикальный поперечный отсек б разделен переборкой 14 на носовой 15 и кормовой 16 отсеки-диптанки. нижние водонепро ницаемые балластные емкости б плавучих рам 12 расположены в отсеках-диптанках 15 и 16 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости.Балластные отсеки-диптанки 15 и 16, а также нижние водонепроницаеьве балластные емкости б плавучих рам снабжены системой их заполнения и опорожнения водой. При этом уровень воды в балластных отсеках - диптанках равен уровню забортной воды, для чего отсек-диптанк свободно сообщаеТся с забортной водой. Предлагаемое судно работает следующим образом. 55Судно приходит...