Сцепное устройство

(72) Авторы изобретеиия Д,И. Реполовский, А.Д, Рудаков, С.В. айндул и Ю.И. Шалабин 1Центральный ордена Трудового Красноо Знаменинаучноисследовательский автомобильный и авт 1 моторнМй"институт(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 1 О Изобретение относится к тяговосцепным устройствам автотранспортных средств.Известно сцепное устройство, содержащее корпус с крышкой, ловительдля дышла прицепа, шкворень с коническим хвостовиком и рычаг для перемещения шкворня, нагруженный пружинами, расположенными по разные стороны от рычага между ним и крышкой корпуса 1",Недостатком этого устройства является неудовлетворительная компактность и сравнительно сложная конструкция из-за необходимости размещения в крышке корпуса над верхним торцом шкворня пружины, обеспечивающей постоянное поджатие элементов шкворня к рычагу при верхнемподнятом положении шкворня и темсамым надежную фиксацию этого положения и придающей дополнительное усилие для перемещения шкворнявниз при сцепке тягача с прицепом. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является сцепноеустройство, содержащее корпус скрышкой, ловитель дышла прицепа,шкворень с коническим хвостовикоми рычаг перемещения шкворня, оборудованный расположенными по разныеего стороны пружинами, свободныеконцы которых закреплены на крышкекорпуса 2.Однако и для этого устройства характерны неудовлетворительная компактность и сравнительно сложнаяконструкция из-за вышеупомянутой необходимости в пружине и ее расположения над торцом шкворня в крышкекорпуса,Цель изобретения - повышение компактности устройства и обеспечениенадежной фиксации шкворня в верхнемположении.Для достижения цели устройствоснабжено пластиной с выступом, раз84 создаваемого усилием сжатых пружин 8 и 9 и плечу пластины 10 между ее выступом 11 и осями 15 пружин, поворачивается относительно своего выступа 11 в канавке 13 корпуса 2, поджимает через торец 12 шкворня 5 полукруглую часть собачки 16 к рычагу 7 и обеспечивает надежную Фиксацию верхнего положения шкворня.При введении петли прицепа в ловитель 3 петля нажимает на конус хвостовика 6 шкворня 5, перемещает шкворень вверх и выводит из взаимодействия рычаг и собачку 16, При этом рычаг 7 ударяет по шкворню и (при совмещении оси шкворня с осью отверстия петли прицепа) перемещает шкворень 5 в отверстие этой петли, Фиксируя ее в тяговой вилке. В начальный момент движения шкворня 5 вниз дополнительное усилие на него передается и со стороны пластины 10, При нижнем положении шкворня 5 стопор 23выходит из своего гнезда и, перекрывая верхний торец 12 шкворня, обеспечивает дополнительное стопорение закрытого шкворня. Предлагаемое устройство имеет срав. нительно простую конструкцию и достаточно компактно для расположения в,ограниченном подкузовном пространстве автомобиля,Формула изобретения Сцепное устройство содержащеекорпус с крышкой, ловитель дышла прицепа, шкворень с коническим хвостовиком и рычаг перемещения шкворня,оборудованный расположенными по разные его стороны пружинами, свободныеконцы которых закреплены на крышкекорпуса, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения компактности устройства и обеспечения надежности Фиксации шкворня в верхнемположении, оно снабжено пластиной свыступом, размещенной над шкворнеммежду указанными пружинами рычага сзазором относительно крышки корпуса,при этом в последней между продольной осью шкворня и осями крепленияпружин выполнена канавка под выступупомянутой пластины.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ М 1115 ч 9 ч,кл. 63 С 3/05, 1968.2. Патент ЧССР М 139306,кл63 С 3/05, 1970 (прототип). 3 90512мещенной над шкворнем между указанными пружинами рычага с зазором относительно крышки корпуса, при этом впоследней между продольной осью шкворня и осями крепления пружин выпол"нена канавка под выступ упомянутойпластины,На Фиг.1 изображено предлагаемоесцепное устройство, общий видф наФиг.2 - сечение А-А на Фиг.1; на 10Фиг.3 - предлагаемое сцепное устройство при среднем положении рычаГа;на фиг.ч - то же, при крайнем верхнем положении рычага.Сцепное устройство автопоезда содержит корпус 1 с крышкой 2, ловитель.3 с раструбом 1, шкворень 5 с коническим хвостовиком 6 и рычаг 7 дляперемещения шкворня. Рычаг нагруженпружинами 8 и 9, расположенными поразные стороны рычага между ним икрышкой 2 корпуса, Крышка снабженапластиной 10 с выступом 11, Пластинаустановлена между пружинами 8 и 9 икрышкой 2. Пластина 10 выступаетнад торцом 12 шкворня с зазоромотносительно крышки. Выступ 11 пластины 10 расположен в канавке 13, выполненной в крышке 2 между осью 1 Мшкворня и осями 15 крепления упомянутых пружин.Устройство Имеет собачку 16, ко"торая шарнирно прикреплена к шкворню5. Фиксатор 17 взаимодействует с пазом 18 ловителя 3 и с упором 19, вы 35полненным на ступице 20 рычага 7.Рычаг 7 установлен на оси 21, имеющей рукоятку 22. В крышке установленстопор 23.Устройство работает следующим образом.При повороте рукоятки 22 в крайнееверхнее положение (см.фиг.ч) рычаг 7поворачивается по часовой стрелке иупирается своим выступом в собачку 16которая, поворачиваясь, утапливаетстопор (фиг.3) и поднимает шкворень5 в верхнее положение, при этомупор 19 поворачивается вместе с рычагом 7 по часовой стрелке, освобож 50дает Фиксатор 17, который входит впаз 18 ловителя 3 и Фиксирует егов корпусе 1.При подъеме шкворня 5 в крайнееверхнее положение пружины 8 и 9 сжи-.55маются, а рычаг 7 своеи выемкои наторце упирается в полукруглую частьсобачки 16 (Фиг.) . В этом положении пластина 10 засчет момента,905128 22 Щи Составитель Ю, ТауберТехред И.Гайду Корректор Г, Назарова Реда Келем П писноСР ка филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектна 0 , Тираж 71 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж, о комитета С й и открытий Раушская наб