Сцепное устройство автопоезда

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистииескикРеспублик и 952665(23) Приоритет 31) М. Кп. В 60 Р 1/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий1 зЗ УДК 629.11. 013;33(088.8) Опубликовано 230882 Бюллетень М 9 31 Дата опубликования описания 23.0882( 54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОПОЕЗЦА Изобретение относится к устройствам, предназначенным для соединениятранспортных средств.Сцепное устройство автопоезда,содержащее установленную на одномзвене автопоезда шаровую опору, шарнирно связанные и расположенные надругом звене автопоезда два зажимных элемента, упорный и регулировочиный вкладыши и затяжное приспособление 1 .Недостатком его являются невысокие эксплуатационные характеристикии сложная технология изготовленияйз-за выполнения вкладышей с хвостовиками сечениями по форме ласточкина хвоста и плотной посадкиих в зажимных элементах устройства.Кроме того ненадежное закреплениерегулировочного вкладыша,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик устройства при одновременном упрощениитехнологии его изготовления.,Цля этого устройство снабженожестко прикрепленной к регулировочно"му вкладышу вставкой с радиальнымвыступом, связанной при помощи крепежного элемента с зажимным элементом, при этом в последнем выполнены прорези для перемещения в них выступа вставки и крепежного элемента,затяжное приспособление закрепленона эажимном элеМенте,взаимодействующем со вставкой с возможностьюконтактирования с выступом последней,.а упорный вкладыш жестко прикрейлей 1к соответствующему зажимному эле 10 менту,На фиг. 1 изображено устройство,вид сбоку в разрезе; на фиг. 2то же, вид сверхут на фиг. 3 - сечение А-А.на фиг.2 т на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2 на фиг. 5 вид В на фиг.3; на фиг. 6 - устройство в нерабочем ( расцепленном 7 положении.Сцепное устройство содержит закрепленную на поперечине рамы 1 тягача болтами 2 шаровую спору 3.Шаровую опору охватывают зажимныеэлементы 4 и 5, выполненные с проушинами 6 и 7 для установки пальца 8.К элементу 5 приварен фланец 9 длясоединения с дышлом полуприцепа. Взажимных элементах размещены регулировочный 10 и упорный 11 вкладыши.Вкладыш 10 уменьшается по толщине ЗО к основанию шаровой опоры.Вкладыш 11, прикреплен к элементуством винтов с потайными го 5 посредстволовками. В пазу вкладыша вис потапотайными головками закреплена12 с радиальным выступом,с ввставка се откотором выпыполнено продолговатоеверстие, поВ последнее вставлен болт13 зажимного приспособления со сферическими шайбами 14 и фиксирующими15 Болт 13 ввинчен в стойгайками . олв отверску 1 б и свободно проходит втие стойки 17. Вставка 12 перемещается в прорези элемента 4 и прикм болтом 18,реплена к последнему ов п о еэь элементакоторый пропущен в р р4. Болт 13 закрыт кожухом 19.В плоскости разъема каждый зажим-. ной элемент имеет проуш уин 20, через отверстие которой проход ит плоский21 с головкой 22 и отверстием палец с гс иксирующей для установки клина 23 с фи скобой 24.В оточке плоскости разъема элепр4 установлено уплотнени е 25 ментаа в нижних из эластичного материала, атов становлен частях зажимных элемен у уплотнитель 26 предотвращающий вытекание смазки поступающей к трущимУ27. ся поверххностям через масленкун и жинНа элементе 5 установлен иру ный стопор 28, содержащий защелкус пором 30, 29 взаимодействующую с упоромине 7, пружину закрепленном на ироуш31 и наконечник 32, в которто ом выполнено отверстие для гибкой тяги.Для отсоединения тягача от полу" прицепа снймают скобы 24, выбиваютя 23 вынимают пальцы 21, повоклинья4 в горизонтальное положение ( фиг.б). При этом упор29 которая под отодвигает защелку действием пружины 31 занимает исходное положение.Предлагаемое устройство имеет высокие эксплуатационные х ра актеристики и простую технологию изготовления и тре ует ебует небольших затрат труда на обработку элементов устройства. Формула изобретенияОСцепное устройство автопо дез асодержащее установле унн ю на одномзвене аавтопоезда шаровую опору шарые нанирно с яв занные и расположенные5 другом звене автоиоезда два зажимныхя казаннойэлемента для обхватывания указанноопоры, размещенные внутри зт и зажимныхэлементов упорный и регулировочныйи затяжное приспособление,вкладыши и затячто, со т л и ч а ю щ е е с я тем, что,л щения эксплуатационных хацелью улучшрактеристикустройства при одновременном упрощении технологии егоено жесткоизготовления, оно снабжевочномуприкрепленной к регулиро25вкладышу ввставкой с радиальным выск епеж"м связанной ири помощи кретупом, сэлементом,ного элемента с зажимным элпри этом в пв последнем выполнены прот аперемещения в них выступрези для па за 30и крепежного элементвставки иак еплено натяжное приспособление закрзажимном элеме .ементе взаимодействующемЮсо вставкой с возможностью контактиа оря с выступом последней, а упрования ск еплен кЗ й вкладыш жестко прикрены ссоответствующему эажимному элементу.Источники информации,принятые во в нимание при экспертизево СССР1. Авторское свидетельство40 9 759343,кл.В бО О 1/06, 1978 прототип ).Тираж 718 П осударственного комите ам изобретений и откры осква,Ж-ЗЬ,Раушская на дписноа СССРий