Соединительный стержень сцепного устройства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1544592
Автор: Касылкасов
Текст
(19)80 а) 1 5445 51)5 В 60 0 1 ИЯ 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ му трансп нои промьпплен ферно-сцепным юл. 11 7 сов6(088,8)видетельс 1 С 1/36,Цель изобретениности, На рамекреплены проушстержень состоохватываемой 2размещены упру3 и 4, причембуферными таре. ССС30,ЦЕПНОГО ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится у, применяемому в горости в частности к буустройствам вагонетокя - повьшение надежвагонетки жестко заины, а соединительный ит из охватывающей 1 и тяг, между которыми годемпфирующие элементы по торцам тяги снабжены чями 5, 2 ил.1544592 и 8. 2 Н,Король Корре исн Заказ 46) ВНИИПИ Госуд раж обретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., д, 4/5 венного комитета113035, Москва, Ж изводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина Изобретение относится к рельсовомуранспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к буферносцепным устройствам вагонеток,Целью изобретения является повышение надежности.На фиг.1 показан соединительныйстержень сцепного устройства, видсверху; на фиг,2 - сцепленные вагонетОки, общий вид.Соединительный стержень сцепногостройства состоит из охватывающей 1охватываемой 2 тяг, между которымиразмещены упругодемпфирующие элементы 153 и 4, По концам устройство снабженоулавливающими буферными тарелями 5,Для повышения жесткости соединительныйстержень снабжен распоркой стойкой 6,В отверстия петель 7 вставляются шты Ори 8. На раме вагонетки жестко закреплены проушины 9.При работе на тягу усилие от проуП 1 ины 9, штыря 8 передается соедини"тельному стержню, Под действием уси,йия схватывающая 1 и охватываемая 2айги смещаются относительно друг друга, что приводит к сжатию и сдвигуупругодемпфирувщих элементов 4 и сдвигу элементов 3, При толкании состава вагонеток усилия изменяют знаки,Фто приводит к сжатию и сдвигу элементов 3 и сдвигу элементов 4. Для Составитель А,НикитиРедактор О,Головач ТехредЛ.Сердюкова расцепления вагонеток достаточно вынуть один из штырей 8,В случае сцепления вагонеток буферные тарели 5 позволяют вагонеткамповорачиваться на закруглениях рельсовых путей. При толкании расцепленной вагонетки локомотивом, т.е, приработе на буфер, соединительный стержень сцепного устройства должен быть,установлен в проушинах 9; В этомслучае локомотив своим буфером,воздействует на буферные тарели 5, чтоприводит к сжатию и сдвигу элементов3 и сдвигу элементов 4, Распорнаястойка 6 является одновременно и ручкой, облегчающей процесс сцеплениявагонеток,Формула изобретения.Соединительный стержень сцепного устройства, содержащий охватывающую и охватываемые тяги с петлями по,концам и размещенный между ними упругодемпфирующий элемент, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью повышения.надежности, тяги в плане выполнены ромбовидной формы и снабжены по концам буферными тарелями, а упругодемпфирующий элемент выполнен в виде резиновых вкладышей размещенных по обе стороны от поперечно расположенных диагоналей ромбов.
СмотретьЗаявка
4346847, 21.12.1987
Ж. М. Касылкасов
КАСЫЛКАСОВ ЖЕНЫС МАДЫКЕНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60D 1/00
Метки: соединительный, стержень, сцепного, устройства
Опубликовано: 23.02.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1544592-soedinitelnyjj-sterzhen-scepnogo-ustrojjstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Соединительный стержень сцепного устройства</a>
Соединительный стержень
Номер патента: 1689172
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Касылкасов
МПК: B61G 1/28, F16B 19/00
Метки: соединительный, стержень
...изупругого корпуса, выполненного в виде 0 образной скобы 1, а между ветвями скобыпоследовательно установлены упругие пластины 2, каждая иэ которых выполнена вверхней и нижней частях с направленнымив противоположные стороны выступами соответственно 3 и 4, 5 и 6 для взаимодействиясо смежными пластинами и с вертикальными выступами 7, размещенными в вырезах, выполненных в перемычке скобы 1.Соединительный стержень снабжен ручкой 8,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР%41ов088.8)детельство СССР0 О 1/02, 1979.ЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬотносится к шахтномпорту, в частности к сце 5) 5 В 61 С 1/28, Р 16 В 19/00 Саединительныи стержень работает следующим образом,Пад воздействием ударной нагрузки, например, со стороны соединительного...
Электрический соединитель с устройством для проверки электрических соединений между соответствующими концами проводов соединителя
Номер патента: 524540
Опубликовано: 05.08.1976
Авторы: Деннис, Доннальд, Ричард
МПК: G01R 31/02
Метки: концами, между, проверки, проводов, соединений, соединитель, соединителя, соответствующими, устройством, электрический, электрических
...канаггами 11,обеспечивающими доступ к средцей частиконтактного элемента 9. Контактные эле-О менты 9 смежных каналов, как ггоказаггона фиг. 2 и 3, расположены на разной глубине для уменьшения расстояния между кеналамиОди ов ус824540 ф ор мула о б ени йства18, рольногоров анный12.пмиот в к емые жилы аналы 5, 6 модуля лишние концы О, а контах го образуют ю проводовг. 1 3 7 8 модуля (фиг. 4) содержит корпус 1 иб изоляционного материала и подпружин ньв длинный 13 и укороченный 14 и щупы , В корпусе 12 может быть установлена как однй пара щупов 13, 14 так и число, равное числу каналов модуля,"сВо втором варианте уетройства для и юрки соединений (фиг. 5), щупы 13 и 1 ко. Щупынтрольнь установлены в корпусе 12 жестимеот длину меньше...
Устройство для соединения внахлестку концов капроновой приводной тесьмы текстильной машины
Номер патента: 1049585
Опубликовано: 23.10.1983
Авторы: Аюшеев, Дьяченко, Любин
МПК: D01H 1/241
Метки: внахлестку, капроновой, концов, приводной, соединения, текстильной, тесьмы
...звеньев 4 с плечами днуплечего рычага 5 для относйтельного перемещения эажимон, установленного на оси б на основании 7. Один ионец рычага 5 сво-, бодный, а другой имеет упругую связГь с основанием 7 при помощи пружины 8 и упирается в головку, винта 9, ввернутого н основание и предназначенного для регулирования расстояния между зажимами. Зажимы содержат губки 10 и 11, представляющие собой Г-образные угловые кронштейны, на которых шарнирно установлены эксцентрики 12 и 13 с рукоятками 14 и 15. ,Эксцентрики охватываются прямоугольными прижимными элементами 16 и 17.1Нагревательная пластина 18 выполнена нихромовой, П-образной и установлена на конце ползуна 19 приспособления для ее линейного перемеще-. ния. К ползуну прикреплена планка 20...
Устройство для уплотнения зазора между загрузочным концом вращающейся печи и неподвижной камерой
Номер патента: 1534266
Опубликовано: 07.01.1990
Автор: Овсянников
МПК: F27B 7/24
Метки: вращающейся, загрузочным, зазора, камерой, концом, между, неподвижной, печи, уплотнения
...8 загрузочного конца вращающейся печи 9. Стержень 5прижимного устройства, каждого сектора.1 соединен с ним посредством шарнира 10 с обеспечением вращения относительно оси, направленной по нормалик поверхности неподвижной обечайки2, а другой стержень 6 установленс образованием точечного контакта ссектором 1.К рабочим поверхностям подвижныхсекторов 1 прикреплены пластины 11,выполненные из неметаллического материала (например, асбестовой ленты),Подвижные секторы 1 посредством пру-:жин 7 плотно прижаты к торцовым пластинам 8, выполняющим функцию уплотнительного кольца вращающейся печи, .Сменные пластины 12 установлены нанеподвижной обечайке 2 и входятвнутрь вращающейся печи 9, при этомнеподвижная обечайка 2 закреплена нагаэоходе 3 при...
Тормозное устройство для рельсового транспортного средства
Номер патента: 1579827
Опубликовано: 23.07.1990
МПК: B61K 7/08, B66C 11/26
Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного
...питанияя.Устройство работает следующим образом.На время ремонта транспортного средства (крана) производится размыкание контактов 14 аппарата 12 для обесточивания соответствующего ему троллея 15, При этом одновременно размыкаются контакты 10 и замыкаются контакты 11, Через контакты 11 напряжение питания с троллея 13 подается на реверсивный электропривод 9. Вращение электродвигателя последнего подается на направляющий элемент 8 и преобразуется в поступательное движение подвижных салазок 7, соединительного стержня 6 и упора 1 в рабочее положение, Упор 1 автоматически устанавливается на головку рельса 2 рабочего участка рельсового пути для исключения замыкания воздушного зазора 16 токосъемником соседнего транспортноготия. 30 транспортного...
Предыдущий патент: Каркас пневматической шины
Следующий патент: Тягово-сцепное устройство
Случайный патент: Керамическая масса для изготовления лицевого кирпича