Предохранительное тормозное приспособление к шахтным вагонеткам
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 26419
Автор: Сосункевич
Текст
Йвторекое евидетельетво на ЕТЕНИЕ О ПИСА предохранительного тормозного приспособле к шахтным вагонеткам. К авторскому свидетельству Т. А, Сосункевича, заявленн 8 июля 1931 года (спр. о перв.91302). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 1932 год Класс 35-а-,-16-, .;,:- У Изобретение касается предохранительиого:тормозного приспособления к шахтным вагонеткам, перемещающимся по наклонным рельсовым путям, которое снабжено зажимными рельсовыми колодками, В предлагаемом приспособлении в целях приведения колодок в действие путем вращения валов с обратными концевыми, винтовыми нарезками, применяются пружинные стержневые толкачи с храповыми концевыми зубьями для вращения храповых зубчаток, закрепленных на упомянутыхвалах.На чертеже фиг, 1 и 2 схематически язображает вид в двух проекциях шахтной вагонетки с предлагаемым приспособле- ниеМ; фиг. 3 - разрез по АВ на фиг. 1; фиг. 4 - механизм толкача; фиг. 5 - общий вид состава из вагонеток, снабженных приспособлением.Шахтная вагонетка при спуске по наклонной шахте, при обрыве тягового каната, может быть заторможена следующим образом: параллельно с тяговым канатой располагается второй канат, который связывается с клиньями 2, удерживающими в коробке 3 в закрытом аоложении пружинные стержневые толкачи 4 (фиг. 1, 2, 4), пружина 5 которых находится в сжатом положении. При обрыве тягового каната параллельный канат, связанный с клиньями 2 выдернет их и толкач 4 под действием пружины 5 выдвинется вперед по направлению к эксцентрику 6, который, вращаясь на одной оси с колесами вагонетки, будет сообщать ему возвратно-поступательное движение. Другой конец толкача 4 имеет форму храпового зуба, который, нажимая на храповик 7, заклиненный на валу 8, вращает как храповик, так и вал 8, вращающийся в подшипниках 9, Каждый конец вала на определе 11 нЫх участках имеет правую и левую резьбу, по которой ходят колодки зажима 10 тоже с соответствующей резьбой, так что при вращении храповика 7, вращающийся вал 8, стягивая колодки, зажимает ими рельсы, чем и производит торможение (фиг. 3, 4),Предмет изобретения.1, Предохранительное тормозное приспособление к шахтным вагонеткам, перемещающимся по наклонным рельсовым путям, снабженное зажимными рельсовыми колодками, отличающееся тем,что с целью приведения в действие зажимных колодок вращением валов 8 с обратными концевыми, винтовыми нарезками - применены пружинные стержневые толкачи 4 с храповыми концевыми зубьями для вращения храповых зубчаток 7, закрепленных на вышеуказанных валах 8.2. Форма выполнения приспособления по и. 1, отличающаяся тем, что для приведения толкачей ввозвратно-поступагельное движение, при обрыве тягового каната, на колесных осях вагонеток: установлены эксцентрики 6.3. Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся тем, что для удержания толкачей в зарядном положении применены клинья, присоединенные к отдельному канату, расположенному параллельно тяговому канату и предназначенному выдергивать указанные клинья при обрыве тягового каната.
СмотретьЗаявка
91302, 08.07.1931
Сосункевич Т. А
МПК / Метки
МПК: B60T 7/00, B61D 11/00, E21F 13/02
Метки: вагонеткам, предохранительное, тормозное, шахтным
Опубликовано: 31.05.1932
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-26419-predokhranitelnoe-tormoznoe-prisposoblenie-k-shakhtnym-vagonetkam.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Предохранительное тормозное приспособление к шахтным вагонеткам</a>
Приспособление к рудничным и т. п. вагонеткам, предупреждающее скатывание вагонетки под уклон при обрыве тягового каната
Номер патента: 22070
Опубликовано: 31.08.1931
Автор: Соколов
Метки: вагонеткам, вагонетки, каната, обрыве, предупреждающее, рудничным, скатывание, тягового, уклон
...доходйт до полотна рельсового путино может приходить в соприкоеновение с путевым , упором 5. Последний состоит иэ двухколенчатых рычагов, .укрепленных повотио, иа общей горизонтальной,.оси,р сположенной поперек,пути, и взаимйо подяи Иа которые 3 иавлидвижении4, даже ходят додви-енные плечи,онетки и ост При пере концы рычага женин, не- д е препятсззуютмает кверху их удли захватывают ось ваг вают ее движеннвагонетки вручную в их нижнем. поло полотна пути и н женив вагонетки. зобретеим дПриспособлениевагонеткам, предупвагонетки под уклбканата и включаюс тяговым канато е мет к . рудиичны еждающее ск н при обрыве атее в себе спутем той атываиие тяговогв вязанный или иной:, вид данного приспособ:аманатом и жестко к соединенных стержнем,...
Тормозное приспособление для вагонов наклонных железных дорог, действующее при обрыве тягового каната
Номер патента: 20127
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Ермолин
МПК: B61H 9/02
Метки: вагонов, действующее, дорог, железных, каната, наклонных, обрыве, тормозное, тягового
...же зубцами других захватовЛ, Л,сов, , поворотно насаженных на осях О, укреНа чертеже фиг. 1 изображает видпленных в раме вагона. Кроме рычага С,..; сбоку вагона с тормозным приспособле-тяговый канат соединен непосредственнонием и фиг. 2 - то же, вид спереди. , с рамой В вагона.Тормозное приспособление состоит из При нормальном ходе вагона канат Ахраповых колес Н, Л, жестко насажен- . через посредство рычага С поддержиных на осях вагона наклонной железнойвает груз Т в приподнятом положении, дороги и предназначенных приходить, при чем тяги Г,1 Ч отводятзахватыЛ,Л, в сцепление с собачками Ь, поворотно , от рельсов, а рычаг С, давлением на вы. укрепленными на осях Р в раме вагона,ступ тяги К отводит собачки Е от храСобачки г" взаимно...
Автоматическое приспособление для остановки вагона наклонной дороги при обрыве тягового каната
Номер патента: 20128
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Кадченко
Метки: автоматическое, вагона, дороги, каната, наклонной, обрыве, остановки, тягового
...головки рельсов 3, 3, предназначены приходить в соприкосновение с внутренними относительно колеи поверхностями рельсовых шеек. Около шарниров 15 на планке 2 имеются упоры 10, ограничивающие поворот рычагов 12 внутрь колеи. Свободные концы рычагов 12, 12 связаны через посредство шар. пиров 14 с серьгами 11, 11, соединенными через шарниры 13 с планкой 1. Концы 5 планок 1 и 2 имеют вертикальные загибы 9, охватывающие рельсы с наружной стороны для направления движения планок над рельсами, а края планок над рельсами имеют закругленную форму (фиг, 4) для облегчения прохождения планок над стыками рельсов. Планка 1 на середине ее длины соединяется с крюком 4, через посредство коего вся система двух планок подвешивается к торцевой стенке...
Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов
Номер патента: 34463
Опубликовано: 28.02.1934
Автор: Ермилкин
МПК: B60T 15/60, B61H 9/00
Метки: автоматически, действующий, каната, обрыве, останов, тягового
...б, освобожденная от сжимающего усилия каната, произведет перемещение стержня 24, вдвигая клинья 8 под валики 17 и вызывая тем прижатие башмаков к тормозному рельсу.Фасонные рычаги 5 предназначены для оттормаживания вагонетки при возобновлении натяжения каната. При начальном движении вагонетки (вправо по чертежу) ее ось 4 упирается в конец фасонного рычага 5 и, сжимая пружину б, вызывает перемещение стержня 24 и клиньев 8, приподнимаемых пружинами13; 13 и освобождающих башмаки 74, 14, которые могут перемещаться вдоль тормозного рельса.Помимо указанной части останова вагонетка снабжена дополнительным тормозным приспособлением, действие которого создает главное затормаживание вагонетки. Устройство этого приспособления состоит в следующем....
Останов для вагонеток наклонных дорог, автоматически действующий при обрыве тягового каната
Номер патента: 59031
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Подошвин
МПК: B61H 9/02
Метки: автоматически, вагонеток, действующий, дорог, каната, наклонных, обрыве, останов, тягового
...гуокистойки Ж,При желании иметь направление и поверхней стороне клина в тело стойки,Ж ввинчиваются винты У, выступаю- ,щим концом вхолящие в канавки в клиньях,Действие останова в форме выполнения по фиг. 5 - 8 происходит следующим образомПри обрыве тягового каната дуга В палает пол действием как собственного веса, так и сильной пружины О, причем стержень Д передвигает муфту К и через чеку Л перемещает штангу Е в крайнее верхнее (по уклону) положение (вправо по чертежу). Этому же помогает и пружина О, упираясь в борт муфты К.Штанга Е действует на подвески П, нижний конец которых шарнирно соединен со стойкой-балансиром Р. На коротком (верхнем),плече стойки Р шарнирно подвешен башмак А, а длинное (нижнее) плечо ее шарнирно соединено с...
Предыдущий патент: Предохранительное тормозное приспособление с запасными или свободными канатами к шахтным клетям
Следующий патент: Устройство для сборки и разборки составного бревенчатого стояка стоечного подъемного крана
Случайный патент: Устройство для магнитной записи и воспроизведения сигналов времени