Тормозное устройство для тепловозов

Номер патента: 1587478

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Алтухов, Бейнусов, Востриков, Мучкин, Юркевич

МПК: G05D 23/19

Метки: аппарата, воздуха, кабинной, летательного, линии, температуры

...теплообменника 1, Второй узел за счет перераспределения потоков воздуха, поступающих на турбохолодильник и в обводной канал (фиг. 1), парирует высокочастотные составляющие изменения температуры, связанные, в частности, с резкими изменениями давления в магистрали охлаждаемого воздуха на входев турбохолодильник. В случае значительных изменений по давлению воздуха в связи с ограниченностью диапазона регулирования температуры во втором узле при выходе второй заслонки на механические упоры в системе возможно возникновение больших ошибок регулирования, Повышение точности регулирования в этих условиях обеспечивается наличием в системе датчика 10 и задатчика положения второй заслонки. При этом сигнал отклонения фактического положения на второй...

Номер патента: 22053

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Кануков

МПК: B61C 15/10

Метки: аппарату, воздуха, доступа, локомотивах, открывания, пескоструйному, песочнице, сжатого

...а маховичная часть ее 6 насажена свободно, Обе части муфты связаны между собой юружинами 7 - 7 (фиг. 2), уравновещивающими часть 6, так что при равномерном вращений системы 3 - 5 - 6 эта часть муфты, участвуя в движении, не получает при этом относительного вращения около оси 3, Ось 3 имеет каналы 8 и 9, которые при равномерном вращении колес паровоза или же при незначительном ускорении движения их перекрыты телом части б. При буксовании же и относительно большом ускорении под влиянием сил инерции часть 6, отставая, получает относительное смещение и через имеющуюся в ней канавку 10 открывает сообщением каналов 11, 12 доступ воздуху из главного резервуара в пескоструйный аппарат песочницы 13 (фиг. 3), Таким образом имеется в виду достичь...

Номер патента: 953237

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Зарочинцев, Кленин, Кузнецов, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматическим, внутреннего, двигателя, клапан, обратный, поршня, регулированием, сгорания, сжатия, степени

...является повышение надежности путем снижения местных потерь давления,Данная цель достигается тем, что опорйые поверхности запорного органа выполнены в виде конусов правильной формы с конусностью 150 - 165, а поверхности вырезов выполнены по эллипсу. 2На чертеже изображен клапан, общийвид.Клапан состоит из корпуса 1, втулки 2и запорного органа 3.Клапан работает следующим образом.При повышении движения нижней мертвой точке (НМТ) масла под действием суммарной силы давления в магистрали и сил инерции масляного столба двигателя в сторону верхней мертвой точки (ВМТ) запорный орган 3 прижат к буртику и образует проходное сечение с корпусом клапана,При движении поршня вблизи НМТ силыинерции масляного столба стремятся отбросить масло, поступающее...

Номер патента: 1809902

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Абрамович, Кахова, Коган, Рустанович

МПК: F16K 17/10

Метки: клапан, предохранительно-подпиточный

...давлением значения, соответствующегопредварительному сжатию пружины 7, происходит поднятие запорного органа 4 сосвоего седла, Жидкость из полости возврат-. ной пружины 9 начинает стравливаться в линию отвода 0; создается перепад давлений между линией П и полостью возвратной пружины 9, под действием которого дроссельная втулка 8 перемещается в сторонузапорного органа 4 до упора в хвостовик последнего: сопротивление дросселя увеличивается, что уменьшает подпитку через него полости возвратной пружины 9 рабочей жидкостью из линии П, при этом на запорный орган 4 действует через втулку 8 давление напора, препятствуя его возврату на седло из-за падения давления в полости возвратной пружины 9; запорный орган 2 под действием форсированно...

Номер патента: 45892

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Лукнн

МПК: A62B 13/00, E21F 11/00

Метки: аппарат, воздуха, камерах-убежищах, очищения

...установить запорный вентиль перпендикулярно к оси баллона.Запорный вентиль имеет конструкцию, близкую к общераспространенному для сжатых газов типу. Осевой стержень запорного вентиля имеет соответствующее сцепление с вертикальным валом 28, расположенным по оси запорного вентиля.Вал 28, сцепленный, одним концом с осевым стержнем запорного вентиля, другим своим прикреплен к кры шке кожуха всего аппарата (кузова) 29 при посредстве подшипника 30,Входная 31 и выходная 32 трубы, проходящие через камеры, расположены одна под другой, В камерах 33 расположено устройство, герметизирующее сосуд-поглотитель и нарушающее эту герметизацию в момент пуска аппарата. Через эти же камеры проходит вертикальный вал 28, который при помощи червячной...