Устройство для предотвращения обледенения судов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ЯО 1131761 А 3(5 В В 63 В 59/00 НИЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 48.ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРйО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(прототип). 4)(57) 1.УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТАЩЕНИЯ ОБЛЕДЕНЕНИЯ СУДОВ, содержа- ее подогреватель теплоносителя,маистральный трубопровод, насос для одачи теплоносителя, воздуходувку, ообщенную с выхлопным коллектором главного двигателя, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности предотвращения обледенения при высокой экономичности устройства, подогреватель теплоносителя выполнен в виде аппарата- смесителя струйного типа, состоящего из камеры смешения, диффуэора и сопла, при этом последнее сообщено посредством трубопровода с нагнетательной полостью насоса, камера сме,шения посредством патрубка - с в духодувкой, а диффузор - с магис р ным трубопроводом.2,устройство по п.1, о т ч а ю щ е е с я тем, что он жено теплогазогенератором, соединенным на выходе с входом камеры смешения аппарата-смесителя.фИзобретение относится к судостроению и предназначено для предотвращения обледенения открытых поверхностей транспортных и рыболовных (особенно малых) судов.Известно устройство для предотвращения обледенения судов содержащее подогреватель теплоносителя, магистральный трубопровод, насос для подачи теплоносителя, воздуходувку, сообщенную с выхлопным коллектором 10 главного двигателя 1) .Недостатком известного устройства является низкая эффективность предотвращения обледенения: при низких температурах воздуха, забортной воды, 15 сильном ветре сбросового тепла не хватает для предотвращения ледообразования, необходимо использование дополнительного источника тепла для подогрева теплоносителя для более высокой температуры, Без затрат топлива для этих целей .обеспечить решение задачи практическиневозможно.Цель изобретения - повышение эффективности предотвращения обледенения при высокой экономичности устройства.Укаэанная цель достигается тем, что в устройстве для предотвращения обледенения судов, содержащем подогреватель теплоносителя, магистральный трубопровод, насос для подачи теплоносителя, воздуходувку, сообщенную с выхлопным коллектором главного двигателя, подогреватель теплоносителя выполнен в виде аппарата- смесителя струйного типа, состоящего из камеры смешения, диффузора и сопла, при этом последнее сообщено посредством трубопровода с нагиетательной полостью насоса, камера смешения по средством патрубка - с воздуходувкой, а диффузор - с магистральным трубопроводом.Кроме того, для работы в экстре мальных условиях устройство для предотвращения обледенения судов снабжено теплогазогенератором, соединенным на выходе с входом камеры смешения аппарата-смесителя.На фиг.1 изображена принципиальная схема предлагаемого устройства; на фиг.2 - пример конкретного использования комбинированного агрегата (аппарата-смесителя, теплогазогенератора, насоса, воздуходувки) . Устройство для предотвращения обледенения судов содержит подогреватель теплоносителя, выполненного в виде аппарата-смесителя струйного типа, состоящего из камеры смешения 1, 60 диффузора 2 и сопла 3. Сопла 3 сообщено посредством трубопровода 4 с нагнетательной полостью насоса 5, камера смешения 1 посредством патрубка б - с воздуходувкой 7, а диф- у фузор 2 - с магистральным трубопроводом 8. К соплу 3 струйного аппарата- смесителя вода подается от системы 9 охлаждения главного (и вспомогательных) двигателя 10 через трубо- . провод 4 с помощью насоса 5. Подвод газа к струйному аппарату-смесителю осуществляется с помощью воздуходувки 7, соединенной на всасывании с коллектором 11 выхлопных газов.Воздуходувка 7 и насос 5 имеют электро- привод 12 (в частности общий) .Устройство может быть снабжено теплогазогенератором 13, соединенным на выходе с камерой смешения 1.Устройство работает следующим образом.Теплая морская вода от системы 9 охлаждения двигателя 10 насосом 5 через трубопровод 4 подается к соплу 3 струйного аппарата-смесителя. На вход камеры смешения 1 струйного аппарата-смесителя с помощью воздуходувки 7 от коллектора 11 подается выхлопной газ. В камере смешения 1 происходит турбулизация потоков, смешивание и насыщение воды газом, При этом тепло от газов передается сравнительно холодной воде контактным (эффективным) путем. Образовавшийся горячий теплоноситель (вода,насыщенная газом) через диффузор 2, преобразующий часть скоростного напора потока в стати ческий, поступает в магистральный трубопровод 8, а затем через ответвления - к поверхности обледенения. Вода, насыщенная газом, стекает из распылителей, омывает поверхности палубы, палубных устройств и других элементов судна. Брызги холодной забортной воды вместе с образовавшимися кристаллами льда попадают в потоки: теплоносителя (из которого выделяется гаэ, турбулизирующий поток теплоносителя, набегающий и снижающий его температуру замерзания) и вместе с ним стекают за борт судна, предотвращая обледенение,Предложенное устройство имеет высокую эффективность предотвращения обледенения при высокой экономичности. В этом устройстве представ-. ляется возможность использования тепловых сбросов всех видов (выхлопных газов, вОды от системы охлаждения) . В аппарате-смесителе происходит насыщение воды выхлопным газом, образуется теплоноситель, свойства которого существенно отличаются от теплоносителя в виде чистой воды, Передача тепла от газов к воде (из системы охлаждения) происходит эффективным контактным способом. Газы при этом не только нагревают жидкость, но и значительно турбулизируют ее. Образовавшаяся двухфазная система в отличие от однофазной обладает более1131761 Составитель Н.Круглов.Н.Горват Техред З,Палий Корректор Реда с 04/14 ВНИИПИ по дел 13035, МоскТираж 455 Подписн Государственного комитета С ам изобретений и открытийва, Ж"35,.Раушская наб., д,каэ 4/ Филиал ППП Патентф, г.ужгород, у ктная, 4 низкой температурой замерзания.Образующаяся вторичная систеМа - теплоноситель с газом и забортная вода,омывающая обшивку корпуса, обладаеттакже более низкой температурой замерзания, что снижает требования к 5поддержанию более высокой температурытеплоносителя и, следовательно, освобождает от использования дополнительного источника тепла, обеспечивает предотвращение обледенения поверхностей судна при сравнительно низких температурах зимнего периода только за счет тепловых сбросов энергетической установки. Необходимость использования теплогазогенератора возникает только в экстремальных условиях. 1