Устройство для разгрузки баллеров рулей судов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК НЕ а 25/О я) В ельство СССР 08, 05.06;78 КИ БАЛолееужкой,одно ЛЯ РАЗГРУ умя илиумпель с д цей, сво ре, плас ну,АРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССРЙ(71) Институт Техницких Наука СРПСАкадемие Наука и Уметности (СФРЮ)(54)(57) УСТРОЙСТВО Д ЛЕРОВ РУЛЕЙ СУДОВ с д рулями, содержащее р двумя колесами и ступи установленной на балл жестко прикрепленную к ступице, направляющую балку полуовальной формы, сопряженную с одним из названных колес и шарнирно связанную одним концом со штоком гидроамортизатора,сообщенного с трубопроводами спина и заполнения через обратные и предохранительный клапаны, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено двумя осями и дополнительной направляющей балкой полуовальной формы, сопряженной с другим колесом, причем обе балки одними концами свободно установлены на названных осях, закрепленных на пластине, а другой конец дополнитель- Я ной балки шарнирно связан с цилиндром гидроамортизатора.Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам разгрузки баллеров рулей судов.Известно устройство для разгрузки баллеров рулей судов с двумя илиболее рулями, содержащее румпель сдужкой, двумя колесами и ступицей,;свободно установленной на баллере,пластину, жестко прикрепленную к ступице, направляющую балку полуовальной формы, сопряженную с одним из названных колес и шарнирно связанную одним своим концом со штоком гидроамортизатора, сообщенного с трубопроводами слива и заполнения через обратные 15и предохранительные клапаны 1 .Однако такое устройство вследствие наличия одной направляющей балки имеет недостаточную надежность изапаздывание при повторном включении.Цель изобретения - повышение надежности устройства,Поставленная цель достигается тем,что устройство для разгрузки баллеров рулей судов с двумя или болеерулями, содержащее румпель с дужкой,двумя колесами и ступицей, свободноустановленной на баллере, пластину,жестко прикрепленную к ступице, направ - 0ляющую балку полуовальной формы, сопряженную с одним из названных колеси шарнирно связанную одним своим концом со штоком гидроамортизатора, сообщенного с трубопроводами слива и заполнения через обратные и предохранительные клапаны, снабжено двумя осямии дополнительной направляющей балкойполуовальной формы, сопряженной сдругим колесом, причем обе балки од-ними концами свободно установлены наназванных осях, закрепленных на пластине, а другой конец дополнительнойбалки шарнирно связан с цилиндромгидроамортизатора. 45На фиг, 1 показано устройствообщий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - устройство при работе с перегрузкой.Устройство содержит рулитель 1 сдужкой 2, на .которой установлены дваколеса 3 и 4 и ступицей 5, свободноустановленной на баллере 6, пластину 7, жестко прикрепленную к ступице 5,направляющие балки 8 и 9 полуовальной формы, сопряженные с соответствующими копесами 3 и 4 и шарнирно связанные соответственно одними концами со штоком и цилиндром гидроамортизатора 10, сообщенного с трубопроводами слива и заполнения 11 черезобратные 12 и предохранительные 13клапаны.Кроме того, на пластинезакреплены две оси 14 и 15, на которых под,ф йижнс 1 установлены упомянутые балкииУстройство работает следующим образом.Рулевая машина (не показана) передает задаваемое движение на рулитель1 и соответственно на одно иэ колес3, которое нажимает на балку 8 и черезнего и пластину 7 со ступицей 5 поворачивает баллер 6 (фиг, 3).При нормальной работе (без перегрузок) поршень гидроцилиндра 10 несовершает движения,При появлении недопустимой перегрузки колесо 3 поворачивает балку 8 вокруг оси 14 и через него раздвигает гидроцилиндр 10. При этом срабатывает предохранительный клапан 13. За счет поворота балки 8 колесо 3 попадает на его дугообразную поверхность и совершает дальнейшее движение не поворачивая балки 8, а следовательно, рулитель 1 при своем дальнейшем движении не передает вращательного движения на баллер 6, т.е, происходит разделение кинематической связи рулитель 1 - баллер 6. При этом колесо 4 выходит из сопряжения с балкой 9, которая, вращаясь вокруг оси 15, снимает гидроцилиндр 10 и возвращает всю гидросистему в исходное положение.При движении в обратную сторону, как в случае нормальной работы, так и в случае появления перегрузок, устройство работает аналогичным образом.При устранении причины появления перегрузок предложенное устройство под действием давления гидросистемы возвращается в исходное положение.1114329 Составитель В. Владимироведолузенко Техред Л,Иикеш Корректор С. Шекма Редакт Заказ 6645 4 ВНИИПИ Филиал ПП Патент", г. Уагород, ул. Проектная,Тирам 455 Государственно по делам изобретений 3035, Москва,Ж -35, Р