Комплекс для разгрузки судов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А за) В 63 В 27/22 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ НОМУ СВИ ЛЬСТВУ К.А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени институт водного транспорта(54) (57) КОМПЛЕКС ДЛЯ РАЗГРУЗКИСУДОВ, содержащий плавучий причал,оборудованный разгрузочными транспортерами, а также устройство для подачи грузана транспортеры из трюма судна, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности труда при разгрузке, он снабжен расположенными на судне продольными,801079537 тронками, раструбами, размещенными в оконечностях судна, и направляющими рельсами, расположенными в судовом между- донном пространстве под грузовыми трюмами, оборудованными поворотными заслонками с рычагами, при этом раструбы прикреплены герметичными шарнирами к тронкам и корпусу судна и выведены выше главной палубы, а разгрузочные транспортеры выполнены с возможностью выдвижения по направляющим рельсам и снабжены направляющими, взаимодействующими с указанными рычагами заслонок, причем на краю плавучего причала установлены поворотные раструбы с герметичными шарнирами на наружных концах, снабженных герметичными стыковочными узлами для присоединения к раструбам тронков.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к транспортным судам и предназначено для разгрузки навалочных грузов.Известен комплекс для разгрузки судов, содержащий плавучий причал, оборудован-. ный транспортерами, а также устройство для подачи груза на транспортеры из трюма судна 11.Однако известное устройство характеризуется невысокой производительностью труда.Цель изобретения - повышение производительности труда при разгрузке.Поставленная цель достигается тем, что комплекс для разгрузки судов, содержащий плавучий причал, оборудованный разгрузочными транспортерами, а также устройство для подачи груза на танспортеры из трюма судна, снабжен расположенными на судне продольными тронками, раструбками, размещенными в оконечностях судна, и направляющими рельсами, расположенными в судовом междудонном пространстве под грузовыми трюмами, оборудованными поворотными заслонками с рычагами, при этом раструбы прикреплены герметичными шарнирами к тронкам и корпусу судна и выведены выше главной палубы, а разгрузочные транспортеры выполнены с возможностью выдвижения по направляющим рельсам и снабжены направляющими, взаимодействующими с указанными рычагами заслонок, причем на краю плавучего причала установлены поворотные раструбы с герметичными шарнирами на наружных концах, снабженных герметичными стыковочными узлами для присоединения к раструбам тронков.На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый транспортный комплекс в момент подхода судна к причалу, общий вид; на фиг. 2. - то же, в момент окончания разгрузки судна, когда береговые транспортеры заведены в тронки судна, общий вид; на фиг. 3 - положение раструбов судна и плавучего причала в момент соединения судна с причалом и в момент работы; на фиг. 4 - положение транспортера в тронке судна в момент выполнения разгрузки.Комплекс для разгрузки судов состоит из плавучего причала 1, расположенного в порту разгрузки судна, на палубных рельсах 2 которого установлены цродольные выдвижные разгрузочные транспортеры 3, связанные с поперечными транспортерами 4, предназначенными для дальнейшей передачи груза.Продольные транспортеры 3 смонтированы на раме, выполненной в виде шарнирно сочлененных звеньев 5, опирающихся на ролики 6 и имеющих боковые направляющие 7.Входной конец транспортеров оборудован конечным выключателем 8. На торце плавучего цричала, предназначенном для швартовки судна, шарнирно присоединены раструбы 9, наружные концы которых оборудованы герметичным шарниром 10, выполненным в виде мехов (гармошки) с фланцем 11 разъемного герметичного соединения,Раструбы 9 поддерживаются и опускаются с помощью лебедки, установленной напонтоне, и мачты 12 с тросовой системой13 или гидроцилиндров. На входе раструбыоборудованы направляющими роликами 14,а по нижней внутренней стенке проложенынаправляющие рельсы.При незначительных колебаниях уровняводы в месте выгрузки судна разгрузочныетранспортеры могут устанавливаться набереговом причале или его выступе.Транспортное судно 15 оборудовано тронками 16, которые расположены вдоль суднав междудонном пространстве. Сверху состороны грузовых трюмов тронки закрытышарнирно закрепленными к корпусу судназаслонками 17 и оборудованы жестко связанными с ними рычагами 18. Заслонки, каки на саморазгружающихся судах, могутбыть выполнены поворачивающимися в вертикальной плоскости, и в горизонтальнойплоскости вокруг вертикальной оси, В нижней части тронков проложены направляющие рельсы 19. В одной из оконечностейсудна тронки оканчиваются раструбами20, соединенными с тронками и корпусомсудна с помощью герметичного шарнира 21.Раструбы в поднятом состоянии укладываются в нишу 22 корпуса судна, а наружная их поверхность повторяет обводы корпуса судна. Верхняя часть судовых раструбоввыводится на верхнюю или главную палубуи оканчивается фланцем 23, который в нерабочем состоянии закрывается крышкой.Сам раструб в нерабочем состоянии жесткоприкреплен к корпусу судна с помощью любого из известных стопорных устройств.Для удержания в заданном месте разгрузки понтона с разгрузочными транспортерами и разгружаемогО судна установлены свайные кусты или палы 24.Комплекс работает следующим образом.Береговые транспортеры разгрузочногокомплекса приводятся в исходное положение(фиг. 1). Разгрузочные транспортеры выведены из раструбов 9, а сами раструбы подняты над водой в верхнее положение. Груженое транспортное судно 15 подходит кразгрузочному причалу и швартуется к палам 24. Судовые раструбы 20 освобождаются от крышек. Оператор береговых транспортеров с помощью лебедки и тросовой системы 13 опускает береговые раструбы 9 так,чтобы фланец 11 совпал с фланцем 23 судового раструба. Эти фланцы жестко соединяются между собой и обеспечивают герметичное соединение раструбов. На судне отдаются стопорные устройства, удерживающие раструб 20 в поднятом положении, и дается малый ход назад,при этом соединенные шарнирами 10 и 21 раструбы опускаются пока не занимают соосного положения. Дальнейшему опусканию раструбов препятствуют сомкнувшиеся фланцы шарнира 10. Плавность опускания раструбов контролируется работой лебедки (или гидроцилиндров).После опускания раструбов 9 и 20 в положение, показанное на фиг. 3 пунктиром, включается механизм передвижения разгрузочных транспортеров и они по направляющим рельсам вводятся в раструбы, при этом направляющие ролики 14 упираются в боковые направляющие 7, что приводит к изгибу транспортера в вертикальной плоскости и он плавно входит в раструб, изгибаясь на сломе. При достижении транспортерами грузовых трюмов направляющие 7 транспортеров упираются в рычаги 18, которые поворачиваются всторону движения транспортера и открывают заслонки, отделяющие тронк от грузового трюма. Груз самотеком падает на ленту. транспортера и передается на берег. Скорость продольного движения транспортеров должна быть согласована со скоростью ссыпания и разгрузки трюмов.Го окончании разгрузки судна разгрузочные транспортеры упираются в поперечную переборку судна конечным выключателем 8, чем обеспечивается реверсирование механизма передвижения транспортеров.Последние выводятся из тронков 16, а заслонки 17 под действием силы тяжести или пружин возвращаются в исходное положе- О ние и закрывают разгрузочный тронк отгрузового трюма. При выходе транспортеров из раструбов 9 и 20 они поднимаются из воды в верхнее положение. Раструб 20 стопорится на судне, отдается разъемное соединение, и выгруженное судно отходит от причала.Использование предлагаемого разгрузочного транспортерного комплекса особенно для судов речного флота, где навалочные грузы являются преобладающими, позволит значительно повысить производительносгь работы флота и увеличить объем перевозок. Реализация предлагаемого комплекса возможна при модернизации существующих судов.Фере Редактор С. ЛисиЗаказ 1235/18 ЯНИИПИ Го по дела 113035, Москв илиал ППП ПаСоставитель А. МамаевТехред И ВересТираж 456сударственного комитем Изобретений и отка, Ж - 35, Раушскаятент, г. Ужгород, ул Корректор АПодписноета СССРытийаб д, 4/5Проектная,