Плавучий кессон для стыкования частей крупнотоннажных судов на плаву

а13 Р% АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС О ЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(56) 1. Дурмашкин С. Ш. и др. Постройка судов из частей, раздельно спущенныхна воду. Л., Судостроение, 1974, с. 117,118, рис. 34 (прототип).(54) (57) ПЛАВУЧИЙ КЕССОН ДЛЯ СТЪКОВАНИЯ ЧАСТЕЙ КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ НА ПЛАВУ, содержащийдве башни с балластными цистернами и соеЯО 1079533 юр В 63 В 9/00; Е 02 0 23/02 дпняющую их галерею, образующую осушаемый подстыковой рабочий коридор, снабженный узлами уплотнения по опорному контуру, выполненному по форме обводов корпуса судна, отличающийся тем, что, с целью уменьшения продолжительности работ по установке и снятию кессона и улучшения его прилегания к корпусу судна в период начального прижатия, галерея выполнена одностенной и .гибкой с предварительным прогибом, причем в верхней части галереи у опорного контура симметрично по обоим бортам кессона установлены талрепы для разжатия бортовых ветвей кессона.1079533 ВНИИПИ Заказ 1235/ 8 Тираж 456 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, в частности к изготовлению плавучих кессонов.Известен плавучий кессон для стыкования частей крупнотоннажных судов на плаву, содержащий две башни с балластными цистернами и соединяющую их галерею, образующую осушаемый подстыковой рабочий коридор, снабженный узлами уплотнения по опорному контуру, выполненному по форме обводов корпуса судна 11. Однако известное конструктивное решение целесообразно только при небольшой длине галереи кессона, а при увеличении длины галереи для использования кессона при стыковании частей крупнотоннажных судов усложняется обеспечение ее общей прочности и ухудшается прилегание опорных контуров к корпусу судна из-за возникновения прогиба погруженной в воду галереи при нахождении кессона на плаву, что 20 приводит к возрастанию размеров башен и увеличивает продолжительность работ по установке и снятию упомянутого кессона.Цель изобретения - уменьшение продолжительности работ по установке и снятию кессона при стыковании частей крупнотоннажных судов и улучшения его прилегания к корпусу судна в период начального прижатия.Указанная цель достигается тем, что у плавучего кессона для стыкования частей крупнотоннажных судов на плаву, содержащего две башни с балластными цистернами и соединяющую их галерею, образующую осушаемый подстыковой рабочий коридор, снабженный узлами уплотнения по опорному контуру, выполненному по форме 35 обводов корпуса судна, галерея выполнена одностенной и гибкой с предварительным прогибом, причем в верхней части галереи у опорного контура симметрично по обоим бортам кессона установлены талрепы для разжатия бортовых ветвей кессона.На фиг, 1 схематически изображен плавучий кессон для стыкования частей крупног Вод А тоннажных судов на плаву; на фиг. 2 вид А на фиг. 1.Плавучий кессон для стыкования частей крупнотоннажных судов на плаву состоит из двух симметричных бортовых башен 1 с цистернами 2 плавучести и соединяющей их галерей 3, образующей осушаемый подстыковой рабочий коридор, снабженный узлами 4 уплотнения по опорному контуру 5, выполненному по форме обводов корпуса судна 6. Перед причерчиванием и конструктивным выполнением опорного контура 5 кессона галерее 3 сообщается предварительный прогиб под действием ее массы, имитирующий прогиб погруженной в воду галереи при нахождении кессона на плаву, осуществляемый посредством удаления из-под галереи на построечном месте всех строительных опор и оставлении кессона только на опорах 7 под башнями 1,В верхней части галереи у опорного контура 5 симметрично по обоим бортам кессона установлены обухи 8 с отжимными талрепами 9.Установка кессона осуществляется следующим образом.После спуска на воду и погружения горизонтальной части галереи 3 в воду (перед установкой кессона на судно) галерея 3 под действием собственной массы получает прогиб близкий по величине и сообщенный ей на построечном месте, с которым кессон подводится под корпус судна. Если после выхода на осадку стыкования галерея 3 провисает относительно днища судна, то производится разжатие бортовых ветвей кессона талрепами. 9 в горизонтальном направлении, сопровождаемое уменьшением прогиба галереи 3.Использование предлагаемого плавучего кессона обеспечивает удобство и простоту управления при установке и снятии с судна, в результате чего снижается трудоемкость этих операций, а также надежное прижатие кессона к судну за счет сообщенного галерее предварительного прогиба.