Механизм сцепления

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авторского свидетельстваЗаявлено 17,1 Ч.19 бЗ ( 831810125-8)с присоединением заявки-Кл. 4711, 5 МПК Г 066 Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССРЗаявител ХАНИЗМ СЦЕПЛЕ Подписная группа1 Известен механизм сцепления, в котором имеется кулачковая муфта сцепления с круговым зубом, телескопический промежуточный шлицевой вал и центрирующая головка.В предлагаемом механизме шарнирная полумуфта сцепления установлена на под 1 дипниках качения и включается при помощи двух гидроцилиндров, закрепленных между двумя подшипниковыми опорами, расположенными на шлицевом промежуточном валу с фиксирующим хвостовиком в направлении муфты сцепления. Механизм позволяет передавать крутя 1 ций момент при больших углах соединения ведущего и ведомого валов; увеличивается срок его службы,На неподвижном основании механизма шарнирно установлен гидроцилиндр с двумя плунжерами, шток которого шарнирно соединен с подшипниковой опорой, расположенной на промежуточном валу. Это дает возможность уравновесить механизм при сцеплении муфты и установить его на заданный угол при расцеплении.На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм сцепления; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, разрез по Л-Л.Механизм состоит из кулачковой муфты сцепления 1, телескопического промежуточного шлицевого вала 2 с двумя подшипниковыми опорами 3 и 4, шарнирной муфты 5, скалки б, связывающеи обе опоры, двух гидроцилипдров включения 7 и уравновешивающегогидроцилиндра 8.Муфта сцепления 1 состоит из двух кулачБ ковых полумуфт 9 и 10, одна из которых 10 -шарнирная расположена на подшипниках качения 11 и имеет ловитель (отверстие в видеворонки - па чертеже не показано). Шлицевой вал оканчивается фиксирующим хвосто 10 виком 12, предназначеным для направленияполумуфты 10 при ее сцеплении и расцеплении,Уравповешива 1 ощи 1 гидроцилиндр 8 с двумя плунжерами 13 и 14 (см. фиг. 3) в одном15 корпусе 15 установлен на шарнирной опоре16 и соединен с подшипниковой опорой 3.Гидроцилиндры включения 7 закрепленымежду двумя подшипниковыми опорами 3 и4, расположенными на промежуточном шли 20 цевом валу 2. Для предотвращения вращенияподшипниковых опор установлена скалка б,связывающая обе опоры, а подшипниковаяопора 3 с помощью вилки 17 соединена суравновешивающим гидроцилиндром 8.25 В расцепленном состоянии механизм удер 1 сив 11 ется под заданным углом уравповешиВа 101 ц 11 ъ ГРдроцилиндР 10 м 8. При этОм давлением от аккумулятора корпус 15 цилиндравыдвинут до упора, а плупжер 13 утоплен доЗО упора под действием веса уравновешиваемыхl 7 Фиг Р 3частей. Установка такого гидроцилипдра позволяет прп сцеплении совершать ведомому Валу круговые дВижс 11 ия (биение) п 17 и Одновременном ураВИОВешиВании мехаизма сцеплеиия, а в расцепленном состоянии такой гидроцилиндр автоматически устанавливает механизм сцепления па заданный угол.Прн 17 асцеплении шарнирная полумуфга 10 выставляется по оси телескопического вала фиксирующим хвостовиком 12. При сцеплении пОл 7 м 77 та 10 гид 170 цилинд 17 ами Вкл 101 епия подается в сторону кулачковой полумуфты 9. При этом полумуфта 10, сползая с фиксиру 1 ощего хвостовика 12, надвигается па цептрирующую головку 18. В этом случае оси кулачковых полумуфт совпадают и кулачки входят в зацеплеш 1 е. Пред м ет из о бр ет еп и я 1, Механизм сцепления, содержащий муфтусцепления с шарнирной полумуфтои, шлицевой промежуточный вал, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью его работы при больших углах соединения и повышения износоустойчивости, шарнирная полумуфта сцепления установлена па подшипниках качения, а шлицевой промежуточный вал выполнен с фиксирующим хвостовиком в направлении муфты сцепления и на пем расположены две подшиппиковые опоры, ме 7 кду которыми установлено 10 два гидроцилипдра для включения в зацепление шарнирной полумуфты. 2. Механизм сцепления по п. 1, о тл и ч а- ющи ся тем, что, с целью его уравновеши вания при сцеплении муфты и установки егона заданный угол при расцеплении, он содержит шарнирно установленный на неподвижном основании гидроцилипдр с двумя плунжерами, шток которого шарнирно соединен с 20 подшиппиковой опорой, расположенной напромежуточном валу.164753А - АСоставитель Г. Н. Запольский Редактор И, Г, Карпас Техред Ю. В. Баранов Корректор М. Н. Ком Каказ 2823/3 Тираж 000 Формат бум, 6090/ Объем 0,27 изд. л. Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2