Безрычажная муфта сцепления

Номер патента: 950200

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Жерар

МПК: F16D 23/14

Метки: коробки, муфтой, передач, привод, синхронизатором, сцепления

...муфты сцепления, на который действует рычаг 4. В корпусе 1 установлен вал 5 коробки пере-. дач, на котором установлен цажимной элемент б синхронизатора. На подшипнике 3 размещен палец 7. В подшипнике 3 выполнена расточка 8, в которой размещен палец 7, соединенный разъемно с подшипником. На пальце 7 . установлена ступецчатая разрезная втулкас лапками 9, имеющая упор 10 и коническую поверхность 11.Разъемное соединение пальца 7 с подшипником 3 выполнено в виде нарезки 12 (фиг.З) с несимметричным профилем сечения, при этом нарезка выполнена на внутренней поверхности расточки подшипника 3. Кеяду пальцем 7 нажимного элемента б на шарнире 13 ЗС (Фиг.4) установлен диск 14 с выступом 15.Привод работает следующим образом.При повороте рычага 4...

Номер патента: 1065636

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Манфред, Штефан

МПК: F16D 65/38

Метки: автоматическим, автомобиля, возвратное, колодкой, между, подшипником, расположенное, регулированием, тормоза, тормозной, частности

...является упрощение возвратных устройств и автоматических регу л про вок тормозов с внутренни ми колодками, которые экономят строительное пространство и являются значительно корро- ЗПОННО(.ТОЙКИМИ. Поставленная цель достигается тем, что возвратное устройство с автоматическим регулированием, расположенное, в частности, между тормозной колодкой и подшипником тормоза автомобиля, содержащее втулку, внутри которой установлены подпружиненный шток с буртом, фрикционный элемент и присоелинительные крепежные узлы, один из которых установлен на штоке, а другой - на втулке, снабжено трубчатым упором и цснтрирующей шайбой, фрикционный элемент выполнен в виде кольца с упорными шайбами, ус(ановленными на его торцах, шток выполнен с...

Номер патента: 1155474

Опубликовано: 15.05.1985

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, коробкой, механизм, передач, преселективной, приводом, сцепления

...пропорционален величине той части хода выжимного подшипника 22, которая соответствует деформации пружины 17 при создании нажимного усилия. Канал 40 гидроцилиндра 26 соединен гидролинией41 с системой управления переключением ступеней коробки передач. Канал 42 гидро- цилиндра 26 соединен гидролинией 43 с главным цилиндром 44 механизма сцепления, управляемом педалью 45. При автоматизации механизма сцепления педаль 45 и главный цилиндр 44 отсутствуют, а гидро- линия 43 соединяется с регулятором, 46, создающим давление в полости 28 в функции оборотов двигателя. Вместо диафрагменной пружины 14 могут быть установлены цилиндрические пружины 14 как показано на чертеже. Вместо диафрагменной пружины 17 также могут быть применены...

Номер патента: 178626

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Алешин, Дмитриев, Кар, Утёкшнькйй

МПК: F16D 45/00

Метки: безударная, муфта, сцепления

...муфты в процессе включения, но меньше предельного момента, передаваемого роликовой муфтой свободного хода, во избежание разрушения последней. Для удержания полумуфты 1 в выключенном положении служит пружина 13.Ведомая (неподвижная) полумуфта 14 выполнена в виде венца с торцовымн зубьями 15, связанного с выходным валом 7 при помощи зубьев 1 б (см. фиг. 2). Полумуфта имеет возможность проворота относительно выходного вала в пределах зазора между зубьями вала и впадинами венца. При выключенной муфте этот зазор сохраняется максимальным за счет пружин 17 (см, фиг. 2). Центрирование полумуфты 14 па валу 7 осуществляется по цилиндрическому пояску 18.Зубья 15 и 19 (см. фиг. 3) имеют фронтальные площадки 20, острые кромки 21 на ведущих гранях...

Номер патента: 183612

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Горелов, Шиманко, Ьне

МПК: B60K 17/02, F16D 13/70, F16D 23/14

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...в мего с лепестками диафрагменной11, закрепленных болтами на наэкимпом диП 1111 сб 01 эке наэкимпОГО кольца с дР 11 ряг- Ъ 1 СННОР П)ЭУЖИНОР ОТОНУТ Е ЛЕПЕСТКИ СС 15 ВОДЯТ В ЭИГУРНЫЕ ПРЗЫ КОЛЬЦЯ ПОВОРОТОМ ПО- следпего до отогнутых лепестков в фиксирующую часть 12 паза. Пазы выполнены Г-образными и имеют открыту 1 о в плоскости торца кольца, обращенного к маховику (ведущему диску 1), заходную часть 18.На консольной торцовой стенке фиксирующей части паза предусмотрен запорный выс 1-уп 14, направленный внутрь паза.Расстояние между соответствую 1 цими поверхностями отогнутых и неотогпутых лепест. ков диафрагменной пружины в свободном состоянии делается несколько меньшим размера а у наэкимного кольца 8. Ьлагодаря этому Ооеспечивается...