Образец для определения прочности сцепления элементов соединения при отрыве

(19) (1 А ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ,.; двторсному свидетельству и ОсудАРственный кОмитет сссРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Белорусское республиканскоенаучно-производственное объединение порошковой металлургии(56) 1. Авторское свидетельство ССР 65912, кл. С 01 В 19/04, 1936.2. Суденков Е,Г Румянцев С,Н,Восстановление деталей плазменнойметаллизацией. М., Высшая школа1980, с. 20, рис. 9 (прототип) . 54)(57) ОБРАЗЕЦ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯРОЧНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СО -ЕДИНЕНИЯ ПРИ ОТРЫВЕ, выполненный в виде штифта, охватывал.;ей штифт обоймы и двухслойного покрытия, них:ний слой которого нанесен на торец штифта, а верхний - на торец обоймы и ниний слой, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью повышения точности при испытании утем обеспечения чисто адгезионного отрыва мецу слоями двухслойного покрытия, торец штифта выполнен полусферическим, у основания полусферы на штифте выполнена кольцевая канавка, полусфера выступает над торцом обоймы на 0,3 - 0,5 ее высоты, а периферийная часть нихнего слоя покрытия размещена в кольцевой канавке.510 Изобретение относится к испытаниям материалов, а именно к образцам для определения прочностисцепления элементов соединенийпри отрыве.Известен образец для определенияпрочности сцепления элементов соединения при отрыве, выполненныйв виде штифта, охватывакщий штифтобоймы и покрытия, нанесенного наустановленные заподлицо торцы штифта и обоймы 11 .Недостатком этого образца является ограниченность его примененияиз-за невозможности определенияпрочности сцепления слоев двухслойных покрытий.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является образецдля определения прочности сцепленияэлементов соединения при отрыве,выполненный в виде штифта, охватывакщей штифт обоймы и двухслойногопокрытия, нижний слой которого нанесен на торец штифта, а верхнийна торец обоймы и нижний слой.25При этом торец штифта, с нанесенньяиа него Нижним слоем покрытия установлен заподлицо с торцом обоймы 2 .Недостатком этого образца является низкая точность определения30прочности сцепления между слоямипокрытия при испытании из-за возникновения когеэионного разрушенияпокрытия в центральной части торцаштифта, появления срезающей нагрузки при прогибе верхнего слоя покрытия и отрыва штифта от нижнегоСЛОЯ ПОКРЫТИЯ,Целью изобретения является повышение точности определения прочнос ти сцепления элементов соединенияпри испытании на отрыв. путем обеспечения чисто адгезионного отрывамежду слоями двухслойного покрытия.Для достижения этой цели в образце для определения прочности сцепления элементов соединения п 1 и отрыве, выполненном в виде штифта, охватывающей штифт обоймы и двухслойноГО покрытияр нижний слОЙ котОРОГО 5 Онанесен на торец штифта, а верхнийна торец обоймы и нижний слой, торец штифта выполнен полусферичес,ким, у основания полусферы на штифте выполнена кольцевая канавка, полусфера выступает над торцом обой-.мы на 0,3 - 0,5 ее высоты, а периферийная часть нижнего слоя покрытия размещена в кольцевой канавке. На чертеже изображена схема предлагаемого образца.Сбразец выполнен в виде штифта 1,охватывающей штифт 1 обоймы 2 идвухслойного покрытия 3. Торецштифта 1 выполнен полусферическим, 65 у основания полусферы 4 на штифте 1выполнена кольцевая канавка 5, аполусфера 4 выступает над торцом бобоймы 2 на 0,3 - 0,5 ее высоты.Нижний слой 7 покрытия 3 нанесенна полусферу 4, а верхний слой 8покрытия 3 нанесен на торец б обоймы 2 и нижний слой 7, при этомпериферийная часть 9 нижнего слоя 7покрытия 3 размещена в кольцевойканавке 5. Сбразец испытывают следукщимобразом. На поверхность полусферы 4 наносят слой 7 испытуемого покрытия. При этом периферийную часть 9 слоя 7 покрытия размещают в кольцевой канавке 5. Устанавливают штифт 1 в обойме 2 таким образом, чтобы полусфера 4 выступала над торцом 5 обоймы 2 на 0,3 - 0,5 ее высоты. На торец б обоймы 2 и слой 7 покрытия наносят верхний слой 8 испытуемого покрытия. Сбойму 2 устанавливают на опору 10 и к штифту 1 прикладывают отрывающую силу Р. Иежслойный отрыв покрытия 3 обеспечивается большей площадью контакта между нижним слоем 7 и полусферой 4 по сравнению с площадью контакта между слоями 7, 8 покрытия 3. Внполнение торца штифта 1 полусферическим придает жесткость испытуемым слоям 7, 8 покрытия 3 и обеспечивает чисто адгезионное разрушение между ними по всей плошади их сцепления путем перераспределения напряекений, возникакщих при отрыве, от центра к периферии. Установка штифта 1 в обойме 2 с внступанием полу- сфеГЫ 4 более, чем на 0,5 ее высоты, нецелесообразно, поскольку увеличивается площадь контакта слоев 7,8 покрытия 3, что приводит к срезу менее прочного слоя испытуемого покрнтия 3, в то же время выступание полусферы менее, чем на 0,3 ее высоты, не обеспечивает достаточной жесткости верхнего слоя 8 .покрытия 3 и приводит к его прогибу в процессе нагружения, Выполнение на штифте 1 у основания полусферы 4 кольцевой. канавки 5 и размещение в ней периферийной части 9 нижнего слоя 7 покрнтия 3 обеспечивает повышение прочности сцепления нижнего слоя 7 покрытия 3 со штифтом 1 и гарантирует адгезионный отрыв по плоскости сцепления слоев 7, 8 покрнтия 3 при при" ложении отрывакщей нагрузки к штифту 1, При отрыве штифта 1 со слоем 7 покрытия от слоя 8 измеряют величину отрывакщей нагрузки и по известной Формуле определяют адгезионную проч- ность сцепления слоев 7, 8 испытуемого покрытия 3.4 1073637 Составитель В.СвиридовРедактор С.Тимохина Техред М.Гергель КорректоГ Г,решетняк Заказ 319/41 . ТиГаж 823 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж; Раушская наб., д. 4/5Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Образец позволяет повысить точность определения прочности сцепления элементов соединения при отрыве за счет исключения когезионного отрыва в слоях двухслойного покрытия.