Диск сцепления, преимущественно для автомобилей

СОЮЗ СОВЕТСКИХааэцмшиисюкРЕСПУБЛИН А Э(5 ИР 16 0 13 6 ТЕТ СССР И ОТКРЫТ ИЗОБРЕТЕН И САНИ щий втулку с жестко закрепленнымина ней несущими дисками и фрикционный диск с накладками, расположенный между несущими дисками с воз"можностью углового поворота и связанный с ними и через упругие элементы, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повыаення надежностиработы путем обеспечения нарастанияпередаваемого момента, он снабженфрикционным нагрузочных устройством,расположенным в осевом зазоре междунесущими дисками н выполненным в виде фрикционного элемента, демпфирующих накладок и упругих элементов,контактирующих с фрикционным элементом.(71) Люк Ламеллен унд КупплюнгсбауГмб Х (ФРГ)(56) 1. Патент СИА 9 3809198,кл. Р 16 Р 13/64, 1974 (прототип). 4)(57) 1. ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, ПРЕИИУСТВЕННО ДЛЯ АВТОИОБИЛЕЙ, содержаГОСУДАРСТВЕННЬ 9 КОМ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ 4 ч4 ц ," " ВВь 4 Ьм.,;1085514 2, Диск сцепления по п.1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что несущие диски втулки выполнены с окнамиодинаковой конфигурации, расположенными друг против друга, а упругиеэлементы размещены в них.3. Диск сцепления по пп.1 и 2,о т л и ч а ю щ и й с я темчтофрикционный диск снабжен дополнительным диском, фрикционный элементнагрузочного устройства расположенмежду ними и взаимодействует с нимичерез накладки, при этом фрикционныйэлемент и фрикционный диск выполнены с окнами, а упругие элементы расположены в них и контактируют с несущими дисками Втулки и фрикционнь 24диском,4. Диск сцепления по пп.1-3,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоон снабжен упором, неподвижно закрепленным на втулке и ограничивающимповорот фрикционного элемента нагру"зочного устройства относительновтулки.5. Диск сцепления по пп.1-4,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтофрикционный диск и фрикционный элемент нагрузочного устройства выполнены,с дуговыми пазами, а упор -в виде расположенного в них стержня, жестко закрепленного концамина несущих дисках втулки, при этомдлина дугового паза фрикционногодиска равна величине его перемещения в окружном направлении, а длина дугового паза фрикционного элемента нагрузочного устройства меньше длины дугового паза фрикционно-го диска.6. Диск сцепления по пп,1-5,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоон снабжен дополнительным диском,жестко закрепленным на фрикционномдиске с осевым зазором, а нагрузочное устройство размещено в этомзазоре.7. Диск сцепления по пп.1-6,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоодна часть упругих элементов контактирует с нагрузочным устройст,вом и несущими дисками втулки, а Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения. Наиболее близким к изобретениюявляется диск сцепления, содержащийвтулку с жестко закрепленными на нейнесущими дисками и фрикционный другая - с нагрузочным устройствоми фрикционнцм диском,8Диск сцепления по пп.1-6,о т л и ч а ю щ .и й с я тем, чтоупругие элементы установлены в окнах фрикционного элемента нагрузочного устройства с предварительным.поджатием.9. Диск сцепления по п.8, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что длинаокон фрикционного диска и несущихдисков втулки равна длине окон фрикционного элемента нагрузочного устройства.10, Диск сцепления по пп.1 -7,о т л и ч а ю щ ий с я тем, чтодлина окон фрикционного диска больше свободной длины упругих элементов .11. Диск сцепления по пп.1-7,о т л и,ч а ю щ и й с я тем, чтодлина окон несущихдисков втулки больше свободной длины упругих элементов,12, Диск сцепления по пп,1-7,.о т л и ч а ю щ и й с я тем, что длина окон фрикционного элементанагрузочного устройства больше свободной длины упругих элементов. 13. Диск сцепления по пп.1-3,отличающийся тем, чтоупор жестко закреплен на нагрузочномустройстве.14. Диск сцепления по п.13,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтонагрузочное устройство выполненов виде двух фрикционных элементов,жестко связанных между собой и расположенных по обе стороны от фрикционного диска.15. Диск сцепления по п.14, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что фрикционный диск выполнен с отверстиями, а упор - в виде расположенногов них стержня, жестко закрепленногоконцами на фрикционных элементах нагрузочного устройства. 16. Диск сцепления по п.14, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что дуговой размер окон фрикционного диска больше дугового размера окон фрикционного элемента нагрузочного устройства. диск с накладками, расположенный между указанными несущими дисками с возможностью углового поворота и связанный с ними через упругие эле менты Я .Недостатком известного диска сцепления является низкая надежностьЦелью изобретения является повышение надежности работы путем нарастания передаваемого момента при включении.Поставленная цель достигается тем, что диск сцепления, преимущественно для автомобилей, снабжен нагрузочным фрикционным устройством, расположенным в осевом зазоре между несущими дисками и выполненным в виде Фрикционного элемента, демп фирукщих накладок и упругих элементов, контактирующих с фрикционным элементом.Несущие диски втулки выполнены с окнами одинаковой конфигурации, 15 расположенными друг против друга, а упругие элементы размешены в них.Фрикционный диск снабжен дополнительным диском, фрикционный элемент нагрузочного устройства распо ложен между ними и взаимодействует с ними через накладки, при этом фрикционный элемент нагрузочного устройства и фрикционный диск выполнены с окнами, а упРугие элементы Рас положены в них и контактируют с несущими дисками втулки и фрикционным диском.Дисксцепления снабжен упором, неподвижно закрепленным на втулке и ограничиваюшим поворот фрикционного элемента нагрузочного устройства относительно втулки.Фрикционный диск и фрикционный элемент нагрузочного устройства выполнены с дуговыми пазами, а упор в виде расположенного в них стержня, жестко закрепленного концами на несущих дисках втулки, при этом длина дугового паза фрикционного диска равна величине его перемещения в 40 окружном направлении, а длина дугового паза фрикционного элемента нагрузочного устройства меньше длины дугового паза фрикционного диска.Диск сцепления снабжен дополни тельным диском, жестко закрепленным на фрикционном диске с осевым зазором, а нагрузочное устройство размешено в этом зазоре.ЬОдна часть упругих элементов кон тактирует с нагруэочным устройством и несущими дисками втулки, а другая - с нагрузочным устройством и фрикционным диском.Упругие элементы установлены в окнах фрикционного элемента нагрузоч. ного устройства с предварительным поджатием.Длина окон фрикционного диска и несущих дисков втулки равна длине окон фрикционного эЛемента нагрузочного устройства.Длина окон фрикционного дискабольше, чем свободная длина упругихэлементов.45 Длина окон несущих дисков втулки больше, чем свободная длина упругих элементов.Длина окон фрикционного элемента нагрузочного устройства больше, чем свободная длина упругих элементов.Упор жестко закреплен на нагруэочном устройстве.Нагрузочное устройство выполнено в виде двух фрикционных элементов, жестко связанных между собой и расположенных по обе стороны от фрикционного дискаФрикционный диск выполнен с отверстиями, а упор - в виде расположенного в них стержня, жестко закрепленного концами на фрикционных элементах нагрузочного устройства.Дуговой размер окон фрикционного диска больше дугового размера окон фрикционного элемента нагрузочного устройства.На фиг,1 показан диск сцепления, разрез; на фиг.2 . - вариант исполнения диска сцепления; на фиг.3 - график изменения величины передаваемого момента.Диск сцепления содержит втулку 1 и жестко закрепленные на ней два несущих дйска 2, а также фрикционный диск 3 с накладками 4, который может врашаться относительно втулки 1 и помещается в пространстве, расположенном в осевом направлении между дисками 2. При этом в осевом промежуточном пространстве между дисками 2 совместно с фрикционным диском 3 предусмотрено фрикционнонагрузочное устройство 5, состоящее из двух фрикционных элементов в виде колец б, которые по окружности охватывают втулку 1, связаны одно с другим через упор 7 и имеют фрикционные накладки 8 и накладки 9 скольжения, нагруженные в осевом направлении тарельчатой пружиной 10. Перемещаемые по окружности упругие элементы 11 выполнены в виде пружин и расположены в окнах 12 несущих дисков 2, окнах 13 колец б и в окнах 14 фрикционного диска 3. Кроме того, имеются и фрикционные демпфирующие накладки 15 и 16, поджатые по оси волнистой пружиной 17 к фрикционному диску 3.Упор 7 проходит через дуговой паз 18 фрикционного диска 3, а его длина по направлению окружности допускает поворот фрикционного диска 3 при этом вначале поворота фрикционно-нагрузочное устройство 5 не действует, поскольку кольца б не пе-. реворачиваются относительно втулки.Пружины 11 расположены в окнах 12, которые могут иметь в тангенциалЬном направлении одну и ту же длину.Фрик цион ный диск 3 имеет ок на, тангенциальная длина которых может быть больше длины пружины 11,В конце поворота на Фрикционный диск действуют фрикционные демпфирующие накладки 15 и 16, момент трения которых больше, чем момент трения накладки 9.После выбора зазора в дуговом пазу 18 фрикционный диск 3 контактирует с упором 7 и поворачивает кольца б. При этом они вместе с фрикционньюи накладками 9 передают усилия на втулку 1. Пружины 11 могут быть установлены н окнах 13 колец 6. Тангенциальная длина окон 12, диска 215 и фрикционного диска 3 может быть больше свободной длины пружин.В конце поворота Фрикционного диска действуют нсе пружины. Одна или несколько пружин 11 могут быть 20 установлены в окнах 12 и 14 с натягом.Пружйны предлагаемого диска сцепления не проворачиваются по отношению к телу втулки. Однако, можно себе представить и такой вариант исполнения, согласно которому, например, пружина 11 вначале не действует и поворачивается по отношению к втулке 1, поскольку она установлена в соответствующем окне 14 с предварительным напряжением. При этом окна диска 2 и колец б допускают некоторый проворот фрикционного дис 35 ка и в соответствии с желаемыми ха-, рактеристиками демпфирования, можна выбрать окна 14 меньшего размера, чем окна н кольцах б.Согласно иному варианту диска сцепления Фрикционный диск 3, несу щий накладки, расположен н промежуточном пространстве по оси между ,двумя несущими дисками 2 и содержит дополнительный диск 19, который имеет накладки 20 и жестко связан с 45 дИском 3 через заклепку 21. В пространстве, расположенном по оси между боковыми дисками 2, также пре,дусмотрено фрикционно-нагрузочное устройство 22, которое состоит из 5 О фрикционного диска 23, охватывающего втулку по окружности, и фрикционных накладок 24. В отличие от первого варианта фрикционно-нагруэочное устройство н тех пределах по ворота, в которых оно не действует, поворачивается вместе с диском 3 и приходит н действие в конце его понорота относительно втулки 1. Фрикционные демпфируюшие накладки 24 затянуты в осеном направлениидиском 25, а фрикционная накладка 26нагружена н осевом направлении тарель.чатой пружиной 27,Группа пружин 11, помещенных внаправлении окружности, расположена н окнах 28 и в дисках 2 н соответствующей группе окон 12 и 29.Распорная заклепка - упор 30,.соединяющая оба диска один с другим,служит, в первую очередь, в качестве упора, приходящего в действие после преодоления начального угла поворота.Для получения плоской характеризующей линии при относительном провороте Фрикционного диска 3 по отношению к втулке 1 концевые виткипружины 11 в исходной позиции упираются н торцы окон 28 и 12. Для йо"нечной области проворота также предусмотрена пружина 11, удерживаемаян такого же размера окнах 28,Окна 12 .выполнены длиннее в направлении окружности на допустимую углом прово"рота величину окна 28. В конце проворота действуют фрикционные накладки 26 и накладки 20. Для пружин 11в фрикционном диске 23 предусмотрены окна, которые имеют такую же величину, что и окна 12 н дисках 2,или же больше этой величины.В конце поворота стенка отверстия 31 диска 23 толкает упор 30, благодаря чему при углах понорота,превышающих норму, диск 23 останавливается и дополнительно к действиюФрикционных накладок 26 добавляетсядействие фрикционных накладок 20.Кроме того, могут бить установлены пружины 11, которые монтируются в окнах 12 и 28, имеющих тангенциальную длину. В конце поворотаэти пружины в обоих направленияхповорота контактируют со стенкамиэтих отверстий и сжимаются.Обратный поворот фрикционногодиска 3 производится одной или несколькими пружинами 11, при этомесли работает одна пружина, следу.ет либо выполнить окно 12 соответственно ее длине или сделать егобольше.Возврат деталей 19 и 23 в исходную позицию производится пружинами 11, причем предварительноенапряжение в исходной позиции должно быть выбрано как минимум такойже величины, как и момент тренияФрикционных накладок.1085514 краи/аищийгюиеюо и Составитель И.ЯцуновРедактор В.Данко ТехредМ.Гергель Корректор Зак Филиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектн 052/56 Тираж ВНИИПИ Государс по деЯьм изо 11 3035, Москва, Ж13 Подписновенного комитета СССРретений и открытий35, Раушская наб., д. 4/