Патенты с меткой «рельсовое»

Номер патента: 1409709

Опубликовано: 15.07.1988

Автор: Кравченко

МПК: E01B 9/48

Метки: железобетонным, основанием, пути, рельсовое, скрепление

...и вкладыша, Между нижней иерхней ветвями клеммы оставлен за 35 здор, чем достигается более стабильное проложение затянутого с нормируемым усилием болта. Прижатие вкладыша болтом осуществляют через гайку, имеющую размеры в плане, соответствующие размеру пространства между стенками металлического анкера. При таком полхожении исключается проворачиваемость гайки при затяжке болта, Клемма своей 45 замкнутой частью опирается на подкпеммную прокладку. Как надклеммная, так и подклеммная (фиг.8) прокладки имеют буртики, охватывающие по бокам кпеьыу снизу и сверху, чем исключается ее контакт с анкером 4 и соответственно нарушение электроизоляции. С целью исключения возможности "выползания" деталей скрепления вкладышимеет...

Номер патента: 1418272

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Несмих, Потоцкий, Рыбалка, Хотыненко

МПК: B66C 9/18

Метки: противоугонное, рельсовое

...10 рельса.Клин 9 выполнен съемньк, одной стороной контактирует с головкой 10 и ножкой 11 рельса, а другой стороной,имеющей бурт 12, - с Фигурным пазом 7захвата 1,Устройство работает следующим образом,Транспортное средство, снабженное,например краном, останавливают на определенном месте для погрузки илиразгрузки (оборудования, материалови т.п.), если это на уклоне, то временно затормаживают при помощи тормозов на время установки противоугонных рельсовых устройств, Противоугонные устройства в данный момент находятся в транспортном положении (наФиг. 1 они показаны тонкими линиями). Для установки противоугонного устройства на рельсы необходимо отвинтить гайку 5 настолько, насколько ужно совместить захват 1 с головкой 10рельса, после чего...

Номер патента: 1466657

Опубликовано: 15.03.1989

Автор: Питер

МПК: E01B 9/48

Метки: рельсовое, скрепление

...конусным. С одной стороны первого участка 14 анкера располагается второй участок 15,выступающий в сторону от участка 14, на который опирается участок 1 О клеммы.С другой стороны участка 14 располагается третий участок 16, служашийдля установки в отверстие 4 реборды,Нирина участка 15 в направлении,параллельном отверстию 12, вначалеявляется неизменной, а затем постепенно, увеличивается вниз и повторяет форму отверстия в реборде, т,е,имеет А -образную форму, Самая нижняя точка анкера опушена ниже днаотверстия 12 на величину, меньшуюудвоенной максимальной ширины отверстия 12,Анкер помещается таким образом,что третий участок 16 устанавливается в отверстие 4 одной иэ реборд 2подкладки 1, и когда прямая ножка Яклеммы 7 вводится в отверстие...

Номер патента: 1467128

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Литвиненко, Пахомов, Ткачева, Яковенко

МПК: E01B 9/46

Метки: рельсовое, скрепление

...с подошвой рельса 7, а дру"гой торец 11 - с направляющей 5 подкладки 1. Наклон торца 11 и.направляющий 5 (фиг. 2 угол 4 может преа уЗОвышать угол трения между этими взаимодействующими плоскостями для расширения пределов регулировки положения рельса 7 в плане.Для прикрепления рельса 7 и регулировочных элементов 9 имеются при.жимные клеммы 12, затянутые гайка"ми 13 оКроме клемм 12 прижатие рельса 7и пластины 8 с элементами 9 к подкладке 1 происходит в результате накатывания колес подвижного состава,что увеличивает сопротивление сдвигупластины 8 по подкладке 1 и позволяет расширить пределы регулировки по 45 28 2ложения рельса в плане путем увеличения угла с(фиг. 2). Кроме того, сопротивление сдвигу может быть дополнительно увеличено...

Номер патента: 1472547

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Мельников

МПК: E01B 9/48

Метки: рельсовое, скрепление

...подкладки 15 с бортиками 16 и 17 взаимодействует с верхней .поверхностью подошвы рель са, а противоположным концом 18 опи рается на наклоненную к рельсу поверхность 19 упора 20.При монтаже скрепления заплечики 8 закладного анкера 7 опускают в прямоугольное отверстие 21 через соосные отверстия 6 и разворачивают на 90 . После этого под верхние заплечики 9 подбивают пружинную клемму 11 до совпадения установочных канавок 13 и выступов 10. В случае уменьше ния усилия прижатия рельса к шпале пружинную клемму 11 подбивают до совпадения с выступами последующей пары установочных канавок или даже подкладывают под заостренный конец 14 пружинящей клеммы регулировочную подкладку 15 с установкой срезанного бортика 16 в прорезь 12 пружинной клеммы во...

Номер патента: 1474190

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Глейзер, Кайда, Путилов, Тлеугабылов, Яшков

МПК: E01B 9/00

Метки: рельсовое, скрепление

...общий вид; на фиг,2 - тоже, план.Рельсовое скрепление содержитдвухребордчатую подкладку 1, смонтированную на основании и зафиксированную крепежным приспособлением, выполненным в виде дополнительной подкладки 2, жестко закрепленной на основании (например, сваркой). Междуподкладкой 1 и подкладкой 2 располо"жена упругая прокладка 3,Торцовые части 4 подкладки 1 охватываются продольными концами 5подкладки 2, при этом упругая прокладка 3 разделяет сопрягаемые поверхности подкладок 1 и 2 по всейдлине. Рельс фиксируется на подкладке 1 при помощи прижимных элементов,взаимодействующих с ребордами подкладки 1.Монтаж скрепления осуществляетсяследукпцим образом.Подкладку 1 свободно устанавливают вместе с упругой прокладкой 3...

Номер патента: 1474192

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Демидов, Елсаков, Мысник

МПК: E01B 9/02

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...9 выполнена ступенчатой, и в этой переходной зоне расположена гайка 8, опертая на зафиксированную относи-. тельно втулки 9 заглушку 11, выполненную .в виде полусферической чаши, буртики 13 которой контактируют с боковыми гранями гайки 8, что предохраняет ее от провертывания. В днище заглушки 11 имеется углубление 14, предназначенное для хвостовика 10 и противокоррозионной смазки.Кроме того, в верхней части втулки 9 в зоне ступени размещена шайба 15, нижняя поверхность которой соот-, ветствует форме сопряженной с ней поверхности гайки.Фиксация заглушки 11 во втулке 9 осуществляется защелками-храповиками 16, Монаж втулки 9, заглушки 11 и гайки 8 производится на месте изготовления шпалы, а,также (в случае ремонта скрепления) на месте...

Номер патента: 1493520

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Александров, Голендер, Куценко

МПК: B61C 15/14

Метки: рельсовое, средство, транспортное

...колес 5 и 6. Формула изобретения Изобретение относится к рельсовом транспорту.Цель изобретения - повышение падеж ности и эффективности.На чертеже изображено рельсовое транспортное средство, общий вид.5Устройство содержит два двигателя 1 и 2, каждый из которых связан соответствующими бортовыми передачами 3 и 4 с колесами 5 и 6 соответствующего борта рельсового транспортного средства, и датчик 7 10 кривизны пути в плане, связанный с регулятором 8 перераспределения мощности между двигателями 9.Устройство работает следующим образом. 5При прохождении поворота от датчика 7 в регулятор 8 поступает управляющий сигнал, пропорциональный радиусу кривизны пути, Затем регулятор 8 перераспределяет мощность между двигателями 1 и 2, в резульРельсовое...

Номер патента: 1504137

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Белан, Глуховченко, Горковенко, Гринев, Зябрев, Мишин, Палант, Севастьянов, Темиревский, Шибалов

МПК: B61F 3/12

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...элемента 8,мещенных ло обе стороны от оси3 15041колесной пары 1 между пятник вымузлом 6 и рамой 2, Тележка снабженачетырьмя дополнительными резинометаллическими элементами 9, размещенными5 на раме 2 вертикально и попарно симметрично относительно ее продольной оси для взаимодействия с секциями 5 сочлененного рельсового транспортного средства. Каждая указанная опора 4 включает в себя прямоугольный открытый снизу короб 10, верхней стенкой связанный с пятниковым узлом 6, а резинометаллические элементы В размещены внутри него горизонтально 15 между его поперечными стенками и выполненными на раме 2 поперечными упорами, при этом рама 2 состоит из двух частей, сопряженных по выполненным на них ступенчатым поверхнос тям 11 между...

Номер патента: 1523611

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Аксенов, Аксенова

МПК: E01B 9/46

Метки: рельсовое, скрепление

...отогнутыми .концами петли, входит в щель закладной скобы 6 и поворачивается относительно вертикальной оси на 90 . Длясоздания упругости ветви стяжки 9симметрично изогнуты в плоскости,перпендикулярной продольной оси рельса относительно вертикальной оси.Поворот прижимной клеммы 1 Ч дляприжатия рельса 1 к подкладке 3осуществляется ключом. В качествеключа используется отрезок трубыс приваренным внутри ее сегментом,размером и Формой соответствующимсрезу на прижимной клемме. Формасегментного среза, представленногона Фиг. 2 и 5, выбрана и для возможности использования удара с цельюповорота зажима. Поверхность кон 50такта прижимной клеммы 1 ч с верхней гранью подошвы рельса выполненаспиральной.Поворотом вкладыша 15 в горизонтальной...

Номер патента: 1527058

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Копыленко, Рудаков, Телешев, Школьников

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовое, торможения, экстренного

...изобретения - повышение эффективности и надежности торможенияНа чертеже изображено рельсовое 1 Оустройство экстренного торможения, общий вид.Тормозной башмак 1 со скосами 2 инаправляющими 3 с помощью кронштейнов 4 и шарниров 5 подвижно соединен 5с нижними штоками 6, связанными спневмоцилиндрами 7 с верхними штоками 8, которые через кронштейны 9 ишарниры 10 подвижно соединены с рамой11 вагона. Нижний конец стопорного 20стержня 12 через кронштейн 13 шарнирно связан с тормозным башмаком 1,верхний его конец в рабочем режимесвободно размещен в ограничительномконусе 14 с возможностью перемещения . 25при нахождении в вертикальном положе нии (в нерабочем режиме) стержня 12вдоль вертикально расположенного враме 1 1 стопорного отверстия 15,...

Номер патента: 1550019

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Андреева, Гучков, Евдокимов, Карганова, Козьяков, Крикунов, Озолу, Рахманов, Чотчаев

МПК: E01B 9/30

Метки: рельсовое, скрепление

...осуществляетсяследующим образом,На плоскую поверхность рельсовой40площадки 2 н на поверхность углублений 4 укладывают эластичные изолирующие прокладки 8, на которые устанавливают рельс 3. Затем раскладываютупругие клеммы 5 таким образом, чтобы задняя часть с наружной стенкой13 была совмещена с углублением 4, аопорные участки 12 упругих клемм 5контактировали с подошвой рельса 3.Затем через отверстия 6 упругих клемм 55 вставляют крепежные элементы 9, например путевые шурупы с насаженнымина них двухвитковыми пружинными шайбами 11, и завинчивают их в дюбели 10,.При завннчивании шурупов наружнаястенка 13 задней части клеммы 5 сколь 55зит по наружному откосу 14 углубления4, эластичная прокладка 1 О сжимается инаружная стенка 13 упруго...

Номер патента: 1562200

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Пивоваров, Цымбалюк

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовое, тормозное

...под действием пружины 4 занимаетрабочее положение, Приводной цилиндр 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 4 О 11, каретка 13 и башмак 14 под действием пружины 15 находятся в исходном положении (повернуты относительно положения фиг.1 и 2, примерно, .она 180 ), так что башмак 14 покоится на тыльной полке рамы 1, а цилиндр 11 прижат механизмом возврата к упору 17 и занимает положение, показанное на фиг,З.При движении вагонов по стрелке 7 обод колеса расклинивает и втапливает во внутрь цилиндра 11 участок ребра 26 и устройство не оказывает тормозного действия.При самопроизвольном движении вагона (отцепа) с обратном направлении обод его колеса накатывается на рабочие.поверхности частей 26 и 27 ребра, поворачивает цилиндр 11 к рельсу 3 и...

Номер патента: 1569271

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Затолокин, Коновалов, Кривко

МПК: B61F 5/26, B61F 5/46

Метки: рельсовое, средство, транспортное

...двухосного транспортного средства в криволинейный участок пути колесные пары необходимо разворачивать так, чтобы их оси были направлены к центру радиуса криволинейногоучастка пути (фиг. 3).Разворот колесных пар производится за счет продольного перемещения букс. Буксы с внутренней стороны дуги криволинейного участка сближаются, а с внешней раздвигаются на величину С= -1.14 Кгде 1. - база машины;1 - расстояние между центрами буксодной колесной пары;К - радиус криволинейного пути,Получив сигнал, механизм управлениятягой 10 продольного перемещения черезповодок 8 от серьги 13 через резиновыйамортизатор 12 воспринимает поперечные на 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 грузки транспортного средства, возникающие при прохождении криволинейного...

Номер патента: 1573069

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...на техническое обслуживание, 2 ил.15306зИзобретение относится к рельсовым пу.тям, в частности к стыковым соединениям.Целью изобретения является упрощениеМонтажа рельсового стыкового соединения,На фиг. 1 показано рельсовое стыковоесоединение, общий вид; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1,В стыковом соединении рельсы 1 и 2 соединяются накладками .3, выполненными сизогнутыми козырьками 4. Через отверстияв накладках 3 проходят пальцы 5 с выемкой Она концах. Упругая разрезная втулка 6устанавливается между изогнутым козырь.ком 4 и выемкой на конце пальца 5.Сборка производится следующим образом.. С обеих сторон рельсов 1 и 2 устанавлн 15бают накладки 3, через отверстия которых 94пропускают пальцы 5. Между изогнутым козырьком 4 и выемкой на...

Номер патента: 1576608

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Бидник, Васютинский, Литвиненко, Малюта, Межерицкий, Панчошный, Пахомов, Прохоров

МПК: E01B 13/00, E01B 9/50

Метки: промежуточное, рельсовое, скрепление

...и ско: тжс 1)т(т Р :. силы с;:Рзл 1-Г). СРз лн(ст(тмс ти От 1 ж)тт.(л Д 1 иже е(иЯ .ТО ТС ОтВС ОС Т Л)ТЛ . Тт ГОВ Й т ТОРМОЗНОЙ) (.ИЛЫ ЧГт) тЯ МГ"т . т 1 т МЗ 1 Я ТттС Я КЛКцл Птр(тт)(С.цц) . ТЛК1(ЛОГО 1 ЮТт(01 БЕ,и ЧИНЕ 1) ртт,тттто)т ц: (."( С К 1 ЕЕ П Е:тит Э;1 М Ст 5;ЕЕМ т 1:)1 Л ., НОР ГЛа:ротИБО- т Р С Т Б тт( Р "( ) Т С Г 0 (1 ь К О 0 11.Т Л Т Р Н И ЯКОЛЬГКЕ Ет).ЯВ 5 НИК тлт)(ЛЯ МР Ж:1 тт С 0 ПРИСЛС ЛЮ ИМ 1 Г Я По БРРХПОС ТЯ.П .1ДКЛЛ;т; Кт 1 тт ПО,С Б 1 1) С(,1 ЬГ Л Л 1( 1(- и. 1 Я ст;зя Р, . Ог);)ирот .цт( .: . бОт) лов 1 т:. Р ХЦОСТП ( Г.ЕКИ РСт;Ь(1 т ( и К;)Ит)0)1 И -тт,Р 111: го тс.т:Тл( Г), 1)злим ).Р .с гцие кятл т;ЦС ПОВРРХЦОС-. т, :РС;РтцЦЛЕТ Я ;К: Р:01 КРИ 11 0 .(ттЙт ГО К 1 (Л (т тт Мотт - Г ЯЖП(т, ттст 5 (5(тт...

Номер патента: 1588822

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Афанасьев, Зацепин

МПК: E01B 9/52

Метки: крепление, промежуточное, рельсовое, упругое

...1 к шпале,Торцы реборды 2 подкладки 1 выполнены крюкообразными с образованием параллельно расположенных пазов а, верхние кромки б торцов над пазами а выполнены с заходными скруглениями 7,Клемма З,имеет касающуюся подошвы рельса среднюю часть в, симметрично 25 расположенные наклонные промежуточные части г охватывающие реборду 2, и расположенные параллельно концы д, отогнутые к торцам реборды 2 и заве" денные в соответствующие пазы а, 3 ОМонтаж пружинной клеммы 3 производят следующим образомВначале один из ее копцов д заво" дится свободно в паз с реборды 2 подрельсовой прокладки 1, Затем нажатием 35 сверху на второй конец д последний скользит по заходному скруглению 1 торца реборды 2, попадает в паз а и защелкивается в рабочем...

Номер патента: 1594035

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Бобовский

МПК: B61F 3/12

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...средство содержит две секции 1, рамы 2 которых опираются через балансирные тележки 3 на колесные пары 4. Секции сопряжены между собой торцовыми поверхностями 5 и соединены болтами б с гайками 7. Снизу к продольным несущим балкам 8 рам 2 приварены замки-усилители в виде серег 9 и 1 О, имеющих соосные отверстия 11 в поперечном направлении, в которые вставлены призонные оси 12. Оси 12 снабжены ручками 13 и зафиксированы штифтами 14.При загрузке транспортного средства усилие от груза передается на рамы 2, балки 8, серьги 9 и 10, ось 12 и далее - на тележки 3. В случае передачи концентрированнойнагрузки на стык или одну из рам 2, а также при движении средства благодаря призонному исполнению осей 12 соединительные болты 6 не...

Номер патента: 1594238

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/32

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...г. Ужгород, ул,Г а,101 . Изобретение относится к устройству железнодорожного пути, а именно к укладке временных рельсовых путей.Целью является упрощение и ускорение процесса стыкования.На фиг,1 изобракено стыковое соединение, общий вид; на фиг,2 " разрез А-А на фиг,1.Стыковое соединение включает концы стыкуемых рельсов 1 и 2, образованные из рядов консольных горизонтальных элементов в виде проушин 3 и 4, причем проушины 3 жестко закреплены на торце рельса 1, а проушины 4 - на рельсе 2. Проушины соединены пальцем с головкой 5 и стержнем 6, причем профиль головки 5 аналогичен профилю головки рельсов 1 и 2,Поперечное сечение стержня 6 имеет овальную форму, причем отверстия проушин 3 и 4 также выполнены овальными,Соединение рельсов 1 и 2...

Номер патента: 1601277

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...производится следующим образом.С обеих сторон рельсов 1 и 2 устанавливаются накладки 3 и 4 так, З 0, что их отверстия совпадают с отверстиями рельсов. Затем через отверстияв рельсах 1 и 2 и накладках 3 и 4пропускаются крепежные элементы 7так, что их выступы 9 проходят через отверстия 5, после чего крепежоные элементы 7 поворачивают на 90чтобы выступы 9 вошли в вертикальныепазы 6, после чего между головкой 8 и накладкой, например, 4 забивается беклин 10, при этом ветви 12 клина 10 охватывают стержень крепежного элемента 7.Разборка стыкового соединения производится в обратном порядке.Формула изобретенияРельсовое стыковое соединение, содержащее рельсы, стыковые накладки, установленные по обе стороны от рельсов. крепежный элемент с...

Номер патента: 1614924

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Зверев, Кузнецов, Кулибаба

МПК: B60B 35/10, B61F 7/00

Метки: колеи, различной, рельсовое, средство, транспортное, ширины

...и подпружиненную горизонтальную плиту 10.Трубчатый элемент 3 имеет вертикальные лыски, а механизм 8 фиксации выполнен в виде короба, который охватываетлыски элемента 3 и имеет возможность ог, раниченного вертикального перемещения,Механизм 8 фиксации имеет две соосно установленные в верхней части планки 11, которые взаимодействуют своими выступамис торцевыми поверхностями раздвинутыхполуосей 4, а смежными торцами - спальцами 5 полуосей 4 в сдвинутом положении. 30Механизм 8 фиксации ограничен сверхуподпружиненной горизонтальной плитой10, подвешенной на штырях 12 к раме 1.Транспортное средство работает следующим образом, 35При прохождении колесной пары 2 че; рез переводное устройство ролики наезжают на направляющие 13...

Номер патента: 1620519

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Заец, Лобанов

МПК: E01B 9/44

Метки: рельсовое, скрепление

...1, что вызывает 40 поперечное ее перемещение, Первоначально поперечное перемещение подкладки 1 происходит в пределах до-.пустимых зазоров между отверстиями под рельсовые прикрепители и рельсо выми прикрепителями 5, например костыпями. Если боковые силы У, действующие на скреплениедостаточно велики, то в дальнейшем идет совместное перемещение подкладки 1 и рельсовых прикрепителей 5 до упора наружным торцом подкладки 1 в дополнительные прикрепители б прокладки 2, В этот момент прекращается скольжение подкладки 1 по прокладке 2 и наступает совместное противодействие всехэлементов скрепления боковой силе У, вызывающей поперечное смещение подкладки 1 Наличие клиновидной прокладки 2, смещенной за подкладку 1 ирасположенной по наружную...

Номер патента: 1620520

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Каменецкий, Чуберкис

МПК: E01B 9/48

Метки: крепление, рельсовое

...оси при фиксации рельса в вертикальной и горизонтальной плоскостях,Формула изобретения Составитель А, ПетрухинРедактор В,Ковтун Техред М.Дндык ",орректор О,Кравцова 222 ТиражГосударственного комитета по изоб113035, Москва, Ж, Ра Подписноеениям и открытиям при ГКНТ СССР кая наб., д. 4/5 ка роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к передвижным железнодорожным путям в горнодобывакнцей прожшленности при разработке песчанников и соляных месторождений фЦель изобретения - повьвпение эксплуатационной надежности пути засчет обеспечения поворота рельса вокруг вертикальной оси,На.фиг.1 изображено рельсовоекрепление, поперечный разрез; нафиг,2 - рельсовое крепление без крепежного...

Номер патента: 1633051

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Веретюк

МПК: E01B 9/28

Метки: рельсовое, скрепление

...9, Клемма 9 вырезом а одевается на установленную ось 7 и путем проталкивания заводится в зацепление вырезом б с осью 7.Последней операцией по монтажу скрепления является установка пружины 10 и клина 11. Это делается путем заведения конца пружины 10 под дополнительный двуплечий рычаг 6, Пружина 10 своим телом заходит в фиксирующие вырезы оси 7, Клин 11 заводится под опорную часть дополнительного двуплечего рычага 6 и приводится в соприкосновение с пружиной 10, Клин 11 подпружинен в поперечном направлении и снабжен амортизатором 12.Установка скрепления произведена, Закрепление рельса к шпале происходит под действием энергии, создаваемой подвижным составом.Рельсовое соединение работает следующим образом.Колесо поезда, накатываясь на место...

Номер патента: 1654410

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Марочкина, Матанцев, Переседов, Сергеева

МПК: E01B 9/46

Метки: рельсовое, скрепление

...поверхностью реборд 2. Каждая из частей прижимных элементов снабжена с одной стороны стопором 8, а с другой - изогнутым в плане 25 пружинным элементом 9. Стопор 8 прикреплен к одному торцу каждой части, а пружинный элемент 9 - к другому торцу. Стопор 8 и элемент 9 выполнены зацело с прижимными элементами. 30Сборка рельсового крепления осуществляется следующим образом. На шпалу крепится подкладка 1 с ребордами 2, На подкладку между ребордами 2 устанавливается рельс 3, а в образовавшиеся промежут ки между ребордами 2 и рельсом 3 вводятся навстречу друг другу пружинными элементами соответствующие пары разновеликих частей 4,5 и 6,7 до сцепления друг с другом пружинными элементами 9, С торцов их 40 движение ограничено стопорами 8. При...

Номер патента: 1664940

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гончаренко, Литвиненко, Пахомов, Прохоров

МПК: E01B 2/00, E01B 9/06

Метки: рельсовое, скрепление

...3 действует горизонтальная сила О, которая стремится раздвинуть рельсы 2 в противоположные стороны, Эта же сила О стремится отжать костыли 3 в направлении действия силы, а костыли 4 наддернуть вверх. При этом усилие наддергивания определяется по формуле - без поперечных стяжекЬО д 1 п косЬ 2 Оми Ннад =а 2Пкоспкос - количество внутренних костылей на подкладке (см, фиг, 1).В рельсовом скреплении благодаря взаимодействию внутреннегс костыля 4 с подкладкой 1 за счет паза 7 происходит 5 уменьшение усилия наддергивания костыля 4 вследствие увеличения плеча с а 1 до а 2При движении составаоризонтальная сила О раздвигает в противоположные стороны рельсы 2 с подкладками 1, При этом 10 происходит более плотное прижатие подкладки 1 в пазе 7 к...

Номер патента: 1675460

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/30

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...П-образный элемент (жесткий).Рельсовое стыковое соединение содержит рельсы 1 и 2, накладки 3 и 4, изнутрикоторых жестко прикреплены выступы 5 и 6с прорезями соответственно. Между накладками в прорези вертикально вставленупругий элемент 7 П-образной формы, а выступы 5 и 6 охвачены П-образным жесткимэлементом 8,Сборка рельсового стыкового соединеия производится следующим образом,С обеих сторон рельсов 1 и 2 выступами5 и 6 встречно устанавливаются накладки 34, в прорези выступов 5 и 6 которых сверхубставляют вертикально упругий элемент 7,а сверху также устанавливают элемент 8,который охватывает выступы 5 и 6 и упругийэлемент 7.Разборка рельсового стыкового соединения производится в обратном порядке. Формула изобретения Рельсовое стыковое...

Номер патента: 1675461

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/32

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Бна фиг. 1; на фиг. 4 - П-образный элемент.Стыковое соединение состоит из рельсов 1 и 2, накладок 3 и 4 с выступами 5 и 6 Г-образной формы, охваченных П-образным элементом 7.Сборка стыкового соединения произво, дится следующим образом,С обеих сторон на рельсы 1 и 2 наклады-вают накладки 3 и 4 и сверху вставляютП-образный элемент 7, который надежнофиксирует накладки и не дает возможностиим разойтись.формула изобретения Рельсовое стыковое соединение, включающее в себя размещенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки, каждая из которых выполнена по крайней мере с одним выступом, обращенным к рельсу и расположенным в горизонтальной плоскости 5 перпендикулярно продольной оси рельса, ификсатор накладок, о...

Номер патента: 1677138

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Гольдштейн, Иргашев, Лаптев, Сергеев

МПК: E01B 9/30

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление, упругое

...7 и электроизолятором 8, Конус 1 сопряжен по высоте с двухступенчатой головкой, верхняя ступень которой поджата к верхней грани подошвы рельса 9, а нижняя - к ее боковой грани. С другой стороны конус 1 оперт на специальный бурт 10 подрельсовой прокладки. Петля упругого стержня 2 охватывает резьбовой крепежный элемент 6 ификсирует его. Свободные концы стержня 2 выполненц с Г-образными отгибами 11, размещенными в пазах 12, которые выполнены на боковых поверхностях шпалы 5.Рельсовое скрепление устанавливается при сборке рельсо-шпальной решетки сле, дующим образом.Конус 1 через отверстие в упругой про кладке вводится в гнездо 4 шпалы 5, накрывая сверху подошву рельса 9, после чего через головку предварительно завинченного до упора...

Номер патента: 1677139

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/10

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...накладки 3 и 4, которые зафиксированы упругой скобой 5.Сборка стыкового соединения производится следующим образом.На рельс 1 или 2 надевается упругая скоба 5, затем устанавливается накладка 3 между головками и шейками рельсов 1 и 2, после чего на эту накладку 3 надвигается скоба 5, Накладка 4 забивается между скосостоит в упрощ шении надежнос единение соде накладки 3 и 4 и у выполненный в поверхности сво полнены выпукл жаты к ответн поверхностям на зонах. 2 ил,бой 5 и другой стороной рельсов 1 и 2. За счет упругих сил скоба 5 обеспечивает плотное прижатие наКладок 3 и 4 к рельсам 1 и 2.Формула изобретенияРельсовое стыковое соединение, включающее в себя расположенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки и а упругий фиксатор...